King Size

Ben quoi? Où est le mystère? Le montant correspond au tarif minoré d'une contravention de 2ème classe : Autrement dit, au lieu de te compter un feu rouge grillé (contravention de 4ème classe), les FDO-M t'ont compté un feu orange grillé (contravention de 2ème classe)... Et ouais! Passer à l'orange est passible d'une contravention. Sauf bien sûr si vous pouvez justifier que piler comme un malade aurait été trop...dangereux? On est en France, faut pas déconner.

Ne pas tenter de suivre le lapin blanc au fond de son terrier : Même Alice peut le confirmer.

Prends plutôt le 50-50. Mais tu as raison sur le fait que ta roue doit avoir une assurance spécifique.

Cher @LeKeiser, @Hansolo a parfaitement raison : Responsabilité Civile ne signifiant rien de plus que la couverture des dégâts occasionnés à autrui (ou aux tiers), la plupart des contrats d'assurance l'ont en base obligatoire. Par ailleurs tous les véhicules à moteur circulant sur l'espace public sont tenus d'avoir une assurance spécifique et par véhicule. C'est ainsi que quelques compagnies d'assurance ont proposé des contrats spécifiques pour les EDPM dès l'annonce de leur légalisation. Je n'ai plus leur liste en tête mais cela va de Wizzas à la Macif au niveau du prix de base. Ce serait dommage de se crêper le chignon entre edpmistes, tu ne crois pas? PS : Tu as plusieurs topics concernant les assurance typées EDPM dans la section "Lois et assurances".

Les 45 km/h n'ont de rapport avec la loi que si tu roules sur un cyclomoteur (50 cc ou moins de 4 Kwh)... En EDPM c'est 25 km/h. Et ça n'a rien à voir entre ce qui se passe entre toi et ton assureur (contrat de droit privé).

Salut @achill, @fr4bd sera content de ton message de remerciement. Bienvenue sur le forum.

Perdue au champ d'honneur le 14 septembre après un combat épique... Curse you, Red Baron!

Le Compriband est une mousse à faible densité qui ne résistera pas très longtemps... 🤔 Une densité moyenne me paraît préférable.

C'est c'que j'dis toujours! Les arbres, c'est la racine du mal en wheel...

Celui là j'aime beaucoup! Concept'egg avec pare-brise incorporé...au pilote : On l'imagine pratique, utile pour aller faire...heu, facile à garer pour la nuit...et surtout achtement rapide.

Le célèbre cut-out (ou cut-off) d'inclinaison latérale : Pauvrette! Le virage trop relevé, on s'en relève difficilement...

Hello @Accado, Tu devrais trouver plein de liens vers des youtubeurs en quête de célébrité dans ce topic : Sur not' forum on est tous incognito... Chuuuuut...

S'il n'y a pas de bruit de frottement (support pédale sorti de l'axe qui frotte sur le flasque), bruit de craquement (fissure sur la coque interne) ou tremblotement avant-arrière lors des démarrages (pièce mal fixée qui induit d'erreur la puce gyro),...tu n'ouvres pas. Inutile d'en rajouter lors du démontage de la visserie foireuse de KS.

J'ai adopté ceux-ci en 7,2x1,9 mm et j'en suis très content : Il va bientôt falloir que j'en retrouve une boîte... 🤔 PS : Probablement pas un joint de plomberie... https://www.promeca.com/13279-joint-torique-nbr70-o-72-x-19-mm-bague-r6-o-72-x-19-mm-bague-r6.html

Un léger frémissement ressenti par Jonathan Walley in the UK : C'est à se demander si la Queen ne faisait pas obstruction...

Inutile d'en mettre à l'avant de la roue : Je porte déjà un lest de compèt' sur moi...

Petite balade de reprise de confiance...mutuelle. Ma V11 va on ne peut mieux, même débarrassée de son appendice caudal : Ça l'fait!

Alors @Centurion63, où en est ta CM ?

Mais si tu l'as eu : C'est juste l'instant où tu cesses d'essayer maladroitement de faire de faire quelques mètres sur ta roue avant d'échouer et que tu commences à te rendre compte que tu peux la diriger d'un point A vers le point B plus lointain préalablement choisi. @LeKeiser l'a déjà franchi aussi. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a plus rien à "apprendre" à maîtriser : Les virages, le freinage, les wobbles, les départs arrêtés, les perturbations alentour... Mais dès lors que le cerveau gère l'équilibre général sur une roue ce ne sont plus que quelques variations qu'il va intégrer tout naturellement. Il suffit juste d'avoir confiance dans sa fabuleuse faculté d'adaptation...et d'oser y croire.

Salut @Starkom, Bienvenue sur le forum et Gard à la montée en puissance des symptômes.

C'est tout à fait exact. Le but n'étant pas d'aller au-delà de la puissance possible de la machine. Mais je me suis rendu compte d'un autre usage de mes pads de freinage lors de mes descentes en 18XL des petites rues pavées de Montmartre : Ils me rassurent en m'assurant un maintien sans faille de ma roue (et m'épargnant ainsi de possibles départs de wobbles). Du coup...je fonce!

Pourquoi ne te fabriques-tu pas des pads de freinage?

Salut @Alphamega, Sois le bienvenu sur le forum.

Avec la béquille et le garde-boue très proche du pneu cela semble assez compliqué de réussir l'exploit d'Ugo Bibron en 2017 : https://www.youtube.com/watch?v=XThTyLw97Cs

Hors sujet : Il semble que le support de roue réglable ait été spécifiquement fabriqué pour tous types de monocycles électriques par la marque Aikesu. Pour ceux qui lisent le Facebook dans le texte une vidéo est disponible dans le post d' @elric du 8 juin 2022 : Edit : Le même stand est aussi vendu par Speedy Feet sans aucune marque indiquée dessus (et avec une vidéo pour son montage). https://www.speedyfeet.co.uk/collections/electric-unicycle-maintenance/products/pro-unicycle-stand