Classement

Les wheelers d'Alsace sont aujourd'hui à Sarrebourg en Moselle ! Une petite boucle entre le pays des étangs et le massif vosgien qui débute à Sarraltroff jusqu'à Sarrebourg en passant par Gondrexange et Langatte. Une belle balade en gyroroue avec Dédé qui est récemment devenu papa... Hopla Geiss et Roule Ma Poule !

moi aussi je respecte les 25 ! (de moyenne 😁)

Bizarre, depuis que je sais que les roues suspendues existent (très bientôt), j'ai de + en + de mal à supporter les routes pourries de mon bled... En fait, pour être heureux, il ne faut pas regarder les forums.. .

Elle n'est plus la même à force de rester sur place,

Pour chaque problème, il y a une solution. Je pense que cela devrait t'aider pour ton problème d'équilibre : Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk

Ma protection, du film plastique étirable de congélation 😞

Tssssss... Bande de jaloux!!! En fait il semble que le pilote de cette roue soit UNE pilote. La vidéo a été postée sur le site "Fesse d'bouc" d'une Eileen Mao qui est Sale Manager chez KingSong International. Il se pourrait bien que ce soit elle, signe que les vidéos d'expérimentations extrêmes ne soient pas réservées qu'aux hommes. Par ailleurs je ne vois pas en quoi la basse pression du pneu constituerait un mensonge de la marque : Je n'ai jamais vu une moto de trial "trialer" avec des pneus surgonflés...

Voila ce qu'ils arrivent à tuer quand même. https://www.midilibre.fr/2020/05/13/cette-video-dun-frelon-monstrueux-qui-tue-une-souris-fait-froid-dans-le-dos,8885673.php

Je suis passé du côté de l'Arbois pour repérage. En partant du parking de la tour , les chemins sont quand même assez sportifs il me semble. Peut-être plus praticable côté Vitrolles @Noonemy13 ? Par contre j'ai fait 30 km ce matin sur des chemins très sympa dans les collines entre Aix et Venelles. Je continue un peu mes explorations et je vous proposerai peut-être un itinéraire dans ce coin là d'ici quelques temps.

dans la réalité c'est moins serré que ça ( effet de profondeur de champ de l'objectif photo...classique ) mais c'est vrai qu'il y a du monde.

KAFUTER, ASSURANCE, BANDES FLUO, effectué 😉 Une fois sec il devient mat, et franchement très facile à enlever, une étanchéité avec possibilité de démonter c'est le top !!!

Hiiiii.... Le voilà 😉

Bon c’est fait j ai AVAS je trouve eucworld très bien pour ma v10f mais je découvre cette application qui a plein de fonctionnalités et au niveau des alarmes je vais essayer cette après-midi c est cool le deconfinement et les beaux jours arrivent sa promet de superbe balade et je pense grâce à d autres Wheeler du forum a avoir mit en signature mon trajet d hier trop bien

