Classement

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Hey hey hey, DT3 finally at home ? ? Bon excusez-moi quelques heures, je crois que j'ai piscine ? ? ? ? ? ? ?

Je crois qu'il est vraiment temps d'arrêter de stigmatiser Urban 360, on a bien besoin de commerces de proximité surtout sur ce type de produit si l'on veut qu'il se démocratise.

Essai de la ZERO Z8 en Vidéo

Si j'ai bien compris, en utilisant le "Charge Doctor double entrée (compatible V8/V10)" et en achetant un deuxième chargeur, aussi simplement que ça je la recharge presque 2 fois plus vite ?

Ou alors il manque la cuvette inférieur ou vient se logé le roulement en bas, car j'ai déjà dépanné @yan94 au mois de Juin (changement du folding V1 par le V2 sur sa DT1) Yann avait démonté le swing-arm et j'ai dû le remonter, il y a bien une cuvette en bas et en haut ou les roulements viennent se positionner a l'intérieur et ensuite on monte la couronne crantée pour bloquer/retenir le swing-arm !!!!! ???

pourtant, des millions de zombies se déplacent avec dans les rues, sans même regarder où ils vont, c’est surment un moyen de locomotion des plus moderne qui soit !

Hummm, j'ai l'impression que la principale assurance obtenue, c'est celle d'être prélevé mensuellement de 15/25 euros, du coup...

Toujours au Top les Randos Minch ! Merci a tous IMG_0706.MOV IMG_0707.MOV

Du préventif anti crevaison, cela fonctionne également pour réparer après une crevaison. Personnellement j'ai pris ça : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00GLP95BI/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1 Il faut à peu près 200ml par pneus. Ce que tu peux faire c'est de réparer avec une rustine et de compléter au préventif.

Tu va chez Leroy merlin c'est des chambres à air de brouettes, avec la valves coudés à 90° bien-sure...

C'est exactement ça, je les vois tout les jours, ils sont tellement nombreux que j'ai arrêté de les compter!

Un con est un con, à pieds à cheval ou en voiture...Et en plus, ils sont les plus nombreux.

Tout à fait d'accord avec toi, il faut pas s'attarder la dessus. Mais c'est important que les membres du forum le sachent lors de négo avec KWK que l'avantage commercial sous forme de produit peut du coup etre anéanti si celui ci est défectueux. C'est un point bof sur la longue liste des qualités de ce revendeur selon moi...

la taille du guidon ne se règle pas ...dommage mais au moins ca évite un mecanisme de + qui pourrais faire du jeu Pour le frottement, ca te le fait aux 2 roues ou une seule ? Il faut régler les freins et j'ai remarqué que les plaquettes de base ne sont pas de super qualité, donc si tu vois que le réglage n'y fait rien regarde si ton disque n'est pas voilé, sinon change les plaquettes (pour 1€ sur ali ^^ ) ou au pire commande en et tu les mettras quand tu auras usées celle qui sont déjà dessus (le bruit devrais s'atténué a force vue que ca bouffe la plaquette)

Bonjour à vous, Je viens vous consulter car je voudrais avoir des conseils si vous le voulez bien ^^ En effet, je souhaiterai acquérir une gyroroue mais face aux multiples modèles et caractéristiques, je ne sais pas sur quoi m'orienter. Surtout dans mon cas précis. Je pèse 115 kg et je fais 1m85, et je recherche une roue qui supporte mon poids avec éventuellement un sac à dos. Je pense que l'idéal serait une roue avec une autonomie de 50 km pour être tranquille sur la distance. Vous me conseillez des modèles précis dans mon cas ? Merci pour vos conseils.

Bon c'est une Speedway Mini 4 Pro quoi Mais c'est pour ça qu'elle reste intéressante à mon avis car : - Plus Design et distinguée à mon gout, avec un garde-boue qu'on a pas à couper soi-même. - La suspension arrière qui devrait être plus souple que la Mini 4. - La béquille est au milieu, truc con mais je préfère largement qu'à l'arrière + la mienne est un brin trop haute, juste assez pour qu'elle ne tienne pas là où ca devrait tenir. - Barre du guidon cylindrique au lieu de carrée, plus pratique pour mettre des accessoires sans chercher un support spécifique. - Un phare en plus à l'avant, toujours ça même si on va tous acheter une bonne lampe. Aussi la découpe est plus ouverte autour des LEDs du deck, les rendant un peu efficaces pour être vu. Ensuite, si les importateur français vont la traiter comme le sont les E-Twow alors ça nous fera un SAV France rapide et des pièces dispos qu'on pourra acheter de passage en magasin, ou commander et être livré rapidement. Pour la Mini 4 sauf erreur ce n'est pas le cas même si on achète ici, les magasin ont rarement des pièces pour elle, et pour une petite bricole t'as un mois de "SAV". Le point négatif reste le poids de 18 kilos, m'enfin une pièce en plus par ci, une autre suspension par là et ça fait monter es grammes. Du coup l'autonomie peut en être impacté même si elle a 0.4 Ah de plus que la Mini. Pour moi c'est ce que devrait être la Super Mini 4 Pro (qui sort encore plus tard au passage), de la même manière que les E-Twow Booster Plus le sont par rapport au S2 : même look et mais des petites évolutions techniques et design logiques. Au lieu de ça ils bricolent vite fait une version EYE avec leur derniers LCD et lecteur d'empreinte la-dessus. Génial . Maintenant j'ai une Mini 4 donc c'est pas ce qui me fera la vendre tant qu'elle roule, mais après.... pourquoi pas . Je voudrais une bonne Mini 5, mais d'une elle est repoussée à avril et de deux elle s'appelle plus comme ça donc bon. Tout ça est à observer ?

