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Il suffit de demander, les explications sont parfois plus longues à lire que le simple fait de prendre les données régurgitées mais voilà les sources : Source sur 539 victimes d’accidents de trottinette électrique, les fractures du tiers moyen du visage dominaient (58,3%), mais les fractures du tiers inférieur — donc la mandibule — représentaient 35,7% des fractures faciales. Autres travaux : Source Etude allemande, si on s'intéresse qu'aux mandibules c'est moins certes, 21% mais pour 73% c'est fractures multiples. En genéral: Source La machoire représente 58% des traumas en accident vehicule électriques dans une etude globale 2017-2024. Tu as donc raison, j'ai trop résumé en disant 50% sans prouver mes dires. Et j'ai tort de sortir des chiffres incluant les trottinnettes. On va quand même mettre un casque et se protéger au mieux, non ?

J'ai l'impression que le pilote a atteint la limite de couple au démarrage, mais il s'est brillamment rattrapé :

J’ai vu quelques (1-2?) mâchoires sur le forum international mais j’avoue que de mes observations ça ne cours pas les rues. Ceci dit j’utilise quand même un casque intégral par principe de précaution.

50% ? ? Je ne sais pas d'où sort ce chiffre, perso, en 10 ans de lecture d'Espritroue (qui s'est appelé différemment), j'y ai vu des épaules, des tibias, des genoux etc.. mais pas (encore ?) de mâchoire cassée ou de dents ruinées. Je suis même en train de me demander si le face-plant est une légende urbaine... Les coureurs cyclistes chutent souvent, y en a-t-il qui s'abîment la face ?

A ma connaissance, toutes les cartes mère ont au minimum 2 capteurs de température : -- un dans le µcontrôleur, par exemple STM32F103 ou équivalent, -- un dans le capteur gyro+accéléro par exemple MPU6000 ou équivalent, certaines cartes ont un capteur supplémentaire entre les mosfets, et certains pack de batteries ont une sonde thermique. Les moteurs avec sonde thermique se repèrent facilement : il y a un 6ième fil : VCC, GND, Hall 1, Hall 2, Hall 3, température.

Personnellement concernant les casques, j'ai déjà essayé plusieurs types de modèles, notamment des intégraux que j'utilise également à moto. Mais pour la gyroroue, je dois reconnaître que je ne suis pas particulièrement à l'aise avec ce type de casque. J'avais également acheté un casque TSG, que j'ai d'ailleurs essayé de modifier avec succès. Le problème principal était la buée qui se formait très facilement au niveau de la visière, donnant rapidement cette désagréable impression d'être enfermé dans un bocal, comme un poisson dans son aquarium ! J'ai finalement résolu ce problème en réalisant une ouverture à l'avant pour créer une circulation d'air efficace, sans pour autant ressentir excessivement le froid. Résultat : plus de buée du tout ! Malgré cette amélioration, je ne me sens toujours pas totalement à l'aise dans ce type de casque. Est-il d'ailleurs vraiment indispensable de porter un intégral en gyroroue, alors que nos vitesses de déplacement restent généralement bien inférieures à celles pratiquées à moto ? Cela ne signifie évidemment pas qu'il faut négliger la protection, mais je pense qu'il faut aussi tenir compte du confort et de l'utilisation réelle. Personnellement, je préfère naviguer entre deux types de casques : Un casque complètement ouvert pour la belle saison, léger et bien ventilé. Un casque un peu plus enveloppant pour l'hiver, tout en conservant une bonne ventilation. Je suis notamment très satisfait des casques Troy Lee Designs, que j'apprécie énormément. Ils sont certes relativement onéreux, notamment en raison de leurs constructions faisant appel au carbone, mais je trouve leur qualité de fabrication, leur solidité et surtout leur confort particulièrement convaincants. Ils sont agréables à porter, faciles à enfiler et à retirer, et correspondent parfaitement à ma façon de pratiquer la gyroroue. J'adapte également assez régulièrement mon équipement et mes protections en fonction du type de sortie que je prévois. À l'époque où je pratiquais davantage le off-road, avec des sorties parfois assez engagées et intenses, j'avais tendance à privilégier un équipement beaucoup plus conséquent, voire carrément hardcore ! Aujourd'hui, ma pratique est devenue un peu plus tranquille, moins extrême, et j'adapte donc naturellement mon niveau de protection et le choix de mon casque en conséquence. Finalement, je préfère un casque dans lequel je me sens parfaitement bien, que je prends plaisir à porter et qui m'offre un niveau de protection adapté, plutôt qu'un intégral qui finit par me donner envie de l'enlever au bout de quelques kilomètres.

Mais y faut sacrifier la montre.

En monoroue, le casque avec mentonnière devrait être hautement recommandé. C'est la machoire qui prend dans plus de 50% des chutes. J'ai opté pour un casque VTT Kali, comme je dépasse pas les 25 km/h et que je fais surtout de l'urbain ça colle à mon besoin. Le hic c'est le froid en hiver, mais bon, ça revigore.

