Spee Roue

218 Kms, 18XL débloquée Yébaaaaaaaa Coooool ! Je sur confirme le Michelin, j'ai fait plusieurs tests vitesse soutenue, c'est un Rail 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Bon, faut que je sorte la Patton maintenant 😋 P.S. Je ne pige pas bien les différents réglages d'alerte (niveau 1,2,3) Tilt back en 4, OK, simple. Niveau 1 semble être "Please decelerate" Mais 2 et 3 c'est quoitesse ? Si quelqu'un peut me dire ça serait cool ! Merci les Potioks

Johnny Goes Vroom essaie aussi la "S" 😉

Je viens de la regarder, ça envoie du bois avec Roger et Qu sur deux "S", La réparation de Albert avec ses bouts de cartons dans le chargeur de la P6 qui retombe en panne 🤣 Fallait s'en douter, avec ses réparations bout de scotch 😅

J'ai profité du déluge de flotte cet après midi pour réviser la petite bestiole. RAS, une ou deux vis un peu Loose, rien de significatif, tout va bien. J'en ai profité pour rajeunir la mamie, j'avais acheté des coques blanches, j'ai fait une composite Noir et Blanc, Je surkiffe 🥰 On dirait qu'elle est neuve 🥰 une Krema Réglisse Menthe 😄

La même pour moi, la prochaine fois que 50 apparait ça sera à 150 Ans, j'ai le temps 😄 J'ai trouvé une petite fenêtre sans flotte ce matin, 185 Kms à la pendule, il me reste 15 bornes pour le Unlock magique 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je profite de ce topic "Vivant" 🙂 Après avoir demandé au copain qui m'envoie son Pidzoom, J'ai l'adaptateur pour ma Patton, celui de la KS14D aussi, mais Il n'y a pas le "LENOVO" de la KS18XL, si quelqu'un a ça dans un tiroir, je suis preneur. Merci le Kopins 🙂

🤣 Page 9 du dernier manuel de la bestiole, "A) Les personnes suivantes ne doivent pas rouler en 18XL: i. Toute personne âgée de moins de 18 ans ou de plus de 50 ans. ii. Toute personne sous l'influence de l'alcool ou de drogues." On est mal les copains 😄

Il va te falloir un petit temps d'adaptation (une heure ou deux à trouver bizarre). Au début je me souviens que j'ai cru avoir fait une connerie, mais à l'usage, j'en étais ravi. Ne t'arrête pas aux premières impressions, c'est radicalement différent du pneu Road d'origine, mais il se dompte très bien. à toi aussi, que le dieu de la glisse te protège 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Oui oui je sais bien, mais bon, j'essaie de mettre toutes les chances de mon coté, et je ne pense pas qu'aux cellules. ça représente 630W en CONTINU dans la carte mère, ça fait un peu de puissance quand même, je me dis avec la moitié, une charge en 6h ne me pénalise pas du tout, et le tout chauffe beaucoup moins. Bon et c'est sur qu'en ballade, ça permet de booster un peu si besoin, et également pour les vieilles kingsong, ça diminue les 8 ou 10h de charge si besoin ... il va servir le Zoomzoom, j'en ai trouvé un pas cher état neuf 😉

