Cormo

Le problème c'est que même si la techno est fiable à 100%, il n'y a aucune chance pour que ça change quoi que ce soit concernant l'interdiction du transport d'une roue en avion... Du côté des compagnies aériennes, une fois qu'une interdiction est en place c'est ad vitam aeternam. Quand aux voitures électriques, c'est vrai qu'on en voit de plus en plus. Et elles sont très agréables à conduire !

Je ne sais pas si la météo va s'arranger, mais de toute façon je suis venu au boulot en voiture au vu des prévisions, et des trombes d'eau qui tombaient à mon réveil. Donc hélas pour moi ce sera "no wheel today"...

Faire de la wheel en tongs, par exemple ? ? ?

Le problème c'est que s'il pleut à 7h30 je ne viens pas au boulot en roue. On en reparle demain matin...

Aujourd'hui après 2 mois et 450 km de V8, j'ai ressorti ma "vieille" V5+. Eh ben c'est le pied ! C'est vrai qu'elle ne roule pas très vite, mais comme agrément de conduite, cette roue est fantastique. J'avais l'intention de la vendre mais je vais y réfléchir à deux fois car pour les petits trajets qui ne réclament ni forte autonomie ni puissance, son poids, son encombrement et sa maniabilité la rendent plus pratique que la V8. Son trolley est également beaucoup plus pratique, déplié ou replié en une demi-seconde à peine.

L'autre matin, un gamin en compagnie de (je suppose) sa mère : "Wha, m'sieur, où vous l'avez acheté ?" Et l'autre week-end dans le parc de St-Cloud une dame d'un certain âge qui s'est exclamée à plusieurs reprises "alors ça c'est extraordinaire !" sans que je sache si elle s'adressait à moi ou à son mari, ni si l'exclamation en question me concernait. Dans le même temps j'étais surtout préoccupé par le féroce caniche du couple qui me poursuivait en aboyant, avec des intentions à priori peu amicales.

Avec les réserves d'usage (météo de m..., impératifs professionnels de dernière minute, épaule en vrac se rappelant à mon bon souvenir...), je participerai. Timing un peu serré car je ne bosse pas à la Défense. Je fais confiance à l'organisation pour ne pas attendre les retardataires, sans ça c'est clair que ça le fait pas.

Essaie d'installer une ancienne version. Pour moi ça a tout résolu.

Superbe ! Je suis dégoûté d'avoir raté ça (et toujours pas remonté sur ma roue depuis ce problème d'épaule, en plus)

Je n'y connais pas grand chose mais tout ce que je vois sur cette vidéo c'est un gars qui se vautre en prenant une bordure de trottoir à une vitesse largement supérieure à celle que j'adopte personnellement dans des conditions équivalentes. Je ne comprends pas ce qu'on dénomme "oscillation", et ne vois rien sur la vidéo qui ressemble à une oscillation. Les autres vidéos dans la rubrique Gotway ne sont guère plus convaincantes pour affirmer que la chute est due à la roue plutôt qu'au wheeler.

C'est pas faute d'en avoir envie, mais je ne serais même pas capable de conduire la voiture jusqu'au point de départ

Je ne m'en lasse pas ! Et ce qui m'épate plus que tout, c'est la maîtrise du drone. Surtout dans les sous-bois. Ne change rien ! (sauf la roue, évidemment, puisque c'est prévu de longue date)

Epaule bloquée depuis hier. Ma participation est fortement remise en question, hélas. On verra samedi soir si ça a évolué dans le bon sens.

Ben moi c'est le contraire : L'autre week-end je faisais le tour du lac de SQY (prochaine rando E-Roue, je ne pourrai pas y participer mais je voulais voir le trajet) Je roulais pépère comme toujours, entre 13 et 14 Km/h. A un moment j'entends du bruit derrière moi, et puis je me fais doubler par deux joggers très à l'aise... J'ai accéléré un peu pour voir à quelle vitesse ils allaient (coup de bol j'avais le GPS à la main). Ben les deux gaziers tapaient un bon 19 km/h, et sans faiblir sur au moins 2 km. Ensuite j'ai repris mon petit train de sénateur. Bref, ils m'ont largué... Respect !

