Classement

Bonjours les amis, voici un dossier complet dans une revue professionnelle de référence, uniquement disponible sur abonnement : L'argus de l'Assurance. Bonne lecture. L'Argus de l'assurance - 7589.pdf

Bonjour à tous, petit message pour ceux qui ne connaitraient pas encore le parcours : Départ 10h00 5 quai de la tournelle 75005 Paris, retour 12h30 pour l'Apéroue ;-) 5 quai de la tournelle 75005 Paris A dimanche !!!!

Bon ben voilà, on n'entend que parler de vitesse maximale, autonomie, performances, marqueur social, chiffres de vente, blabla... Voici comment moi je m'éclate avec ma Z10, et je l'aime juste pour ça ! Et la vitesse maxi, l'autonomie, la frime et le côté social, je m'en moque un peu. J'adore rouler là où il n'y a personne, à l'air frais, et je l'adore pour les sensations qu'elle me procure ! ??

@urban007 et @helyxir il va falloir arrêter. Je n’attend pas de réponse, merci.

Et ça c'est s'il y a de la place dans le train, car sinon il l'attache le long du wagon et je te dis pas le compteur à l'arrivée

Oui il faut dégonfler totalement ton pneu et ensuite démonter l'obus avec un démonte obus Et ensuite tu insère ton liquide préventif 3 quart de la moitié du flacon par roue Le finish line est l'un des meilleurs préventif il rebouche des trous de 6 mm maxi en plus il ne Sèche pas il est efficace jusqu'au remplacement du pneu

Oui ! En chinois, russe, anglais et espagnol. J'ai cassé la tirelire pour la communauté des wheelers ?

Oui un peu de nous dans chaque personnage . @soy m’a promis de faire partie du tome 72 ?

20 BD achetées, un autographe gratuit ! ?

Tu as dis tout haut ce que je pense tout bas depuis bien longtemps. Cette histoire de charger à max 80% est une pure connerie. on comptabilise moins de cycle complet mais on fait moins de kilomètres qu'une charge complète qui génère un un vrai cycle de charge donc useless. Ensuite comme tu l'as très bien expliqué les chargeurs de plus de 5A ne sont pas des chargeurs rapides mais des chargeurs "plus rapides" que celui de 2Ah qui est une blague au vue de la capacité de la batterie, sur une Thunder ou Ultra avec le chargeur de 6.5Ah on est à moins de 0.2C ce qui est risible donc quand j'entends dire "ouais tu va flinguer ta batterie !" ça m'insupporte. Avant de parler de choses en électronique et de tout en général il faut déjà maîtriser ou du moins connaitre le sujet d'ont on parle. Je précise que je n'attaque absolument personne, je veux juste que plus de gens comprennent que ce mythe de la charge à max 80% ne sert strictement A RIEN ! La SEULE chose de vrai dans ces discours c'est au niveau de la décharge max, là oui il ne faut pas pousser le seuil minimum car sinon la chimie de l'accu aura du mal à se régénérer. Car lors du déplacement des électrons à l'intérieur du bâton le lithium se transforme en un autre élément chimique donc charger trop fort ou descendre la tension trop bas fixera le composé dans cet état définitivement (la cristallisation du lithium). Du coup on se retrouve avec de la matière qui n'a plus de capacité de stockage électrique = perte de capacité.

Enfin je te retrouve!!! Ah ah ah ah ah!!! Gotham n’a plus son sauveur on dirai!!

Les colis sont arrivés !!! Les BD sont trop belles ?Sortie officielle le 14 février. Pré-commandez la vôtre sur www.leswheelers.com ou www.mobilityurban.fr

Oula beaucoup plus lol je trime à enchainer les dessins et à préparer les enveloppes molletonnées ? Tout ça fait par amour lol

ben essaie à 52 et tu vas voir si elle coupe au même moment ou si elle fonctionne normalement. Tu as des contrôleurs et un LCD Minomotors, il me semble qu'il y a un post Dualtron avec tous les réglages.

