Christian-91

Idem pour moi, j'ai tendance à mettre vers 3.5 mais c'est un peu dur, au fil du temps ça redescend, sinon oui 3 à 3.2 c'est pas mal

J'ai trouvé ça dans le manuel, mais des gars ont grillé le contrôleur à cause du frein électrique, c'est vraiment contradictoire : ils ne fonctionnent pas ou il ne faut pas les utiliser !!

Tu n'a pas un pictogramme qui s'affiche sur le LCD qui pourrait orienter sur un défaut ?

Si @Vince Patchenko garde la trottinette peut-être qu'il pourrait obtenir un "cadeau" en envoyant à la Fnac les photos avec les défauts constatés au déballage !

Les deux dernière photos ajoutées, la vache c'est du foutage de gueule pour du matériel "neuf"

Je ne pense pas qu'elle défonce quelque chose, soulève l'arrière de la trottinette et fait tourner la roue à la main, si rien ne touche et si elle ne passe pas trop près de quelque chose il ne devrait pas y avoir de problème de ce côté là !

Effectivement ce n'est pas top, sur la photo N°1 la valve est rayée ainsi que la jante et sur le moteur ! Dans l'offre ce n'est pas précisé que c'est du matériel retour client (donc d'occasion) ou avec des défaut, pour moi la trottinette n'est pas neuve, mais ce n'est mon point de vue !

Rien n'est sur justement ! Je testerais mais dans une descente un peu plus douce que celle que j'ai prise hier, je referais un essai pour voir si le voltage ou % bouge un peu, juste pour voir

Citation du lien au dessus J'ai lu 3 fois pour être sur de bien lire, la pauvre vielle, en réagissant comme ça elle montre bien qu'elle est très rétrograde (du dictionnaire : Qui reste attaché aux valeurs du passé, qui est opposé au progrès : Idées rétrogrades.), au cas ou elle lis ce post. Le journal n'est pas mieux en publiant cet article Chère Sabrina, tu as écrit entre autres Alors sache que même à 72 ans mon engin n'est pas toujours replié,

Comme j'ai le permis moto ….., mais si pour être immatriculer la trottinette ou la roue doit être homologuée c'est pas gagné, A savoir si une fois immatriculé les ballades en forêt resteront possible ?

Pour réveiller un peu ceux qui roupilles Petite question : comment être sur que la batterie est rechargée par un ralentissement ou par un freinage électrique, je m'explique, hier j'ai fais une ballade avec une partie sur route, je me suis retrouvé devant une bonne descente, donc sachant que de couper l'accélération le voltage et % remonte, alors avant d'attaquer cette descente je me suis arrêté, pendant 2 minutes pour laisser le voltage remonter, ensuite je me suis élancé dans la descente sans accélérer, le % n'a pas bougé, idem en freinant au frein électrique, Alors que penser, récupération d'énergie ou pas, ? je ne trouve pas de renseignements techniques pour confirmer ou non ! Dans le doute je retire le frein électrique quand la batterie est à 100% (quasiment à chaque sortie) et je le remets après décharge vers 95%, mais bon …..

Et si il y avait autant d'ULM ou avion en l'air qu'il y a de voiture sur les routes, ça serait comment la haut ?

Oui et les deux sont utilisés https://www.journalducm.com/putaclic/ Le lien c'est pour ceux qui comme moi ne connaissait pas. J'irais me coucher moins con ce soir

Je ne sais pas, sans doute que dans certains cas ils sont à plusieurs de front, en peloton, sans rouler très droit, dans ce cas c'est vrai que quand je suis en voiture ça gonfle !,

De nuit c'est délicat, je ne tenterais même pas j'ai observé ceux qui roule à vélo sur route, ils n'ont pas l'air d'avoir la trouille, ils tiennent la droite sans s'occuper des voitures et ça roule, c'est ce que j'ai tenté de faire cet-après midi, ça s'est bien passé, j'en déduit que si ont se fou la trouille en se disant que c'est dangereux et bien ont a la trouille d'avoir la trouille, c'est très dangereux de rouler comme ça !

