Classement

Voilà c'est fait j ai craqué et fait chauffer la carte bleue je l ai commandé vivement qu elle arrive

Et ben M..... Alors, j'étais persuadé que Nanolabo, avait encore frappé fort 😉😂

En réalité, cette signalétique concerne uniquement les vélos jaunes. Bon, sérieusement : en tant que propriétaire et usager de pseudo-EDPM, respectueux du code de la route malgré l'interdiction de circuler sur la voie publique, je ne vois là aucune [nouvelle] raison d'angoisser. Mon interprétation du droit est compatible avec le pouvoir discrétionnaire des FdO. À allure de cycliste, je continuerai de tirer avantage de cette signalétique, même si ça risque d'énerver les utilisateurs de F*book et les cyclomaniaques.

Sûrement, mais lors de la création du statut EPDM ils auraient pu l’assimiler au vélo à part exceptions. Ça aurais simplifié l’affaire. Le panneau piste cyclable nous inclus sans avoir besoin de mettre des symboles pour tous nos engins, ici ça devrais être pareil. Et puis concrètement je passe de grands moments de solitude à tout les feux rouge, il n’y a pratiquement aucun cycliste qui les respectent.

Je l'estime très basse: j'ai dit 50!!!

Ce soir oxygénation sur SUNNY beach

@Techos78, J'ai moi aussi cassé mon axe moteur. J'ai donc acheté le dernier dispo chez KS Europe; Finalement, sont pas si costaud que ça. Pour ce qui est de rouler assis, j'avoue que je roule plus souvent assis que debout. Pour mon prochain Road Trip en Autriche (merci M Flex) je me suis fait un fauteuil de ministre suspendu. Autre chose que le tape-cul d'origine..; Mousse Bultex 60kg/m2 sur une plaque technil (nylon) dont les propriétés en flexion sont tout a fait remarquable. C'est vrai, c'est moche, mais...incroyablement confortable.

What's new in beta 6.0-267: - Premium: Added free trial on 30 days - Alarms: Added voice alarms - Alarms: Added alarms by power and temperature - KingSong: Added pedal horizontal orientation settings (for firmware 2.02) - Video Recorder: Added widget settings - Siri: Added commands for Voltage, Temperature, Strobe and Turn off - Flic: Added Turn off command - DualShock 4: Added Turn off command - Added Spanish localization - Improved German localization - Siri: Fixed output for Battery level - Graph: Fixed appearance temperature with Imperial system - Video Recorder: Fixed black chromakey screen on default app theme

Pour la couleur des coques, ce sont des habillages amovibles. Libre à vous de les peindre de la peinture (à paillettes ou fluo) que vous désirez...avant de mettre 15 couches de verni (pour ne pas en avoir plein le pantalon!). Et ça évitera à l'importateur d'avoir un double stock de pièces de rechange... Pour le système de bras de suspension, même si une branche venait se bloquer en travers le wheeler se retrouverait alors avec une roue sans suspension...et c'est là un exercice connu de tous. Aucun problème! Par contre, en usage normal de la suspension il va falloir éviter de rouler en kilt... Messieurs, vous êtes prévenus! Mesdames aussi d'ailleurs. Pour la goulotte électrique en matière plastique bien apparente, je suis plus circonspect... Certe, en roulant la jambe du wheeler la protège... Mais en cas de chute avec belle glissade dans un sous-bois branchu ou rocailleux? Ceci dit, je me fais peut-être du souci pour rien : Peut-être qu'on ne tombera plus jamais si on a une KS S18.

Je trouve pour ma part que ces deux nouvelles venues que sont la Sherman et la godzilla sont extrêmement bienvenues. J'attendais depuis le début de ma pratique le jour où on aurait enfin des amortisseurs sur les roues. Mais a présent ce dont j'ai le plus besoin c'est d'autonomie. Quand on part traverser la France en roue sur une semaine, comme on se le fait depuis quelques étés maintenant, 1600wh deviennent rapidement insuffisants. Alors oui on y arrive quand même, mais acheter une nouvelle roue avec 1000 ou même 1500wh ça fait mal au coeur, et j'y ai finalement renoncé. Du coup ces 2 la vont clairement remplir ce créneau, certes marginal pour l'instant, mais qui, j'en suis sûr, va se répandre dans les années à venir au fur et a mesure que les wheelers découvriront ce bonheur de l'aventure totale. La mettre dans la voiture est le cadet de mes soucis puisque je ne l'utilise quasiment plus. Quant au manque de maniabilité / la difficulté de freinage, je n'y crois pas du tout, ce n'est qu'une question d'habitude et d'engagement corporel. Mon cœur balance encore entre les deux, j'espère que la fiabilité sera a la hauteur sur ces nouvelles venues.