Moi je crois que je suis à 3.2. Et encore je trouve que ça faut beaucoup

Aucun choc, aucun roulage, j'ai fait une sortie d'une trentaine de bornes, je suis rentré, j'ai rechargé qques heures plus tard, et je n'ai pas utilisé la Trott de qques jours. Après je ne m'affole pas, c'est pas ma 1ere Trott, les autres ont souvent eu des petits soucis lors de leurs 1ers mois, puis plus rien par la suite. Pour l'indisponibilité, e-ride m'a dit 2/3 semaines, de toute façon il fait pas beau ^^ Donc ne t'inquiète pas si tu as aussi de petits soucis au départ, c'est garanti et en en général ça se règle assez rapidement Bah là, ça devrait être le capteur dans l'interrupteur de gauche (single, dual, etc...), soit le contrôleur. Dans tous les cas il est vraiment conseillé, (même eux me l'ont dit) de virer les gaines en torsade, ou demandez de le faire faire avant la livraison. Si jamais ça met trop de temps qu'ils me proposent un remboursement, je leur prends une thunder lol

Tout de suite...

Au repos ou en action ? ? Pour les commandes de 200 exemplaires ou plus, un poster est offert ! ?

Salut à tous, l'idée de la dédicace m'avait effleuré (y a beaucoup de choses qui m'effleurent ?), mais je me disais que @soy allait de lui-même la coucher sur papier pour toutes les précommandes... !? Mais suite aux messages de @wilfried et @white knight, bah la dédicace personnalisée a peut-être un peu besoin de matière me suis je rendu compte : alors wheeler quotidien 1,80 m, 75kg, roue gotway MCM 2S de 3 ans et quelques qui fait son âge (sans trolley, 14kg à bout de bras), casque avec visière amovible foncée et veste moto noire 3/4 suite à sale fracture de la clavicule... Free styler en devenir, encore loin d'égaler hirsute ??? Donc soy, si ça t'inspire, un énorme merci pour ton coup de crayon à une p'tite caricature dédicacée ? !

Alors là, chapeau ! Nous allons même voyager jusqu'à ceux qui les fabriquent BRAVO !!!

Je penserai fort à vous sur mes skis:) ben quoi c’est de la glisse aussi non? Et pour vous accompagner je skierai bourré ?

Ont n'est pas des parias juste des passionnées

J'avais oublier ce "détail"... L’expérience de la Scooty me laissait supposer que tu les avais enlevées puis-qu’avec elle, on ne les supporte pas plus de 5 mn alors 4x3 Km !. Il faut vite les retirer et travailler les démarrages sans appuis car j'imagine que c'est ça le plus gros problème. Tu as regardé les tutos de @Hirsute ? Il sont excellents.

@wilfried D'abord, bravo pour tes progrès rapides. Pour le beep, il me semble voir un buzzer sur ta photo de la carte et si c'est comme sur la A7, il est si faible qu'inaudible dans la circulation. C'est ce qui a provoqué ma chute le tout premier jour. Ça y était, je tenais sur ma roue, tout fier de moi de pouvoir enfin rouler et même discuter tranquillement avec un cycliste à côté de moi et quand il a accéléré, j'ai voulu suivre. Je n'ai pas compris que le tout petit bruit très lointain auquel je n'ai pas prêté attention provenait en fait de la roue ni que c'était le tilt-back qui avait l'air de vouloir la retenir, j'ai insisté... et chuté... En fait, j'ai "entendu" ces beeps que deux semaines plus tard, sur une piste cyclable à l'écart de la route et enfin compris ce qui c'était produit ce jour là. Depuis, je ne roule plus jamais avec elle sans une application GPS qui m'alerte en cas de dépassement d'une vitesse programmée en plus de me servir de compteur. J'utilise pour cela un vieux smartphone dans une pochette transparente que je porte à l'avant bras. Hé oui, je crains bien que tu en veuilles déjà plus et comme ta roue n'a apparemment pas de connectivité bluetooth, il n'est pas possible de la paramétrer et heureusement, car supprimer le tilt-back me semble être une idée plutôt dangereuse avec aussi peu de réserve de puissance.

