Classement

Wa-hou! Quel florilège de messages (de bienvenue, de retour, d'astuce, d'avis en tout genre) !!! Merci à tous et toutes ! @Olbom @jessie @db77 @krocky @frabad @koto @Iron wheel (j’espère que je n'ai omis personne) ... et à tous ceux qui me suivent et m'épaulent depuis mes débuts @fremalea @minch @Drakkar @loph ... et j'en oublie et tant d'autres @MrP-MrF @grattounet @Karasu @Marco73 @roofus ... spéciale dédicace aussi à @soy ? (petite pub gratuite et bien placée, je trouve) ... mais aussi @Hirsute à qui je dois beaucoup pour ces excellents tutos Et comme l'aurait clamé @r-kelly s'il avait écrit sa chanson de nos jours : ? " I believe I can wheel " ?

Les amis, je fais vos dédicaces ce soir, les envois se feront demain matin ?

Bonjours les amis, voici un dossier complet dans une revue professionnelle de référence, uniquement disponible sur abonnement : L'argus de l'Assurance. Bonne lecture. L'Argus de l'assurance - 7589.pdf

Bonjour @wilfried, et bienvenue sur le forum. Je me joins aux autres forumeurs concernant ces petites roues : Si tu fais 10km/jour avec ta roue depuis quelques temps, tu dois maintenant les enlever rapidement, dans une séance d'à peine 20mn: Aidé d'un ami qui te tiendra la main, tu constateras que tu n'en a plus besoin. Ces roues sont contre-productives, et à mon avis dangereuses si tu fais plusieurs km avec. Elles peuvent s'accrocher dans un défaut de chaussée, te faire dévier fortement et/ou faire tourner violemment la roue à 90° = grosse gamelle ... Bons rides !

Pas de problème @Fouki envoie moi un chèque de 20 boules et je réserve ta place

Oula beaucoup plus lol je trime à enchainer les dessins et à préparer les enveloppes molletonnées ? Tout ça fait par amour lol

Ca y est, j'ai craqué pour une DT3.... Vivement la première charge complete..lol

Non il ne pleu pas, sinon je lance une bombe à la chaîne météo qui m'a dit qu'il faisait beau dimanche hier. Une bombe puante. Envoyé de mon G3212 en utilisant Tapatalk

Les difficultés font partie de l'apprentissage. Tous les membres qui sont passés par là te le diront : le plus dur, ce sont les démarrages, les arrêts etc.. Les roulettes, c'est bien les 10 premières minutes, histoire de prendre un peu confiance en soi, mais à ton niveau, il faut les retirer et vite. Avec l’expérience, le "démarrage patinette" viendra naturellement, sans que tu t'en rendes compte, et ça c'est génial.

Retire ces roulettes psychologiques ! Je débute aussi et ai refusé l'idée des roulettes. Pour apprendre à équilibrer, il faut être déséquilibré au départ. Regarde loin devant et fais confiance en la gyroscopie de ta roue. Prudence tout de même hein, mais OSE ?

Non sur les LCD d'aujourd'hui, en général P1 indique la tension nominale. Tu ne peux que sélectionner 3 prérequis de tension : 36/48/60v (sur les LCD Minimotors en tout cas) ce qui prédéfini la tension de rupture (point zéro%) dans le cas de@willos, en mettant P1 à 60, le micrologiciel est préréglé pour couper à 52,5v. Valeur que l'on ne peut modifier manuellement. Un peu comme les mods électroniques qui coupent à environ 3,2v, que tu ne peux modifier sauf dans le cas des dna que tu peux modifier grâce au logiciel Escribe. Pour@willos, charge ta batterie à 100%, si tu as bien la tension maximale (67,2v), ouvres ton deck, débranche ton moteur arrière et connecte-le au contrôleur avant et refais le test de vidage. Si la rupture de fait au même%, c'est soit le LCD qui déconne. Sinon bah c'est la batterie qui déconne. Procéder par élimination. Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk

Bonjour Forum, Après ma première expérience électrique en Trott' (2400 km), je l'adore toujours (trajets A/R boulot). Je viens de craquer pour une V10F. C'est ma première roue et j'ai peut-être tapé un peu fort pour une première expérience, mais bon c'est fait ! Premières impressions au déballage : - ça semble costaud et bien fini - lourd les 20kg (gabarit 1,71m , 63 kg) ; mais je pense que c'est une question d'adaptation et de pratique (j'ai vu une jeune femme s'essayer avec différentes chaussures à talons ; certainement une gymnaste☺️) . - l'application : mélange asiatique, français, anglais ??? connexion Bluetooth avec roue aléatoire ??? Pour moi maintenant : - Un petit essai de prise en main dans mon couloir "calage du pied d'appuie sur la roue" . Je trouve le revêtement caoutchouc des pédales étrangement glissant, certes, elles sont larges, mais j'ai essayé avec deux types de baskets c'est pareille (quoi que l'une est pire que l'autre). J'ai d'ailleurs lu sur un essai, que par temps pluvieux, le revêtement était super glissant. Sur le site Inmotion (New Walkings) "pédales larges et super agrippantes" - Je ne parviens pas à serrer suffisamment mes mollets en contact avec les mousses ; je pensais pouvoir maintenir plus fermement la roue... - Ma jambe d'appuie choisie sur la roue est la droite et en plaçant la gauche ensuite, j'ai du mal à contrebalancer (équilibré) tout sur la gauche ou tout la droite. Je sens que çà va pas être évident et très long pour moi. Certain aussi que dans l'appart' c'est pas top, va falloir se montrer et sortir?. - Il faut aussi que je prenne la housse de protection "indispensable" pour préserver un peu l'esthétique, mais pour les pédales je ne pourrai rien faire ?. Bon voilà, maintenant il me reste à essayer d'appréhender le maniement de cet engin.

Grâce au post de @Niorjux j’ai pu sortir ma roue du deep sleep. Son post: En voici l’illustration en vidéo: Encore merci à toi @Niorjux et à tous les autres membres du forum.

Argh je pensais repondre en mp......

Un petit coucou pour vous dire que je suis rentré, sans me perdre. Merci pour cette rando sympa ?

C'est pas que j'étais impatient, m'enfin (salut Gaston ? !) quand j'aurai ma bd dédicacée par l'ami @soy, wheeler talentueux et du coup de crayon et de l'humour, ça va bien me dérider ! Cool tout ça !

Ca roule pas la haut il y a trop de neige ??

ok @6ril h. Dans ce cas, voici une petite liste et bon courage à toi pour la suite: Ninebot Z10, Inmontion V10F, Kingsong KS-18L ou KS-18XL, Gotway MsuperX, la future Gotway Nikola (quand elle sera disponible). Je cite là les machines qui ont un pneu plutôt large et un bon moteur. Il y a peut-être quelques autres modèles mais je n'ai aucune idée sur la commercialisation de ces machines. D'autres complèteront éventuellement.

Bienvenue Cyril, La V8 est déjà une très bonne roue, mais on a tous rapidement envie de mieux quand on commence à gérer la bête. ?

Bienvenue et bonne glisse avec ta future Z !

Bienvenu sur le forum ?

Bienvenue ???

mais sinon seul c est faisable en serrant le frein entre les genoux , il te reste les deux mains pour le bouton d allumage et l accélérateur, bonne gymnastique ?

salut , a tu tenté de débrancher la batterie 5 min ,puis de la rebrancher ? et peut être tester un hard reset : maintenir durant 3 sec le bouton Power, la manette de frein ainsi que l'accélérateur à fond

Tu as quand même une 18 pouces donc ça ne tourne pas comme une 14 pouces non plus. Il faut de la place... Continue à tourner, ça va venir

En plus les petites roulettes risquent de te donner des mauvais réflexes dans les virages par exemple.. Tu peux prendre des mauvaises habitudes quand tu freines ou dans toutes les manoeuvres d'ailleurs car la situation d'équilibre n'est pas la même. Les départs et arrêts sot très importants et il faut être à l'aise avec ça. Prends le temps de faire ça bien en toute sérénité devant chez toi (ou ailleurs, là où il y a de l'espace ou c'est tranquille) . Prends le temps de travailler les basiques car en cas de petite urgence tu risques de paniquer, partir en vrille, etc...

