nickos_fr

Si tous ces moyens de transport avaient un moyen d'identification simple et rapide comme une plaque d'immatriculation ça règlerait en partie ce sentiment d'impunité et les mauvais comportements qui vont avec

Contre aussi, paris est effectivement une ville touristique et pour beaucoup de ces gens la trottinette s'apparente à un tour de manège. Les vélib déjà au niveau rangement ils ne trainent pas par terre il faut les enclencher dans leur rack Les trott perso niveau écologique finissent moins dans la seine Les scooters en libre-service c'est aussi n'importe quoi ils conduisent sans gants, souvent avec un casque pas à la bonne taille, et cela se voient que certain manque de formation ou de pratique. Ensuite clairement la police ne fait pas la .....police pourquoi ne bougent-ils pas quand les utilisateurs roulent à deux dessus, ont un casque audio, roulent sur les trottoirs ? Donc en l'état actuel 800% contre aussi à Paris. A priori pour le moment ici 2 contre l'interdiction 5 pour l'interdiction donc +/-70% pour l'interdiction

Déjà si tous les constructeurs d'edpm pouvaient sortir ce genre de vidéo et faire des roues aussi facilement réparable, connecteur rapide, demi-jante, démontage facile de la carrosserie ça ne doit pas être impossible pour les futures roues ?

j'ai perdu le français l'estimation du nombre de km que je pouvais faire et l'enregistrement du parcours et la page avec les trophées on va dire que seule le français me manque le reste je n'utilisais pas et le nombre de km correspondait au mode eco donc..... sinon je suis sous ios

Ce casque est juste une tuerie ! Quand j'ai reçu le colis j'ai du vérifier qu'il était bien dedans avant de signer tellement il est léger ! Il se fait complètement oublier le champs de vision est énorme on vient presque à oublier qu'on porte un casque même visière baissé. aucun sentiment d'enfermement ou de gêne pour voir sur les coté il est possible d'acheter par la suite si on le souhaite la visière comme un intégrale ou la casquette à comparaison avec mon casque vtt j'ai un meilleur champs de vision ( mais c'est surtout la partie basse donc plus confort que utile en conduite) le champs est aussi plus large qu'avec mon n70 Il me servira de casque hiver pour la trott et la gyro et de casque scooter cet été d'ailleurs en comparaison avec mon nolan n70 je trouve qu'il descend un peu plus au niveau de la nuque mais moins sur les coté. la partie amovible fait aussi moins robuste/mastoc bien plus fine ça donne un poil moins confiance je trouve pareil pour le mécanisme. Par contre la mise en place se fait plus facilement, ça se fait complètement sur les coté du casque il y a moins besoin de "viser" pour trouver l'encoche comme avec le n70 là les pattes glisse sur les coté et ça rentre niveau ventilation c'est le meilleur casque moto que j'ai eu Une housse anti pluie et aussi dispo en option ou série selon le vendeur dans le mode d'emploi ils explique comment la fixer Niveau poids a titre de comparaison mon casque vtt leatt fait 850g celui-ci en jet fait 940 grammes sans la visière et la mentonnière et avec 1190 grammes et dans la même configuration que le leatt donc mentonnière sans visière 1100gr soit seulement 250 gramme de plus au niveau de la jugulaire il y a un anneau antivol moi ça me servira pour l'accrocher à mon sac à dos ou en bandoulière quand je ne le porte pas en gyro ou en trott dans le scooter pas ce soucis je le met dans le top case. Donc maintenant avec le froid là je n'ai plus les yeux qui pleure en gyro et en scooter je n'ai pas besoin de relever ma visière légèrement pour éviter d'avoir de la buée ou la chasser Parfait pour la ville comme casque moto mais pour la route je ne le conseillerai pas à 110/130 l'air serai trop présent et il n'est pas possible de fermer les prises d'air pour moi sont seul gros défaut surtout pour un casque "été" il manque une visière solaire celle fourni est très légèrement bleuté et je trouve qu'il taille un poil grand première fois que je dois régler la mentonnière à fond pour le fixer je déconseille aussi de prendre comme moi le noir mat si vous êtes un peu maniaque, j'ai déjà plein de trace de doigt Casque modulaire Nolan N30-4 (lerepairedesmotards.com) Fiche de test - Le casque Leatt MTB 4.0 Enduro à l'essai - VTTAE.fr

ha mince elle est nul cette maj j'ai perdu le français

la dérogation c'est 6km/h et si seulement le maire l'a autorisée par exemple à paris ça ne l'est pas, la contravention c'est 135 euros. perso dés que je croise une Personne je tiens à la main et quand le champs est de nouveau libre hop je remonte dessus les gens sont trop imprévisible je préfère pas me prendre la tête.

