Classement

Ils ne pourront pas arrêter la progression des roues :" Rien n'arrête une idée dont le temps est venu", et puis nous sommes en France, nous avons un esprit plus libre qu'on ne veux le croire. Je suis en train de monter un "mouvement", pour une utilisation responsable et artistique de la roue. Je fais des rides dans Paris et je remarque à quel point cela interpèle, dans le bon sens du terme. Beaucoup de personnes viennent me parler, et demandent toutes les informations possible pour savoir ou s'en procurer et si c'est "difficile", bien sûr. Pour résister, nous devons entraîner l'adhésion, sourire aux gens, ne pas passer rapidement à côté d'eux, ne pas hésiter à poser le pied par terre lorsqu'il y a des enfants ou des personnes agées, leur faire comprendre qu'ils sont en sécurité parce que nous maîtrisons ces engins et que nous sommes responsables. Messieurs les jeunes, éviter de prendre les voitures ou les passants pour des poteaux de slaloms, car si cela passe 10 000 fois, il en suffit d'une pour vous retrouver sans colonne vertébrale. Il faut au contraire leur expliquer que la roue, c'est plus safe que le vélo. En réalité, avec une bonne utilisation, nous devrions avoir le droit d'aller partout, aussi bien sur la chaussée que sur les trottoirs, il ne tient qu'à nous de leur montrer que cela est possible. Donc je discute, j'explique que sur ma roue, j'ai une meilleure vue que les voitures, les vélos, tout le monde, que je peux facilement m'éjecter, contrairement au vélo, et que c'est donc plus safe. Quand je leur explique que pour l'apprendre, c'est comme le vélo, qu'au début on ne comprend pas, mais qu'il suffit d'aller se coucher, de reprendre... et un jour abracadabra ! Tout le monde est emballé et ils comprennent et finissent par adhérer à l'idée que la roue peut être plus safe que le vélo. soyons responsables, soyons artistes, soyons libres !

Arrêter de chercher les fausses bonnes occasions ? Surtout quand on sait pertinemment que ça ne vaut pas le prix indiqué et qu'il y a anguille sous roche, bref c'est un peu profiter des erreurs des autres. Le seul conseil à donner en bonne conscience serait de lui demander la Z10 avec une réduc raisonnable dessus.

Salut à tous ! La loi d'orientation des mobilités (et notamment le plan vélo) va être présenté demain, vendredi 14 septembre entre 15 et 17h par François de Rugy. Il y aura (sans séisme de dernière minute non anticipé) des orientations pour la prise en compte des nouveaux usages de mobilité. Donc, nous allons enfin avoir de réelles clarification pour l'utilisation de l'espace public par les EDP électrique (ou NVEI ou appelez les comme vous voulez ? ) Je crée ce nouveau topic pour échanger avec ceux qui le souhaiteront pour avoir la réaction des utilisateurs par rapport à ce qui sera présenté. A tout à l'heure donc ! ?

J'ai du mal à croire en l'existence d'une assurance qui couvre en RC un véhicule interdit de circulation sur voie publique. Je conseille la plus grande prudence vis à vis de ces contrats et de bien lire les petites lignes des CG, notamment les exclusions.

Pour mon cas personnel, rouler sur la route avec un engin non homologué, par exemple, est une utilisation non conforme. Quelle que soit la vitesse... Si la nouvelle loi autorise de rouler sur les pistes cyclables avec un engin ne dépassant pas 25km/h par construction, par exemple, si tu as souscrit une assurance elle ne pourra se retourner contre toi en cas d’accident responsable sur cette même piste cyclable.

Salut @thibaut.madmax OuI c'est super dangereux de rouler comme ça, si elles petent t'est bon pour une Méga Gamelle tout depend des km/h ?? Tu as de la chance que les 2 dernières vis on pas pétées ?? tu devais avoir un jeu entre le deck et la banane ? !!!!! Normalement ce sont des vis BTR 6 pans a tête fraisée de M6 X 40 mm + écrou ? mais pour les changer tu dois déjà desserrer et sortir les écroux des 4 vis a l'intérieur de la banane et ensuite tu peux desserrer les vis de M6, remplaces celles-ci par des neuves (en inox C OK) que tu les serrent bien ??? et en dernier tu reposera les écroux pour bien contre-bloquer les vis de M6 ???? et voili voilou fini plus de jeu !!! ???️☺️? C'est bien celles-ci dont tu parle ???

