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Dans l'Aveyron, pas croisé de roues pour l'instant.

Hello, Ton IRC SN26 en lien est un 90/90-12. Ca monte sans modif et sans froter sur l'extreme ? Tu es content de son comportement ?

Magnifique cette Lynx s. Débride l'alerte des 25kmf via appli leaperkim ou eucworld ou directement via les touches. Tu en fais dans quel coin du offroad ?

Salut tout le monde, Bon, pas de réponse pour les protections de pédales, je suppose que personne n'en a installé ou que çà n'existe pas. Je me sens bien de les modéliser en 3D mais je ne vois pas de solution pour les fixer pour l'instant. Sinon j'ai enfin reçu mes velcros de chez Grizzla, çà a un peu traîné mais çà m'a donné le temps de fabriquer mes pads DIY et de modéliser et imprimer quelques protections pour les poignées de le LYNX. Première sortie hors piste sous la pluie, je ne pouvais pas attendre. Ce qui m'a valu deux ou trois petite gamelles dues aux glissades sur racines apparentes trempées, et m'a permis aussi de tester les protections imprimées. Premiers constats vs la S22: cette LYNX S est un monstre, là ou la S22 peinait à m'emmener, côtes défoncées et ravinées elle passe sans s'en apercevoir. Les démarrages en côte ne sont qu'une formalité, il faut dire que je me suis bien entraîné avec la S22. On monte sur la roue, on se penche et c'est parti. Stabilité moindre, les pédales en positions hautes et mon manque d'habitude avec cette roue sont surement la cause. La hauteur de pédales de la S22 correspond à la position basse de la LYNX, je laisse encore en position haute pour quelques sortie histoire de voir si je m'y fait ou si je les descend. Elle se met a sonner dés 25km/h, pénible, çà fait peur aux écureuils. J'ai vu que çà peut se régler. Constat sur les protections imprimées: cette sortie m'a servie de banc d'essai. PETG pas glop, çà a cassé dés la première sortie et pourtant rien de plus qu'un couché de roue sur une racine. Trop cassant comme plastique, je vais les refaire en TPU pour tester.

N'ACHETER RIEN CHEZ CE VENDEUR OU MEME EN LIEN AVEC KIREST CES DU GRAND SCAM ! je vais essayer d'amenez toute leurs société etc au tribunal mais c'est une grand arnaque, toute les magasin revendeur de Kirest dont et surtout gyroworld sont une arnaque geante, au max vous recevrait peut etre votre scooter ( avec une batterie bcp moin puissante, pas de facture etc ) 3 ans quil me font tourner en rond comme un pigeon dans mon cas... il on même plus de numéro, ne reponde plus, si vous avez dailleur un endroit ou les pleinte sont regrouper j'aimerai en être de la partie je vais pas les laisser s'en tirer comme ca c'est enfoiré !

La Lynx est tout aussi stable sur cette béquille rétractable tout comme pour celle de la patton-s . 👍

Je possède ces lunettes avec rétro depuis plusieurs années utilisables seulement avec un casque “vélo” . Il suffit de tourner légèrement la tête pour “ tout voir” derrière soit . Le rétroviseur est petit mais on s’y habitue tout comme avec mon rétroviseur posé sur mon casque intégral . Pas de souci.😀

Upgrade de la béquille d'origine Hello On est quelques-uns (voire nombreux ?) à avoir viré complètement la béquille d'origine de la Lynx OG, qui détruit les jambes en cas de chute et notamment en offroad. Il était possible de la poser "sur" la poignée avant via protection Grizzla, bref ça m'allait mais j'avais toujours peur d'une faiblesse structurelle, évoquée par certains sur "les réseaux". @misc m'avait répondu sur cette inquiétude en Nov2025 avec un raisonnement très convainquant sur l'inutilité de cette béquille au niveau structurel ... mais je suis d'un naturel inquiet et trouvais cette béquille d'origine bien lourde pour sa fonction première. Je guettais donc les propositions achetables sur le marché hors impression 3D soi-même. Depuis 2 mois (et je crois que les WheelersPro l'ont évoqué sur Facebook), il y a ça qui est sorti, en rupture de stock chez NextGenMobility qui semblaient les seuls vendeurs, et en fait non : https://fr.aliexpress.com/item/1005012482247950.html?gatewayAdapt=glo2fra Acheté, installé en utilisant la tige et les vis de la béquille d'origine, et approuvé pour poser la roue correctement et ne pas de se faire défoncer les gambettes, => voir photos. Mais il faut avouer que c'est léger comme tout, ce qui a un avantage (légèreté et fonctionnalité) mais un inconvénient ... ce n'est certainement pas plus utile structurellement. J'ai une roue que je peux poser des 2 côtés au lieu d'un seul et 130€ en moins, allez je suis content quand même

Quand je vois ça, je me dis que les pédales sont vaaachement hautes, nettement au-dessus de l'axe. OK, je sais ce qu'est le sag, mais justement, quand on monte dessus, il n'y en a pas (encore). Bientôt il faudra un tabouret pour grimper sur ces bouzines...

