Cormo

@Christian-91 Il fallait comprendre "d'accord avec les réactions" et pas "d'accord avec la journaliste" ? Ma faute d'orthographe (manque un "s" à "elle") prêtait fâcheusement à confusion. D'où l'importance d'avoir des porte-paroles qui s'expriment correctement, pour éviter les ambiguïtés.

Il me semble que la presse française autorise un truc du genre "droit de réponse". Certes les réactions exprimées ici sont compréhensibles, et dans le fond on est tous plus ou moins d'accord avec ce qu'elle expriment, mais user de grossièreté et d'insultes à l'égard de la journaliste (ou prétendue telle) ne plaide pas vraiment en notre faveur. Il serait préférable que quelqu'un qui sait s'exprimer par écrit sans sombrer dans la vulgarité (je n'ai pas cette prétention, mais le post de @thekid est plutôt bien bien tourné...) s'adresse au journal en demandant à user de ce droit de réponse et y fasse paraître un article qui pour le coup s'adresserait à un public plus large que notre communauté. Gueuler sur le forum, ça défoule mais ça ne fait pas avancer les choses puisque nous sommes les seuls à le lire.

NON !!!! C'est la mairie de Paris qui est responsable, c'est elle qui a ouvert la boîte de Pandore en laissant les loueurs faire n'importe quoi. Le comportement des clients était prévisible dans ces moindres détails, et les loueurs ne sont pas des philanthropes, ils ne sont là que pour gagner d l'argent.

Avec les réserves météorologiques d'usage, je vous propose une gyro-rando dimanche prochain, avec pause pique-nique en cours de route. Chacun apporte ses victuailles L'endroit de la pause pique-nique n'est pas défini. Une seule chose est sûre : il n'y aura pas de prises pour recharger. Départ à 10:30 de la gare RER de Chatou-Croissy, rue Paul Flament à Chatou On débutera par les petites rues peu fréquentées du Vésinet. Ensuite, une bonne partie de pistes cyclables à travers la plaine de Montesson pour rejoindre le parc de la Boucle Chemin de halage le long de la Seine pour rejoindre le pont du Pecq puis Saint-Germain-en-Laye. Après avoir longé la grande terrasse, belles pistes forestières pour gagner Chambourcy et la forêt de Marly. Un tracé toujours très roulant nous mènera jusqu'à Louveciennes, où nous attend une partie un peu plus technique, mais seulement sur une courte distance. Traversée des beaux quartiers de la Celle Saint-Cloud, puis du bois de Saint-Cucufa. Retour sur Rueil-Malmaison via la descente des Gallicourts et la passerelle du même nom. Il ne restera plus qu'à rejoindre le pont de Chatou via la promenade de couverture de l'autoroute A86.

Pas mal l'arrêté du maire de Vélizy. Et pas vraiment contraignant : perso, dès qu'il y a un piéton sur le trottoir j'adapte ma vitesse, que ledit piéton évolue à 6 ou à 4 km/h. Et s'il lui prend fantaisie de s'arrêter inopinément devant moi, je m'arrête derrière lui, sans (trop) maugréer. Evidemment j'accélère lorsqu'il n'y a personne, que le trottoir est large et qu'il n'y a pas de porte cochère de laquelle un gosse peut surgir à tout moment sans prendre garde. Mais dans ce cas il n'y a personne pour me surveiller... Depuis que j'ai la KS18L ( @minch me l'avait prédit) je roule avec moins d'appréhension sur la chaussée. La vitesse y est un facteur de sécurité.

Opération escargot… en se relayant par groupes de 5 ou 6, une heure par groupe, il suffirait de descendre et remonter les Champs Elysées sur 4 files à 15 km/h pendant toute une journée pour faire prendre conscience de l'inanité du projet de loi. Eventuellement ça attirerait les médias, on pourrait s'exprimer... Ca serait pas une manif, juste de la circulation. Pas besoin d'autorisation, et à ce jour aucune sanction applicable. Je rêve ou c'est faisable ?

Dans un premier temps je ne compte rien changer à mes habitudes. Je comptais revendre la V8 mais je vais finalement la conserver comme roue-taf. Hors-la-loi évidemment, mais ça se voit moins que la KS18. Faut pas oublier qu'avant que la maréchaussée soit équipée de moyens de contrôle de la vitesse des gyroroues, il va se passer un certain temps. Et je n'imagine pas qu'ils perdent leur temps à arrêter tous les wheelers qui comme moi ne font pas les cons, juste pour vérifier que leur roue est homologuée. Ce qui serait pourtant assez facile, puisque pratiquement seuls les modèles dangereux de Darty ou Conforama sont limités par nature en dessous de la vitesse fatidique. Et si vraiment un jour ils font chier, ben j'ai toujours ma V5+. Quant à ma politiquement incorrecte trottinette Ubgo, déjà je ne m'en sers pour ainsi dire pas, et en plus elle est en panne de batterie...

