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Messages
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Par youyouroue · Posté(e)
je roule avec Grizzla Pads sur toutes mes roues depuis environ 25000km donc je vois bien le sujet donc plutôt pas ça. J'ai trouvé qu'elle plongeait vraiment dans les virages dans deux sorties dans le Beaufortain ce WE. Bon je vais aussi la recalibrer pour voir ce que ça fait. Après démontage/remontage de roue il doit bien avoir une raison évidente pour ce changement manifeste de comportement. -
Ronin préfère l'ET Max : Cependant, il faut considérer sa glisse : serais pas étonné que sa vitesse de croisière soit 50mph exclusivement sur macadam ... il faut donc relativiser d'autant qu'il parle de la GT Pro sur la fin. A mon avis, LYNX vs ET MAX vs GT Pro : il donne la GT Pro gagnante GT Pro : le plan cul du moment sur macadam dégagé pour ceux qui envisagent un monstre (selon moi) -
Pour CoryZuber, un gros problème de Rubik's Cube : C'est du lourd !!! Mais après les 3 premières minutes sa vidéo devient assez soporifffffff... Rrrrrrrrrrr.... Pffffffff... -
Je ne sais pas si ça a déjà été fait : on peut adapter une suspension Monorime sur la Mini 4 pro on gagne véritablement en confort. Merci en tout cas pour toutes ces informations précieuses qu'on trouve sur ce site. -
Le pedal dip est souvent ressenti par les wheelers qui roulent sans pads ! 🤔 R. a. s. sur ma Cpro +7000km 😀 -
Par youyouroue · Posté(e)
Hello, pour réduire le pedal dip sur la Commander Pro, c'est quel réglage du firmware svp ? Le mode dur règle aussi un peu le problème ou rien à voir ? J'avais lu des trucs sur le sujet que je ne retrouve plus en cherchant sur ce forum Là j'ai mis un pneu de rechange après crevaison, le comportement a radicalement changé, et le pedal dip que je tolérais est devenu trop important. -
J'ai encore essayé ce "viken" avec la S18 et je n'y arrive pas même un tout petit peu pourtant j'arrive à me relever/m'asseoir en roulant, bien plus utile il est vrai mais j'y arrive parfaitement en rollers/patins à glace 🤣 -
Par youyouroue · Posté(e)
La marche arrière m'a changé mon approche de la roue. C'est nouveau, c'est génial. Ma priorité du premier trimestre était complètement idiote: descendre les escalier en marche arrière sur ma S18, pour "faire comme WrongWay" et surtout comprendre pourquoi ça pouvait bien être fun. Maintenant c'est maitrisé, le moment où on se lance me rappelle le saut de petite corniche à ski quand on est pas tout à fait certain que la neige soit molle et la roche absente...je trouve ça effectivement très fun, et cette nouvelle compétence permet de vraiment bien s'amuser en milieu urbain. Pour la marche arrière simple, je vois que ça prend assez bien sur la Commander Pro qui est bieeeeeen plus lourde que la S18. J'ai l'impression que si on apprend sur une on sait faire sur toutes (hormis peut-être apprentissage sur MTEN ou A2). Le 180° marche avant enchaîné sur marche arrière évoqué ci-dessus, c'est l'exercice par excellence super utile, une fois qu'on enchaine ces mouvements là dans un sens ou dans l'autre, on a une mobilité à toute épreuve. J'arrive pas à faire la toupie, je ne sens pas trop le contrepied marche avant, et je ne suis pas une brute en roue position assis: plein de marge de progression encore. -
Magnifique ! Avec le Scan 3D, tu vas faire un truc parfaitement adapté. Beau !! -
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