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Par contre, tu devrais souder tes piles avec un minimum de tension inside.

Salut @edeun M , bienvenue. Désolé, le fofo n'est pas géré par IA, tu vas donc rester tagué "Débutant" pendant "un certain temps", même si ce n'est pas le cas... Comme tu le sais probablement, au bout de 10 posts tu auras la fonctionnalité complète.

Salut @edeun M et bienvenue sur le forum.

Bienvenu camarade !

Salut, pour vérifier la place, tu peux faire un gabarit en carton aux dimensions du pack que tu as repéré. Essaie-le dans le logement en prévoyant aussi la place du contrôleur et des câbles, pour que le carter puisse se refermer sans forcer. Ça permet déjà d'écarter un mauvais format. Par contre, le 36 V et la prise jaune ne suffisent pas à valider cette batterie : il faut aussi vérifier son courant de décharge par rapport au contrôleur.

Bienvenue sur le forum 😉

Welcome @edeun M comme dirais certain mieux motard que jamais :) du coup bienvenu ici

Bonjour à toute la communauté ! Je me décide enfin à passer par la case présentation après avoir arpenté le forum pendant un moment. Moi c'est edeun , la trentaine dynamique, et je suis tombé dans la marmite de la gyroroue en 2018. Ça commence à faire un petit bout de chemin ! J'ai fait mes tout premiers tours de roue sur une mythique Gotway MCM2 (ceux qui ont connu les débuts s'en rappelleront sûrement avec nostalgie, l'apprentissage a été épique mais la passion est née là !). Depuis cette première expérience, la roue s'est imposée comme mon mode de déplacement n°1. C'est simple : je ne sors plus jamais sans elle, elle fait littéralement partie de mon quotidien et de ma vie. Au niveau des usages, c'est du 100% quotidien : Vélotaf / Déplacements pro : pour éviter les bouchons, les transports en commun et commencer la journée avec le sourire. Les balades quotidiennes : indispensable pour sortir et promener mon chien (qui adore courir à côté, c'est notre petit rituel !). Les sorties plaisir : pour flâner ou aller faire des petites courses rapides. Côté garage, j'ai vu défiler quelques modèles au fil des années, mais aujourd'hui mon setup se compose de deux roues très complémentaires : 1. La Gotway Tesla (v2) : ma fidélité à la marque continue avec ce vrai "chameau", increvable et ultra efficace pour mes trajets du quotidien. 2. La Nosfet Aero : ma petite dernière pour des sensations plus modernes, de la puissance sous le pied et une glisse toujours plus fluide ! Ravi de me joindre officiellement à vous pour échanger sur le matériel, partager nos retours d'expérience, discuter évolutions/accessoires ou simplement partager cette passion commune pour la micro-mobilité. Au plaisir de vous croiser sur les fils de discussion (ou sur le bitume) ! À bientôt,

WrongWay dans ses oeuvres :

C'est effectivement une très bonne roue, que j'apprécie énormément, mais j'ai 6 gyros et je lui préfère la Lynx pour mes road trips pour la portée et les possibilités d'attache disponibles. Je vais tâcher de vendre au moins la moitié de mon arsenal.

Est-ce que la création de la vidéo a été réalisée par une IA ou pas du tout?

Au fait le Dualtron Range Extender 2 était tout juste compatible pour les 60v les moins puissantes. Elle ne supportait pas l'Ultra ou la Thunder c'est pour ça que MiniMotors à abandonner l'idée. De plus tu ne pourras pas faire comme avec le Dualtron Range car les anciennes Dualtron étaient justement câblé différemment d'origine pour cette accessoire qui permettait de switcher de la batterie interne à l'externe et vice-versa. Tu peux quand-même te faire une batterie externe mais il vaut mieux privilégier le branchement en parallèle qui est simple a mettre en place. Il faut juste faire attention à ce que les deux batteries est exactement la même voltage avant d'être branché ensemble. ( il explique dans la vidéo) Sinon Savemybattery est répété pour la fabrication de batterie de trott. https://savemybattery.fr/fr/ https://youtu.be/L9yIszmxC8M?is=LsNpe5o-4mVPOGyf

Pas mal il faudra que j’étudie ça. Mais j’attends quand même le fairing Grizzla, il a l’air vraiment super bien intégré. Par contre j’ai bien le pneu hybride, tu m’as fait peur j’ai du bien vérifier du coup 😂 Et oui pour le moment, je n’ai rien à lui reprocher. J’ai pu faire un peu de forêt aujourd’hui et de la route accidentée et RAS.

Effectivement. En revanche c’est l’inverse pour moi : le pad je le trouve bien placé mais le pad avant est un poil trop loin sur la photo. Je l’ai rapproché depuis mais il va falloir encore le rapprocher pour pouvoir à peine se pencher pour accelerer.

bienvenue au club j'ai eu le même setup Xeno/beidou que toi pendant 1 mois, et depuis 1 mois j'ai troqué troqué le pad avant Beidou ('trop dur) par un grizzla flow classic que j'avais d'avance, et ajouté un velcro sur la partie plutôt plane à l'arrière, sous le pad arrière Beidou, pour ajouter un autre grizzla flow classic. Et là c'est vraiment génial car à l'arrière entre le flow et le pad beidou de la poignée, que j'ai conservé, ça fait une structure de freinage hyper confort qui épouse tout le mollet. Le jump pad réglable est cool mais vraiment large, c'est chiant dans le train dans les racks mais bien pratique quand on change de shoes pour faire un ptit offroad impromptu. Résultat je le garde mais j'ai failli troquer pour le toe pad grizzla. résultat je ne rajouterai pas de fairing grizzla ou nylonove, par contre s'il y a kit de relève de pédale pourquoi pas Tu es content du pneu cross ? J'adore mon hybride mais la bande centrale s'use un peu vite à mon goût. en tous cas oui super roue, toujours un régal 2 mois après.

