Schepi

On verra, j'aimerais aussi que ce soit le cas, j'en parlais d'ailleurs un peu plus tôt dans le sujet. mais la vidéo semble montrer que le moteur atteint rapidement ses limites. Faudra voir quand on aura plus d'info et de retour. Après une roue pour un usage multi modal n'a pas forcément besoin d'un couple monstrueux.

Entièrement d'accord avec toi! Mais par contre le wobble semble apparaître quasiment exclusivement a la décélération. Après j'imagine qu'avec un élément extérieur comme une pierre, un bâton, ... mal placé peut l'entrainer même sur une accélération. La symétrie est notre meilleur allier face au wobble , bien que nous ne soyons pas parfaitement symétrique, mais à force d'enchainer les centaines, milliers de km, notre mémoire musculaire prend le relais et corrige parfaitement les micros déséquilibres que nous créons. D'où l'importance d'être en bonne condition, pas trop crispé ou fatigué quand on compte pousser plus qu'habituel.

Wobble au freinage, ça vient souvent d'un appuis plus fort avec une des jambes sur le break pads. Effectivement je pense que c'était rattrapable, dans tout les cas il ne semble pas s'être fait trop mal. J'espère que ça sera une leçon pour lui et non une condamnation à arrêter la roue. Ça me confirme encore plus la nécessité d'avoir des roues plus modeste pour un apprentissage correcte avant de passer sur des monstres. La coupure, le wobble, ... Sont plus "agréable" à expérimenter sur des machines moins puissantes. D'où l'importance de ressortir des petites roues (attractive et moderne) pour les nouveaux Wheelers ☺️.

Clairement d'après ta vidéo ça semble être du vrai 1000w. Dans tout les cas c'est une donnée à la quelle on doit s'adapter en temps que Wheeler. Hâte de voir les prochaines infos sur cette wheel! J'espère juste qu'ils n'ont pas trop sacrifiées les caractéristiques pour atteindre le 22kg.

Et de ne jamais profiter des 20 meilleurs % 😕, dans tout les cas (et quelques soit sa philosophie sur les cellules) il est important de faire un équilibrage tout les 10/15 cycles. Après chacun fait comme il veut 😅. Mais n'oubliez pas les équilibrage malgré tout ❤️.

Oui finalement en relisant effectivement 🤣... Pas assez de temps pour en profiter 😕, dommage après la belle poignée que tu nous avais faites. Après il te reste la S18 pour t'amuser 😊.

Si le wheeler et la monture n'ont rien, c'est le plus important !

Le plus important c'est que tu ne te sois pas fait trop mal . çà va ta roue n'a pas pris chère non plus ?

Pas si sûre, on disait pareil pour le plastique (mal fini) devant le phare de la S18, finalement j'ai beau avoir fait tomber la roue maintes fois, il tien toujours bon le petit 😅. Et puis autant l'esthétique des Leds c'est une question subjective ( de mon côté je préfère un minimum de sobriété, du coup pas fan). Mais malgré tout il faut reconnaître un gain en visibilité qui peut être non négligeable pour notre sécurité 😁👍.

Il me semble que le poids est de 22kg, et le moteur de 1000w. Par contre pour beaucoup le moteur de 1000w ne serait qu'une façade, et il pourrait en réalité monter beaucoup plus haut. Car si j'ai bien compris, la 1000w est le maximum dans la nouvelle réglementation chinoise (Attention tout ça est à prendre avec des pincettes, les infos viennent de plusieurs membres du forum international). Dans tout les cas la réalité ne doit pas être trop loin de ça 😊.

Je pense qu.on peut tous se réjouir de cette roue, ça ferra du bien à notre marché. De plus elle permettra au débutant récalcitrant de commencer sur un truc un peu plus sexy que nos "vieilles" wheel de 2018/2019. Et même pour les Wheeler ne jurant que par les Watts, plus on est de fou plus le marché aura l'occasion de nous pondre des monstres bien fini 😁.

Tu risques d'être déçu par ce top, pas de ET max en vue 😂.