Doucement avec la loctite, ça ne fait pas bon ménage dans de l'alu bas de gamme….moi je n'en mets pas et il n'y a pas de cycles de charge particulier en fonction de la tension, il est recommandé d'utiliser un charge doctor pour couper la charge à 80/90 % du remplissage de la batterie, et de faire une charge complete 100% toute les 10 ou 15 charges. et dans la mesure du possible ne pas vider la batterie trop souvent jusqu'a la coupure, de petites charges.valent mieux qu'une seule charge de zero à full.

Bonsoir à tous, Voilà un moment que j'hésite pour les roues et on m'a dit Solowheel c'est le best et de toute façon dès qu'on parle de roue on dit Solowheel. Donc pour moi ce sera Solowheel. Design de fou, une vraie machine de guerre agressive ! 1800W !! https://www.solowheel.eu/store/solowheel-xtreme-black/ Bon je n'arrive pas à voir les specs type autonomie et vitesse max mais là on est sur un gros concurrent de la Z10. Je pense qu'elle monte au moins a 45km/h, mais bon j'irais doucement genre 35km/h, peut etre 40km/h. Bref je suis tombé amoureux de cette Solowheel, cher pour certain peut etre mais auqnd on veut une lamborghini on y met le prix

J'ai sortie les popcorns, j'attends la suite. ?

st2060 = 2x2000w st2020 = 2x1600w et le chassie n'a pas l'aire d'être le même

Cela fait maintenant une petite dizaine de jours que j’ai reçu la bestiole... Et on peut dire qu’elle fait tourner les têtes...je me suis fait accoster par un mec cet après midi qui bavait literalement dessus... un petit attroupement s’est formé autour de moi (enfin autour de la trott) et le mec disait à qui voulait l’entendre que c’etait exceptionnel d’en croiser et que c’etait la Rolls des trottinettes électriques... Pour le mode incognito, c’est raté!!! Sinon je pense l’avoir bien en main maintenant...je laisse le mode 3 en permanence et j’oscille entre single ou dual en fonction des besoins... Le dual reste vraiment bestial en départ arrêté... Mon petit bémol encore à ce jour reste les craquements de la colonne mais qui ont l’air de s’attenuer un peu... Sinon...que du bonheur!!!

Je confirme j'ai ce clac sur toutes mes roues Ce n'est pas le même. Avec un pendule de haute qualité tu réussis à ne pas avoir le clac mais c'est dur à faire

@Yonanka Une petite vidéo expliquative sur le débridage !!!!!

Je roule en Ultra avec MT5. Freins éléc activés à 3. Désactivés quand la batterie est à plus de 90%. Ca économise grave tes freins! (chauffe, disques et surtout plaquettes). Bonne route.

dans tes rêves…..

Thanks very much, Ben. It was very nice to do business with you. I will offer another pair of off-road tyre to you soon and will some other gifts for your kind recommendation.

Je pense que oui dans le sens où si on ne respecte pas cette réglementation, l'assurance pourra refuser de nous couvrir

Bravo pour ton achat. C’est un très bon choix ! Je pense que tu peux faire entre 45 et 65 km avec une MS3 820. En fonction de ta vitesse moyenne, de la température et de la pression de ton pneu. En hiver sous les 10°c plutôt 45 km et en temps normal plutôt 55 km avant bips Profite bien !

Dis donc mon cochon ! Le stop dans la descente de la 2e! pas de ? pour celle là ! Na! Sinon, la suspension à l’air de bien fonctionner ?

Nop. Mieux vaut des petites recharges régulières que de grosse amplitude de recharge. 1 charge complète tous les 10 cycles. Attendre 30min mini voir 1h après utilisation pour remettre en charge. Après ça ne reste que des recommandations.

J’utilise le fast charger à 3A.