Non. Ma batterie est divisée en 4 packs de 10 cellules 5s2p branchés en série. Je n'ai pas intégré de BMS dans les packs, je les recharge individuellement via un chargeur Imax B6. Un appareil peu convivial mais très efficace une fois qu'il est bien paramétré.

@krocky J'ai bien galéré aussi pour m'enregistrer. AVANT de demander l'envoi du code par SMS, il est important d'avoir déjà rempli tous les autres champs, particulièrement le mot de passe que tu as choisi. Il doit comporter plus de 6 caractères, incluant des lettres et des chiffres si je me rappelle bien. Dans le doute, choisis un mot de passe compatible avec cette exigence. Edit : oups ! je n'avais vu les derniers messages, finalement tu as réussi, bravo !. A côté de ces galères d'application, l'apprentissage de la roue n'est qu'une formalité

Manifestation, parcours et vidéo super sympa ! Bravo les Alsaciens !

@WheelTitof oui c'est une bonne idée. A mon boulot je trouverai bien un geek qui a ça, tant il est plus commun de trouver des gens près à débourser 600 ou 700€ dans un bête téléphone plutôt que dans une roue ! Mon Dieu, que les gens sont bêtes...

Bon ben à la lumière de tous ces témoignages, dont je remercie tous les auteurs, je ne touche à rien. Le bip/tiltback réglé à 35 me paraît un choix raisonnable, et je ne souhaite pas tenter de recalibration alors que tout marche bien comme ça. Donc je resterai en 1.11 tant que je n'éprouverai pas le besoin de modifier les seuils.

Si tu me trouves le code source et la doc du µP... et que tu as la patience d'attendre que je sois en retraite pour m'y intéresser...

Bien. Je m'y suis remis calmement, j'ai désinstallé la préhistorique version 1.53 et réinstallé la "nouvelle" du playstore. Et après 3 ou 4 essais, ayant compris qu'il faut : 1 - avoir rempli tous les champs avant de demander l'envoi du code par SMS 2 - réafficher la liste déroulante des indicatifs internationaux pour faire disparaître le clavier ... eh bien miracle, j'ai réussi à m'enregistrer. J'ai donc maintenant accès au menu de réglage des vitesses, non sans avoir confirmé au moins 5 fois que c'était bien ce que je voulais faire. L'appli m'indique maintenant les alarmes configurées par l'ancien proprio, à savoir seulement la troisième de programmée à 35km/h. Ça correspond bien à ce qu'il m'avait dit, et c'est peu ou prou ce que j'aurais choisi moi aussi donc tout va bien. Sauf que si je veux modifier quelque chose, ben je peux pas. Je peux jouer sur les curseurs, mais le bouton 'Confirmer" est inactif. Est-ce dû à une incompatibilité avec le firmware de la roue (1.11) ? Ai-je intérêt à tenter l'upgrade en 1.12 sachant qu'en 1.11 tout marche bien, y compris la coupure moteur quand on soulève la roue ?

Exactement. Pour pouvoir les brancher en parallèle il faudrait d'abord qu'elles soient exactement de même capacité, et ensuite qu'elles soient chargées toutes les deux exactement au même niveau. Par ailleurs, passer d'une batterie à l'autre ne prend que quelques secondes. Les habitués des randos proposées sur ce même forum ont pu s'en rendre compte. Cette adaptation, réalisée plutôt dans un but "loisir créatif" s'est montrée à l'usage tout à fait viable et m'a permis de participer à des randos de plus de 50km, en finissant bien moins "à plat" que d'autres roues bien plus performantes.

Pfoooohhhh quelle santé ! Perso après une seule de vos étapes (à supposer que je sois parvenu à la terminer) j'en aurais eu ma dose pour la semaine. Mal aux pieds, mal aux guibolles, des crampes partout... En trott ça doit être plus facile, mais quand même, belle performance !

Quel courage ! Avec cette météo de m... est-ce que ça reste un plaisir ? Bonne route les gars !

Bon j'ai essayé la version 1.53 trouvée là où Minch me l'a indiqué. C'est encore pire. Non seulement je ne peux pas non plus créer de compte, mais en plus l'appli ne trouve même pas la roue en Bluetooth, pourtant bien vue par le tél. Je pars demain en vacances, donc je laisse tomber pour l'instant.

