Kokorun

Faudrait maintenant une vrai SECTION VETERAN, pour les sujets sherman, et les futurs... @0rsa...

Deja sur la fin des V1, les prises de charges sont doublées, comme sur MSP, ou MSX 2200wh

Pas retrouvée, toute fois attention aux Fnac, Cdiscon and co. Attention: Ce ne sont pas toujours eux qui vendent, mais sont aussi des market place, des plateformes de mise en relation de vendeurs tiers (et parfois de pays tiers) et les client finaux. Rapidement, on pense acheter FNAC, mais enfaite ce n'est pas le cas, du fait, pas les mêmes garanties en dnas le temps et qualité, ni dans les délais.

Tu as surtout un ruban collant au dessus de la coque du passage de roue, sous la batterie (car elle est extractible sur la V8 ) qu'il te faut enlever pour séparer la roue en deux sur les V8.

Je partage, le plus simple dans ton cas et de changer la platine si tu ne sent pas la "bidouille" sur prise.

Qu'en est il de cette question? l’achat d'une roue @elric?

Justes les 10 premières minutes, mais après, un régal.

C'est un autre monde... Mais tellement enchanteur, Elle va t'ouvrir d'autres perspectives. Un ami est passé de V5F à la 18L, il ne veux plus monter sur une 14".

oui, en mode video c'est flagrant. Comme le signal @BelforToF, due à la fréquence d'alimentation. Mode sérieux: trés belle offre.

Pense vite à la recharger

Samedi, 105km en KS18XL 😁

@bASKOU: je parlais d'un accident en avant. Lors de mes soleils en VTT, et celui en motocross, tu es catapulté, et ce court moment de vol avant atterrissage, enfin crash, ton cerveau alimenté par une dose d'adrénaline fait passer le temps plus lentement, (du moins il va plus vite) et tu comprend l'issue fatale et prépare à limiter la casse. En roue c'est si soudain, que ton seul reflex est de protéger la tête.

@OTG: la chute n'est pas la même en roue ou en vélo/moto ou sur ces derniers, tu es catapulté et du fait ton cerveau reptilien à le temps de se préparer à l'impacte.

Bonjour et bienvenue à toi Mathieu. Pour les douleurs au jambes, ca va passer, tu es surement juste un peut tendu au début. De belles voies vertes dans ton coin. Nous sommes passé l'été 2020 durant notre gyrotrip.

Toute une flopée d'animaux, vu mais aussi croisés sur mon chemin. Pour les vus: rats (réguliers), ragondins, Buse, biche (en gyro trip 6h), hérons (souvent) Pour les croisés mon chemin: toujours les rats, mais aussi souvent qui ne perçoivent pas notre vitesse: lapins, et ça fait tout drôle.

Le réflexe de l'humain correctement cortiqué est de vouloir protéger le tête. Du fait, les main en avant les poignets prennent. Mais en fonction de la violence, les bras suffisent pas, et le menton touche le sol quand même. URGE bike, fabriquant de casque de VTT, publicite justement l'inverse, les visières souples pour limiter le coup du lapin., plus grave qu'un nez cassé. C'est en effet surprenant, mais intéressant.

@GaelC: a ce que tu écris, je pense plus a un couple d 'éléments problématiques qu'au BMS. D'ailleurs le CHECK de Inmotion, j'espère amélioré depuis les V5à10, car c'est de la fumisterie. Au besoin j'aune belle V10F à vendre

Idéalement c'est de laisser un petit sujet ici https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

Je disais plutôt: 1er: rouler protégé: casque protège poignets minimum. puis tes recommandations première et secondes à minima

le chargeur ne délivre qu'une tension (84v ici) et un ampérage. Les batteries prennent ce qu'elles peuvent, le BMS évacue le surplus en équilibrant les éléments de batteries qui sont chargées, et laisser les autres élément continuer de prendre. Il faut une fois toutes les 10 recharges environ laisser ton chargeur (si il est à 84v) branché une à 2 heures. pour permettre le bon équilibrage des éléments de la batteries. Éviter autant que faire se peut de le laisser toute la nuit, et du fait, user le BMS et les cellules.

A 2.5A nous sommes trés large encore que cela soit sur les câbles ou sur les batteries. Il y a deux ports sur la V11. Je suppute qu'ils se sont dis qu'ils allaient du fait vendre des chargeurs (à prix d'or) pour que les clients mettent 2 chargeurs de 2.5A d'origine. et non pouvoir utiliser celui de la V11 et celui qu'ils avaient de la V8 ou V10...

@Cabri, si ton marchand ne réagit pas, contact moi en MP pour le chargeur, je l'ai.

Je ne comprend pas ce raisonnement? en quoi cela te fait dire qu'il y ai pas d'équilibrage? Par contre, pour équilibrer il faut atteindre la tension maximum! Donc en utilisant un chargeur défectueux ou mal réglé, on fini par dégrader les batteries.

On te dis depuis le début de contrôler au Voltmètre Il est toujours dans le vide le troisième, sur V11, ils ont jsute inversé pour tout racheter (sick Apple)

C'est plus l'endroit pour se présenter...