Il y a 9 heures, EXD | Dorian a dit :

https://fr.aliexpress.com/item/lectrique-monocycle-pour-9BOT-Z10-puissance-1800-W-45-KM-H/32865091318.html

Le vendeur m'as dit qu'ils les auront en mai

Colis de 20 kg ??? Tout est bien dedans ? Il me semblait que la roue seule pèserait aux alentours de 25 ^^

Je me demandais aussi si le trolley et garde-boue étaient inclus

46 minutes ago, Confusius15 said:

Colis de 20 kg ??? Tout est bien dedans ? Il me semblait que la roue seule pèserait aux alentours de 25 ^^

Je me demandais aussi si le trolley et garde-boue étaient inclus

Ca sent l'arnaque.... à priori elle n'est pas encore prête... je dis ça, je dis rien 

C'est une NINIBOT de la marque SPEDWHEL..... LOOOOOOL ! Ca sent le sérieux 

Modifié le 29 avril 20187 a par alricha

Une question naïve, c'est quoi tout ça ? :

Aaahhh, ça y est, j'ai compris où se situe le haut niveau de redondance dont parle @em1barns , la fixation du trolley 

Aide au stationnement ?

 

Vidéo d'un test d'autonomie en basse vitesse en chinois avec résumé en bas en anglais, si ce n'est pas du flan, c'est juste énorme.

Test low battery
Z10 what alarm feedback will be given when driving

Starting from triple
Electricity 79% mileage 165.9km
Arrival at New Beitou MRT Station
Electricity 57% mileage 178.5km
Start uphill from here

Arrive at Dundee
Electricity 46% mileage 181.6km

Arrive at Yangmingshan Flower Clock
Electricity 31% mileage 191.5
The average slope of the mountain is about 8~12 degrees

Arrival at New Beitou MRT Station
Electricity
Battery 41% Battery 2 28%
Mileage 198.3
As the downslope recharging battery is nearly 10% recharged, z10 can be recharged but the recharged battery is not evenly distributed.

Arriving at RIDER
Electricity 8% mileage 207.7km
Speed limit has already begun on the way back to RIDER
After the electricity is lower than 40%, the speed limit starts.
46km/h reduced to 39km/h
The lower the power, the lower the speed limit
Back to RIDER speed limit has been reduced to a minimum
10km/h

Low-power alarm feedback in addition to the traditional sound rocker more than a lot of security mechanisms
When the speed limit is exceeded,
The manager weighs 65 kg.
After the rocker, the store manager intentionally made a hard pedal to try to accelerate again.
However, there is no way to effectively accelerate the pedal down.
This is a very friendly setting for the novice straight up to z10.
Avoid newbies who don’t understand accidents caused by hard pressure in the rocker mechanism.

Inevitably, climbing a mountain will surely encounter a corner.
Big Bend, Small Bend, Sharp Bend, Hairpin Bend...
The mountain road is full of various corners.
Z10 is also good for driving corners
Bending mechanism,
Say the advantages before saying the previous product
Whether it is a single wheel balance car with ninebot or other brands,
You will find it when you cross a corner
The pedal will be over lean!
Such a situation is generally very easy to cause crashes when cornering because of excessive pedaling
When it comes to cornering, it will grind to the front of the pedal.
This situation is completely improved in z10
There will be no problem of leaning forward when cornering.
Although the z10 used the old e+ pedal
There is no new idea but the characteristics of durability and durability are still advantages. The power and power of the z10 will surely have more riders going up the mountain to play.
In other details, we will describe this experience in detail in the next video.
Please wait and see
 

il y a 11 minutes, chrismaz a dit :

Vidéo d'un test d'autonomie en basse vitesse en chinois avec résumé en bas en anglais, si ce n'est pas du flan, c'est juste énorme.