Merci à tous pour vos retours. Malheureusement il a fallu faire des choix pour ce petit top. Pour les curieux je vous mets le lien ici 😅. Soyez indulgent première fois que je tente de la voix off, et clairement de mon point de vue c'est peu convaincant ( mais si j'ai le temps pour recommencer, je suis sûre que ça sera un peu mieux 😊) le faites d'avoir fait enregistrer la voix off en pleins de partie assemblée rend l'audio peu naturel 😕...

Et bien tout es dans le titre, je voulais vous souhaiter à tous! Une très bonne année à venir, et surtout la santé ❤️😊.

Par contre j'avais oublié l'existence de la noble 18L/XL. MMMmmmm va falloir faire des compromis 😂. Je pense qu'il y aura quelques mentions honorables. Reste à faire le choix sur les 5 meilleurs. Je trouve quand même que les roue type A2, 16S, V10F, V8S. On l'avantage non négligeable de garder une bonne utilité même si l'ont décidé de passer sur des plus gros roue par la suite. Beaucoup d'entre nous on un gros bébé et une roue plus modeste pour les petits déplacements du quotidien. Là où des roues comme 18XL, V11, S18 ferrait un peu "double emploi".

J'avais pensé à la 16X, mais pour quasiment le même prix tu as une S16. Après il faut reconnaître que la 16X a fait ses preuves.

Tu confortes ce que je pensais de mon côté 👍. De mon point de vue quand on parle d'une roue de débutant, elle doit tout autant convenir pour apprendre que pour se perfectionner et continuer. D'où l'inexistence dans mon futur top de roue comme la E20 d'inmotion. Actuellement les modèles que j'ai retenu. Begode A2 Kingsong 16S Inmotion V8S / V10F Sûrement les meilleurs roue d'apprentissage. Puis il existe aussi de très bonnes premières roues, bien que l'apprentissage serait légèrement plus ardu. Kingsong S18 / S16 pro Inmotion V11y (bien que selon moi son rapport qualité prix la rend moins attractive). Pour terminer je pense que le forma 16' reste le meilleur pour débuter, bien que le 18" peut aussi faire le taff. La A2 serait la seule à sortir de ce schema.

C'est effectivement très étonnant 😯. Surtout que le design ne fait absolument pas aussi soigné que chez la E20. Qui elle même semble quasiment inutile. En dehors de lieu dédier à l'apprentissage je ne vois pas trop l'intérêt des gyroroues à double pneu. Il faudrait au minimum un peu plus de puissance, et un système qui permette aux pneus de garder le contact même en virage, comme un "essieux" ( si je ne me trompe pas de terme, je n'y connais rien là dedans, mais j'imagine que c'est compréhensible 🤣).

Elle est justement prévue dans le top tu confortes mon idée 👍! De mon "theoricrafting" j'ai juste pu relever deux points faibles, un peu lourde, et pas de trolley. Mais beaucoup de point fort! Merci pour ta réponse en tout cas 😊.

Bonjour à tous 😁! Pour une prochaine vidéo sur ma chaîne j'aurai aimé faire un top des meilleurs gyroroues pour débuter. Je me suis déjà créé une liste, mais ! Finalement je préfère venir voir la communauté directement histoire d'avoir un avis plus global. Du coup pour ceux qui ont le courage et le temps de me répondre, que ce soit juste une roue, ou deux, ou carrément un top 5 détaillé je suis preneur. Et bonne fête à tous les Wheeler ❤️!

Un Wheeler de par chez moi, passionné de Master pro compte la prendre, avec un peu de chance j'aurai l'occasion de l'essayer 😅. Si c'est le cas je vous fait un petit retour avec grand plaisir du monstre 😍. Après vu la taille du bestiaux pas sur que je puisse le monter correctement le peu de temps où j'aurai l'occasion 😅...

Personnellement je trouve son design correct, loin devant le proto présenté à la base. Dans tout les cas, je pense que Kingsong ferrait bien de revenir au source. Là où ils ont tant brillé, des petites ou moyennes roues pratique, sobre, et surtout fiable 😛.

Mea culpa j'avais cru voir l'inverse 😅...

çà fait fortement plaisir de te voir ici !

Et bien la "faible" autonomie de l'adventure vient potentiellement de là alors ! Finalement la roue aurait une autonomie similaire aux autres roues de sa catégorie !