Cormo

Ça dépend de ce qu'on appelle néophyte, et du degré de soin qu'on veut appliquer... A priori il faut disposer d'un minimum de matos pour mesurer, percer, souder, coller, limer, etc... à peu près proprement. Et si on connaît pas grand chose en électricité et qu'en plus on n'est pas bricoleur, il est plus prudent de s'abstenir. Le moment venu je posterai ma modif sur le forum, promis.

Perso, dès que j'ai un peu de temps pour le faire, je compte opérer une modif sauvage sur ma S18 : je vais rajouter un connecteur de charge en prise directe sur les batteries, sans transiter par la CM. Ainsi les 84,2V du chargeur seront appliqués directement aux BMS, qui pourront jouer leur rôle efficacement.

@Techos78 oui chaque pack a son propre BMS, et ils sont bien interconnectés comme tu le décris Le soucis de la S18 (enfin d'après moi, mais ce n'est pas une affirmation gratuite) c'est que en fin de charge la CM coupe l'alimentation des batteries avant que la tension n'ait atteint la tension à partir de laquelle les packs devraient s'équilibrer. Bien que les batteries soient conçues pour réaliser l'équilibrage des cellules, celui-ci ne peut donc en fait jamais avoir lieu. En cause (toujours selon moi, mais encore une fois ce n'est pas une affirmation gratuite) un bug firmware : la tension batterie vue par la CM est fausse, lorsqu'elle "voit" 84V la batterie n'est en fait qu'à un peu moins de 83V, et la charge est arrêtée prématurément. Un léger déséquilibre entre les cellules ne peut donc que s'aggraver au fil du temps, jusqu'au moment où une (ou plusieurs) cellules descendent en dessous du seuil fatidique à partir duquel elles ne peuvent plus être rechargées.

Ce n'est que la troisième fois que ce lien est posté...

Pas besoin d'aller si loin, en Grèce aussi ! (à moins que ça ait changé depuis la dernière fois que j'y suis allé)

+1 Mais comme la panne va être obligeamment couverte par la garantie () on risque de ne jamais connaître le fin mot de l'histoire.

@Yotraxx Fin de batterie sur S18 (à éviter) - KingSong - Esprit Roue Les batteries de la S-18 - KingSong - Esprit Roue Bon courage...

Indispensable.... Plus proche de nos préoccupations, poignée de trolley Tesla réalisée grâce au fichier trouvé sur le lien cité plus haut : Faite à la maison en PLA. J'en ai imprimé une autre en ABS au taf, bien mieux finie et sûrement plus solide, mais celle-ci en jaune me plaît bien.

Eh bien étonnamment hier (dimanche) j'en ai croisé deux sur la pont de Bougival et un à St-Germain-en-Laye alors que d'ordinaire c'est plutôt zéro. Idem vendredi en rentrant du taf je me suis fait doublé à Nanterre par une V10 toutes sirènes hurlantes, soit 100% de plus que d'habitude.

@King Size je te recommande cet ouvrage, dont tu pourrais être l'auteur : Je peux te le prêter, à l'occasion.

Edit : au fait elle pèse combien et elle est dispo quand, cette roue ? Pour ceux qui tomberaient ici pour la première fois, ces deux questions résument les 45 pages précédentes, pas la peine de tout lire. Deux questions hélas sans réponse à ce jour. Vivement qu'elle arrive cette S20, qu'on ouvre un nouveau sujet un peu plus documenté !

Ah, enfin quelque chose d'intéressant à lire sur ce topic ! Au bout de 45 pages de vide intégral, ça fait du bien ! Bon, vu l'ambiance je rajoute lol, par prudence.

Il me semble que sur la plupart des voitures électriques, la batterie est en location (de l'ordre de 80 à 120€ par mois) Du coup, la notion même de garantie à ce niveau échappe un peu à ma compréhension.

Comme tu dis... Ce qui serait bien, ça serait aussi qu'ils corrigent le problème des S18. On peut imaginer qu'il suffirait d'une nouvelle version de firmware prenant en compte l'erreur de mesure de la tension pour que la charge ne soit pas interrompue prématurément. Non, ça ne serait pas bien, ça serait seulement honnête...

C'est pire que ça, hélas. D'abord parce que non, je ne l'ai pas poussée au trolley sur une longue distance puisque depuis un moment je me contentais de faire des ronds dans le jardin en attendant le tilt-back de la mort. Ensuite parce ce n'est pas vraiment que la S18 équilibre mal, c'est qu'elle n'équilibre pas du tout !

J'espère ne jamais déménager rue des Degrés, ladite rue se résumant à ces quelques marches.

@LECERF MARC on est voisins quelques semaines par an. effectivement sur Jouques-Peyrolles-Meyrargues je n'ai jamais croisé d'autre wheeler en dehors des randos organisées par @Xcou ou moi-même. La dernière il y a à peine 10 jours. Une seule fois il y a 4 ou 5 ans j'ai vu rouler une Ninebot à Pertuis, sans doute un touriste...

Bien vu le lien ! J'y ai trouvé le modèle pour une poignée de trolley de Tesla dont j'avais justement besoin. J'attends que l'imprimante du boulot soit dispo pour la sortir en ABS.

@Xcou avez-vous concrétisé cette rando ? Côté météo ça semblait un peu limite.

Yep. Le voilà. Le tracé pourrait être peaufiné, il y a un ou deux passages que nous avons dû passer à pied. Mais je pense que @Khris ne me contredira pas si je dis que c'était une p... de belle balade ! Vautub_StPaul_Rians.gpx

Merci @Xcou, mais hélas pas dispo demain. J'espère que vous aurez aurez beau temps (c'est pas gagné !)

@Corethan à mon avis tu peux laisser tomber le Charge Doctor pour la S18. A en croire les mesures que j'ai effectuées, d'origine elle ne recharge les batteries qu'à 90%. Ce qui (toujours à mon avis) est plutôt néfaste pour leur longévité. Ceci dit, personne n'est obligé d'avoir foi dans mes manips de bidouilleur émérite !

Merci @Khris d'être venu ! La balade était bien plus agréable à faire à deux, j'espère qu'on aura l'occasion de la refaire.

@misc j'ai confirmé la mesure en utilisant 3 multimètres différents dont l'un régulièrement étalonné (contraintes ISO) donc à indication à peu près garantie. Par ailleurs, la même mesure réalisée sur ma Tesla donne un écart insignifiant entre la valeur mesurée au voltmètre et celle indiquée dans l'appli. Enfin, grand merci à @Khris qui m'a autoriser à "soulever le capot" de sa S18 encore sous garantie afin d'y faire cette même mesure. Laquelle mesure confirme que l'écart d' environ 1,4V entre valeur réelle et valeur vue par le firmware, ce n'est pas uniquement sur ma roue. Chacun en tirera (ou pas) les conclusions qu'il veut. Perso, mon opinion est faite.