Test low battery
Z10 what alarm feedback will be given when driving

Starting from triple
Electricity 79% mileage 165.9km
Arrival at New Beitou MRT Station
Electricity 57% mileage 178.5km
Start uphill from here

Arrive at Dundee
Electricity 46% mileage 181.6km

Arrive at Yangmingshan Flower Clock
Electricity 31% mileage 191.5
The average slope of the mountain is about 8~12 degrees

Arrival at New Beitou MRT Station
Electricity
Battery 41% Battery 2 28%
Mileage 198.3
As the downslope recharging battery is nearly 10% recharged, z10 can be recharged but the recharged battery is not evenly distributed.

Arriving at RIDER
Electricity 8% mileage 207.7km
Speed limit has already begun on the way back to RIDER
After the electricity is lower than 40%, the speed limit starts.
46km/h reduced to 39km/h
The lower the power, the lower the speed limit
Back to RIDER speed limit has been reduced to a minimum
10km/h

Low-power alarm feedback in addition to the traditional sound rocker more than a lot of security mechanisms
When the speed limit is exceeded,
The manager weighs 65 kg.
After the rocker, the store manager intentionally made a hard pedal to try to accelerate again.
However, there is no way to effectively accelerate the pedal down.
This is a very friendly setting for the novice straight up to z10.
Avoid newbies who don’t understand accidents caused by hard pressure in the rocker mechanism.

Inevitably, climbing a mountain will surely encounter a corner.
Big Bend, Small Bend, Sharp Bend, Hairpin Bend...
The mountain road is full of various corners.
Z10 is also good for driving corners
Bending mechanism,
Say the advantages before saying the previous product
Whether it is a single wheel balance car with ninebot or other brands,
You will find it when you cross a corner
The pedal will be over lean!
Such a situation is generally very easy to cause crashes when cornering because of excessive pedaling
When it comes to cornering, it will grind to the front of the pedal.
This situation is completely improved in z10
There will be no problem of leaning forward when cornering.
Although the z10 used the old e+ pedal
There is no new idea but the characteristics of durability and durability are still advantages. The power and power of the z10 will surely have more riders going up the mountain to play.
In other details, we will describe this experience in detail in the next video.
Please wait and see
 

Rien d’incroyable  passage de 79% a 8% et kilométrage total de la roue de 166km a 208km

soit 39kms en 69% ... pas fou

Il y a 3 heures, alricha a dit :

la boutique @eroue a pu l'essayer lors d'un récent voyage 

J'ai pu discuter un peu du sujet lors de la rando eroue du 28 avril, mais je laisserai eroue en parler s'ils le souhaitent 

@Eroue pouvez-vous nous en dire plus ? ^^

il y a 4 minutes, Basketball a dit :

Merci brunel voici mon num au cas où c’est très confidentiel 06XXXXXXXX

une difusion publique de ton tel... t’es suicidaire ?  ( je me suis permis de neutraliser ton num dans ma citation  )

il y a 24 minutes, Dan_yyy a dit :

Rien d’incroyable  passage de 79% a 8% et kilométrage total de la roue de 166km a 208km

soit 39kms en 69% ... pas fou

Non seulement c'est pas fou, mais c'est plutôt catastrophique ! !

Donc on fait moins de 50 km avec une Z10 dont l'autonomie annoncée est 80 à 100 km, et avec un pilote de 65 kg.... cherchez l'erreur 

@Techos78 Il n'as en en plus pas l'air de s'être dépêcher et donc n'as pas du aller très vite. Je pense que la plus grosse surface de contact avec le sol à forcément un impact sur la batterie

il y a 58 minutes, Dan_yyy a dit :

Rien d’incroyable  passage de 79% a 8% et kilométrage total de la roue de 166km a 208km

soit 39kms en 69% ... pas fou

D'après mes calculs, ≈16,9 Wh/km avec une autonomie d'un peu plus de 58,8 km

En supposant qu'il s'agit bien de la Z10, j'espère que pour cette consommation, il a roulé vite ou testé sur un terrain vraiment catastrophique, sinon en effet c'est l'autonomie "réelle" qu'il l'est comparée à l'autonomie annoncée

Bien sûr qu'un gros pneu relativement peu gonflé est dur à tirer. Mais pour l'instant, l'heure n'est pas aux explications techniques.