Sachant que le SAV eTwow France est sujet à de vives polémiques, je partage mon retour d'expérience intensive et soutenue de l'eTwow GT de première génération (2019). Autant prévenir tout de suite : si votre SAV est distant, inexistant, ou problématique, il vaut mieux oublier cette génération de ce modèle. Contexte d'utilisation Automne, hiver 2019, printemps 2020 Remarque préalable Malgré ce qu'annonce eTwow France, cette trottinette n'est PAS certifiée IP54 par eTwow. Notez aussi que j'ai déjà été possesseur d'un engin certifié IP54 : je peux témoigner que cet indice de protection est en fait suffisant pour rouler par temps de pluie, même relativement forte. Les IP67 sont certes plus sûrs encore, mais pas indispensables. Les points positifs Si l'on tient compte de son gabarit, c'est bel et bien une trottinette nerveuse, puissante, rapide, et endurante. Comptez 30 Km d'autonomie en roulant le plus souvent à fond, en pesant 80Kg, avec quelques fortes montées de 500m, et quelques descentes pendant lesquelles vous utilisez le Kers. La vitesse maximale reste relativement constante en montée par rapport au terrain plat ; elle correspond assez bien (GPS) aux performances annoncées. Le confort d'utilisation est au rendez-vous. Elle reste suffisamment légère que pour faire du multimodal. Elle procure un plus grand sentiment de robustesse que la Booster V. Les points négatifs Hélas, en tout cas mon exemplaire m'a réservé quelques mauvaises surprises, pour certaines assez rapidement. Heureusement, le SAV de ma boutique m'a bien aidé, et j'espère que pour mon dernier souci, son propre fournisseur sera efficace et loyal. +/- 1 mois d'utilisation et 700 Km : comme avec la Booster V, l'écran LCD se décolle de son transistor. Le défaut n'a pas été corrigé depuis la génération précédente ! Remplacé sans problème par le SAV. Notez que le kilométrage parcouru est enregistré dans l'afficheur. 🙂 +/- 4 mois d'utilisation et 2000 Km : ma batterie a pris l'eau. Persuadé de posséder un engin IP54, je n'ai pas pris de précautions particulières par temps de pluie fine. Mal m'en a pris ! Le cache du port de charge s'est cassé. j'installe une guêtre pour protection contre l'humidité : elle semble efficace, bien que fragile. +/- un mois après changement de batterie et 2200 Km, le contrôleur tombe en rade ; symptômes comparables à ceux relatés par d'autres utilisateurs. quelques jours après le changement de contrôleur, petite panne... Le moteur est plus bruyant, le freinage par moments beaucoup plus mou. 2 mois après changement de contrôleur et bientôt 3000 Km, panne totale. La prise batterie et la fiche contrôleur ont littéralement "fusionné", sans doute à cause d'une surchauffe permanente. Nous ne savons pas si c'est le contrôleur et/ou la batterie le/les responsables de cette nouvelle panne. Bref, les français auront compris le message... En revanche, je suis pour l'instant satisfait de l'aide apportée par ma boutique préférée, mais nous n'avons eu pour l'instant qu'à gérer des "petites" pannes et j'étais relativement en tort pour l'une d'entre elles, du fait de fausses informations. Je vous tiens au courant de la dernière issue, au cas ou vous rencontreriez le même problème technique.

L'usage du mode classic doit montrer tout son potentiel pour l'usage TT ou Free Style. Après, on peut aussi jouer sur une sensibilité des pédales à 50 % pour le mode mode confort.

Avec 2 s ^^

Dans tous les cas, même si c'est par bateau, ou bien par le train, pour éviter les surprises elles sortiront pas gonflées à bloc. Une différence de pression et paf le chien, euh pardon, paf le pneu.

Côté droit ! C'est nickel ❤️ Là le scotch va jusqu'aux caches clignotants !! Coupé à la forme c'est beaucoup plus propre !!

Je confirme le sifflement est plus présent (Runs 9% cooler than Comfort Mode) Je ne roule pas très vite et tiens l'autonomie 55 km / 60 Km. 😉

bien joué👍 moi, j'ai mis des rondelles caoutchoucs et graissé les vis de suspension av,ar+loctite.Et un petit tour!!avec ce soleil que du bonheur!

Autre expérience : il faut oser !

je mets une photo à l'intention de nano-labo.Je lui ai demandé si on ne pouvait pas les régler par cet intermédiaire?🤔

Poésie? "Sois sage ô ma douleur et tiens toi plus tranquille ". C'est bien joli mais ça ne m'aide pas tellement en roue! 😃

Eh oui, elle ferait un peu de roue, déjà ça aiderait! 😃

Recentrage, des disques/plaquettes de freins, par SUPERnanolabo👍 Nouvelle vidéo, mise à jour de super NANO

Mon scotch silicone ( utilisé pour les contour d éviers) pour l'étanchéité des bandes LED latérales, Y'a plus qu'à installer 😉

