Hello le beau temp est de retour et donc les grosse rando en foret aussi. Mais il y a un truc que tout wheeler risque de connaitre un jour.

La crevaison lente (ou rapide pour certain) qui fait que ont se retrouve a plat en pleine sortis ou pour les chanceux de retrouver sa roue a plat le lendemain.

Comme le démontage des roue n'est pas aisée et en ayant marre de mes propre crevaison (8 crevaison en msuper je pense avoir un bon record.) J'ai décider de partager une recette contre cela qui marche bien si ont respecte un bon montage.

Tout d'abord faut acheter forcement un produit qui marche bien.

https://www.decathlon.fr/bandes-anti-crevaison-20-a-26-id_8299221.html

J'ai équiper mes 2 msuper de cela et depuis plus de crevaison.

les seule chose a faire sont de bien mesurer la taille avant de découper la bonne longueur (si c'est mal découper vous pouvez laisser au maximum un espace de 2 cm pour une bonne protection.)

Une fois cela effectuer biseauter les bout de façon a ce que cela fasse un demi-cercle.

Une fois cela fait il y a plus qu'a installer la bande et la placer de façon a ce quelle soit au centre du pneu.

Et la adieux les crevaisons. 

Je pense que ca aidera pas mal de wheelers pour résoudre ce problème qui peut arriver a tout moment.

Let's run 

il y a une heure, psychoplack a dit :

(...)

Let's run 

 

@psychoplack : Intéressant, merci pour le partage

Les bandes anti-crevaisons ont semble t'il évolué depuis ce sujet : Bandes anti-crevaison ?

plus de risque de coupure de chambre à air ?

Personnellement, après plus de 2800 km, je n'ai encore crevé aucun pneu, ni sur ma première roue la E+ ni sur mon actuelle 16B 840. Je passe mon tour sur toutes ses solutions anti-crevaison  !

Ben pour ma par je dirais oui.

Avant j'en utilisais pour mon VTT mais j'avais subit effectivement le pincement de la chambre air avec la bande qui m'avait fait crever.

J'ai décider de retester en me disant qu'il ont du améliorer la chose chez décathlon.

Et effectivement il améliore bien leur produit quand il a une mauvaise note.  Je trouve la bande plus souple et moins rigide qu'avant et aucun pincement de chambre a air durant mes 4 mois d'utilisation.

le seul truc qui arrive c'est le gonflage qui change un peu car le pneu devient dur. Mais faut juste s'y habituer c'est pas gênant on peut même arriver a rouler a très basse pression (avant de regonfler j'étais a un moment a 0,5 bar).

Tu fais parti des chanceux  moi je crevais avant quasiment 1 fois par mois. Mon pneu a du coup des entaille gigantesque

Comme @Risitia , le pneu Kenda de la KS16 (2,8--4,6 bars) est toujours vaillant après environ 4000 km. Un peu tendre, le centre est devenu lisse comme mon genou (slick pour les anglophones  )

Après 2 crevaisons en 1 mois sur le pneu d'origine de ma MS3 (1600 Km), j'ai mis un KENDA et pas de crevaisons pour le moment (4700 Km)

Ben maintenant je peu user a mort le pneu d'origine sans souci maintenant . Mais je suis intéresser par la référence de on pneu KENDA en 18p @Hansolo 

Ils sont chers, mais plutôt bons : https://www.kingsong-europe.com/fr/accessoires/9-pneu.html,
(vérifier si la largeur est bonne pour le modèle de roue.)

idem, les chambres sont chères mais OK, je perds moins de 100 g en 15 jours. Là, en valve coudée, il n'y a pas trop le choix.

Edit : ouille, ce que vend KS-E actuellement sur son site ne ressemble au Kenda d'origine :

Pour le 16", la largeur est 2.125, et, en le manipulant, il est un peu plus raide qu'un pneu standard vtt.

Modifié le 30 mars 20178 a par Techos78

Je viens de crever une deuxième fois en 4000 km sur ma MS2. "A real pain in the ass" pour démonter le bor.del (30mn montre en main) pour accéder à la chambre à air, qui avait un simple trou au beau milieu de la bande de roulement ... Démonter le trolley, la pédale opposée à la carte mère, puis dévisser la dizaine de vis de la demi-carosserie, se rappeler qu'il faut malgré tout démonter LES DEUX FLASQUES batterie car deux vis ALAC en tête-bêche à l'intérieur vous empêche de n'en démonter qu'un seul ... 

S'il reste des améliorations à apporter à nos roues, c'est bien l'accès facile au pneu : Une demi-carosserie, de l'autre coté de la carte mère, déclipsable rapidement (et non vissage avec de la cochonnerie de vis comme aujourd'hui !) avec un connecteur de sécurité pour la batterie embarquée, au câble suffisamment long pour ne pas tout arracher, un démontage de pédale plus tard (ça c'est facile !), on est opérationnel pour placer une rustine. Un très bon argument de vente car, tout comme la gravité est permanente, le risque de crevaison existe : A 6km de chez soi, comme hier pour moi. Une belle suée pour rentrer, c'est vrai avec une gène mineure par rapport à un simple vélo, à trainer à coté de soi ...

J'ai donc investi dans la bande anti-crevaison chez Décathlon : Facile à poser, j'ai fait ensuite 5km sans souci : Ce matin, la roue est toujours gonflée ... Nous verrons bien !

 

Modifié le 9 avril 20178 a par Olbom

question aux experts

que vaut il mieux : la bande anti crevaison ou le liquide anti crevaison dans la chambre?

J'hésite un peu entre les 2.

 

Merci de vos réponses

Ceinture ET bretelles ? 

Pour les inquiets, il y a la solution du pneu plein qui se développe activement...

Il y a 2 semaines je m'étonnais d'un tic tic en roulant, pensant tout d'abord à un simple caillou j'ai vérifié : un bout de verre de 4-5 mm de long était déjà enfiché profondément dans le pneu, il s'en ai fallu de peu.

Pas de doute le jour ou je démonte le pneu j'adopte la bande décathlon (ce qui ne m'empêchera pas d'utiliser aussi le produit zefal dans la chambre).

Il faudrait peut-être qu'on prévoit quelques cartouches de CO2 et un peu de produit en cas de crevaisons pendant nos petites randonnées [emoji846] On est un peu loin parfois dans la pampa [emoji13]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

J'ai refait quelques km aujourd'hui sans mauvaise surprise, sur route et en forêt, mais faisant deux constats intéressants : la roue a changé de comportement, le pneu ayant changé de forme. Il est plus "pointu", la roue est donc Plus vive, ce qui demande un temps d'adaptation ... Je pense que je serai de nouveau serein dans une autre dizaine de km !

Ma roue n'est plus ovale ! J'ai passé pas mal de temps à essayer de centrer le pneu, dégonflant et regonflant celui-ci sans succès. J'avais accepté la légère ovalisation, pestant contre la mauvaise qualité du pneu chinois ... Miraculeusement, le montage anti-crevaison a magiquement centré celui-ci ! (À mon avis, juste le hasard ...)

Connaissez-vous ce site ?

 

http://www.increvable.com/

Faut faire attention à l'indice de charge et de vitesse du pneu (infos non communiquées sur 2 pneus consultés)

Pas sûr qu'un pneu de vélo soit adaptés à nos roue.

@Hansolo Du coup vous trouvez où vos pneus/chambres à air ? (Genre, au hasard, pour inmotion V8 ?)