J'ai reçu le nickel pour les soudures (merci OzMek !), mais pas de bol mon spot welder est endommagé : il est fondu sur le côté, ça fait un trou. Probablement quelqu'un qui l'a renvoyé ... Bref, je ne préfère pas prendre de risques, je le renvoie pour un échange. Donc les soudures la semaine prochaine.

Merci bcp

yes tout devrait pouvoir passer comme pads dessus : https://www.facebook.com/GrizzlaPads/videos/fairing-plates-for-nosfetxeno-90-completenosfet-euc-electricunicycle/1706304813805275/

Pas faux. En tous cas si c'est vrai c'est génial je trouve, un bon mix entre modernité et tradition.

Yes sur les premières vidéos avec sa Xeno d'essai GhersonWheels. Mais avec celle qu'il a reçue pour lui il a mis des Nerox push et ça a l'air génial (dédiés petites roues), vu qu'ils sont chers et vu leur empreinte en surface il faut du fairing, ce qui fait cher au bilan mais ça sera hyper performant (notamment tricks et offroad)

Merci. Je me sers du kit Beidou pour tout sauf le jaune, et pour celui ci j'ai découpé un velcro pile à la taille de la seule surface plane disponible, et un Grizzla flow classic (pas big et sans le complément du bas qu'on met usuellement avec sa vis de rotation) passe nickel et résiste au freinage arrière même brusque

Oui @Thy-B, et je regrette bien de ne pas lui avoir demandé un petit essai la dernière fois.

Visuellement ça rend vraiment super bien. Le pad beidou arrière complète et sécurise le freinage, je les trouve déjà très bons au passage. Et finalement la plaque Grizzla n’a l’air pas si nécessaire pour poser correctement d’autres pads.

J'ai vu une video fb a l'instant

De mémoire dans sa vidéo il parlait avoir mis des Clark. Ou alors j'ai mal compris ou confondu.

Ibrlartiste a mis les pad Nerox apparament

@matou77 Pas mal ces lunettes ! qqun a déja testé?

ok cest super clair ! merci ! donc je peux essayer avec les Beidou, et attendre les fairing de grizzla, ensuite nimporte quel pads sont compatibles cest ca?

Descente à Malaga aujourd'hui 🥰 Un petit selfie roulant Biz les uniroulistes

désolé j'ai mélangé les 2 sujets avec celui de Kiradess, c'est ça d'écrire sans rien voir et sans réseau dans un bus navette aéroport. Les fairings sont les plaques qu'on vient fixer sur les côtés d'une roue pour pouvoir disposer d'une surface plane (quand il n'y en a pas comme sur la Xeno) ou agrandir une surface plane jugée insuffisante (par ex sur la Master à l'époque), et le tout pour pouvoir mettre des pads. Ce sont des accessoires dits "aftermarket", et en général Grizzla et Nylonove en sortent des top pour les roues récentes au bout de 3-4 mois (on attend pour la Xeno, des visuels ont circulé sur facebook). Ta roue changera d'esthétique : à toi de trouver cela plus ou moins beau qu'avant, et cela si d'aventure l'esthétique est un critère. Il y a deux écoles pour les pads. Il me semble que la plupart d'entre nous en utilise mais certains s'en passent ou se contentent d'un petit toe/jump pad en avant en bas pour contrôle/saut. Je peux m'en passer sur une Aero ou une S18 ou une non suspendue, dès qu'on monte en gamme j'en mets car je fais toujours du offroad engagé avec, et pas que de l'urbain, et sans pads ça me paraît infaisable (aide à la montée, au freinage, au contrôle fin, confort). Si tu es près de tes sous et que la Xeno t'intéresse, vu qu'elle est déjà chère, tu peux voir ce que ça donne sans pads. Sinon le kit Beidou comme Kiradess a, à 130€ en plus, te donne des pads pas trop chers et fonctionnels. Et enfin le top du top, si tu es conquis par un usage pad, sera des fairings auxquels on ajoute une gamme de pads performante (Powerknobz, Grizzla classic ou flow ou kinetic, Nylonove, Nerox Push), mais assez chers (hormis grizzla d'occasion par ex). Tu peux aussi tester le principe des pads en t'en faisant prêter et en collant du velcro un peu à l'arrache sur la Xeno / ou essayer sur une autre roue. voilà voilà