Cette après midi petite sortie de 60km, je me suis forcé à rouler sur route à une vitesse de 25/35 km/h sur environ 15Km, c'est dangereux mais moins que de rouler en ville, sur la route les voitures mon toutes doublés en laissant un très large espace entre eux et moi, en ville il y a une très grande majorité de débiles ça fout plus la trouille que sur la route. Je me suis fais doubler par un vélo (pas électrique) j'étais à 35 et il ma largué, je n'ai pas essayé de le suivre il roulait trop vite pour moi, déjà que 35 c'est exceptionnel dans mon cas ! , il faut brider les vélos ou ceux qui pédales pour respecter la limitation à 25, tant qu'a faire dans l'absurde !

Une vis normale comme j'ai acheté à un diamètre de 6 sur toute la longueur, j'ai bien une partie non filetée de 50 et le reste oui, donc vis de 6 + écrou de 6 (c'est valable avec une de 8 + écrou de 8) La vis proposé a un épaulement de 8 et un filetage de 6, c'est ce qui peut mettre dans l'erreur si on ne regarde pas attentivement, d'ailleurs dans un premier temps je ne l'avais pas vue, comme je ne comprenais pas ce que tu disait alors j'ai fouillé sur les liens

Ne cherche pas, la vis a un diamètre de 8, mais le filetage est m6, donc écrou pour vis de 6, Vis de 8 avec filetage de 6, plus qu'a trouver un écrou qui va bien Attention, c'est la partie non filetée qui doit faire 48/50 Donc au total ça deviens L=48 voir 50 et E=épaisseur rondelles + épaisseur écrou +2 à 5 millimètres minimum, L=50+E=10 Pour la vis, vous êtes sur que c'est du 8 ? car sur la SW-4 c'est du 6 Sur le 2eme lien "eBay" ça se vois à l'œil sur la photo

En tout cas ça ressemble à un mélange de Speedway 3 et 4 + une autre indéterminée , pour la qualité je ne sais pas

Elle ressemble un peu à une Speedway Bonne réception et ensuite bonne ballades,

Renseigne toi sur la remise, l'offre, si c'est réellement jusqu'au 20/04 10h00 ….. pour le 2eme lien que tu as ajouté c'est jusqu'au 1/02 16h35 …...

Pour 650€ effectivement ça semble intéressant et avec une BATTERIE Li-ion 22AH A voir si elle peut monter à 45 avec 100Kg à trimbaler ainsi que l'autonomie qui va en prendre un coup, gaffe au poids si c'est important elle est annoncée à 22 Kg Attention renseigne toi, car si tu clic sur "Détails de l'offre" à côté de "bon plan -750€" tu verra : voir ci-dessous

Sur ma Speedway-4 j'ai mis une vis de 70X6 la partie non fileté ("épaulement") est bien de 48 voir 50 j'ai ajouté des rondelles pour que l'écrou bloque bien l'enssemble, je n'ai pas couper la vis qui dépasse un peu plus, il faut faire gaffe au diamètre, souvent les vis de 6 ne font que 5.8, donc 2 dixièmes de jeu minimum garantie en bas, mais en haut sur le guidon ça donne l'impression qu'il y a plus ! Pour la SW5 je ne sais pas si la vis est du même diamètre mais tu a l'air de penser que oui

Il n'y a pas que chez nous qu'il y a une invasion de trottinettes qui circules entre les piétons,

Oui le 940, j'ai bien regardé les deux, chez décathlon de Cesson la différence de prix entre le 902 et 904 est de 400€ Le 902 a un moyeux à vitesses intégrées, pas d'entretien, passage de vitesse à l'arrêt, ….. , pas le 904 Le 902 n'a pas de freins à disque à l'arrière, pas grave je ne fait pas de vitesse Comme je le dit au dessus j'ai galéré sur un vélo classique qui avait le dérailleur qui m'enquiquinais, j'ai pas envie que ça recommence ! Je posais surtout la question du moyeux à vitesses intégrées que je ne connaissais pas et @Techos78 ma rassuré sur ce point et ton lien sur le test du 902 aussi Merci pour ton avis Le vélo c'est au cas ou je ne pourrais pas garder ma trott. en Septembre, je préfèrerais acheter une SW-5