La vache !! Il a pris 6€!!, le corona frappe ??? #Aliexpress € 18,68 40%OFF | Queshark noir lunettes casque de vélo ultra-léger modèle casque de vélo équitation montagne route vélo intégralement moulé casques de cyclisme https://a.aliexpress.com/_dWlWKIv

Bien joué pour ta trot',👍 elle est trop chouette😎en route pour la joie!!😀

oui, j'ai suivi tes conseils à propos du kafuteur,mais j'attends ma commande depuis le 11/04 mais j'ai pris transparent le tien tu l'a trouvé sur ali ou en EU je préférerais pas trop loin de chez nous c'est plus rapide l'expe!!😀

@ELNO71j'y pense comme tu as démonter tes contrôleurs, au niveau des trous en dessous du DEC, tu as des trous et des vis,!! Mettrais tu du kafuteur ?

Ils ont rien dans la tête les gens. Honnêtement ça m'étonne même pas et en suite,c'est les mêmes qui vont pleurer car on est reconfine pfff

j'ai oublié de te répondre sur le prix du sachet!! je les ai acheter sur ebay.Le premier négocier 45GBP/50GBP (45GBP=50e) et le second 40GBP. J'ai trouvé ça super cher,mais néanmoins c'est un peu un élément de sécurité.Certaines personnes sont habiles pour faire du profit😉

Changement de plaquette par NANOLABO

Ça voyage potentiellement par avion, donc d'usine ils ne peuvent tout simplement pas laisser les roues gonflées à bloc. Encore une preuve qu'Inmotion France pratique le drop shipping, sans aucune plus value par rapport à l'achat direct, désolé pour le H.S

@tokumeino, @papaCoursac a raison: pour etre complètement dans les clous --> achete toi un velo !

ils ne font que tester leurs machine et pas longtemps .. et en ville c'est mieux, les secours arrivent plus vite 😏 pour l'instant ce n'est pas chez nous .. mais cela ne va pas durer.

<HS> @MonPseudo je ne sais pas ce que tu fumes, mais j'espère que tu me feras essayer à l'occasion de ta prochaine visite parisienne, ça a l'air bien délirant 😁</HS>

@Kristof.Diy j'ai une impression identique à la tienne après environ 25 kilomètres. Je trouvais déjà le comportement général de la 16X assez excellent en 1.07 (suis en mode intermédiaire également) et le freinage est toujours bon et plutôt rassurant en 2.02 (testé après une petite pointe de vitesse achevée en position semi assise). Comme je ne m'attendais à aucune différence de comportement, je n'ai pas été très attentif et ne suis pas sûr qu'il y en ait. En revanche les fonctions de réglage d'inclinaison des pédales et d'extinction automatique sont enfin actives dans EUC World, c'est une bonne chose. La fonction que j'attends vraiment est la continuité de charge sur secteur. Avec ce nouveau micrologiciel, la charge devrait se poursuivre une fois que la tension maximum est atteinte (auparavant elle se coupait systématiquement). il devient donc censément possible (si j'ai bien compris les notes de version) de procéder enfin (!) à l'équilibrage des cellules de batteries. La désactivation de l'alerte de branchement après charge complète n'est pas évoquée, mais comme je l'attends avec impatience, je vais laisser la 16X en charge cette nuit et nourris l'espoir de ne pas être réveillé par le bip. edit : raté. Il est encore trop tôt pour espérer une 16X chargée, branchée et silencieuse 😕 edit : précision : mise à jour effectuée avec EUC World. Après la MàJ, l'assiette était inchangée et parfaitement stable. Bien d'accord avec ça, d'autant que les différences de comportement, lorsqu'il y en avait, étaient mentionnées dans les notes de révions précédentes.

salut @Jamy76 je me suis peut être mal exprimé : Enfaite je m'appuie sur la législation qui dit que le bridage d'un EDPM ne peut s’apparenter à un mode de conduite. Sur une Dualtron, être en mode 1 ou régler le mode P8 à 77 c'est juste un mode de conduite. Du coup pour moi darty trompe ses clients. Après pour E-ride, bah comment te dire ... une falsification de document, c'est une falsification de document, le vrai manuel c'est 65km/h pas 25km/h et il y a que le constructeur qui peut changer son manuel. C'est de la désinformation qui participe à passer à la caisse. Quand tu reçois ta trott, dans le carton tu as bien le manuel avec l'indication 65km/h. Quand tu y connais pas grand chose quel manuel prendre ? qui croire ?