Tu m etonne et avec une 125 tu peut rouler legalement sur l autoroute a 89 ? C est vrais que quand tu vois le travail d ingenieur que c est une 125 parraport a nos trots et toutes les pieces qu il y a dessus et pour le meme prix c est claire qu ils se moque de nous les fabriquant de trots Sa fait reflechir tout sa quand meme ?

Bonjour, voici quelque photo des câbles que je me suis servis je rappelle juste qu'avant toute chose j'ai débrancher tous les connecteurs blanc et jaune ensuite une photo pour vous montrer le + et le - sur la tête du chargeur ensuite comment j'ai mis les câbles dans la tête du chargeur et enfin le branchement sur la batterie( sur le xt60) J'ai brancher tous ça ensuite j'ai brancher a la prise de courant après avoir bien vérifier qu'aucun fils ne se touche et j'ai laissé tous ça 1 a 2 min, ensuite j'ai tous rebrancher et mis en charge normalement. D'ailleurs en regardant sur un forum cette manip semble marcher sur les z10 sauf qu'il faut effectué la manip sur les 2 batteries. En espérant vous avoir aidé.

ben quoi on va pas en plus être sérieux non mais ?

donc il faut que je mette 52,c est bien ca ?et vous sur votre thunder sur combien l avez vous mis ?

J'ai la lourde tâche de vous annoncer que la trott est malheureusement... partie, trop tôt comme toujours mais je sais qu'elle est heureuse là où elle est ? Par contre les pièces attendent toujours un bricoleur ou simplement quelqu'un qui veut la sérénité de se dépanner sans délai.

Emballée avec la batterie

Oui, mais la batterie pour la Dualtron Ultra ou Thunder est déjà vendue neuve à 1800€ environ, et elle ne fait que 35Ah... donc 3x la capacité à quasiment le même prix, je trouve que c'est honnête, en rajoutant de l'huile de coude...

Oui, ils ont mis ce système en place surtout pour les appareils qui restent branchés en permanence et donc la batterie chargée en permanence à 100%, ce qui dégrade fortement les batteries. Travaillant dans le support informatique, ma boîte a acheté un grand nombre de tablettes Samsung A5 (il me semble pour le modèle), branchées en permanence sur leur adaptateur secteur, et dont un certain nombre se sont retrouvées éclatées parce que la batterie avait gonflé pendant l'été (charge permanente à 100% + chaleur)... Mais toute batterie utilisée normalement, donc pas chargée en permanence à 100%, pas de décharge profonde récupérée de justesse, pas de décharge trop forte, pas de recharge trop forte non plus, n'a absolument pas besoin de ce système "BatteryLifeExtender". Et évidemment, Samsung, et les autres, ne vont surtout pas te dire que ce logiciel est là pour empêcher un problème de batterie si tu la laisses chargée en permanence à 100%, ils vont te faire croire que c'est juste là pour étendre la vie de la batterie, ce qui est juste au final, mais ils occultent totalement la cause... https://windowsreport.com/extend-windows-10-battery-life/#6 "It refrains overcharging your device thus prolonging its lifetime ..." -> "Il évite de surcharger votre appareil, prolongeant ainsi sa durée de vie..."

1900€ environ chez Nkon!!!

Quel est le réglage actuel du ton CD2 ? Où as-tu pris cette mesure de "75%" ? Sinon (mais avant tout), à part le branchement des 2 chargeurs que tu mentionnes, avais-tu branché le câble de l'autre côté du CD2 à la roue, aussi ?

En fait j'ai le nom des gens qui ont précommandé, mais ça ne me dit pas à quel pseudo ça correspond ^^ Du coup, je ne voudrais pas me tromper de personne.