Le problème est que 9Bot diffuse des spécifications suspectes, qui ne semblent pas se confirmer (pour l'instant). Car on attend avidement la démonstration du super rendement qui permette de rouler à 40 km/h en utilisant 500 Watts, d'où une autonomie fabuleuse... Promesses, promesses... Attention, à trop bidonner les annonces, on y perd son âme, sa réputation... et ses clients.

A mon avis, il est urgent de ne pas se précipiter...

il y a 5 minutes, Techos78 a dit :

Attention, à trop bidonner les annonces, on y perd son âme, sa réputation... et ses clients.

A mon avis, il est urgent de ne pas se précipiter...

Je pense que Gotway et Kingsong vont pouvoir s'en réjouir

Je pense que Gotway et Kingsong vont pouvoir s'en réjouir

Exactement, août dernier j’étais hyper heureux d’apercevoir cette roue, mais maintenant j’ai des doutes, plus aucune motivation, surtout en se qui concerne l’autonomie
Je pèse 60kg tout mouillé et si j’atteins pas les 100km réel je laisse tombé
Maintenant je suis motivé par la MS’3 ou monster ou encore la futur MS’X
Dommage le principe gros pneus était bien



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Effectivement, autant pour moi, j'avais mal lu, je croyais que son mileage partait de zéro. Mais tout de même il semble dépasser les 40 km/h et en plus a fait de la montagne.  
"Starting from triple
Electricity 79% mileage 165.9km" J'ai pas tout compris en fait. Sa vidéo est super mal expliquée avec ses captures d'écran en terme d'autonomie.

il y a 39 minutes, Zinoben a dit :

Je pèse 60kg tout mouillé et si j’atteins pas les 100km réel je laisse tombé

la z10 et une 1000wh je crois à moins d'une action divine elle t’emmènera au mieux vers les 80 km, et si on estime avec les données récoltées sur la dernière vidéo, on va être  en deçà. pour l'autonomie.....wait wait wait and see

 

 

Il y a 1 heure, Confusius15 a dit :

D'après mes calculs, ≈16,9 Wh/km avec une autonomie d'un peu plus de 58,8 km

En supposant qu'il s'agit bien de la Z10, j'espère que pour cette consommation, il a roulé vite ou testé sur un terrain vraiment catastrophique, sinon en effet c'est l'autonomie "réelle" qu'il l'est comparée à l'autonomie annoncée

Hello ! Si j’en crois Google Maps, entre Flower Clock Parking et Beitou Station il y a 404 m de dénivelé. Voilà qui explique certaines choses.

Google Maps

Modifié le 29 avril 20187 a par nrvfromcnr
Screen

Bien vu @nrvfromcnr , donc on a dépensé de l'énergie potentielle de pesanteur, en montant ~85kg de ~400m :

85 * 9,81 * 400 / 3600 =  92,6 Wh "perdus". Donc, à la louche, 10% de batterie dépensés pour ça.

C'est mieux, quelqu'un d'autre pour améliorer le score ?    (le vent, peut-être...)

Modifié le 29 avril 20187 a par Techos78

Il y a 3 heures, chrismaz a dit :

Arrival at New Beitou MRT Station
Electricity 57% mileage 178.5km
Start uphill from here

Arrive at Dundee
Electricity 46% mileage 181.6km

Arrive at Yangmingshan Flower Clock
Electricity 31% mileage 191.5

Sur cette portion, la consommation a été de 19,9 Wh/km.

Seulement, il n'y a pas 6 km mais 13... Comme le calcul de @Techos78 se base sur l'altitude je n'en ai pas tenu compte mais ça peut aussi sûrement jouer. L'idéal aurait été de faire le même trajet avec une roue dont on connait l'autonomie...