Ça dépend de plein de choses. D'abord de la roue elle-même car les dispersions sur les composants vont faire que le réglage "zéro" ne sera pas identique d'une roue à l'autre. Ensuite de la morphologie du pilote : tout le monde ne ressent vraisemblablement pas la même sensation pour un angle donné entre le pied et la jambe. Enfin des chaussures qu'on porte, qui n'ont pas toutes la même hauteur de semelle à l'avant qu'à l'arrière du pied. Pas plus tard que ce matin en venant au boulot je me suis arrêté deux fois pour retoucher l'assiette parce que ce matin j'ai mis des chaussures particulièrement plates, avec lesquelles je n'étais encore jamais monté sur la roue.

@Sébastien C. Bien sûr que si il faut régler ce paramètre ! C'est indispensable pour obtenir une position confortable. D'origine il était à +2 sur ma V5 et pour ne plus avoir mal aux pieds et aux mollets je l'avais passé à -3,9. Maintenant que la roue est passée au SAV et qu'elle a été recalibrée, j'ai retouché le réglage et il n'est plus qu'à -2,1. Il faut essayer la roue sur quelques kilomètres avec côtes et descentes en testant plusieurs réglages pour trouver celui avec lequel on est le plus à l'aise.

La seule fois où j'ai pu observer ce même comportement sur ma V5+, c'est parce que j'avais mal enfoncé le cordon secteur dans le chargeur. Ça devait faire un faux contact. Il faut commencer par essayer un autre chargeur.

Par ailleurs, quand j'ai acheté ma V8 d'occasion, je n'ai eu aucun soucis pour la contrôler depuis mon tél. J'ai juste rentré les deux codes 0000 et 000000 et ça a marché tout de suite.

Dans ce cas, comment ont ils fait au SAV d'E-Roue pour se connecter à ma roue ? Je ne leur avais laissé ni identifiant ni password. En tout cas, maintenant que ça marche je ne touche plus à rien. Pourvu que mon téléphone ne se plante pas encore une fois !

J'ai récupéré ma roue. Bien évidemment, au SAV tout a bien marché, ils n'ont pas eu de problème à se connecter. Avec mon tél, rien à faire, ça veut pas. En discutant le coup avec le marchand (le tech du SAV n'étant pas là quand je suis venu récupérer ma roue), on en est venus à suspecter un problème de compatibilité de versions. Il ne savait pas quelle version d'appli le technicien avait utilisée. De fait, rentré à la maison, j'ai recherché, et rapidement trouvé le fichier apk d'une vieille version, datée d'août 2016, date approximative d'achat de ma roue. Installation facile, quelques galères parce qu'il faut de la localisation, du réseau, mon identifiant, que sais-je encore. Mais cette fois en 5 minutes, j'ai récupéré ma connexion avec la V5+, sans perdre celle avec la V8. Moralité, la version 6.3.5 n'est pas compatible avec les V5. Merci aux gens d'E-roue qui ont pris sérieusement en charge le problème, et qui en ont profité pour refaire une calibration de la roue. Assez efficace d'ailleurs car l'horizontalité des pédales s'est considérablement améliorée.

Thermite, pas termite... Les termites, c'est pour bouffer les traverses en dessous des rails !

Ex - cel - lent ! ! ! ! Le premier épisode montre des paysages que je connais fort bien, le deuxième ne démérite pas. Deux vidéos qui auront remplacé avantageusement la télé ce soir. J'ai un peu l'impression de regarder "Des racines et des ailes". Grand bravo pour avoir pris cette initiative, et grand merci de nous faire partager cette formidable aventure. Ça donnerait envie de faire la même chose, mais c'est plus de mon âge.

Ben je l'ai laissée chez le marchand ce midi... Avoir déjà des nouvelles serait vraiment exceptionnel de sa part ! Il m'a dit qu'il allait la confier au SAV Inmotion si une manip simple ne permettait pas de rétablir la connexion.

Marre de chercher... J'ai ramené la roue là où je l'ai achetée (E-roue), aux bons soins du SAV. A suivre...

Plus ça se rapproche et plus ça se confirme que je serai là le 25 Combien de participants déclarés, pour l'instant ?