Yop ! Contact moi en mp stv et puis on s'appelle, j'ai pas mal tâtonné aussi. Je suis pas calé sur tout (suspension g rien touché 😂) mais ce que je sais sur les autres aspects pourra peut etre t'aider 🤷 🤘

Yes j'ai pensé à la Race, ils ne l'ont pas en stock EU. Je leur ai demandé quand est-ce qu'ils l'auraient, j'attends leur réponse. Sinon pour @Jolie thorax j'ai eu la réponse par mail, regarde dans tes spams.

Grimpette de la Sierra Nevada en duo cet après-midi Magnifique 🥰 Un petit bout de la grimpette R1200RS

J'ai la pro, pas la pro+ je la garderai à ta place, c'est un ovni cette roue... elle à quelque chose de très spéciale

Je ne vais rien demander à NW, cette société sur laquelle je crache vertement, ni une reprise à la Fnac d'un produit dont je ne veux pas me débarrasser. Oui, les importateurs / revendeurs vendent des produits illégaux (dans le sens non conforme, pas dans le sens interdit) alors qu'ils devraient batailler avec les constructeurs et défendre les acheteurs/utilisateurs. En même temps, pk s'embêter tant que ça se vend? C'est comme ces mobylettes électriques camouflées en fat bike, les magasins eux même en font la promotion. C'est loin de viser la légalité. En attendant si KS, qui ne peut ignorer les défauts du tilt back qu'ils sont sensés corriger en ce moment, veut bien entendre et faire aussi évoluer le feu arrière ce serait bien. Mais je ne suis pas naïf, j'ai fort peu d'espoirs que cette demande aboutisse à quoi que ce soit.

Salut tout le monde, J'ai commandé du matos chez Grizzla (kit velcro pour LYNX S), et également des protections de pédales pour Leaperkim https://grizzlapads.com/product/overlays-leaperkim-extra-set/. Mais hélas c'est protections ne s'adaptent pas à la LYNX S. Je pense que les pédales de la S doivent être différentes de celles des autres LYNX. En fait ma question c'est est ce que vous en avez placées sur vos LYNX S car le fait qu'elles ne s'adaptent pas n'est pas un vrai problème à 5€ le kit mais j'ai dans l'idée d'en concevoir et de les imprimer, toute la question est comment les fixer sur les pédales de la S ? Celles que j'ai j'ai reçues et qui ne vont pas sont fournies avec des petits sachets contenant des rallonges filetées M4 en longueurs 12mm, 14mm et 16mm, pour compenser je suppose les différences de relief des pédales. Pas démonté les petits picos de la Lynx et je ne sais pas s'ils s'adaptent sur ces rallonges. Overlays reçues, pas glop.

ils ont dus voir que j'avais pas utiliser paypal.

Pour moi , visuellement j'ai l'impression qu'il y a trop d'écartement entre les pads accélération et freinage. Ce qui oblige à beaucoup plus se pencher en arrière avant d'agir sur le "frein assisté". Mes pads actuels étant bien moins espacés, cela changerait de manière significative ma façon de conduire. A la limite je préférerais attendre que Grizzla "aplanisse" la roue afin de pouvoir mettre des pads plus ajustables.

j'ai eu aucune proposition . De qui tu parle quand tu dis nous ? je leur ais demandé un remboursement et ils m'on dis qu'il y aurais 5% de frais .

Reproduire le problème ?C est une blague ? Ils ont 6 modeles avec une carte identique sortie y a 2 ans et une s16/pro sortie y a 3 ans(de mémoire) et sur aucune roue il n ont teste le bridage de serie ,et il font croire que c est compliqué a reproduire ? Franchement les chinois sont vraiment insupportable , leur facon de travailler n est pas acceptable pour des véhicules a 1 roues. La seule boite chinoise qui aurait pu faire la différence c est ninebot et ils ont lâché le créneau . Chez kingsong,pas foutu de vérifier une simple norme,pas foutu de faire un feu arrière . Ca fait un peu entreprise de debile. Un peu comme chez Begode Quand on pense que l importateur officiel France qui vend ses roue via Amazon et Fnac/Darty ne le demande (ou ne l impose )pas,de 1 on voit (ou reconnaît)le niveau de médiocrité de new walking ,meme pas capable d essayer de se faire discret afin de préserver son propre business le plus longtemps possible et du coup je me demande si pour un utilisateur lambda Kingsong fera qqchose que l importateur officiel ne demande meme pas. Mais ca ne se serait pas la première fois qu un utilisateur obtiennent satisfaction en évitant new walking. Tiens d ailleurs tu aurais pu pour rire demander a new walking puisque ta roue vient de la bas et de la fnac ,demander une maj ou une reprise de ta roue puisque elle n est pas au normes (était elle censé l'être?il me semble pour un produit vendu par la Fnac).