King Size

Un de plus qui envoie du bois dans le rustique : Bien que techniquement ce soit plus un tricycle... 🤔

Pour les nostalgiques, une vidéo de Speedy Feet du temps où les roues étaient toutes sans suspension et ne valaient rien... ...du moins pour faire du tout-terrain!!! Faites excuse si parmi toutes les gamelles recensées, seules quelques unes concernent des KS, objet de ce topic.

Mouiiiii... Une loi spécifique pour quelques dizaines d'olibrius ? 🤔 On peut aussi se bercer d'illusions, mais pas trop près d'un mur : Ça fait mal à la tête.

Si tu veux passer par New Walkings pour être sûr, il leur en reste encore un peu : https://www.inmotion-france.fr/fr/pieces-detachees/397-batterie-584-wh-v8f-3760243826986.html Bonne chance à toi. PS : Aïe!!! C'est pour une V8F uniquement... Sur ce site-là c'est une batterie 460 w.h pour V8 (et il en reste encore une) : https://www.flywheels.be/Produit/batterie-pour-v8/

Et bien sûr aucun moyen de se connecter à la roue avec le chargeur branché ? Je crains que tu ne doives tester la tension de la batterie de ta V8 à la sortie de sa prise...

À mon avis, c'est parce que tu es trop "cripsé"... Je sais bien que ce n'est pas comme ça que ça s'écrit mais ça traduit encore mieux le phénomène : Trop tendu à chaque oscillation, tu réagis trop sur le P et c'est le S ondulatoire intervient juste après. Cela devrait passer à l'usage...si tu arrives à te détendre.

Entretien des suspensions de Sherman S/Patton/Lynx par Jack (2cells1Pack) : C'est toujours utile à (sa)voir.

Sur la prise de charge, on..pourra...charger à 15A. Il y a gros à parier que le chargeur de base fournira la même intensité que les autres chargeurs LPK.

Hello @DuCalmeJoe et bienvenue ici aussi.

À tout hasard et sans grande conviction, as-tu fait les premiers tests d'usage? - Vérifier que le moteur tourne librement, la roue éteinte et posée sur son flanc. - Tester le Reset qui existe (paraît-il) dans l'application. - Débrancher la/les batterie(s), vider les condos puis rebrancher. C'est tout ce qui me vient en tête.

Une petite balade à vélo en Suisse par Wolfpack Adventures : Je vous le dis tout net : je n'aime PAS les pistes cyclables en Suisse.

Wrong Way s'est converti... ...aux suspensions de la Sherman S.

Les vieux aussi... Un pause et il me faut une bonne burette d'huile pour décoincer mes vieilles articulations arthritiques. C'est pour ça que j'ai longtemps hésité entre le déambulateur et la wheel, mais essayez donc de faire des balades de 50 à 75 km en déambulateur! C'est vraiment bien que tu te sentes progresser, aussi n'oublie pas que le Parc de Saint-Cloud est à 1600 tours de roue de la Seine Musicale (environ 2 km) et que tu devrais y trouver tous les types de réseaux circulables...

N'oubliez pas que 5 à 8 prises domestiques 10/16A peuvent être montées sur le même câble/disjoncteur. Il suffit alors qu'il y ait un autre appareil branché sur le même réseau et ça risque fortement de planter dans le restaurant où l'on vous a gracieusement autorisé à charger... Par contre il me semble que les prises de bornes de recharge publiques s'apparentent plutôt à du 32A et là vous serez sûr de ne rien disjoncter. Les bornes de recharge : Un autre mode de vie.

Deux skateboarders vraiment très impressionnants : Dix minutes et les voila qui ont le déclic, vingt minutes et ils se prennent déjà pour des pros... 😍

C'est donc celle-là qu'on appellera "la sûre en chère" ? ... Comme disait la marionnette de Michel Denisot : "Désolé..."

Avec cet équipement vous seriez vus par les autres usagers sur la route () : Par contre, il n'est pas certain qu'ils comprennent parfaitement vos intentions et sachent les anticiper... 🤔

Elle a vraiment tout d'une grande! Pédales à picots, éclairage de ouf et même des pads intégrés pour en tirer tout le jus...mais avec une puissance nominale de seulement 500 W... Bah! Si c'est pour aller chercher le pain, ça suffira bien.

Mach 5,3... Tu risques de te prendre une sacrée prune!

Wrong Way semble Extrêmement content :

Fichtre! C'est donc le miraculé de Cachoeiras de Macacu, au Brésil... https://g1.globo.com/rj/regiao-serrana/noticia/2022/07/07/motociclista-jogado-embaixo-de-caminhao-no-rj-diz-que-so-pensava-que-nao-podia-perder-o-aniversario-da-avo.ghtml Heureusement il semble aller bien : Il est aux anges...de ne pas y être resté.

Sans compter le troisième : Comme l'a mentionné @Techos78, ils permettent de stabiliser la roue contre un mur ou un tronc d'arbre sans avoir à se servir de la béquille de la V11... ...que je n'ai déjà plus de toute façon...

Il me semble que l'objet même de la suspension est de délayer dans le temps le choc induit par un changement brusque de pente (et donc la demande instantanée en ampérage), mais cela n'annule pas cette pente si elle est plus longue qu'une simple ornière. Mais c'est juste mon avis.

Salut @garage GAM, C'est un superbe terrain de jeu que tu as là. Pour la suspension, la question ne se pose même pas...à moins de vouloir revenir au bon temps du char à bœufs. Je suis curieux d'aller voir vers les monstres de puissance qui sortent ces temps-ci... Ça doit être assez jouissif de grimper n'importe quel raidillon en ayant juste à se concentrer sur la trajectoire optima... Je suis un peu en manque de puissance sur ma V11 avec mon quintal+. Et merci de nous faire partager tes vidéos.

Tu n'as pas bien regardé la vidéo d'Ecodrift-Life sur la Patton : L'annotation AHX13RC de FastAce est aussi bien sur les suspensions de la Sherman S que de la Patton mais c'est la longueur de tube au-dessus de la fixation qui change d'un modèle à l'autre; celle de la S semble plus longue. PS : Alors je remets l'image postée sur le topic de la Patton. La différence de proportion du tube au sortir de la fixation des deux semble visible à l'œil nu. La plus longue est pour la Sherman S :