Classement

C'est intéressant de constater comment l'augmentation régulière de la "puissance" des roue est exploitée. Il y a 10 ans, on disait : ma MCM4 peut rouler à une vitesse de folie à 25, c'est hyper risqué parce que la MCM4 c'est de la merde, mais le plaisir justifie le risque Aujourd'hui on dit : ma S18 peut rouler à une vitesse de folie à 50, c'est hyper risqué parce que la S18 c'est de la merde, mais le plaisir justifie le risque. Alors qu'on pourrait se contenter de : Ma S18 peut rouler à une vitesse de folie de 25 (allez, soyons fou : 30) avec une énorme marge de sécurité, c'est pour ça que c'est une très bonne roue. Bref, quand on pousse une roue à ses limites, c'est qu'on rentre dans la zone de merde (à assumer), mais ça ne fait pas pour autant de la roue une roue de merde. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

En tout cas ce n'est pas moi qui ferai l'essai pour répondre à cette question.

Voilà les specs de ce prototype #DIY sur la base d'une GT16 ! et qui, visiblement le restera 😥

Et sinon, la S18, elle Cut Off ou elle ne Cut Off pas ?

Mouais aussi. Relayer un troll sous forme de question n'est en aucun cas un échange d'informations. Mais puisque tu insistes, alors laisse-moi rentrer dans ton jeu cinq minutes et voyons s'il en vaut vraiment la peine. Les questions ci-après sont inspirées des tiennes : Pourquoi ta S18 n'a t'elle pas fait keutof ? Pourquoi aucun membre de ce forum n'a expérimenté de keutof avec sa S18 ? Pourquoi ne pas porter plainte contre KS-Europe qui t'a apparemment vendu un produit qui échappe aux normes de sécurité en vigueur sur la marché européen ? Pourquoi ne remplaces-tu pas ta S18 par un autre modèle qui ne fera pas keutof ? Pourquoi la terre ne serait-elle pas plate, alors qu'il y a des youtubeurs qui le prouvent ? Voilà, réponds à mes questions. Tu fais partie de la communauté maintenant, donc tu es là pour ça... 🙂 Je plaisante bien sûr ! La seule question à laquelle j'espère que tu répondras est celle que je t'ai posée dans ma précédente intervention : qu'est-ce qui te fait croire qu'un membre du forum devrait assumer les allégations trompeuses d'un youtubeur ?

En l'occurrence, le troll consiste à faire diversion sur une défaillance grave, mais imaginaire de la S18, non pas à discuter d'une simple limite qui ne dérange personne... à part les malheureux perfectionnistes, déshérités par KingSong et victimes du désaccord incompréhensible des satisfaits 😉

... sauf quand il s'agit de faire du test de roue en vidéo et que le testeur veut se faire une notoriété sur Youtrouble ! 😆

Pas de soucis @Alban 35 ce serait avec plaisir met ton téléphone en mp je te contacte bon voici la poignée fini y a plus qu à finaliser la pose mais sa s annonce bien voici les photos

Apparemment on a dépassé le max compteur gradué à 60...(c'est comme pour l'Hayabuza... le compteur plafonne...mais le compte tour, lui, il continue😄😜) (...en descente, évidemment )

Bon c est parti je vais imprimer une poignée plus adapté à ma EX-N je mettrais la photo de la pièce fini et après un grand garde boue à suivre

Casque reçu ! 🤩 je sais pas encore si je mettrai la visière fumée ou transparente (vu qu’il y a les lunettes fumée intégrée). par contre, j’ai l’impression qu’il est petit, mais j’ai pas l’habitude des casques intégraux (… grals ?). Est-ce que c’est normal que mes joues soient un peu poussées vers l’intérieur par les mousses ? Au début, j’ai vraiment l’impression que ma tête ne va pas rentrer dedans, vu la taille de l’ouverture !!! 😱🤣

Je suis en pleine réflexion sur le sujet et j'ai aussi beaucoup regarder les infos disponibles sur la S18. Pour en revenir à WrongWay il n'a jamais dit dans aucune de ces vidéos que la S18 faisait des cutoffs il indique simplement 2 choses : La tension chute assez fortement sur les batteries quand on tape fort dedans => elle bip facilement et plusieurs autres youtubeur l'on constaté Elle dispose d'une forme de tilt back ultime assez perturbante si tu force trop fort et que la tension de la batterie chute beaucoup trop => elle tilt vers l'avant aussi visible sur d'autre vidéo notamment lors de tests d'autonomie ou à la fin elle reste en permanence penché vers l'avant pour t'empêcher de rider dessus Pour en revenir à la question de la vitesse tu peux rouler à 50km/h (sur terrain privé) sans risque mais évite quand même de le faire en cote avec peu de batterie mais ca c'est normal comme sur toute les roues il faut laisser une marge de sécurité .... Personnellement j'ai décider de prendre une V11 cet été pour plusieurs raisons mais pas celle là (autonomie, finition, ...)