Tous ceux qui ont fait la préco vont mettre leur dimensions maintenant : Wheeler de 1m66 pour 56kg, roue V10F, pas de protections particulières ? Je m'éclate avec un balai dans une salle de basket comme la vidéo posté sur le fofo et sinon je fais des randos Idée pour toi @soy

A vue de nez pour simplifier en rassemblant les temoignages: 40km d'autonomie quand on joue avec le tilt 50km en conduisant plus doucement 60km quand on cherche vraiment à économiser la batterie

Vous remarquerez tout de même que je n'ai pas abordé la décharge, ou pas beaucoup, mais de ce côté, il vaut mieux rester éloigné de 0%. Mais là aussi, encore faudrait-il que l'on sache à quelle tension de batterie correspond ce 0% ! Si on prend le LG INR18650MJ1, le datasheet indique une tension de 2.5V à considérer comme le 0% de l'accu et à ne surtout pas dépasser (0% absolu). Mais sur d'autres accus que je connais, cette tension est de 3V, donc l'électronique qui va gérer l'affichage de l'état de la batterie doit déjà connaître quelle tension minimum doit servir à afficher 0%. Et de nombreux appareils se gardent une marge histoire que l'accu ne soit pas en décharge profonde... Sur les batteries de Thunder et Ultra, avec 16 accus en série, la tension minimale absolue à ne pas dépasser en décharge est donc de 40V si la batterie est faite d'accus MJ1... Et de 48V si elle est faite d'accus autres (Pour le Samsung 35E, c'est 2,65V, et pour le Sony VC7, c'est 2.5V, et pour d'autres : Sony VTC6= 2V, )... Donc avec une marge, on peut imaginer 42V ou 50V, voire 45V ou 55V par exemple, mais là, il s'agit d'un choix de sécurité que chaque fabricant décide, qui peut tout aussi bien ne pas inclure de marge de sécurité et donc régler 40V ou 48V en fonction des accus (et couper la possibilité d'alimenter un élément de puissance comme sécurité tout de même) ! De même qu'un fabricant d'appareil peut ne pas connaître les caractéristiques de chaque batterie ou accu qu'il va utiliser, et peut décider ainsi de couvrir tous les cas pour réduire les coûts en configurant une tension de 0% élevée... Pour ce qui est du courant de décharge maximum, là il est multiplié par le nombre d'accus en parallèle, soit 10, et donc 100A (LG et Samsung) ou 80A (Sony). Et là, on est pas très loin, avec la puissance des Thunder et Ultra, 5400W en 60V (on arrondit pour simplifier le calcul), cela fait un courant consommé sur la batterie de 90A par les 2 moteurs cumulés, en sachant en plus qu'il s'agit là d'une puissance crête et non d'une puissance continue. La batterie pouvant fournir 60V 100A (une batterie basée sur 10 accus Sony en parallèle ne permet pas de le tenir), soit 6000W, on a encore une marge de 600W au total. Tout ça en n'incluant pas les pertes de rendement dus aux contrôleurs et aux moteurs, les consommation périphériques comme les feux, clignotants, alarme, et autres gadgets !

Si ça marche bien, j'accoucherai d'un tome 2 lol ça sera avec plaisir de retranscrire vos expériences. Surtout qu'elle est en cours de traduction en 4 langues pour d'autres pays Les stars, c'est vous ?

Excellent le coup de l'autographe. Le petit plus que je ne refuserais pas ;-) En revanche pour ta recherche tome 2, je me dis que le profil des differents wheeler c'est pas bete. Donc si cela t'interresse je te donne le mien. Utilisateur quotidien. dans les alpes donc le froid la neige les intempéries, donc des que les doigts ne tombent pas c'est que ca passe. (enfin sur le verglas c'est chaud quand meme...). Physiquement le blond de Gad elmaleh (pour l'orthographe je passe). Mais en version brun avec la coupe genre cheveux au vent meme sans vent. 1m80 comme tout le monde 80kg. un poil trop... Toujours mal rasé mais pas trop de barbe donc ca passe. Mais sur la roue casque visiere, cache nez l'hiver et bien protegé. Roue KS 16B c'est ma seconde roue. relativement a l'aise sauf sur le verglas et pas trop free rider (ou jamais volontairement). Infirmier en pédiatrie des que j'arrive à l'hosto tout le monde me prend pour l'extra terrestre du service (whiteknight pour certains, et Bioman pour les enfants...) Allez bonne ecriture ;-)

Oui. J'étais déjà tombé dessus et les avez beaucoup regardés avant de commencer à monter sur ma roue. Et il m'ont énormément servis ! D'ailleurs merci infiniment pour ton travail et tes explications ludiques @Hirsute !

