Bonjour aux possesseurs de Tesla (V1 ou même V2) avec une batterie de 1030Wh.

j'aimerais connaître votre autonomie avec cette machine.

Perso, je pèse autour des 68kg, et j'ai bcq de mal à dépasser les 60km! (honnêtement, c'est la distance que je me donne si je ne veux pas être en rade). Même à un moment , je me suis demandé, si j'avais bien une 1030Wh (malgré la pastille sur la roue).

Toutefois, pour une 1030wh... je suis assez dubitatif?! je pensais pouvoir aller jusqu'à 70km.

Je précise : j'ai ma roue depuis Novembre 2017 et presque 4 000km au compteur.

Quand est-il pour vous les possesseurs de Tesla 1030wh?!

Merci pour vos retours!

Hello, plutôt une 1020wh la tesla.
Je suis sur un modèle 1.5 (avec le coupe circuit)
Je pèse chargé autour des 90 kg je suis personnellement plutôt autour des 50 kms voir un peu moins, c'est assez frustrant sur le principe, mais je recharge régulièrement pour toujours etre dans des conditions de roulage l'optimum.
(Je roule peut-être un peu fort, en tout cas pas a l'économie).


Envoyé depuis mon Atari 2600

J'ai l'impression que la notion d'autonomie, qui dépend de nombreux paramètres (poids du wheeler équipé, Vmoy,....), est aussi une notion parfois subjective, en effet, perso je m'arrête lorsque ma gyroroue refuse d'avancer, même à vitesse du pas, là où d'autres considèrent que rouler avec des restrictions est insupportable.

Un critère plus objectif serait votre conso (il y a peut-être un problème en amont), ensuite, on pourrait parler d'autonomie max ?

J'ai l'impression que la notion d'autonomie, qui dépend de nombreux paramètres (poids du wheeler équipé, Vmoy,....), est aussi une notion parfois subjective, en effet, perso je m'arrête lorsque ma gyroroue refuse d'avancer, même à vitesse du pas, là où d'autres considèrent que rouler avec des restrictions est insupportable.
Un critère plus objectif serait votre conso (il y a peut-être un problème en amont), ensuite, on pourrait parler d'autonomie max [emoji6]

Hello minch, tu entends quoi pas tu t'arrêtes lorsque ta gyroroue refuse d'avancer ?

Sinon oui l'autonomie dépend de beaucoup de paramètres, le poids, la vitesse moyenne et l'accélération y sont pour beaucoup.

Envoyé depuis mon Atari 2600

il y a 1 minute, tototimes a dit :

lorsque ta gyroroue refuse d'avancer ?

L'extrême limite, c'est à dire que même à la vitesse du pas, elle déclenchera le TB pour te signifier qu'elle n'en peut plus ! 

 

il y a 11 minutes, minch a dit :

L'extrême limite, c'est à dire que même à la vitesse du pas, elle déclenchera le TB pour te signifier qu'elle n'en peut plus ! 

 

Lorsque je dis, que je fais 60km, effectivement j'ai oublié de le préciser , je suis autour de 18/20% de batterie roue immobile.

il y a une heure, tototimes a dit :

Hello, plutôt une 1020wh la tesla.
Je suis sur un modèle 1.5 (avec le coupe circuit)
Je pèse chargé autour des 90 kg je suis personnellement plutôt autour des 50 kms voir un peu moins, c'est assez frustrant sur le principe, mais je recharge régulièrement pour toujours etre dans des conditions de roulage l'optimum.
(Je roule peut-être un peu fort, en tout cas pas a l'économie).


Envoyé depuis mon Atari 2600
 

oui, effectivement, c'est une 1020wh et non 1030wh.

Ok, merci, pour ton retour. (ce qui m'importe c'est d'avoir des retours de différents wheelers, qui possèdent des Tesla, et selon leurs poids -surtt- savoir le nb de km max qu'ils peuvent faire. Donc effectivement, de mon côté avec mes 60km... c'est pas si mal...!

L'extrême limite, c'est à dire que même à la vitesse du pas, elle déclenchera le TB pour te signifier qu'elle n'en peut plus ! 
 

Ah ok j'avais pas vu comme ça je testerai a l'occasion voir jusqu'à combien de km je peux arriver.

Envoyé depuis mon Atari 2600

Pour ma part 74 kgs. Je roule environ 35 kms et je suis a 56% de batterie.