Une nouvelle sérieuse (sic) : le point de vue de l'Agence européenne du médicament sur l'efficacité des vaccins face à l'arrivée des nouveaux variants - Savez-vous que le variant Travolta donne toujours de la fièvre, mais seulement le samedi soir - Alors que le variant Suisse reste neutre, quel que soit le test PCR, antigénique ou sérologique - Pour le Bordelais, pas de souci on a les Médoc - Le variant Normand est difficile à prévoir : "p'têt ben qu'oui, p'têt ben qu'non" - Cependant que le variant Belge serait redoutable, ça finit généralement par une mise en bière - Ne craignez plus le variant Chinois, il est cantonné - Par contre, le variant SNCF arrivera plus tard que prévu - Contrairement aux apparences, le variant du Bénin serait dangereux - En ce qui concerne le variant Italien, vous en prenez pour Milan - De son côté, le variant Ecossais se tient à carreau - Apparemment avec le variant Japonais, il y a du sushi à se faire - On parle de l'émergence d'un variant Colombien, mais il semblerait que ce soit de la "poudre" aux yeux - Vivement l'arrivée du variant Jamaïcain, ça va détendre l'atmosphère mondiale - S'agissant du variant Moscovite, c'est un méchant ViRusse. - Pour sa part, le variant Corse s'attrape au bouleau et il est transmis par l'écorce - Le premier symptôme du variant Breton, c'est quand on commence à entendre le loup, le renard et la belette chanter - Après le Nutabreizh, le Breizh Cola, le Covibreizh, v'là le variant Breizhilien - Le variant Français du Covid existe déjà, mais il est en grève ! Cocorico !

Comme toute roue elle coupe si tu vas au delà de l'utilisation normale, mais je doute que beaucoup de personnes tapent du 0 à 50km/h en 4 secondes... ou visent une pente de 30 degrés à 50Km/H... Je te confirme donc que ta roue est extrêmement dangereuse. De ce fait je veux bien te sauver la vie en te la rachetant pour 200 euros ? Juste question d'écologie, de bonté etc etc etc.

Il me semble oui mais perso je ne le fais pas … la montre reste en veille et ne consomme pas grand chose

Si tu veux j'ai un chargeur 8A à vendre [emoji1787] Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk

Surtout quand le "défaut" que tu mentionnes n'en est pas un. si l'autonomie de la S18 ne correspond pas à tes besoins, de nombreuses alternatives sont disponibles.

Ca me fatigueeeeeeeee... On le répète, le cut-off il arrive pour toute roue... Sauf que Kingsong a une marche de sécurité (80% biip biip) plus grande que chez gotway par exemple où en général, tu as le temps d'entendre le bip 4 secondes et BOUM Les roues à vide montent haut (la 18XL à vide avait tourné à 67km/h sans souci), quand on donne une vitesse d'indication, elle est toujours théorique vu qu'on parle ici toujours de vitesse SAFE pour des utilisateurs "normaux" ... chinois... genre 60 kg. Donc en gros, si on est costaud comme moi avec un bon poids sur la balance, le cut-off arrivera beaucoup plus vite (et probablement juste à 50), tandis qu'un utilisateur de 40kg ira certainement tatouiller les 58 km/h sans trop de souci. D'où la marge de sécurité de 45 km/h en tilt-back sur toutes mes roues qui fera que j'irai rarement chatouiller les beep de sécurité de cette fameuse marge même avec une montée / descente / accélération rapide. D'où le respect du beep. D'où le comme toute roue, décharge trop rapide / puissante d'un coup = cut-off. Sauf erreur, j'ai pas entendu un seul cut-off de la s18 à part Wrong Way qui nous a fait un bon speed test de 0 à 50 en 4 secondes ce que toute personne censée fait pas cela (et qu'on se serait d'ailleurs jamais permis il y a 3 ans de faire des speed test avec n'importe quel roue qui aurait coupé direct) La S18 n'est pas une gotway msx ou une monster pro, c'est pas le but prévu pour. C'est une roue multi-modale, multi terrain, mais pour les amateurs d'agressivité / de pointe de vitesse rapide, oubliez. C'est du Kingsong. c'est une roue "familiale", c'est pas le but de venir chatouiller en agressif, il y a une autre marque pour cela, avec les conséquences et les cut-off fort réguliers qui vont de pair...

Salut la @Canaille ! Cool l'idée de la poignée, sa devrait être cool ! Si sa te dit, et que tu a du temps, j'ai enfin un moyen de passer te voir ( sans recharger 4fois 😅) pour le refroidissement de ta ex-n, je viens d'acquérir une ms3, sa va être plus simple ! Tiens moi au jus, et a bientôt ^^

Franchement, il y a de quoi être dégoûté quand vous déballer votre bébé 😭😭😭 On sait ou il là commandée la Chine !!!!!