Bienvenue @wilfried sur le forum et compliments pour tes progrès. Je suis curieux de lire ton retour d'expérience quelque temps après avoir définitivement retiré ces roulettes d'apprentissage ... à mon avis tu seras encore plus enthousiaste ! (attention à l'euphorie ? )

Bienvenue et après la V8 prends le temps de bien choisir pour ne pas se trouver à acheter trop de roues en peu de temps. Cependant, il y a moins de risque pour toi car il y a pas mal de roues très bien maintenant.

Ceci explique celà ^^ pas vu pas pris

Attention, d'après le topic "afficheur LCD" (ci-dessous), le P1 correspond à la tension nominale de la batterie, et non à la tension de coupure basse, il n'y a à priori pas de réglage spécifique pour paramétrer cette tension de coupure basse. Peut-être que l'électronique sait qu'avec 60V nominaux, cela fait une tension chargée à 100% de 67,2V et déchargée à 0% de 40V ou 48V, ou une autre choisie pour inclure une marge de sécurité... D'un point de vue programmation, ce n'est pas compliqué : on divise la tension paramétrée par 3,7V, ça donne un nombre, qu'on arrondi en-dessous (ou au-dessus), ça donne le nombre d'accus en série, puis on multiplie ce nombre par 4,2V, ça donne la tension à 100%, ainsi que par 2,5V (ou 3V), ça donne la tension de coupure basse. Je pense que cela mériterait de faire des mesures de tension de la batterie en roulant par exemple et de faire une décharge complète (trott sur un banc d'essai, on va pas se trimbaler sur une trott deck ouvert et un voltmètre branché sur la batterie et dans une des mains pour lire, hein...) )

Je l'ai commandée mais toujours pas encore reçue sa fait plus de 1 mois deja. J'envisage de faire les modifications suivantes: - Changement de pneus par des plus large au moin 10x3.0 - Changement des suspensions par des suspensions à air de bonne qualité - Changement du système de freinage par un système à l'huile - Changement du guidon par un guidon en carbone (peut être la barre aussi) - Changement de la sonnette classique par une électronique qui fait projecteur aussi - Ajout des signales (gauche/droite) à l'arrière - Mettre en place un système de refroidissement des contrôleurs (je ne suis pas convaincu par ce qui existe actuellement) - Améliorer l'étanchéité - changement des gardes-bous par des customs en carbone - Recréer un deck en carbone Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas.

J'ai la lourde tâche de vous annoncer que la trott est malheureusement... partie, trop tôt comme toujours mais je sais qu'elle est heureuse là où elle est ? Par contre les pièces attendent toujours un bricoleur ou simplement quelqu'un qui veut la sérénité de se dépanner sans délai.

Ahhh ça fait du bien de répondre à ces messages. Petit suivi sur la Kaabo, j'ai passé les 1400 km pas eu de soucis de plus qu'avant ; certes j'ai toujours pas reçu le frein garanti de Bruce, ni la fourche hydraulique et ni la selle. Ce matin il avait plu et j'ai pilé la trott a bloqué de la roue mais viré à plat, bien droit, un bon drift, et donc niquel Voilà et elle roule toujours aussi bien et vite, à quand la v2 PS : je précise suis en pneu offroad et c''était du bitume qui pègue.

merci pour cette info apres plusieurs essais infructueux, suivant les tutos, ta solution a l aire de fonctionner j ai reveille individuellement chaque bat , le chargeur et passe directement de vert a rouge clignotant, , j ai laissé deux minutes par batterie, rebranche tout ca m a laire de charger ca a commence par clignoter rouge vert puis sur rouge fix j attend que le voyant vert s affiche pour debrancher. Mrci pour cette idée de genie je le recommande a tous le monde

Inscris toi sur le forum HFR : http://forum.hardware.fr Et contacte le membre Spzjulien : https://forum.hardware.fr/hfr/profil-902150.htm Sinon il est actif sur twitter : https://twitter.com/spzjulien?lang=fr Je pense qu'il pourra te dépanner.

