matou77

Depuis la dernière refonte du site, nous ne bénéficions plus de l’ancienne règle qui consistait à illustrer les topics par la première image postée. C’est donc une image non choisie qui apparait au grand désarroi de bon nombre d’entre nous. Le retour à l’ancienne règle pourrait peut-être s’envisager ?

Après avoir sorti la meilleure roue sur circuit, InMotion ne serait-il pas en train de nous proposer la meilleure roue offroad ? Il est loin le temps des seules petites roues urbaines grand public ! Même si elles ont encore toute leur place, la marque semble vouloir être dans le haut de panier dans chaque niche de notre pratique. Sinon, les spécificités de cette X1 se font attendre… 🙄

Bizarre ce choix de nom X1 quand la marque vend déjà un produit sous cette appellation https://www.youtube.com/watch?v=ODdyUsmyuR4

Allez, une petite opération achat groupé à 2500 dollars façon Begode pour le lancement et je casse ma tirelire 🤪 52 kg, c'est lourd quand même 😕 Je suis surpris de constater l’orientation Leaperkim pour des roues conséquentes, laissant donc le champ libre à la concurrence pour les petits modèles. Une belle selle du constructeur intégrant la poignée aurait pu être au programme d’une telle routière. D’autres s’en chargeront comme d’habitude. Belle proposition qui concurrence cependant surtout les deux plus grosses roues de la marque 🤔

La papamobile est déjà en place 😲

Je serais curieux de connaitre la hauteur minimale (position basse) des repose-pieds pour les deux modèles 🤔

En France pour la Blitz, ça aura mis 6 mois pour les plus chanceux : Donc début avril pour les premières livraisons normalement. Comme il semble y avoir du stock, quelques chanceux pourraient bien effectivement la voir arriver plus tôt que prévu. Mais le prochain batch sera-t-il différent… ?

Je m’étais retenu pour la Blitz, mais mon vœu s’exauçant, je ne peux qu’en être !

Et une virée supplémentaire à notre actif ! (https://www.visugpx.com/yAo70PsSFv) Nous étions six, et donc suffisamment nombreux pour ne pas ouvrir cette escapade à d’autres wheelers. De la convivialité, du beau temps, de la bonne ripaille : merci à tous. À cette occasion, nous avons pu valider la conception d’une super T2 à 3x16A. Après avoir fait couper la charge à 9.6kw pour test, nous avons donc pu recharger nos belles à grande vitesse.

Chouette : un voisin 😉 Trop petite autonomie pour nos longues embardées, mais parfaite pour les plus raisonnables. Bienvenue et à très vite.

Tu as tout bon : bravo et merci 🥳

Petits soucis après démontage, nettoyage et remontage :VID_20260911_180114.mp4

Ça brille !!! Le pneu est tout propre, mais comme les pads sont en place, les salissures ne devraient pas tarder. Faites place sur les rives du canal de l’Ourcq : malko05 déboule ! Hâte d’avoir tes premières impressions.

Je dirais que du double-face et une découpe de tapis de gym pourrait peut-être convenir. L’impression 3D est une solution plus esthétique pour peu que l’on en maitrise l’usage. Sinon les picots doivent pouvoir se meuler et les repose-pieds se repeindre.

Ce ne serait pas un axe que l’on voit sur la poignée avant ?

Il faudrait que l’on puisse l’ôter comme à l’origine idéalement.

Je recherche du silicone blanc pour sceller les fiches de connexion d’une carte mère, mais je peine à trouver mon bonheur 🙄

Si le port obligatoire du casque est discutable (sauf pour certains préfets visiblement), il n’en va pas de même pour ce foutu gilet. Je trouve franchement discriminatoire cette obligation du gilet aux seuls EDPM. Si l’idée est que les usagers de la voie publique soient plus visibles, pourquoi ne pas étendre cette obligation aux cyclistes, motards et piétons ? Cette police du vêtement n’a pour but que de dissuader un mode de déplacement qui déplait à nos dirigeants. S’attaquer à des faux problèmes ne résout nullement les vrais. Pourquoi l’ANNUME est aux abonnés absents dans les médiats ? Allez imposer le gilet aux motards, et l’on verra si rien ne bouge.

Ça donne envie ! Bonnes balades aux trois aventuriers.

On pourrait se fixer une heure pour se retrouver sur Claye-Souilly...

Et une petite motivation pour un petit tour demain après-midi. La jonction de la Marne avec l’Ourcq envisagé avec @Wikee pourrait bien faire l’affaire...

Belle roue ! Et le tout, comme sur les photos : il y a un prix ?

Pour la Leaperkim Lynx, les couples de serrage recommandés par la communauté de mécaniciens spécialisés (notamment le guide de référence de Jono) et les indications d'usine sont les suivants : Couples de serrage principaux (Lynx) Vis moteur (Axe principal) : 16 à 18 Nm Note : Leaperkim fournit parfois des sachets de vis de rechange marqués à 18 Nm. Un serrage à 18 Nm permet d'éviter les micro-vibrations moteur récurrentes si la valeur est trop basse (comme 16 Nm). Support / Fixation de suspension : 6 à 8 Nm Attention : Le corps de la Lynx utilise du magnésium et de l'aluminium légers. Serrer au-delà de 8 Nm risque fortement de foirer le filetage. Certains utilisateurs descendent même à 5-6 Nm avec du frein filet par précaution. Vis de serrage de l'axe de pédale : 6 à 7 Nm Conseil crucial : Le châssis de la Lynx intègre beaucoup de pièces en alliage de magnésium. L'utilisation d'une clé dynamométrique est fortement conseillée pour éviter d'arracher les filetages. Pensez également à appliquer une goutte de frein filet bleu (moyen) lors du remontage pour éviter que les vis ne se desserrent à cause des chocs et vibrations.

Moche cette affaire ! Du coup @netsu, tu changes ton moteur ou tu pars sur une autre roue ?

Oups... mille excuses... N’allez pas sur hawthornby.com !!! C’est visiblement une arnaque.