merci 🤗

une marque ou un lien à conseiller ? en ce moment j'ai ceux de décathlon, merci🤗

maintenance facile et roue ça va pas trop ensemble 😁 pour moi c'est le gros point a travailler pour les prochaines une ouverture facile sans devoir tout démonter

bon du coup je retourne celui ci que je déconseille les aérations au niveau du menton c'est du fake les 3 au dessus du front (juste 3 petites grilles ronde) donne direct sur la visière solaire donc le truc c'est juste une fournaise en plus la visière solaire il faut lever l'écran principal avant pour la baisser et vice versa pas de commande extérieur et le plus embêtant je trouve on entend très mal les bruit environnant je prend le nolan n30--4tp à la place

même un poil plus léger 950/1100 Casque N30-4 TP Classic Nolan moto : www.dafy-moto.com, Casque Transformable de moto

vous savez ce que c'est comme câble c'est ni du micro usb ni du mini usb (j'ai oublié le cable a la campagne)🤭c'est la camera action a 9 euros le peu que j'en ai vu a 1080p j'en suis content mais là de retour a paris au moment de la brancher je me suis rendu compte de mon oubli je pensai que c'était standard mais visiblement non

Aucun risque si vous achetez un produit qui n'est pas une contrefaçon chinoise ça répond à des normes sévère pour être homologué

je crois que j'ai trouvé le casque idéal pas trop lourd et bien ventilé, chez glissurbaine il m'avais déconseillé les casque de ski

Les 5 erreurs fatales pour apprendre la gyroroue ! (mobilityurban.fr)

Plus longues ça peut etre sympa mais plus large attention ça peut frotter dans les virages selon l' inclinaison ou risquer d'accrocher un truc plus facilement

Bonheur sur seine, jeff ride

Perso j'y vais à pieds ça me saoul et m'encombre de devoir enlever le casque à chaque fois pour 30sec dans la boutique

Sympa merci c'est vrai qu'il n'est pas évident de trouver facilement pour ce model

bon vous êtes vraiment pas à la page 😁 Un casque intégral CrossHelmet X1 à vision 360° (lerepairedesmotards.com)

ha ba voila parfait 60min en vrai annoncé pour 100mm au pire on peux la brancher sur une batterie usb 9euros 99 c'est discret pas cher tout ce que je cherchais Mini caméra de sport HD Maxxter | Action.com

il faut bien caler sa jambe contre la roue moi c'est la droite avec la gauche j'y arrive pas si la roue tourne autour de votre jambe c'est qu'elle est mal calé le pied trop en avant ou trop en arrière il faut trouver votre position confort il faut que le pied gauche soit au même niveau ni trop devant ni en arrière une fois qu'elle est bien calé vous exercez une petite pression avec l'avant de votre voute plantaire vous sentez la roue qui commence à partir, là en même temps avec votre pieds gauche vous poussez comme avec une trottinette et le mettez de suite sur la pédale " sans regarder " ça va commencer à accélérer, si vous prenez peur et empêchez la prise de vitesse (un mouvement de recul de suite après avoir posé le second pied) ce que l'on fait tous au début ça va capoter. pour freiner imaginez que vous vous asseyez sur une chaise au début ça aide, ensuite avec l'habitude suffit juste de bien pousser sur ses talon et surtout surtout bien attendre que la roue soit à l'arrêt pour poser pied a terre au début on a tendance a poser le pied un petit peu avant

perso je me fiche de la qualité c’est juste pour faire dashcam, du coup ça existe une camera qui tienne au moins 2h sans changer de batterie ? merci

140kg il vaut mieux éviter une petite roue là votre est parfaite, rassurez-vous on est tous passé par là (pourquoi j'ai acheté ce truc j'y arriverai jamais) et puis à force un jour le déclic, les premier mètre et puis de plus en plus ensuite j'arrive pas à tourner à droite que à gauche et puis ça vient, ensuite on se demande pourquoi on n'y arrivait pas avant des petites session de 20 min c'est bien , ensuite le cerveau assimile et on progresse petit à petit au début à 14km/h ça va trop viiiiiite puis ensuite à mince je suis déjà à 25 ! -1 regarder au loin pas ses pieds -2 la vitesse c'est l'équilibre (comme en velo) -3 à l'arrêt avec votre pied (fort) posé sur la pédale faite avancer reculer la roue c'est pas votre jambe qui doit l'emmener ou la faire bouger mais la roue qui doit bouger seule selon la pression du talon/pointe une fois que votre cerveau à assimilé cela départ trottinette et ne pas avoir peur de la vitesse et regarder devant soi la video qui m'a le plus aidé https://youtu.be/XZQsEJ88Dj4?t=280 pour cette exercice à 8:36mm c'est la roue qui doit emmener votre jambe pas l'inverse