Tu as dis tout haut ce que je pense tout bas depuis bien longtemps. Cette histoire de charger à max 80% est une pure connerie. on comptabilise moins de cycle complet mais on fait moins de kilomètres qu'une charge complète qui génère un un vrai cycle de charge donc useless. Ensuite comme tu l'as très bien expliqué les chargeurs de plus de 5A ne sont pas des chargeurs rapides mais des chargeurs "plus rapides" que celui de 2Ah qui est une blague au vue de la capacité de la batterie, sur une Thunder ou Ultra avec le chargeur de 6.5Ah on est à moins de 0.2C ce qui est risible donc quand j'entends dire "ouais tu va flinguer ta batterie !" ça m'insupporte. Avant de parler de choses en électronique et de tout en général il faut déjà maîtriser ou du moins connaitre le sujet d'ont on parle. Je précise que je n'attaque absolument personne, je veux juste que plus de gens comprennent que ce mythe de la charge à max 80% ne sert strictement A RIEN ! La SEULE chose de vrai dans ces discours c'est au niveau de la décharge max, là oui il ne faut pas pousser le seuil minimum car sinon la chimie de l'accu aura du mal à se régénérer. Car lors du déplacement des électrons à l'intérieur du bâton le lithium se transforme en un autre élément chimique donc charger trop fort ou descendre la tension trop bas fixera le composé dans cet état définitivement (la cristallisation du lithium). Du coup on se retrouve avec de la matière qui n'a plus de capacité de stockage électrique = perte de capacité.

Je vous confirme que le tilt-back existe bien sur cette roue (le redressage de la roue quand une certaine vitesse est atteinte - par contre, pas de bip sonore). Il est assez doux, donc parfaitement gérable, et permet de tenir une vitesse assez stable. Ça demande un peu plus d'appréhension dans les descentes où il ne faut pas se laisser entraîner par trop d'élan (c'est en fait ce qui a dû me valoir ma gamelle sur le pont samedi : j'ai perdu l’équilibre sous les effets des oscillations, je suis resté debout en courant, mais ma roue, accrochée à une corde, m'est revenue dans le tibia... outch!). Je n'ai pas encore mesuré cette vitesse max. Peut-être ce soir...

Bon elle est mignonne et fera l'affaire pour débuter, mais pas plus....batterie riquiqui (je ne savais même pas que ça existait des 134wh, en même temps c'est ce qui coûte le plus cher), et vitesse de pointe pas terrible, tu vas vite ressentir le besoin d'aller plus vite !!

Mais j ai tellement les nerfs je te jure!! Avec tout les effort qu on fais pour se faire accepter bien voir par les autres avec respect et tour et lui a quelque jours du rassemblement il fout tout en l air et fais passer pas mal d entre nous pour des irresponsables !!!! Meme les gens quand il te vois passer avec au lieu de te regarder comme un ovni ou avec curiosité ben maintenant ils font le rapport direct avec l autre gigolo!!!!

Bonjour l aventure commence !! 1ere session en exterieur le 11/1/2019 (sachant que je metait entrainer a la maison avec des appuie pour faire le pendule pendant 3 a 5 jour je me rappel plus precisement ) Tout commence bien je met mes protection ensuite je descend jusqua a mon lieu d entrainement .Des arbre de la verdure mais pas de poteau un petit parc quoi ? 1ere etape bien prendre conscience de son pied d appuie ce qui a eter quand meme dur 2eme etape suivre le debut des tuto sur internet assey facile mais j en demande toujour mieux donc cetait delicat lol 3eme etape reprise du pendule sur appuie un arbre puis rotation autour de l arbre avec appuie 4eme et 5 etape ; je commence a me lancer tout doucement j arrive au bout d un moment a faire un petit 5 m fier de moi du coup et dans le meme coups je commence a capter comment faire le depart trotinette sans trop de succes mais beaucoup plus a l aise Je sais que les Prochaine fois seront meilleure a plusss !! direction la maison crever lol PS : jai recu quelque encouragement de plusieur passant ca fait plaisir lol et c'est gratifiant moi qui avait peur de la foule lol

Bonjour @wilfried bienvenue parmi nous, tu te trouve dans quelle région ? peut-être y'a t'il un "wheeler" dans ton coin pour te conseiller ? ps : D'ailleurs je comprends pas que ce style de produits soit vendus, dans ce style de magasin, certain vont dires pourquoi pas ! Moi je trouve ça surprenant.