From EUC Forum (c5flybyu) : J'en connais qui vont être contents...

Bon... Il va falloir voir l'apprentissage en plus grand si l'on ne veut pas se laisser distancer : Alma Ata ou Almaty n'est que la plus grande ville du Kazakhstan et même pas sa capitale... On fait vraiment "petits joueurs"...

c'est moi le leche roue d'origine ;-)

https://youtu.be/eYY15t9XjP8

Une selle bi-cul sur une gyroroue!?! Mais tu sais que tu n'as pas le droit d'avoir de passagère? Bon... On fermera les yeux pour cette fois.

Explanations : Bad luck for the rider... ...Où comment une très belle journée se transforme en cauchemar. Ride safe!

@misc, à ce tarif c'est une très bonne affaire. J'hésite aussi, les prochaines infos & vidéos seront déterminantes. @Jean Dublin, aucune norme IPS ne figure sur la fiche technique, en sais-tu plus sur le sujet ?

C'est clair que c'est le double du poids. Mais c'est un compromis pour avoir une visière, un écran solaire et un peu plus de confort pas temps froid notamment. A voir à l'usage, je ferai un retour.

Sauf erreur de ma part, ces engins haut de gamme ne sont de toute façon utilisables que sur (son) terrain privé, donc pas de souci pour quiconque... Et une marque peut trouver son compte marketing à sortir un engin hors du commun, genre concept-wheel, même si son utilisation est interdite dans la vraie vie.

Perso, je dirais 50...

Je suis tout à fait d'accord avec ces 2 remarques. GW s'est laissé enfermer dans une politique du "toujours plus" sans se rendre compte que les inconvénients de tels monstres allaient devenir prépondérants. Pourtant, l'erreur de la démesure est déjà visible aujourd'hui où la monster attire beaucoup moins de clients que la série MSX/P. Il y a à l'heure actuelle chez GW un déficit de réflexion stratégique sur le devenir de la monoroue ainsi qu'un déficit d'engineering. Ils se contentent de rajouter des centimètres, des Watts , des Watt-heures et des Kg, apparemment sans limite. Le seul éclat de lucidité récent que je détecte chez eux est la sortie de la MSP: plus de couple, moins de vitesse,capacité de batterie encore raisonnable pour une randonneuse hors routes, ce n'est pas une roue qui parie sur la surenchère. GW me semble omnibulé par nos amis Russes et New-Yorkais qui n'ont jamais assez de puissance et de vitesse, je ne nie pas que la demande existe (même en France) mais ce n'est certainement pas le gros d'un marché déjà très restreint. L'avenir de la monoroue -s'il existe!- devra se recentrer sur les tailles moyennes et privilégier les aspects pratiques (multimodal, maniabilité, ergonomie) en privilégiant le confort, la sécurité et la facilité d'usage pour être acceptée par le grand public et les autorités. Last but not least, il ne faut pas oublier que nos démocraties riches sont de plus en plus polarisées sur le risque zéro et que la sortie sur le marché de monstres (roues et trott) de plus en plus rapides et dangereux ne peut qu'amener une répression catastrophique pour notre loisir favori... et pour les constructeurs!

Salut, essaie de trouver un terrain synthétique ( basket, foot...)ça protégera ta roue.j'ai commencé comme ça. Bon courage

Il y a sur Marseille un groupe Signal d’une quarantaine de wheelers, mais on a du mal à se faire des sorties de plus d’une dizaine de membres à la fois... Ce dimanche, qui sera couvert mais pas pluvieux, on se fait une sortie à la station de l’Étoile. Départ Esplanade de la Major 15h, prévoir boissons et gâteaux à consommer là-haut... Si vous voulez être ajoutés au groupe Signal, envoyez-moi vos numéros de tél par mp...

Merci pour ta réponse. Je ne suis pas trop joueur, surtout quand la mise atteint les 2000 boules. J'attendrai donc des retours. En tout cas, la démarche d'achat groupé par @Jean Dublin est vraiment intéressante...

