Cormo

@sbouju en ce qui concerne ce genre de connecteurs, il y a du choix, par exemple chez Radio-Spares https://fr.rs-online.com/web/c/connecteurs/connecteurs-pour-circuit-imprime/boitier-pour-connecteur-ci/?searchTerm=connecteur jst&applied-dimensions=4294461095,4294564356 Attention, les contacts sont vendus séparément, et il faut généralement une pince à sertir dédiée. Ça serait pour moi, je choisirais plutôt quelque chose dans le genre série Microfit de chez Molex, qui respire la qualité. https://fr.rs-online.com/web/c/connecteurs/connecteurs-pour-circuit-imprime/boitier-pour-connecteur-ci/?searchTerm=mocrofit&applied-dimensions=4294558008 Surtout que j'en ai à dispo au taf...

Après lecture d'un post consacré aux "pneus cross" sur le forum, l'envie m'a pris d'essayer... J'ai opté pour le SCHWALBE MAD MIKE. Le montage se fait sans soucis, la dimension est bonne. Une fois la roue réassemblée, on constate quand même que que ça passe à un poil de c.. près dans la coque, mais bon ça passe. Ce matin, malgré une météo peu favorable, j'ai tenté un petit galop d'essai en forêt de Saint-Germain-en-Laye. Démarrage sur un secteur goudronné. Eh ben ça surprend ! La roue est complètement transformée. Je la trouve moins maniable, et surtout moins prompte à revenir en position droite après un virage serré. Le bruit est plus important qu'avec le pneu Kenda d'origine. Du fait du comportement un peu surprenant je n'ose pas trop prendre de vitesse. Curieusement, mes impressions sont un peu celles que j'ai ressenti en essayant la Z10 de Chaipuqui au cours de la rando-Marko des parcs parisiens. Chemin de terre large, entretenu. Le comportement reste le même, mais l'impression de confort, voire de sécurité, est nettement meilleure qu'avec le Kenda. Les petits soubresauts dus aux irrégularités du chemin sont partiellement gommées. C'est un vrai plus. Sentier en terre brute, sinueux et parsemé d'obstacles. Je me sens bien plus en sécurité qu'avec le pneu route. Pas de crainte de glissement latéral. Par contre le contrôle de trajectoire est sensiblement moins bon. Peut-être une question d'habitude à prendre. Et curieusement j'ai aussi du mal à rouler tout doucement, à vitesse piéton. Côté confort, c'est top. Après seulement une petite dizaine de km parcourus, c'est un peu tôt pour dresser un bilan définitif. Je ne vais pas remonter tout de suite mon ancien pneu.

Le "torque arm" est sûrement une bonne idée, mais dans le doc il n'est maintenu en rotation que par un banal serflex pour tuyau d'arrosage. Autant dire qu'il ne sert à rien.

Est-ce de la télépathie ? Ce matin pendant mon petit déj j'avais justement sous le nez la carte du parc de St-Cloud et je m'imaginais y faire une reco un peu poussée en vue d'y proposer un jour un trajet abouti. Mais manque de bol, la météo incertaine m'a fait choisir la V5+ ce matin, donc pas assez d'autonomie pour balade + retour bercail. Dommage...

Le bruit de frottement c'est souvent rien du tout, genre une feuille morte qui s'est glissée entre la coque et la jante. As-tu vérifié que ce n'est pas simplement ça ? Contrôle également le gonflage du pneu.

C'est bien crétin ce pôle + à l'extérieur, à contrario de l'usage... Quand j'aurai reçu ma 18L, j'aurai sur la même étagère son chargeur et celui de la V5+. Même tension, même connecteur mais polarité inversée. Pas intérêt à se tromper.

Merci @PICO pour le GPX !

Oui, super rando ! Très fier de moi, en toute modestie, et à plus d'un titre : - J'ai grimpé triomphalement la diabolique côte de Ville d'Avray qui m'avait causé quelques difficultés lors de la rando des 3 forêts en 2017 - Comme annoncé plus haut, j'ai mené ma petite V8 au terme de la rando. Plus exactement, c'est elle qui m'a mené au bout de la rando. Mieux encore, elle m'a permis de rentrer ensuite chez moi (+ 10 km environ, at home à 19:20 ), et cerise sur le gâteau la batterie interne n'était que dans l'orange à l'arrivée donc j'aurais encore pu parcourir une dizaine de bornes à petite vitesse. - Mon élève-disciple qui participait à la rando a réussi son examen de passage, c'est bien désormais un vrai wheeler. Et pour tout arranger, il a fait un temps magnifique, et les participants étaient des gens fort fréquentables (comme d'hab) !

Le concept m'aurait beaucoup attiré à mes débuts, il y a deux ans. Maintenant un peu moins. Ma distance de prédilection est entre 35 et 50km.

Un collègue de bureau, non-inscrit sur le forum, viendra également. Il était déjà avec nous samedi dernier sur la "Boucle de Seine" avec son ACM16. Pour ma part, si je me sens un peu juste question horaires (c'est peu probable mais on ne sait jamais) je prendrai le train en marche à la passerelle des Gallicourts. Donc dans tous les cas ne pas m'attendre au départ. A demain !

Corethan, le retour ! ! ! Très bon souvenir de la rando des 3 forêts, il y a longtemps. Les 3 forêts sont devenues 5, et ma V8 a gagné en autonomie. Donc j'en suis, et cette fois j'irai jusqu'au bout.

