Kokorun

Un poil moqueur, oui j'assume. pourtant je suis Gotwiste, il suffit de regarder mes machines, mais: Msuper 3: fais toi même ton garde boue, refait les soudures de fil moteur Tesla met toi même ton feu arrière RS: change tes roulement refait l’étanchéité moteur...

Gotway, les roues à finir toi même...

C'est le réglage de tension du chargeur dans ton cas tout au moins. Maladie rependues des chargeurs de chez Inmotion.

Ces vis d'inmotion ont d'origine du frein filet, la couleur bleu sur ces dernières. Chez Gotway, l'aimant permet de garder la position fermée. mais le "jeu", "souplesse" de déploiement de la pédale, très soupe ou un poil plus résistant, se régle avec les BTR opposées tel inmotion, car l'axe reste assez solidaire du sopport de pédale, jeu infime, mais la pédale tourne autour de l'axe.

Oui ce sont les seuls. de très bonnes idées la dessus et d'autres points, mais ne communiquent PAS du tout sur ces points différent des autres marques. De plus sur une Gotway, il n'y a pas de vis sous la pédale, c'est bien que le "relâchement" de la pédale se règlent au serrage des BTR opposées..

Et oui, dont justement fait attention en repassant V8. Un ami qui comme toi disposait des deux roues, pensant être sur l'ACM alors qu'il était en V8, à une grosse sollicitation, la V8 n'a pas suivie, et ce fus le Face plant :( Du fait il a vendu la V8

On te fera faire le tour par des autochtones, tu verras c'est très sympa, et la roue se prête bien à cette ville. PS: non on passe pas inaperçue, surtout en Gyro Père Noel

Ninebot racheté par Segway, racheté par Xiaomi. Xiaomi fait de la vente de masse, donc trottinette, mais pas de roue. fin de Ninebot 🥺

Et ca sent aussi la pelle

Si ta besoin d'une chambre ASAP, contact moi en MP, c'est du consommable pour moi, j'en ai toujours d'avance.

Met une chambre de 18x3", si non tu vas trop tirer sur la chambre.

A mon sens ce qui serait bien et déja vécu sur d'autres forums est que les nouveaux arrivants, ne puisse ni envoyer de MP, ni poster dans les sections petites annonces, sans avoir un minimum de 10 messages (et pas dans la section présentation). Parfois c'est même poussé où le membre est Obligé de poster dans la section présentation avant de pouvoir poster ailleurs. Ainsi ca permet d avoir déja une petite idée de la personne et décourage surtout les hameconneurs mal intentionnés. Moi même et @Justin38 avons également déja reçu des messages nous invitant à concrétiser une vente hors forum, avec des adresses mail curieuses.

Non ca fait pas beaucoup le BMS peux l'encaisser. puis ces valeurs dépendent de l'exactitude de ton voltmètre.

Non, car c'est pas un chargeur d'origine. D'ailleurs techniquement, celui ci est assez light, un chinois pas cher.

Ha la TESLA... Elle à évoluée discrètement et ne se ressemble pas toutes, du fait, les videos ou tutos correspondent pas forcement. Le blanc de tes cables, est de l'isolant, au bout, vers la prise, tu trouvera trois couleurs: jaune vert et bleu. repère bien sur la CM le quel va où, sur un papier ou fait une photo avant de débrancher. Comme te le précise @LFboard, débranche bien tes batteries. et sur la TESLA tu peux même les enlever de la coque a sera plus simple. @CHRIS ALMEIDA, sais tu bien atteindre le connecteurs des capteurs Hall? une prise blanche avec des fils de couleurs: rouge, noir, jaune, vert et bleu? Il est parfois sur le bord de la CM (tu as de la chance) soit au milieu ce fus mon cas.

Oula tu vas trop vite toi, là il est en en 820Wh 67v. Il passera 84V, 1600Wh avant. puis 100v, 2200Wh ou plus

Assure toi qu'ils l'ont bien en stock. Car plus produit depuis un moment, les distributeurs n'en ont plus.

Bonjour à toi Dov17

Disponible en 67V et 84V. 67v pour les séries 680 et 820Wh, et 84V pour les séries 1300Wh (assez rare en France, et 1600Wh) Les 84V sont reconnaissables à leurs extensions sur les "joues" latérales de la roue, les flancs sont bombés pour accueillir la seconde rangée d'accus, idem que sur les MS3. Historique: Les première ACM16 comme les MS3 ont souffert des connecteurs noirs, trop petit pour le courant à faire passer, et a valu de sérieuses pelles aux utilisateurs. Certaines ont du fait en SAV eu les cables moteurs soudés (moins cool pour réparation pneumatique) d'autres les connecteurs changés. Les connecteurs furent ensuite changés sur la séries suivantes. Après il y a eu le CM avec 12 Mofsets et non plus 6. Ensuite à la même époque que la sortie de la TESLA, naissance de l'ACMv2, moteurs de 2000watts dans cette bonne vieille ACM, ne concerné que les modèles 84v de mémoire. Retraite de l'ACM, vente exclusive des TESLA.

Le bon résumé en une phrase 👍

A sa sortie l'ACM etait excellente. C'était aussi la première 16" disponible en 1600Wh! Une époque avec de la Gotway Power à l'état pur, 1500watt en 16", premier gros moteur sur du 16". Nerveuse, "compact", glisse Gotway... Bon voila pour les points forts Points faibles: Éclairage anecdotique Coque assez fragile: supports de vis à bois, contour de support de pédale qui se fend et casse. Appuis sur jambe moyen (ergonomie, les nouvelles 16 appuient plus haut) Plus, ou peut de pièces détachées: plus de coque, plus de cartes mères... Donc oui une ACM, si tu en a déjà une "fatiguée", et qui pourras servir de donneuse. Mais de nos jours achat de ce modèle vieillissant, risqué à mon sens.

Si tu as l'habitude de bricoler ce n'est pas compliqué. pour trouver chaussette à ton pied, tous les magasin de whell disposent de pneus

@Canaille: tu n'as pas de buée toi, tu as une visère à double parroies semble t'il non?

J'ajouterai en bleu:

Ho oui, preneur. Merci. Apres passer de 2.5"à 3" ca donne un confort dont tu auras du mal à re-descendre.