Ils sont malins chez KingSong. Ils ne présentent aucune vidéo de test de leur nouvelle roue avec des pilotes de plus de 70 kg. Ça rend tout de suite la S18 très performante, que ce soit pour les sauts ou la grimpette.

slt trotman, tu a su résoudre ton soucis? si oui quel été le soucis et comment a tu pu le résoudre? merci

Ok merci. J'avais deja testé sur la roue le TB comme tu me l'a suggéré, ok pas de pb en y allant doucement. Je voulais juste confirmer une possible accélération de la roue suite à un tiltback déclenché sur une accélération un peu franche...

elles se sont rendu compte avec le confinement que les humains leur pourrissaient la vie........

@d-hanche 🖐️ On est jamais très loquace sur ce sujet. Maintenant que j'ai un peu plus de recul, voilà mon ressenti et oui il y a bien une différence de comportement (au départ ce n'était pas vraiment probant). Je pense que cela était dû à mon apprentissage car à ce moment là, mon cerveau n'était pas dans l'analyse de la moindre subtilité. Au déballage, ma roue était réglée sur confort, pédales 100%, correction 0.2°, je m'y suis exercé sur ce mode . Dans un moment de désespoir*, j'ai tenté le mode classic, mais j'étais encore moins à l'aise avec, donc retour au confort. Alors avec tout çà, je dis quoi ? Je te livre mon avis que tu pourras sans nul doute vérifier par les faits. En mode confort : Tout est gommé, lissé. La roue récupère et elle accompagne et accentue "la demande". Pas besoin de forcer, c'est du velours ... En mode classic : Tout semble plus brut, plus sec et l'on ressent plus le couple du moteur et paradoxalement une "retenue" de la roue, tout simplement parce que l'on doit plus envoyer au niveau du corps. Pour vérifier et apprécier ces différences de styles c'est très simple : Faire des séries de 8 ou des slaloms et l'on perçoit mieux le changement. Finalement ces 2 modes sont sympas et au départ je ne m'y était pas plus attardé à mes débuts. 😉 * Un mot d'ordre restera gravé à jamais : PERSEVERANCE

Hello, @Hansolo il me tarde que l'application soit compatible avec la inmotion v8f ! 😜 Pourrais tu nous donner une idée sur une date de dispo ? Merci. 👍

ok merci pour la precision si je vois que ce sujet intéresse je ferais une traduction non stupide thing c'est la meme chose qu'en français.... enfin d’après moi il est vrai que c'est pas simple a traduire car la il parle en americain courant c'est pas pareil qu'en anglais courant et il y a des subtilités pas simple a traduire en francais...

encore un utilisateur déçu.... on comprend facilement qu il a de quoi faire une comparaison ... si vous voulez un traduction et que vous etes nombreux je veux bien m'y coller mais c'est simple a comprendre d’après moi

Gants reçus ce matin 👌 Je vous mets quelques photos de l’unboxing 🙂 Colis nickel, gants emballés dans leur pochon en plastique et un petit mot de remerciement qui fait toujours plaisir. Les gants taillent parfaitement pour mes mains. Ils paraissent confortables. Le cuir est bien souple. Je vous ferai un retour lorsque j’aurai la roue 😁 Les genouillères doivent arriver cet après-midi, ainsi que le casque. Pour les coudières, je vais faire avec mes rollerblade pour le moment, en attendant de trouver le blouson qui va bien et avec plein de D3O 😛