Merci pour votre participation @Florian, @jeepy666, @frabad,, @Fronteix, et mention spéciale pour @marko, qui a encore réussi l'interception, malgré une variante ? Une after avec un petit goût d'été, sans trop de monde sur l'itinéraire, un véritable régal !

Hello, J'ai acheté cette roue via leur site Internet en 07/2018...livraison bien emballée et reçue rapidement dans les délais convenus...mon retour d'expérience est tout bon. Je ne peux parler de leur sav car n'ai pas eu de problème mais les retours semblent ok. Par contre, ils ne semblent plus en avoir en stock...il faut les contacter. Espérant avoir pu aider ceux qui envisagent l'achat chez eux, Fred

https://fr.aliexpress.com/store/group/84V-88-2V-Battery-Charger/2217102_511949320.html?spm=a2g0w.12010608/itm2home-1.nav-list.10.7a4e6b63x6g7jO&shop_ab=itm2home-1 en choisissant la bonne connectique et 84V (20S)

Effectivement chambre à air OBLIGATOIRE, aucune étanchéité possible sur des demi-jantes... Chinoise ou pas ? Je confirme les pneus sont bien des tubless, mais pas nos jantes. https://www.amazon.fr/gp/product/B019YAE5WK/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AGCLE6C59DZ9I&psc=1 LE PRIX S'OUBLIE LA QUALITÉ RESTE... c'est le port qui pique Pour info : 1,8 bar à l'AV et 2,2 à LAR je pèse 90Kg et c'est parfait.

Slt j'ai eu le même problème sur la mienne elle étais neuve donc retour au magasin ct le display il leur en reste une en stock donc échangé nickel merci au SAV en France chez altermove Lille très bien accueillie.

tic tac tic tac...

dans une décharge à l'endroit approprié semble être pas trop mal.

Merci @Volt_Team, @Shyheim974 voici, attention le pdf fait foi en cas d'erreur de ma part sur la conversion... Carbon revo ttc.xls

Moi perso, le fait que le chargeur gratuit soit un geste commercial de la part de KWK ne doit pas rentrer en ligne de compte. Si ce produit est défectueux, cela revient à dire qu'il n'y a pas eu de geste commercial. Maintenant si le chargeur a été offert sans demande de la part de celui qui achète alors effectivement là on ne peut rien dire... Mais bon, si le mec a un stock de chargeur défectueux et qu'il s'en débarrasse comme ça c'est moche (ouai je pousse l'image un peu loin la ? )

Putain de bordel de merde ???

faut changer le pneu

Oui je veut bien les photos stp merci ça pourrait m'aider ?mais je vais tel a mon vendeur quand même avant de faire quoi que ce soit pour voir ce qu'il vont me dire de faire

Hello à tous les deux ! Alors dans un premier temps j’ai changé le LCD. Or Après plusieurs km le problème est revenu. En ouvrant de nouveau le display j’ai remarqué que les files du conecteur à PIN (coté trotti) étaient un peu « rongés » par les différentes visses de fixation. J’ai donc décidé d’enlever celle qui me semblé inutile et surtout d’enlever celle qui pouvait potentiellement connecter avec les files du Lcd à cause des vibrations de la route. Et depuis plus de problème ! En fait les visses on créée à mon avis des minis cour circuit forssant la trotti à se mettre en sécurité Si besoin je vous envois des photos !

oui la couronne cranter est tres importante,c est elle qui tiens ta fourche principalement ,didier a raison ,il est possible qu ils ai oublier la bague sur la fourche aussi !!

la suite de cette article si tu paye ? Il à l'air sympa ce parc ? https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/isere/grenoble/2-adolescents-12-ans-interpelles-feux-poubelles-grenoble-1528236.html https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/isere/grenoble/rixe-au-parc-paul-mistral-grenoble-suspect-mis-examen-victime-toujours-hospitalisee-1523726.html

Ta une solution didier???

Oui c'est comme sur les voitures ou motos si les pneus ne sont pas équilibrés, il y a un balour de plus en plus présent en rapport avec la vitesse !!!!! ???