Bonjour à tous, bonjour messieurs les importateurs/distributeurs, juste une remarque, si les ks18A et S sont abandonnées, eh bien il faut le dire. En principe, les fins de série sont écoulées à petit prix pour compenser l'acquisition d'un équipement obsolète... C'est dommage d'abandonner ainsi le créneau "grande autonomie" (100km). Tant pis, on pourra maintenant se tourner vers Gotway... Cordialement Edit : ooops, j'allais oublier : ce serait bien aussi de lever l'embargo de l'achat direct Chine, il y a peut-être encore un peu de stock là-bas.

Nan cargo c'est le truc habituel (2/3 semaines) mais parfois plus quand ça bug au niveau du dédouanement. En express ça prend 2/3 jours.

il y'a bien un mode 1 2 3 comme sur la dualtron le compteur c'est celui de Minimotors avec des réglages de P0 à 9+A à D j'ai la doc papier et pdf donc je pourrais te donner tout cela : mais il y'a tout, ABS, EBS, Motor Torque ... j'ai pris offorad car j'ai la dualtron en road et puis vu la garde au sol je vais aller la tester dans les collines

Oui mais que se passe t-il si l'engin s'éteint ? Je sais je suis chiant. Mais c'est ça l'enjeu.?

Je rebondis sur le freinage: Les engins que nous pilotons freinent mécaniquement, hydrauliquement, ou électromécaniquement (et ce dernier point me concerne directement, je wheel) -> Je suis également electro-cycliste, avec freins hydrauliques très efficaces. Bref, un constat simple en wheel: Tout le freinage est effectué en électromécanique... et TELLEMENT plus sécurisant que sur mon VAE qui dérape en cas d’urgence ! En gros: le freinage électronique assure le même rôle que l’ABS sur les automobiles : impossibilité de blocage de roue ! Surtout en cas d’urgence ! Mais ça oblige à maîtriser l’engin (entraînement). C’est un sacré argument de sécurité à mettre en avant selon moi ?!

Merci à @Dridjo et @db77 pour ces 2 contributions. Je constate que le sujet est toujours aussi vivant. Il y a de fortes chances que la loi mobilité laisse de côté les engins de plus de 25kmh. D'abord à cause de la loi du nombre, c'est le gros du marché, ensuite par pragmatisme économique, c'est le gros du marché, ensuite par facilité législative car une assimilation au VAE n'est qu'un simple toilettage d'une réglementation existante. 2 réflexions Les engins à moins de 25kmh sont quand même en danger. En effet, la présence de freinage mécanique indépendant revient souvent. Je crains la normalisation. Cela exclue d'emblée un grand nombre de trot et les roues. Cette loi sera insuffisante car les engins à plus de 25kmh par construction sont légion y compris chez les roues pour la réserve de puissance. Un bip d'alerte ne convaincra pas sinon toutes les trot avec plusieurs modes seront autorisées. Le contraire serait discriminatoire et recalable par le conseil constitutionnel. Ainsi, un grand nombre d'engins seront oubliés au mieux, hors la loi au pire. Mais cela ne disuadera pas. Ils continueront à circuler. D'autant que contrôler un potentiel de vitesse est impossible si on ne connait pas par avance l'engin. De fait, la loi posera problème aux FDP, ce qu'ils ne manqueront pas de souligner. Surtout qu'ils sont déjà bien chargés. Bref loi inaplicable sauf flag. Il faut donc continuer à pousser pour aller sur une ouverture à l'homologation y compris pour les imports. J'ai lancé plusieurs appels à la constitution d'une asso de défense des droits. Je suis toujours chaud car concerné et sans aucune velléité de changer de mode de transport tant il répond à mes aspirations économiques, écologiques et idéologiques. Qui est prêt ?

Yo, merci pour la réponse rapide, et oui je suis un petit peu paranoïaque par moment, j'avoue ?. Disons surtout que j'ai peur de faire des bêtises et d'endommager ma V8 qui est ma première roue. Et donc, tant que possible, j'aime être "à l'écoute" de tous les symptômes inquiétants, mais ayant regardé et surtout écouté l'une des vidéos envoyées par l'un de nos camarades, ce n'est pas du tout le même bruit et donc ça me rassure un peu... Encore merci ?