Oui j'ai vu ca😂, après il ne fait que de la street donc a voir ..sur les autres review le pneu hybrid était plutôt bien accueilli...a voir j'attends la mienne

Je me rappelle avoir possédé à l'époque un Schubert Concept dans les années 90. Je l'ai perdu lors d'un sav boutique, le magasin ayant déposé le bilan 😄. Il était assez lourd, mais je l'aimais bien😊

https://cad.onshape.com/documents/b4aca686e78fc5c3f9d76de1/w/3f867691b760867034500505/e/195e7299c4ea615c24984371 logiciel gratuit pour la création de linkage.

Haha bien vu @dro77 !

Hello , compatible certainement , autorisé NON : "Si vous poussez ou tractez une charge avec votre EDPM ou si vous vous faites remorquer : 35 euros d’amende (2e classe)." : https://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/reglementation-des-edpm Mais ce système me semble très bien , d'ailleurs techniquement avec une roue motorisée ça ne serait plus une traction mais une propulsion

Yes, d'ailleurs, je voulais te demander depuis un moment, tu remontes deux températures distinctes sur la 18XL une température moteur et une température sans étiquette ? c'est la température carte mère ? Merci pour ton super boulot @Blkfri , c'est Top ! Ha tant qu'on y est, il y a toujours un "Freeze" de l'appli en cas d'extinction puis rallumage de la roue, ça demande un reboot de la montre. Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Encore un qui se régale avec le City Extra 😄 (Compatible Tubeless et Tube Type) N'hésitez pas, ce pneu est fait pour nous 😉 Par contre mauvaise nouvelle, le Hybride serait tout moisi 😆, et je tiens vraiment compte des avis de ce monsieur... à suivre et à voir ...

Puisqu'il est question de monoroue : actu.frCe Girondin crée un porte charge révolutionnaire pour ran...L’armée, les pompiers, Enedis testent un porte charge innovant. Son créateur, habitant de Pian-sur-Garonne (Gironde), raconte le périple incroyable de son invention, le Trekkady.Question: est-ce compatible avec la gyroroue ? 🧐😅🤣

En effet, typiquement la température du moteur n'est pas disponible sur toute les roues, la température du bobinage n'est dispo que sur un firmware custom exclusif à la Lynx S (tout du moins pour le moment) et la pression du pneu est uniquement dispo sur la P6 (seule roue qui relaie l'info de pression via la télémétrie bluetooth à ma connaissance. Les montres Amazfit ne sont malheureusement pas compatibles avec les capteurs TPMS classiques). Il y a une deuxième vue accessible mais orienté "stats" avec ces champs disponibles, ça n'est pas un deuxième layout à proprement parler.

Je savais que seulement certains étaient homologués, mais je ne savais pas les identifier, merci Mr 🙏 Personnellement, je ne porte jamais de modulable à moto, c'est trop lourd, et je n'ai pas trop confiance dans la résistance de cette mentonnière articulée ...

Non non rien du tout, c'est le métal du kit qui a cette couleur, surement anodisé ou peint comme ça.

Pas drôle !

Vous savez ça ? (concerne les motos).

J'ai retrouvé mes petites gaines thermo ! Oui c'est pour refaire les liaisons au bms en passant par les cartes d'équilibrage, c'est bien du câble que j'utilise mais c'est pour refaire comme d'origine et recouvrir les soudures entre câbles et lamelles, et isoler autant que possible pour éviter les accidents. Les accus sont des Tenpower inr18650 28he 2800mah commandé chez nkon. Pas les mieux, mais vraiment un bon prix (67€ livrées pour 40 accus), et neuves.

c'étais moi. je me souviens biens de ce moment. Finalement j'ai jamais trouver mon chemin. Je suis à une heure de paris dans un Mc donald. Ma machine est en panne. J'ai plus de quoi payer le billet pour rentreer. Je pourais t'envoyer mon rib pour que tu m'aide à rentrer chez moi ! j'ai des enfants qui m'attendent ! Pitié envoie moi 200€ et je te rembourserais des je serais arrivé 😁

Ha oui mais j ai bien l impression que ca se passe toujours comme ça. Je gonfle pas mal mes roues en partie pour ca,sur la 18xl entre 2.5 et 3 bar mais sous les 2 barres bien que le confort soit optimiser je le sens directement et je gonfle directement.J avais pendant longtemps une jantes de rechange que j'ai revendu au final donc je suis tres pointilleux et cela sur toute mes roues. Je touche du bois,jamais crevée jamais tordu une jantes de monoroue.

Le matin en partant je me disais justement que j'aurais dû vérifier la pression : "Bah! Ça attendra bien jusqu'au soir !" Ben non... Comme on disait du côté de Delphes, vers les années 60 (après JC), "il ne faut rien remettre à Plutarque".