Bien sûr que si la couronne crantée est indispensable @Wapmp c'est elle qui retient le Swing-Arm en place lors du montage !!!!! ??? Alors pourquoi mettre une tête de fourche sur une moto ??? ça sert a rien non plus et a la première roue arrière ta la fourche qui se barre, ptdr lol ???? L'autre problème vient des goupilles trop petite ce qui provoque le désaxage du guidon et de la roue avant, mdr ????

Tu paies des droits @Papinoch J'espère x') Enfin un membre qui va pouvoir casser un peu les spéculations ! Good ride mec.

J'espère qu'ils ont prévu de quoi accrocher un leach ?

Euh, pas mon truc. J'ai plus l'age d'apprendre à me casser la gueule pendant plusieurs jours avant d'arriver à tracer une ligne droite

elle est belle mais franchement ...au vue du prix moribolant , une Ultra est largement au dessus. déjà rien que le fait qu'il n'y ai pas d'amortisseur arrière pour ce prix c'est hallucinant

Toutes nos excuses. Sachez cependant que nous ne faisons que répondre à un lynchage public en règle qui dure depuis un certain temps. Fin du Hs

Pour ma part j’utilise un Charge Doctor double entrée (compatible V8/V10) avec deux chargeurs INMOTION 1,5A = 3A Ça fonctionne très bien et réduit bien par deux le temps de charge.

Perso, j'ai réglé le tiltback à 5,5 km/h pour être sûr.

1050 km aujourd’hui avec l’ultra et sa roule toujours aussi fort j’ai croisé nos amis les gendarmes en plein contrôle sur la route aujourd’hui sur une portion à 50km et ils m’ont laissé passé en me regardant comme d’habitude! Faut pas faire les fous et respecter le code et en principe ça passe ?? et je roule aussi bien en ville que sur des routes de campagne limitées à 80, sans piste cyclable car il y en a très peu ou je suis! Par contre je ne roule jamais sur les trottoirs ! je regrette pas avoir attendu 70 jours pour l’avoir ?

Avant de réagir je me pose toujours la question des avantages / inconvénients, la logique trouve vite la réponse. Si on doit réagir a chaque remarques stupides, on passe son temps à s'énerver et stresser et ca le corp humain n'aime pas trop et le rend tôt ou tard. Il y a des combats qui ne méritent pas d'être menés

L’aventure continue. Le matos tiens le coup malgré la croissance des enfants et de mon tour de taille.

Un peu dommage que ce post parte en guerre ouverte On est tous (normalement) d'accord et conscient des dangers quand on monte sur une roue... L'idée est ici de partager les expériences et les erreurs afin que d'autres ne les fassent pas. En tout cas c'est comme ça que je vois ce post. Pour ma part il y a clairement eu une erreur d'appréciation du danger et du chauffard qui était derrière moi. Sur le moment je me suis dit que, moi en voiture, je serai passé doucement e laissant les 1m d'espace... Erreur avec ce chauffard qui n'a pas réagit comme je le pensais. J'ai fait une erreur, j'ai payé le prix. Pourtant avec plus de 6000 km en Roues, et Gyropodes, je ne penses pas être débutant... Comme quoi.... Que d'autres en tire des leçons (s'ils le souhaitent) dans le cas où ils se retrouvent dans ce type de situation. On n'est forcement pas tous d'accord, et c'est normal, mais soyons tous constructifs ensemble Et encore une fois, évitez les chutes, mais prévoyez les protections pour les cas où vous ne pourrez les éviter... Bonne humeur et partage avant tout les gars

De façon générale, quand je suis sur le trottoir, je me dis que c'est plutôt la place des piétons à la base. Les wheelers sont donc plutôt des éléments qui perturbent les habitudes. Dans ce cas, je considère que par défaut je dois laisser passer les autres. Je ne klaxonne pas les gens. S'il n'y a pas de place, j'attends et d'accepte de rouler au pas ou de descendre de la roue si besoin. Je pense que c'est mieux pour la sérénité de tous et pour la sécurité de tous. C'est aussi un respect simple des piétons. Sur une piste cyclable je me considère plutôt comme un vélo. Il me semble que les gens acceptent bien plus facilement si on les klaxonne ou si on demande le passage d'une façon ou d'une autre. Cependant, contrairement à certains cyclistes, je respecte les feux. Quand je suis sur la route, je pense qu'on attend un peu de nous de nous comporter comme un véhicule qui roule sur la route. Dans ce cas, je dois faire comprendre aux voitures que je suis là et que je communique avec eux comme une voiture ou une moto. Quand une voiture me laisse passer je le remercie comme un automobiliste. Je montre bien mes intentions quand je suis dans un rond point. Donc, je considère que j'ai aussi ma place dans une montée d'une route étroite et que je peux me mettre au milieu. J'essaie d'adopter un comportement qui serait proche de ce que les gens ont l'habitude de voir pour pouvoir simplement communiquer avec eux.