Pour l’instant il n’y a que le prototype du fabriquant, donc pas de retours réels, l’on ne peut se baser que sur les specs. Par contre ce sont des ex-Gotway et l’usine est a priori la même, donc ils doivent quand même savoir ce qu’ils font. Elle m’a l’air de ressembler à une MSP+, et elle m’intéresse surtout pour l’autonomie hypothétique. Le couple devrais également être utile dans la circulation. Double port de charge GX16, il y a plus d’info dans les fils du forum anglais (cherche euc forum, ils ont une partie Vétéran) @minch Elle aurais été parfaite pour mon père, mais il est parti sur la monster La veteran serai pour moi, en vue de pouvoir aller très loin. Je n’ai pas de permis voiture, donc le côté autonomie est attrayant. Si ça se trouve elle va être trop lourde et abusée dans tout les sens (Fatigue?), mais si le prix groupé se fait c’est une bonne occasion de tenter

Oui, il y a un chapitre "Sorties et Randos" et il y en a d'organisées en PACA. Il est important de renseigner ta ville de résidence dans ton profil: de cette façon, tu es localisé sur la carte des membres (en haut de la page d'accueil) et tu peux être contacté par d'autres pour une balade. Même dans mon Périgord rural, ça marche! Je te sens très bien parti, persévère! 😃

Salut, pareil pour moi 🙂

Coucou Vous me ferez un reportage photos en bon et du forme s'il vous plaît ... Caraverne je suis du côté d'Alès du coup effectivement Montpellier, LGM ou Palavas c'est plus prêt. Si cela t'intéresse on pourra tester des sorties afin de proposer de bonnes balades à ceux du groupe qui voudront sortir jusqu'ici. Bonne balade samedi en tous les cas.

J’en suis, c’est la course aux Wh 😅 Ça sera peut être possible d’aller voir la mer sur une seule charge..

Dis et répété maintes fois, vérifier la tension de sortie aux borne du chargeur, elle doit être de 84v , mon chargeur s'est mis à déconner dernièrement et ne délivre plus qu'entre 82 et 83,4, bilan, roue jamais chargée à fond 😢

Et surtout ,cela fait un moment que ca existe sous plusieurs forme

Pourquoi il me revient cette scène de "c'est arrivé près de chez vous" où Poelvoorde expose comment lester les macchabées avant immersion en énumérant les vieux, les nains, etc... et j'imagine le bonus : "Alors le wheeler, c'est bien parce que t'as pas besoin de chercher des parpaings. Suffit d'attacher ses pieds à son engin et t'es tranquille, il est pas prêt de remonter."

Ok merci,je vais essayer de me procure ce gros grippe de skate pour éviter de me la refaire une seconde fois 😁 et garder a l'esprit de bien serrer la roue entre mes jambes pour freiner 😉

Oui, oui, ce sont de bonnes nouvelles. Moi aussi j'aime que cela bouge et progresse, même si ma carcasse n'est plus capable de suivre l'évolution galopante! 😁

Le 7 de l'IP 67 des batteries est impressionnant! Cela signifie que cette partie là de la roue est étanche jusqu'à 1 mètre de profondeur et pendant 30 minutes : J'ai hâte de pouvoir tester ça!!! ...Bin quoi?

même si je sais que la politique commercial Gotway reste encore plus obscure que le coté obscure de la force, si cette monster pro est confirmé, je ne comprend pas sont positionnement marketing: - Il vienne de sortir un Monster V3 et donc elle vont ce cannibalisé les ventes - La Monster et un marché de niche dans la niche a faible volume de vente (comparé a la MSP) et donc pourquoi renouvelé aussi vite ces modéles - La Monster ne représente plus le fleurons de la gamme car c'est un rôle alloué d'office a la première roue suspendu Gotway alors pourquoi lui allouer un budget développement Je suis circonspect

Il faut voir ça comme une garantie vis-à-vis du constructeur plutôt que comme une certitude que la roue est bien étanche. Si ta Inmotion prend l'eau, la norme IP engage le constructeur vis-à-vis des dégâts causés par les infiltrations d'eau. Si ta roue d'une autre marque prend l'eau, le constructeur te répondra que la résistance à l'eau n'est pas dans les specs, il ne fallait pas rouler dans les flaques!