La zero 10x et la T10ddm ce sont les mêmes Trott. La T10ddm est la version OEM de la zéro10x. La zéro10x est la version floquée de marque. A voir pour les spécifications si elles sont les mêmes entre OEM et rebadgage. Lors du rebadgage les specs, accessoires, pièces peuvent légèrement changer. On va dire que ça fait un peu comme la Ruima et la Mini 4.

Pour ma part j’utilise un Charge Doctor double entrée (compatible V8/V10) avec deux chargeurs INMOTION 1,5A = 3A Ça fonctionne très bien et réduit bien par deux le temps de charge.

Puis alors le foutage de gueule du mec de MU... "Certains modèles peuvent en effet grimper facilement à 50 km/h, ce qui pose de manière encore plus aiguë la question de leur encadrement juridique. "Chez nous, on ne les fait pas parce qu’objectivement c’est tendre le bâton pour se faire battre, assure Christophe Bayart." On parle des Izirod 1 et 2 sur leur site ou pas ? ( Certes les deux sont en indisponible) . On parle des grosses roues ou pas ? ( Ou alors c'est pas pareil, vu que c'est des roues ?) Ou alors il sait/sent que le vent va tourner et il se dédouane ?

Hola ! Il ne faut pas non plus tomber dans la paranoïa hein Le fait qu’il y ait un « léger clac » lorsque tu pendules ne veut pas dire que ta roue est à réparer : J’ai moi même ce fameux clac lorsque je pendouille en attendant de pouvoir traverser un passage piéton par exemple. Valable autant sur ma V8 de 8000kms que sur ma V10... je ne me suis jamais inquiété et n’ai jamais eu de problème de ce côté. Le forum est super, mais sans filtre, c’est comme lire Le Parisien (Le quotidien « d’informations »): on devient vite dingue en pensant que tout va mal ! Bisous

En même temps, avec la multiplication des EDP/NVEI, les hôpitaux n'allaient pas en voir moins. Plus il y aura d'utilisateurs, plus il y aura de blessé : c'est un mode de transport qui comporte des risques. On peut les atténuer/anticiper mais pas les annihiler.

Le trolley ne tiendra jamais! ???

Bizarre , sur ma Dualtron c’est collé , si le jeu reviens il faudra y mettre de la loctite

ha bein non….dans ce sens tu en perds un….

surtout quand on voit le délire des vélos aux pays-bas qui ont priorité sur à peu prêt tout, il fait pas bon être piéton à Amsterdam…. Dramatique exemple d'un égoïste lobby boursouflé au pays du gouda

Un wheeler en parle et il y indique une référence, cela fera peut-être ton bonheur.

Mai 2019 c'est pour la norme sur les produits. Elle va définir des exigences minimales de sécurité pour pouvoir mettre sur le marché les EDP (performance de freinage, exigences mécaniques, électriques, décélération max, informations utilisateurs, etc...). Elle ne défini pas les autorisations d'utilisation (et d'ailleurs ça risque d'arriver plutôt janvier/février 2019). Pour l'utilisation, c'est demain ! ? (enfin, j'espère ? )

J’aurai pas dit machine de guerre et Lamborghini mais rolls , confort et fiabilité ça oui. En tout cas elle ne va pas à 35 km / h . Renseigne toi avant sinon tu vas être déçu. Pour le reste c’est une super roue . C’est vrai que sur ce site la vitesse et l’autonomiE ne sont pas mentionnés tu devrais allez voir sur le site d’urban 360. En tout cas la vitesse à 35 sur une roue je trouve ça dangereux. Je préfère une roue stable avec un moteur puissant et que cette puissance serve à maintenir la roue et la préserve des arrêts intempestifs à la moindre bosse , comme on lit souvent sur ces forums avec ces roues chinoises...

hello ! pour le jeu dans le guidon, c'est réglé ! il y en à pour 10minutes ^^ c'est bien la vis crantée à resserré Il faut juste bien dévissé les 4 petites vis qui sont dessus et resserrer avec un marteau et un tournevis comme disais @Mathieu2939 et la plus aucun jeu ! le guidon est même un cran plus dur à tourné

Voici 2 nouvelles vidéos pris aujourd’hui je vous donne le lien YouTube : https://m.youtube.com/watch?v=PNz5dbQKCEc https://m.youtube.com/watch?v=EprCIU1vtVk J’ai fait tout à l’heure une vidéo en vue de face de la trottinette en faisant le tour de chaque détail mais le son était pourri je referais ça quand j’aurai le temps... merci de mettre un ? svp ça motive à en refaire d’autre !