C'est fendard, j'étais en recherche d'un chargeur universel avec également l'idée d'un chargeur pour toutes et la réponse était également non, ça ne rime à rien. Par contre ma recherche (d'ailleurs j'ai trouvé un Pidzoom Wide Range 40/178V) était pour charger MOINS VITE ma Patton (je dois être un des seuls à vouloir charger sa roue moins vite 😄). Je trouve que SYSTEMATIQUEMENT 3h30 pour une charge complète, c'est trop stressant pour les cellules. Je vais donc me servir de mon Fast chargeur pour charger moins vite et sur plus de temps 😄 (Bon, ça pourra me servir en charge rapide en ballade aussi bien sur) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'ose espérer que ça ne représente qu'une toute petite partie de la communauté motarde aux states, sinon c'est grave ! En tout cas, pour en faire partie depuis plus de 50 ans, la communauté Française est juste aux antipodes, elle est d'ailleurs composée d'une grosse proportion de femmes, enthousiastes et passionnées, et je n'ai jamais vu ce genre de rassemblement de blaireaux patentés chez nous. Bref, rien à voir avec la moto chez nous 😄, ce truc est une bouffonnerie, un ramassis de blaireaux. D'ailleurs, les Ricains sont absents ou presque des Championnats sportifs de la discipline. Doit on y voir un signe ou une espèce de parallèle ? Roulez en paix les gars ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Il va bien sur route, il a une bande de roulement continue au centre donc, pas de bruit, Feeling bien lisse, super agréable. C'est un pneu qui a beaucoup de "viande", contrairement à la chaussette d'origine, ça amortit bien mieux les petits chocs. D'ailleurs, il y a une petite bavette en caoutchouc à l'arrière de la HS, j'ai été obligé de la couper un peu (très facile) , le pneu la léchait car il est plus épais. Pour le mouillé, je n'ai pas trop roulé sous la flotte avec, je ne veux pas dire de conneries, le peu que j'ai fait, de mémoire, rien ne m'a choqué, mais ça reste de la gomme chinoise donc il y a mieux. Pour la haute vitesse, je ne pratique pas en roue (je tiens à ma vieille peau 😅) J'ai vu des essais de la HT ou les mecs roulent comme des sauvages, à priori c'est correct. Sinon comme les copains ont dit, oui, tu peux mettre une chambre dans le Tubeless, sans problème.

J'ai eu une V12HS, j'ai surkiffé cette roue, je la regrette, (mais on ne peut pas tout garder !) j'avais fait 1500 Bornes avec, c'est une magnifique machine, puissante, silencieuse, équilibrée, autonomie au Top ! j'ai vraiment adoré 🥰, j'avais monté dessus le pneu de la HT (ce n'est pas un Tubeless), si tu hésites, tu peux essayer avec ce pneu, il est effectivement plus rond, et c'est un autre monde par rapport à la bouse installée d'origine (Ignoble ce pneu ! Train track à Gogo, Wooble, impossible à centrer, je l'ai viré avec grand bonheur !) En plus le pneu de la HT t'ouvre le OFF ROAD, j'en ai fait pas mal avec et il ne m'a jamais joué de mauvais tours. Pour ta question, la jante de la V12 n'est pas adaptée au Tubeless (il n'y a pas les épaulements pour le tenir en place), ça serait dangereux d'en monter un. ça va tenir avec une bonne pression, mais si ta pression baisse un peu, sur un choc, PAN ! Les flancs du pneu vont rentrer vers le centre, il va se dégonfler en un dixième de seconde, et tu vas te prendre une belle gamelle. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

T'as bien rebranché le connecteur du capteur Hall après changement du pneu ? Autre idée, vérifie qu'elle n'est pas verrouillée dans l'appli.

ça ressemble à une calibration complètement à l'ouest ! refais la Calibration de ta roue pour voir.

Ha non désolé, pas pensé à le peser 🙂

La grande classe ! 🥰 Y'a rien qui cogne, c'est tout amorti, il a des traj parfaites, j'adore ce Rider, c'est de la trempe de Trub 🥰

75 Kms en deux jours sur une charge, il reste 45% de batterie 🥰 Super efficace la 18XL, moins de 1% au km. J'ai baissé la pression à 2.2 BAR, c'est plus Cool sur les petits chocs, et pratiquement plus d'effet pogo. Vu qu'il est bien plus large, et avec une carcasse bien plus sérieuse, ça supporte mieux une pression plus basse.

@misc , suite à ta question sur un contact interne du pneu. Oui ! on arrive à faire "lécher" très légèrement les flancs internes par le pneu. Il faut faire du "One Leg", et là on entend que le pneu lèche très légèrement, rien de grave du tout. Hormis le "One Leg", 40 bornes de plus cet après midi, plein d'exos avec beaucoup d'angle, bien poussé les flancs, Jamais ça n'a touché, mais bon pour être complet dans le descriptif, oui c'est faisable dans ce cas très particulier.