Envoyé de mon Mi 9T Pro en utilisant Tapatalk

L'autonomie dépend beaucoup du comportement du pilote et de son niveau d'acceptation des bips de fin de batterie. Pour ma part on va dire 75 kg, je roule de façon plutôt dynamique visiblement et je ne dépasse pas 50 km en général. Et puis, on dit qu'il n'y a pas de bonne raison pour "vider" la batterie alors au bout de 25 - 30 km je recharge la roue de toutes les façons. 

Si tu peux faire 60 km alors c'est déjà très très bien ? à mon avis.

 

Il y a 2 heures, koto a dit :

Si tu peux faire 60 km alors c'est déjà très très bien ? à mon avis.

Et c'est très très mieux si ces 60 km sont parcourus jusqu'au dernier dans des conditions strictement identiques de performances et de sécurité.

Je crois d'ailleurs que j'en suis à peu près là, justement...

 

Je ne pars jamais pour plus de 45kms:  100kg,  réglage de dureté ->  souple,  et conduite souple également, mais à vitesse 35~40kmh  (TB à 39km/h), pneu à 3.5 bar.

Il y a 19 heures, koto a dit :

L'autonomie dépend beaucoup du comportement du pilote et de son niveau d'acceptation des bips de fin de batterie. Pour ma part on va dire 75 kg, je roule de façon plutôt dynamique visiblement et je ne dépasse pas 50 km en général. Et puis, on dit qu'il n'y a pas de bonne raison pour "vider" la batterie alors au bout de 25 - 30 km je recharge la roue de toutes les façons. 

Si tu peux faire 60 km alors c'est déjà très très bien ? à mon avis.

 

Ok! Donc 60km je peux m'estimer "chanceux" avec la Tesla.

Il y a 16 heures, sbouju a dit :

Et c'est très très mieux si ces 60 km sont parcourus jusqu'au dernier dans des conditions strictement identiques de performances et de sécurité.

Je crois d'ailleurs que j'en suis à peu près là, justement...

 

On va dire que les premiers bips Batterie interviennent à 30km/h lorsque je suis autour des 55km. Donc après ça décroit , vers les 60km, j'ai les bips batterie à environ 15-18km/h...

il y a 5 minutes, FlashedJunkMind a dit :

On va dire que les premiers bips Batterie interviennent à 30km/h lorsque je suis autour des 55km. Donc après ça décroit , vers les 60km, j'ai les bips batterie à environ 15-18km/h...

En gardant un petit "pied de pilote" subjectif, on peut alors estimer que ta roue est à comportement constant lors de ses 50 premiers kilomètres à partir d'un plein.

 

il y a 15 minutes, FlashedJunkMind a dit :

On va dire que les premiers bips Batterie interviennent à 30km/h lorsque je suis autour des 55km. Donc après ça décroit , vers les 60km, j'ai les bips batterie à environ 15-18km/h...

Donc avec ton poids (68Kg) en été par 25°c, en roulant sur du plat sans vent a 20Km/h et allant au bout du bout de ta batterie (pas conseillé), tu devrais être vraiment pas loin des 85km annoncé!!!!

N'oublie pas que les autonomie annoncé sont dans des conditions optimales et on sait que sur les véhicule électrique, des que l'on s’éloigne de ces conditions optimales, ça a un impact rapide sur son autonomie.

@Tank oui, je peux espérer en été, si je reste à 68kg, et en roulant "économe" (mais avec des pointe à 30km/h)... pouvoir faire 75km. En fait j'aimerais cet été relier Bordeaux à Carcan/Bombane en roue. Sauf qu'il y a 75km... Avec une charge, je pense que ça va être compliqué! ;-) (ou alors arrêt resto, avec 1h de charge, ça devrait passer).

C'est pour ça que j'interrogeais les TESLEURS, afin de savoir si mon autonomie moyenne de 60km était normal ou alors qu'il y avait un pb avec ma Tesla. (en 1020wh).

Merci, pour tes info!

il y a 19 minutes, FlashedJunkMind a dit :

En fait j'aimerais cet été relier Bordeaux à Carcan/Bombane en roue. Sauf qu'il y a 75km...

Si tu y croisais @hobby16, donne-lui alors bien le bonjour du forum EspritRoue !

 

Modifié le 14 janvier 20205 a par sbouju

il y a 54 minutes, FlashedJunkMind a dit :

en roulant "économe" (mais avec des pointe à 30km/h)

2 thermes pas compatible surtout dans l'optique de faire des longues distances sur un engin électrique!!!!! Vas falloir choisir

je dépasse un peu les 80kms, sur du plat vitesse max a 40kmh et moyenne 25-35 kmh avec mes 55kg