Je pense pas que cela soit vraiment les sites chinois, je pense surtout que la wheel est un objet avec une dépréciation très importante. Je m'explique, j'ai acheté une ninebot S2 à 420 euros sur amazon (prix neuf normalement autour des 650 ?) en promotion extra. Elle a roulé 5 km sur 1 trajet ou 2 pour la débrider. Date d'achat 2 semaines. Aucune trace. Des gars ont essayé de me la racheter à 350 euros, chose que j'ai décliné. On parle de quasi 50% par rapport au prix d'achat neuf, et de 25% de décote avec le prix d'achat. Je l'ai finalement vendue 375 parce que j'étais pressé et que j'avais envie de passer à autre chose. Je peux te garantir que certains wheelers sont de véritables F.D.P. par rapport aux offres. Après il faut comprendre aussi que c'est une question de probabilité. La chance que ta roue tombe en panne est faible (ca sera probablement un Dead on arrival) est le prix disons le ben en dessous d'environ de 30/40%. On parle de la tva que les chinois payent pas, et du salaire de la boutique. Perso, je prends pas de risque je préfèrerai tjs pour ma part un sav en belgique ou france avec un type sur lequel je peux cogner (oui oui) si je ne suis pas content, par rapport à un chinois vis à vis de qui je n'ai AUCUNE emprise et si il veut m'envoyer me faire fouttre, aucune prise. Mais d'autres ne sont pas comme cela.

Bravo à vous !

Les flammes sont plus hautes

Oui, les dimensions pneu+coque influent beaucoup. Les petites 10", extrêmement maniables, sont des jouets fabuleux sur les parkings... Et je confirme que les coques hautes peuvent faire peur dans les virages rapides tant qu'on n'est pas habitué, c'est comme pour la moto, il faut faire confiance à l'engin : Pour les zig-zag sur grosses roues, on peut baisser les fesses et danser le twist.

?Pour le parapluie c'est ce modèle, donné pour 80 km/h, mais j'ai pas testé jusque là hein ?: https://www.amazon.fr/dp/B071RSL5J4/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1

Il faut un son qui soit identifiable. On reconnait : Dring Dring : c'est un téléphone (un vieux tel), Toc toc toc : on frappe à la porte, mais si le klaxon fait TacaTac, les gens ne vont pas penser à un véhicule en approche. J'utilise une sonnette de vélo. Si les piétons l'entendent, alors, ils s'écartent. Et je remercie systématiquement la personne qui m'a laissé passer.

Salut @zouc et bienvenue parmis nous !!!!! ☺️ Voici celle ou je suis assuré depuis Décembre 2017 pour ma DT2-EX+ ..... ???????

Je t'invite à ne pas résister à cette envie de te faire plaisir. Cela me navre, mais je vais évoquer ce qui me chagrine dans cette magnifique roue : la 2400 n'est pas équilibrée. En clair, elle est équipée de 3 packs de batterie, 2 à l'avant et 1 à l'arrière, ou bien l'inverse (roue réversible). Ce balourd (environ 3,8 kg) pose des problèmes de conduite et de sécurité. La Monster 1600 a une géométrie très saine (2 packs en diagonale), regarde bien si tu ne peux pas t'en satisfaire... On a eu l'exemple du wheeler exotique (une île paradisiaque) dont le pseudo m'échappe (alzheimer;;;), qui s'est incrusté méchamment dans un trou (roue détruite), et qui a vivement critiqué la 2400... Edit tardif : j'ai retrouvé le gars qui (malgré son pseudo) n'a pas eu de pot avec sa Monster, c'est @LuckySXM , son aventure est ici : https://www.espritroue.fr/topic/2182-petit-avis-perso-sur-la-gotway-monster-1600/?tab=comments#comment-40201 https://www.espritroue.fr/topic/2307-quelles-leçons-tirez-vous-de-vos-gamelles/?page=4&tab=comments#comment-53393 L'île, c'est St Martin, j'ai un membre de ma famille qui était sur place et je confirme que c'est bien ravagé là-bas. (cyclone).