Mise à jour, après une question de @misc Oui ! on arrive à faire "lécher" très légèrement les flancs internes par le pneu. Il faut faire du "One Leg", et là on entend que le pneu lèche Très légèrement, rien de grave du tout. Hormis le "One Leg", 40 bornes de plus cet après midi, plein d'exos avec beaucoup d'angle, bien poussé les flancs, Jamais ça n'a touché, mais bon pour être Complet dans le descriptif, oui c'est faisable dans ce cas très particulier.

Non, ça fait deux jours que je roule sur route mouillée, je n'ai rien noté de particulier à ce sujet. Je n'ai d'ailleurs pas reçu de flotte sur le blouson ou la tronche, à priori, le garde-boue arrière est efficace et devant, ça ne projette pas.

Quelle machine ! 🥰 En tout cas, elle a l'air de faire l'unanimité, (c'est pas étonnant).

Pour clôturer le sujet 😉 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Michelin CIty Extra 70/90 - 14 = (2.75 - 14) sur 18XL. Pression : 2.5 BAR Bon ben c'est validé et LARGEMENT ! Je rentre de 35 bornes de ville, j'ai mangé du trottoir, du chemin gravier, du billard qui accroche, du sinueux, de la circulation, et en rentrant je me suis fait une heure de Parking avec exos de mania enchainés, Rhaaaa Lovely 🥰, Bonne journée. En résumé, je trouve que ce pneu lui va très bien, c'est super maniable, totalement silencieux, ça accroche terrible, les courbes, ronds et autres Carving sont un vrai régal, c'est neutre, ça penche tout seul mais ça ne tombe pas sur l'angle, il n'y a aucun train tracking, vraiment aucun, pas un seul de la journée en ville avec les plaques d'égouts, les caniveaux etc etc. Je note aussi une nette diminution du Wooble. Bon, la 18XL n'en a pas beaucoup, mais j'avais senti quelques amorces au freinage avec le Gommard d'origine, avec le Bibendum, C'est FINI, pas une seule amorce, rien du tout. Je retrouve la glisse de la V12 avec plus de stabilité (18 pouces), mais le même genre, magique, lisse, toute en nuances, et tout s'enchaine dans l'harmonie et sans heurt. Ha oui ! l'amortissement des petits impacts est nettement meilleur ! Super Ravi de mon choix 🥰, franchement vous pouvez y aller les yeux fermés.

Je me disais, tiens ! y'a peut être un message, il va peut être venir rouler dans le coin ? 😅

Michelin CIty Extra 70/90 - 14 = (2.75 - 14) sur 18XL. Pression : 2.5 BAR Bon ben c'est validé et LARGEMENT ! Je rentre de 35 bornes de ville, j'ai mangé du trottoir, du chemin gravier, du billard qui accroche, du sinueux, de la circulation, et en rentrant je me suis fait une heure de Parking avec exos de mania enchainés, Rhaaaa Lovely 🥰, Bonne journée. En résumé, je trouve que ce pneu lui va très bien, c'est super maniable, totalement silencieux, ça accroche terrible, les courbes, ronds et autres "Carving" sont un vrai régal, c'est neutre, ça penche tout seul mais ça ne tombe pas sur l'angle,il n'y a aucun train tracking, vraiment aucun, pas un seul de la journée en ville avec les plaques d'égouts, les caniveaux etc etc. Je note aussi une nette diminution du Wooble. Bon, la 18XL n'en a pas beaucoup, mais j'avais senti quelques amorces au freinage avec le Gommard d'origine, avec le Bibendum, C'est FINI, pas une seule amorce, rien du tout. Je retrouve la glisse de la V12 avec plus de stabilité (18 pouces), mais le même genre, magique, lisse, toute en nuances, et tout s'enchaine dans l'harmonie et sans heurt. Ha oui ! l'amortissement des petits impacts est nettement meilleur ! Super Ravi de mon choix 🥰, franchement vous pouvez y aller les yeux fermés.