Bon, la roue est vendue, ce n'est plus moi le propriétaire !

Bon, ça se passe un peu mieux, avec déjà 4 essai (entrer et sortir), par contre, je n’aurais plus de cheveux bientôt !! déjà essayé dans ma rue avec un peu de pluie !! 👍👍 top, isolation du bruit dans les oreilles et j’étais tout sec en terminant !! 😂

...il prend tout son sens, pour "garder" la boue...dessus, ça permet de ramener des souvenirs 😁

OK, I understand better this screen management, it has probably a time-out for switching off the lighting, and motion detection or short button press for switching on. My haptic speed level was 20 kph, and I almost always drove faster. This github downloading process works perfectly ... but I don't want to abuse it . I'm cautious, always worried about software security, I am an old man who has seen a lot of software "jokes", I will wait a bit before doing this test... It's impressive, but a little dangerous: a new user cannot know if there are different types of slides, from a corner, from the center, or from anywhere, and in any direction. It might be possible sitting on a chair, but difficult on a wheel. I think swipes are only useful for menu changes... I also think that, for example, if you swipe left and then right, you expect to find the initial menu ... this is not always the case currently and it's a bit disturbing. It's just my opinion ... but I often change my mind. Edit : I have already changed: in fact, it is probably useful in certain cases to bypass the path, it is a debate that we will be able to have when a global structure of the different menus will be drawn in a future user notice. We have the time... The current subject is mainly the data R/W for each wheel (yes, v11 ), and possibly the sending of a horn command and anti-theft locking. (waybe also the BT bridge mode, which does not interest me). The look and ergonomics are a bit secondary.

Bonne vente, à 550 euros si récente et avec si peu de km c'est une top affaire

Et à plus de 45 km/h en Citroën Ami...?

Bientôt fini 😉

A leur décharge, les débutants intégraux n'ont pas vraiment / pas encore conscience de ce que sont des "limites", pour une roue, et du coup, s'en tiennent et s'en remettent aux indications publi-informatives du constructeur (vitesse max, autonomie, "puissance", etc.), ce dernier n'ayant pour le coup pas tout à fait "le cul propre", là-dessus. Sans même évoquer l'effet évidemment amplificateur de cela qu'ont beaucoup des vidéos des bien nommés "putes à clic" évoquées un peu plus haut...

Clairement

27 kg

Yes, c’est une super roue ! Pour le freinage, reculer les pieds sur les pédales a vraiment changé la donne pour moi. Ça implique de s’engager plus pour les accélérations mais au moins pas de soucis pour freiner / s’arrêter en pente . Sent from my iPhone using Tapatalk

Je testerais ça et je verrais bien … ce que ça donne (au pire je rectifierais un peu le protège ventilo à la dremel sinon j’avais aussi vu cela aussi pour les protection du bas https://www.thingiverse.com/thing:4680245

Tu verras, le protège ventilo ne rentre pas bien, notamment au niveau des vis qui ne le traversent pas. Du coup ça force un peu et les champs ne sont pas à plat. Je l'ai viré en attendant de voir si j'élargis un peu les trous. Concernant les protections de bas de suspension, je trouvais celles là un peu grosses et du coup limitant la garde au sol. Du coup j'ai imprimé en TPU les bouchons présentés ici : https://www.thingiverse.com/thing:4673556 mais en rouge pour que ça pète plus 😉 Aucune fixation particulière, ça rentre parfaitement, ça tient bien (pas fait de off road avec) et ça protège avec en plus le coté amorti du TPU si besoin...

De toute façon, plus d'autonomie = plus de batterie = plus de poids = plus d'encombrement = plus cher à l'achat = etc... Donc effectivement, ce n'est qu'une histoire de besoin au quotidien et de moyen financier pour chacun. On pourrait avoir ce même débat pour une moto, une voiture, un bateau, un avion, etc, etc, etc... Cette roue a du succès aujourd'hui, c'est qu'elle plait à une partie de la communauté Wheeler comme elle est 😉

20s6p 1554wh

Voilà la première photo du bébé neuf , on peut estimer a peut près la distance ! Sachant que avec mon poids jen avez marre que l'arrière tapé tout le temps sur le lèche roue, mais jamais l'avant !! Maintenant c'est vrai il y a le transfert de masse à prendre en compte aussi, surtout au freinage !!

En comptant 5 espaces de spire a 5mm ( c'est moins) J'arrive à 25mm pour 35mm de débattement !

Bon 1er Mai à vous !😉 Je viens de découvrir un problème que je risque d'avoir, le débattement de suspension !! Regardez Les photos , est-ce que une personne charitable pourrait me donner le débattement maximum fourche avant ??😘 Avec ma solution du nouveau lèche roue j'aurais 35mm de débattement !!!🙄 contre 45 mm en origine !!!!!!