Tu es débutant sur le forum mais certainement pas en roue! Je te trouve même légèrement gonflé sur le chemin traîtreux de ta chute! C'est l'avantage de ces sentiers en terrain souple: le sol amortit les chocs. Bienvenue parmi nous et bonne glisse! PS félicitations à ta compagne qui chevauche la Z10. 😃

la semaine dernière gros flip sur Lyon,je roule a 40kmh,gros gyrophare ,je me rabat,et dans ma tête,putain jsuis dans la merde ! et là les flics continu leurs chemin a fond les ballons... lol,j ai eu chaud Envoyé de mon HD1900 en utilisant Tapatalk

Vous êtes beaucoup a dire ca@papaCoursac,donc il ny a pas photo,la roue est plus fun a conduire,on a vraiment de bonne sensation a piloter,même a basse vitesse 😍

Oui faudrais que j'aille à lyon a 1h de chez moi,car y a pas de shop plus près. Et il est vrai,quand je demande au gens qui ont les deux,il me disent direct que la roue cest bien plus fun.cest vraiment un autre style de conduite

Ca fais vraiment envie les suspensions. je voulais prendre une trottinette comme second véhicules électriques,mais je pense pas que j'aurais du plaisir comme une roue,(sachant que je fais déjà du moto cross et je m'enmerde seul) j'adore la roue,cette sensation de voler,liberté,comme si ont serais sur un petit nuage 😅. Arrêtez de mettre des vidéos comme ça,vous allez me faire changer d'avis 😅😂. 😉, et pis non continuez 👍👏😂😉

Bon c est fait le choix de ma nouvelle roue la MSP sera ma prochaine roue moteur 2500 watts et 100 volts avec batterie de 1800wh sa me suffit largement vue mon expérience et elle va enmener mes petits 88 kg tout mouillé partout je la commande la semaine prochaine et dès réception je vend ma v10f et je rentre dans les Wheeler gotway la classe

Petit retour d'expérience: J'ai essayé la MSP et je dois le dire; "c'est une bombe". C'est un peu comme c'est voiture survitaminée ou on a l'impression de ne jamais atteindre les limites. La roue survole le sol et on ne se rend absolument pas compte de la vitesse (je conseille meme de mettre les avertisseurs). Je ne suis pas fan des pédales en "V" mais bizarrement, là, la prise en pied a été quasi instantané. Je me suis senti tout de suite à mon aise. Petit plus il faut le dire, la roue était équipée des pads de notre ami "Westindiis", un vrai bonus, félicitation. Je rejoins à 100% ses commentaires, il y a un vrai plus car ça rajoute un sentiment de sécurité d'avoir les jambes bien calées dans ce débattement. J'ai particulièrement apprécié pour le freinage, d'ailleurs je lui ai demandé de m'en faire une paire pour ma NIKOLA. Merci.

Suite à la vidéo de Nanolabo, je poste, le détail de mon kit de freins, acheté sur Ali.

Dire qu'on se plaignait des prix des weped... Comme je disais sur le topic de la storm, on nous prend pour des vaches à lait, car pour vendre une trott à plus de 5k, voire 5,5k€ avec des contrôleurs de 2x40a, c'est du vol. Une ss est plus légère, a une bien meilleure batterie, a des controleurs 4 à 5 fois plus performants, a des matériaux plus nobles... Je dirais même, qu'une weped gtr/s est plus performante tout en étant plus légère, moins chère... Après la X est une très bonne machine, espérons qu'ils aient corrigé un peu la suspension avant, un peu trop souple, mais vendue à plus de 4000€, c'est de l'arnaque, je dirais même du vol...

c'est normal si la roue ne tourne pas si ton LCD s'allume mais que tu n'as aucune rotation du moteur, je plancherais plutôt pour une résistance dans ton contrôleur qui est hs, si toujours garantie, rapproches toi de ton SAV comme dit AdemjS, mais si elle n'est plus sous garantie, soit tu change de contrôleur, soit tu teste cette résistance, tu dois trouver env 10 Ohm

Bonjour, Alors Verdict, j'ai du retirer le capot du plateau, il y a quelques visses, un peu de colle et du scotch (pouvant être réutilisé si bien retiré) pour accéder au câble car simplement tirer le contrôleur ne suffit pas pour atteindre les câbles Le câble a retirer sur cette Mantis Lite model 03/2020 est noir avec cosse rouge il fait une boucle sur lui même cf Photo elle passe de 23 roue libre a 58 c'est beaucoup mieux 😉

EUC World ne limitera pas la vitesse à l'avenir, même si le roi Song en avait le souhait. Il est vrai que pour les roues destinées au marché chinois, il n'y aura pas de possibilité de mettre à jour le micrologiciel et de modifier certains paramètres, mais EUC World n'abaissera certainement pas les paramètres de vitesse déjà fixés. Pour ma part, je peux assurer à tous que EUC World restera neutre et ne cédera à aucune pression.