King Size

Salut @Unbox et désolé pour ce battage médiatique. Voici l'entrée du Chemin de Rosarge depuis la D71 et à deux pas de ton rond-point (...pour la prochaine fois. ) : Comme il lui manque 50 m, suite à l'aménagement cyclable plus que contestable de la Région Rhône Alpes, il n'est pas étonnant que le GPS t'ait fourvoyé vers la première voie carrossable alentour. Comment faire confiance à un satellite qui n'a jamais mis les pieds dans les coins où il t'emmène... Espérons que tout ceci se tasse au plus vite.

Salut @Totoche330, Sois le bienvenu sur le forum.

Il faut savoir que l'étanchéité du joint entre les 2 coques internes des KS 18L/XL n'est pas du tout parfaite : En cas de nettoyage au jet du passage de roue, le risque est grand d'avoir ensuite à réinvestir dans un nouveau phare... Le passage d'un chiffon dans le passage de roue (avec la roue éteinte!!!) lorsque la boue est encore molle me semble être plus prudent... Tu poses le chiffon sur le pneu et tu tournes la roue à la main. Et quand ça bloque, tu n'insistes pas et retires le chiffon pour essayer de l'autre côté. Et si la boue a séché, les plaques tomberont d'elles même.

Tsssssss... C'est d'autant plus ballot que les photos publiées permettent de localiser exactement l'emplacement : C'est sur l'A46 au kilomètre 22 en direction du nord. Les photos ont été prises depuis le pont de la D711. Or il y a justement une voie qui longe l'autoroute depuis l'entrée 4 jusqu'à la sortie 3 et qui aurait été topissime pour passer inaperçu... Le Chemin de Rosarge! PS : Il y a un détail amusant sur la street-view 👓 de la D711 au niveau du pont...

Salut @K-bill78, Sois le bienvenu sur le forum.

S22, la roue sensuelle de ceux qui ont de l'humour... ...à défaut d'avoir une Bentley.

Je suis circonspect... Quelqu'un peu m'expliquer comment est assuré le refroidissement de la CM et du bloc batteries sur cet A2, avec leur brochette plus demie-brochette de mosfets ?

...Ou bien une roue qui ne coupe pas au moment où l'on s'y attend le moins. Les picots de pédales sur mes roues m'ont évité bien des chutes, mais il est vrai que je n'ai jamais eu la jambe bloquée par des pads... Il ne faudrait pas retirer les pads de l'équation. Ouverture de la bestiole par Roger EUC : Pas de désordre repéré... C'est peut-être juste un coup de "pas d'bol". PS : J'ai retrouvé la page d'EUC Forum qui parle de cette possibilité à propos d'une chute mal réceptionnée. Vidéo postée par DjPanJan : https://forum.electricunicycle.org/topic/1019-the-video-thread/page/743/

Pourquoi descendre en ascenseur quand on peut prendre l'escalier? Mouais! Ce sera difficile de contester la facture de nettoyage des traces de pneu sur le carrelage si elles débutent à votre porte.

J'ai essayé cette pratique hautement marginale et pour tout dire quasiment tombée en désuétude aujourd'hui. L'objectif en est simple : Un pied est disposé en avant pour tirer plus de puissance à l'accélération, l'autre en léger retrait pour un meilleur freinage. Mais bien sûr l'apparition des pads à relégué tout ça aux oubliettes de notre très chère (...hélas) technologie. Mais il en ressort que les pieds n'ont pas à être parfaitement alignés et que seule la notion de confort de glisse propre à chacun va induire une gène...ou pas.

Une automobile prévient par ses clignotants, pas par un coup de klaxon (sauf en Italie, peut-être... 🤔). À nos vitesses une simple manifestation de notre présence derrière le vélo est dans nos cordes (...vocales! ). Et pour doubler une automobile... Ben, je lève le bras gauche!

Je suis tout à fait en harmonie avec cette pratique hautement respectueuse de @koto. Je me permettrai juste de rappeler, tel le juriste Claude Piéplu de "Merci Bernard", les obligations qui incombent au seul doubleur selon l'article R414-4 du Code de la Route relatif au doublement d'un cycle (donc bi-cycle ou assimilé) : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842216 Et cela afin de vous/nous éviter la situation ci-après : https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/cpc8305225603/connaissez-vos-droits

Il est peut-être temps pour @LeKeiser de se perfectionner par du carving, c'est à dire des zigzags sur son site d'entraînement préféré, puis de larges cercles dans chaque sens en les réduisant peu à peu, enfin des huit et ainsi acquérir le sentiment de contrôle et de sécurité qui lui permettra d'aller partout où il le veut. Le wobble ne vient que parce qu'il est trop tendu.