@Jimi00 J'ai finalement acheté directement les vis en quincaillerie spécialisée, mon revendeur est en chine. Pour info, les vis en questions sont des vis sans tête à 6 pans creux bout cuvette M10x12, leur petit nom c'est DIN916 Ca vaut entre 10 et 30 centimes selon le métal, j'en ai pris d'avance au cas où Et un petit coup de vernis de madame pour remplacer la loctite que je ne retrouve plus

Quelques éléments de réponses en suivant le lien ci-dessous, ce qui t'épargnera une recherche, mais pas l'effort d'y aller ! http://hobby16.neowp.fr/fr/2016/02/29/courant-de-charge/

Ont peut vous garantir que sa marche quand il y'a de grosse pluie type tropical bon ok c'est rare mais les seuls gars que vous allez croisés c'est shishi et didi trempé j'usquau orteils

Salut @Funny Pour le deck c'est pas compliqué, tu remplaces le petit joint de chiotte par une feuille de silicone de 2 mm sur toute la surface du plateau de deck, ne pas oublié de mettre un coup de silicone sur le toron qui rentre dans le deck sous la banane après avoir retiré le cache et aussi a l'intérieur du deck !!! Pour les moteurs ils sont étanche si tu roules sous la pluie, mais pas si tu roules dans 15/20 cm de flotte car c'est par la ligne moteur qui rentre dans l'axe que celle-ci peu rentrée, donc pour contré ça il faut ouvrir celui-ci et mettre de la Loctite 5940 sur la sortie du cable a l'intérieur et aussi sur l'entrée du cable dans l'axe, et avant de le remonter il faut mettre un petit filet de Loctite 5940 aussi sur tout le tour de l'épaulement du flasque qui vient refermer le moteur et vérifier qu'il n'y a pas de bavures sur les trous de serrage qui peuvent entrainés un mauvais plaquage sur la contre-partie et ça devrait être OK !!!!!?️???? Didier

Bah dans un premier temps le controle qualité de base. Voir si certain fil ou autre chose du genre son ok. Améliorer l'étanchéité(Nord oblige). Quand le tout sera ok probablement mettre un grip qui recouvre l'intégralité du deck, ses bords son repliée vers l'interieur, ca évitera probablement une infiltration d'eau supplémentaire et d'autres choses, en plus d'apporter une touche perso. Le classique renforcement des pneus comme j'ai pu le lire ici, scotch kevlar + bombe anti-crevaison. Puis je trouve que le système d'éclairage est super light?... à voir ce qu'il donne vraiment maintenant. Mais je pense dans tout les cas ajouter une lampe led puissante à l'avant et une signalisation led rouge sur le garde-boue arrière. Ca va probablement nécessiter de réels travaux manuels, voir impression 3D etc, mais comme je roulerai de nuit ca sera probablement pas du luxe.⚠️ Bonus : si vraiment j'ai du temps et de l'argent à perdre je tenterai probablement l'ajout d'une batterie supplémentaire(j'ai prévu un contrôleur supp en cas de pépin de toute), histoire de préserver l'autonomie de la bête un peu plus longtemps et faire de longue rando. Mais à ce niveau j'aurais probablement changer de trot. Puis si j'ai cru comprendre vaut mieux des battery identique et du même âge du coup $_$.. Donc ca relève plus d'un idéal. Voili voilou c'est la synthèse que j'ai pu me faire depuis que je lis Espritroue. Si vous avez d'autres idées.

Un vrai magasin avec expo, stock, atelier et des gens qui aiment la roue… Ça existe encore.

Pourquoi ne pas envisager que kingsong va nous inventer une KS-18XL, Ils abandonnent peut-être le format mais pas la grande autonomie. Chez gotway aujourd'hui, les msuper3 ont toutes la même coque. La question est juste d'y mettre la bonne capacité de batterie ou pas pour passer de 680Wh à 1600Wh. L'avenir nous le dira.