Yes! Merci beaucoup @soy ! Je me disais justement que ça allai être long d'attendre un mois... Si je fais l'objet d'un envoi particulier de la BD, serait-ce trop demander que tu y apposes une dédicace personnalisée ?? ... (je retiens ma respiration) Mon profil : rouleur novice qui roule à 10 à l'heure (l'escargot a le droit de se moquer de moi), de nuit et pas rassuré à côté des bagnoles, 1,80m pour 65kg, la tête de jésus mais avec la goutte au nez, une grosse écharpe verte, une roue bon marché achetée sur un coup de tête 'y'a moins d'une semaine (la LX2) qui perd à moitié ces pièces, avec une grosse corde accroché à la poignée dans le style "il promène son chien mais il a pas de chien" (déjà entendu sur une piste, véridique), et surtout, et surtout ... avec les petites roulettes de tricheur (parce que j'ai pas le choix si je veux arriver au boulot, sinon j'y arrive pas) (honte). Voilà, voilà... Si tu arrives à faire qqe chose avec tout ça, ce serai génial, tu auras en échange ma reconnaissance éternelle ! Mais je ne veux pas trop abuser... Il y a challenge! Tu aimes les défis? En tout cas, comptes sur moi pour te faire un max de bonne pub positive !!

Merci @wilfried pour ton soutien, guette bien ta boîte aux lettres : tu l'as recevras avant la sortie officielle ?

Ça vient très vite... Je pense même que c'est un argument très fructueux pour des fabricants de GT16, d'ACM ou de Tesla pour ne citer que le côté "wheel"... Pas vrai @fremalea ? Perso, je temporise car même d'occaz, ça coûte un bras tout ça €€€ !☆*×#¡ Allez, au plaisir @wilfried !

on voit que tu n'as jamais conduit une DTU pour sortir des trucs pareils. La seule chose que tu dis qui est vraie est le cas ou on se prends un nid de poule, et encore le problème ne vient pas de la taille de la roue mais de la suspension des dualtrons qui est réglée beaucoup trop dure. Pour le reste c'est extrêmement maniable bien plus que n'importe quel 50, quand on a pris l'habitude, et c'est en partie grâce aux petites roues et du poids qui est dans les roues grâce aux moteurs. C'est un engin très léger qui lorsque on a upgradé les freins freine presque aussi bien qu'une moto quand il s'agit d'un freinage "anticipé" . Pareil pour la stabilité c'est très stable également si la trott est bien réglée au niveau de la dureté de la direction. Des nids de poule je m'en suis pris à plus de 50km/h ça m'a surpris mais je n'ai pas été déséquilibré au point de me mettre en danger pour autant ...

Bon choix ce modele! Ca remplira tous tes critères

pour vivre heureux ,vivont cachés.....?

Après je t'avoue que les fois où je porte la Trott, je ne la plie pas, car ça serait moins pratique. Là, une main sur la poignée, l'autre sur la colonne, c'est équilibré. Si tu dois la soulever pour mettre dans un coffre ou autre, je rabats la colonne et je soulève par la colonne, bon j'irai pas me promener comme ça, mais momentanément ça le fait. Celle inclinée sur l'arrière il y en a une semblable sur funtrott je crois non ?

Ah mais si c'est le cas je suis tout a fait d'accord, je suis aussi vendeus ebay/LBC occasionnel un petit mail de confirmation ca ne coute rien, la je n'ai pas eu le moindre message meme pas pour me confirmer la commande ?

merci, si vous avez acces au Facebook allez voir, on a 3 adresses mail différentes .. Aucune ne réponds ... Sur le Site non plus ... Paypal oblige a mettre un mail que ce soit pour l'acheteur et le vendeur il est impossible de ne pas avoir les coordonnées ??