Hola @Don Diego, Bienvenue sur el forum.

J'ai trouvé ça sur EUC Forum : Prenez-en de la graine, bande de p'tits vicieux!

Salut @Gregory Duval, Il se pourrait bien que ce soit une trottinette Ocean Drive E5 : Du moins si j'en crois l'inscription sur le côté du deck. Soit le bienvenu sur ce forum.

Séquence nostalgie sur la Ninebot One + (C ou E) avec Speedy Feet : M'étonnerait qu'on en voie encore beaucoup sur YT par les temps qui galopent...

Salut @GoSane, Bienvenue sur le forum et bon apprentissage.

Encore une belle balade par les chemins sablonneux où ma V11 excelle : En ce moment elle peut sans problème m'amener jusqu'au Bout du Monde. L'avantage c'est que ce n'est pas trop loin de chez-moi : C'est juste derrière Maison-Laffitte dans la forêt de Saint-Germain. Mais surtout n'allez pas plus loin que le Bout du Monde, vous aboutiriez sur les zones d'épandage de la Station d'Épuration d'Achères... Vous tomberiez de haut!

C'est une superbe balade que j'aime aussi beaucoup. On aura bien sûr compris que c'est entre Meaux et Lagny que c'est compliqué. J'avoue avoir essayé une fois le sentier de pécheurs jamais entretenu qui suit la rive nord du canal de Meaux à Chalifert mais je lui préfère à présent sa rive sud, quitte à prendre quelques routes entre Mareuil-les-Meaux, Esbly et Coupvray, parce que devant la maison natale de Louis Braille commence un sentier magnifique qui t'emmène tout droit à ton tunnel (que je n'ai jamais pris... GASP!!!). Merci de partager avec nous cette balade.

Emanuele Tomasello vous emmène faire un petit tour à Rome : Accrochez-vous!

C'est une phase importante de l'apprentissage : Apprendre à gérer les perturbations sans risquer le faux mouvement. Quand je dis apprendre, ça n'a bien sûr rien de conscient. Mais cela n'empêche qu'il y a un moment où il faut se rapprocher des passants en se disant "Ce perturbateur en gros craint rien" (). Par la suite tu vas rouler sur des chaussées urbaines, anticiper toutes les manœuvres bizarres des bagnoles, éviter les piétons suicidaires, ça en scrutant chaque nid de poule et tout en lorgnant la signalisation et les priorités. Bref! On y arrive (mais ça prend un peu de temps). Il faut y aller progressivement et à ton rythme.

Salut @V. D., merci d'avoir partagé cette "expérience" avec nous tous et surtout bon rétablissement. Chacun fait comme il l'entend, mais je vois un léger inconvénient à l'ajout de couches successives de protections, c'est qu'il est très difficile de revenir en arrière... 🤔 On finit par s'habiller comme un astronaute pour juste aller chercher le pain à 500 m, par porter des chaussures montantes étanches pendant 8 à 10 heures au boulot (bonjour les désagréments!), des sous-vêtements en "cotte de mailles" sans braguette et qui vous grattent toute la journée... Bref! Si on a décidé de se déplacer en équilibre sur une seule roue c'est peut-être un peu qu'on a accepté une (petite/moyenne/grande) part de risque. Naturellement, c'est à chacun de placer son curseur où il l'entend. Pour ma part je préfère miser sur ma plus grande vigilance, même si j'ai déjà casque léger et protège articulations (c'est plus prudent vu mon grand âge.)... Ceci-dit, sur une roue les pédales à picots... Ben... Ça devrait être obligatoire!

Changement de pneu sur la Commander Mini par 2cells1pack : Il a dû oublier de dire "Jack a dit" parce que je n'ai pas vu de changement de pneu...

Une revue des mille bornes par Lando Cycle : Le SAV d'eevees fait rêver sur notre vieux continent. 🤔