Je n'ai pas de problème pour obtenir le code par SMS. Le premier problème c'est que quand je le rentre dans l'appli, le bouton de validation reste planqué sous le clavier virtuel qui ne disparaît pas. En fermant et réouvrant l'appli je récupère l'écran "pleine page" avec les deux codes toujours renseignés : celui reçu par SMS et le captcha. Et j'ai accès au bouton Valider car le clavier ne réapparaît pas. Le deuxième problème c'est qu'arrivè là, quand je valide, cet instrument du diable me répond que je n'ai rentré le bon nombre de caractères dans le captcha. Dans un premier temps, je vais tenter d'installer une ancienne version. Il serait hasardeux de tenter un upgrade firmware tant que la liaison bluetooth n'est pas validée de façon certaine; Par ailleurs après que je ferme l'appli Kingson (ou même si je ne la ferme pas) pendant une heure ou deux mon tél m'affiche des notifications m'informant que l'appli s'est arrêtée. Bref, ce n'est pas mieux que les daubes dont nous gratifie Inmotion. C'est même un peu pire car il semble l'appli Kingson s'autorise à passer des appels depuis mon tél, sans me demander mon avis ! Y compris surtaxés, j'imagine. Je ne pense pas avoir besoin de code de déblocage, ma roue a 1300km. Me trompe-je ?

@minch bah c'est un peu ce que j'aurais souhaité essayer... Mais je ne connais pas cette rubrique, et en 2 ou 3 clics je ne la situe pas sur le forum Je serais plus à l'aise pour faire une modif sur un firmware en assembleur que pour installer une appli sur un smartphone...

Puisqu'on peut se lâcher, j'en profite... Moi ce qui m'agace sur ce merveilleux forum, c'est le résumé du profil du membre, qui apparaît en pop-up pour peu qu'on ait le malheur de laisser traîner le curseur sur son avatar plus de 10 millisecondes, et qui met trois plombes à disparaître ensuite (oui, je sais, j'exagère un peu les durées dans un sens comme dans l'autre). Et aussi son temps de réaction, pour ouvrir une nouvelle page ou revenir à la page précédente. Au point que je me force à faire un "clic droit --> ouvrir dans un nouvel onglet" à chaque fois, ce qui m'évite d'avoir à attendre le rechargement de la page précédente lorsque je veux reculer d'une page. Mais souvent j'oublie et je peste... La barre horizontale ne m'enthousiasmait guère, je préfère sans. En tout état de cause, merci et bravo à ceux qui maintiennent et font progresser ce forum !

Hello les Kingsong-guys, Ayant acheté une KS18-L d'occase, j'ai installé l'appli à partir du Play-Store et me trouve comme (presque) tout le monde confronté à deux problèmes : - impossibilité de créer un compte (je m'en fous...) - impossibilité d'accéder aux réglages d'alarmes/vitesses (je ne m'en fous pas du tout). Le fait de rentrer dans le menu de réglage me renvoie à chaque fois sur l'écran de création de compte, ce qui n'aboutit jamais. Ça se mord la queue... M'étant par le passé confronté aux applis Inmotion, je pensais avoir déjà touché le fond dans ce domaine, mais je vois qu'ailleurs ce n'est guère mieux. De ce que je comprends des posts précédents, pour avoir accès aux réglages de vitesse il suffit (il faut !) que j'upgrade le firmware de la roue de 1.11 en 1.12. Or à en croire l'expérience de certains ( @frabad) cela risque d'être préjudiciable au fonctionnement du capteur du trolley, lequel a le bon goût de marcher à peu près correctement pour l'instant. Par ailleurs je suis de nature très réticent aux upgrades de firmware sur des trucs qui marchent bien, et je suis absolument ravi du comportement de cette roue. Que me conseillez-vous ?

Les grandes pédales étaient installées sur la 18-L que j'ai achetée d'occasion la semaine dernière. Problème : incroyablement dures à plier/déplier. en y regardant de plus près, un peu de limaille en dessous, sur le support. Je les ai donc démontées pour en chercher la cause. Surprise ! Le ressort a commencé à usiner le support en alu, près d'un demi-millimètre est déjà parti en poussière ! La roue date de janvier et ne totalise que 1300km.. Côté pédale, le ressort n'est pas spécialement usé, mais il est devenu rugueux, donc abrasif. Manifestement, le montage a été fait sans mettre de graisse. C'est sans doute la cause du problème. A moins que ce soit les ressorts des pédales larges qui aient eu un défaut de traitement de surface. J'ai donc poli les supports avec du papier de verre fin, et étant dans le doute concernant les ressorts, j'ai récupéré ceux des pédales d'origine, heureusement fournies par mon vendeur. Ceux-ci sont bien lisses et ne devraient pas avoir d'effet néfaste. J'ai remonté le tout en graissant abondamment, maintenant les pédales se plient et se déplient sans effort.

Personnellement je me fiche de ce décret... Mais il aurait dû avoir l'effet inverse : profitons-en tant qu'on y droit !

C'est marrant, avec le (plus ou moins) retour des beaux jours, on pensait tous qu'il y allait y avoir recrudescence de randos et autres after's proposées. En fait c'est le contraire. Depuis plusieurs semaines c'est le calme plat. Même @minch hiberne, avec une saison de retard. Je plaide coupable : j'ai moi-même en ce moment trop d'autres trucs à faire pour organiser des randos ou même y participer s'il y en avait à dispo. Vivement l'automne, que les affaires reprennent !