Je débarque un peu dans ce post... 15 pages quelque peu surréalistes mais ça prend enfin une tournure un peu plus technique et posée... (merci @Erwanrcx...) J'y ajoute mon petit grain de sel, mais qui malheureusement pose plus de questions qu'il n'apporte de réponses : - à ma connaissance, un BMS gère la recharge de la batterie, pas sa décharge. Comment pourrait-il couper l'alimentation ? - avant la coupure, la batterie sort dans les 63V, ce qui semble une valeur tout à fait normale. Du coup, qu'est-ce qui permet de suspecter qu'elle est défectueuse ? - après la coupure, la tension remonte doucement, suivant une courbe plus ou moins logarithmique, similaire à la courbe de charge d'un condensateur. Cette évolution est progressive et continue. En quoi un élément de batterie défectueux expliquerait-il ce phénomène ? Enfin @willos, attention à ne pas jouer les apprentis sorciers, ces batteries sont dangereuses à manipuler et ne se soudent pas avec un vulgaire fer à souder, sous peine de destruction !

@mix à mon avis tu t'est trompé de broches en mesurant la tension de sortie de ton chargeur, et ce que tu as mesuré ce n'est pas 160V mais 160mV c'est à dire zéro.

@minch, non pas de casse juste du bobo. En descendant un trottoir d'une dizaine de cm le choc a fait se débrancher ma batterie externe. Tu imagines les conséquences... Le blouson de moto a bien rempli son office, les gants un peu moins. Ce sont les articulations des phalanges qui m'ont fait mal toute la nuit mais ce soir ça va sauf une qui est enflée. Et je vais investir dans un casque avec mentonnière.

La cascade en question m'a fait passer une assez mauvaise nuit. Enfin bon ça va s'arranger ! Pour ceux que ça intéresse, la trace de la rando : Rand_SG1_reel.gpx

@frabad je peux te filer le GPX. Envoie moi ton adresse mail en MP

Essaie Wheelog, tu auras peut-être plus de chance.

Merci à tous les participants ! Nous n'étions pas très nombreux (8) mais c'était suffisant pour que toutes les grandes marques du marché soient représentées: Gotway, Kingsong, Inmotion, Ninebot et Rockwheel. @OrionGames, désolé pour toi. Aucun de nous n'était branché sur le forum quand tu as commencé à poster. A une prochaine fois j'espère. On retiendra (au moins moi) de cette balade qu'il vaut mieux éviter de sauter les trottoirs quand on tourne sur batterie externe... Quelques stats : Le relevé GPS du trajet : et une photo de notre petit groupe, prise depuis la Grande Terrasse de Saint-Germain-en-Laye. Avec le Mont Valérien et La Défense en arrière-plan. Encore merci à tous pour votre présence !

@marko Excellente nouvelle ! Vu la météo ça serait vraiment dommage de rester enfermé.

@mathilan je pense que ça se terminera vers 17:30. Mais encore une fois, rien n'oblige à faire l'intégralité de la balade @Filou70 ne t'inquiète pas, il y en aura d'autres, avec le retour des beaux jours.

@YOYO16 : ça sera plus proche des 40km, mais le parcours passe à proximité de plein de gares RER il y a donc la possibilité de s'arrêter avant la fin en cas de batterie faiblarde ou de mollets douloureux. @nolive : idem... et la perspective d'une halte-apéro est fort séduisante (même en milieu d'après-midi)

@votreglandeur sois le bienvenu ! Effectivement il vaut mieux prendre la Z6, la E+ serait probablement un peu juste. @Arpo75 je n'en attendais pas moins de toi. Et notre 4è taf-wheeler sera sans doute aussi de la partie, (s'il obtient l'accord familial)

@minch, pas de bol, pour une fois ce n'est pas toi qui organise ça t'aurait fait des vacances. @No72no, le contraire m'aurait étonné (et vexé !) @frabad, bien content que tu sois libre samedi. @alricha, ça faisait longtemps... dommage que tu ne sois pas dispo. Peux-tu faire suivre à @Ticoche, ça l'intéressera peut-être et je ne suis pas sûr qu'il fréquente beaucoup le forum.

Ci-dessous le trajet prévu. Les distances indiquées sont fausses car j'ai commencé à tracer à partir du pont de Bougival.

Je vous propose une rando dans l'Ouest parisien, samedi prochain 16 février. Départ à 14:00 de la gare RER de Rueil-Malmaison (angle rue Pereire et avenue Victor Hugo). Trajet prévisionnel : - Pont de Chatou - Boucle de Seine rive droite : Croissy/Seine, Le Vésinet, Le Pecq, Montesson, Sartrouville. - Parc de Maisons-Laffitte - Boucle de Seine rive gauche : Maisons-Laffitte, Mesnil-le-Roi - Petite incursion en forêt de St-Germain pour rejoindre le château du Val puis la grande terrasse de Saint-Germain-en-Laye. - Pont du Pecq - Traversée du Vésinet par la Grande Pelouse puis les promenades d'Oakwood et Outremont - Un petit tour du parc de l'île des impressionnistes à Chatou - Retour au point de départ. Distance : 35 à 40km. Il y aura un peu d'improvisation car je n'ai pas roulé sur ce parcours depuis l'été dernier, et il y a quelques portions que je n'ai pas trop reconnues. Le parcours comporte pas mal d'échappatoires possibles pour les petites autonomies : RER dispo à Sartrouville, Maisons-Laffitte, St-Germain, Le Vésinet et Chatou.