sbouju

Ce tilt-back très prononcé de fin de batterie très proche (ou immédiate, si intervenant en côte même légère) existait même sur les GW dépourvues de TB, comme la MSuper2 par exemple, et je l'ai "visité" plusieurs fois, en son temps... Pas encore testé sur ma MSuper X 1600 Wh du moment, par contre, et c'est un peu normal, d'ailleurs, puisque d'une part je n'ai pas encore beaucoup de km au compteur, mais surtout parce que je l'ai choisie cette fois-ci d'une autonomie vraie de 2 à 3 fois supérieure à mes besoins réels les plus fréquents !

Les deux options pour aller et venir entre Hyères et Giens en roue sont encore très dangereuses, en particulier en période touristique, et le futur plus ou moins proche ne nous met pas à l'abri d'une wheel amphibie qui rendrait le trajet plus secure, que ce soit à foil ou bien plus probablement hydro-glisseuse, donc je vote "pour" à la proposition de JM !

Perso j'ai encore celle de hier soir très présente dans les jambes, mais qui sait...? Auquel cas ce serait comme @Thyb ou à peu près, en passant près de chez moi...

La version 2 est prête pour un premier test... - angle de compensation quasiment doublé avec l'utilisation de cale-portes à la place des cales d'espacement pour pose de parquet; - et sans surprise, les pédales sont condamnées à rester ouvertes, du coup.

A propos d'exhumation, RIP Rockwheel complètement, ou pas ?

Bien rentré, merci ! https://www.relive.cc/view/vRO7ddwRoy6 https://euc.world/tour/578928805249028 Comme promis à @marko, je joins ci-dessous le GPX d'une variante possible via la promenade de l'Yvette et Champlan. Une_variante_via_promenade_de_lYvette.gpx

Effectivement, on m'a dit lors d'une dernière rando GW only (rien que des hommes, des vrais! ) que ma roue était sans doute calée trop en arrière... Je l'ai recalibrée un peu plus sur l'avant, mais je dois explorer encore de ce côté, tu as raison

Oui, l'idée de la paire de chaussures dédiée est également bonne (je l'avais évoqué un peu plus haut), sauf s'il faut marcher un tant soit peu avec... Et cerise sur le gâteau, si je puis me permettre, elle doit aider aussi en cas d'hémorroïdes !

Oui bien sûr, nickel, merci Je vais essayer de me rassembler pour faire un bout avec vous, en me limitant a priori à la partie sud bouclante. Jonction probable au siège social de "Wheelers Paris Sud" vers 19H30, donc, et je vous suivrai aussi juste avant sur votre éventuel tracé en temps réel Wikiloc.

Un tracé GPX dispo, peut-être...?

Windguru indique couvert, c'est vrai, mais potentiellement un peu pluvieux seulement en fin de journée.

Ce qui fait cher au kilo !

Moi non plus, et les tranches de chambre à air vont sans doute se cisailler très vite sur les bords des cales rendues abrasives! Mais ce n'est que pour quelques sorties-test, et si je valide ferme, ça deviendra plus pérenne. Ceci dit, je n'ai pas trop envie de limer les pédales (et encore moins leurs appuis sur les supports!), donc ce sera sans doute via une prothèse similaire, d'ailleurs déjà en préparation...

J'aime bien aussi, ce gars là... Il a un côté "Ugo" indéniable

Hé hé...Decathlon aussi, pour mes casques wheel (et char à voile...) non équipés de protection mandibulaire ! Mais en provenance des rayons équitation et Roller

Merci pour ton retour, qui fait envie J'ai aussi un C-Maniac pour mes sorties en intégral, et je me tâte effectivement pour un modèle pas trop cher et potentiellement plus robuste que ce Cratoni, bien que n'ayant jamais eu à ce jour à le tester. Il a en effet pour lui sa légèreté et sa ventilation, je le trouve confortable et facile à utiliser, et je ne suis pas personnellement géné par ses éventuels bruits d'air en roulant, qui au contraire même, contribuent à une moindre sensation d'isolement du monde extérieur. Il colle aussi très bien à ma tendance à transpirer de la tête. La seule chose que je lui reprocherais peut-être est sa mentonnière amovible, vu que je n'ai jamais eu besoin de la démonter: je préfère de loin utiliser d'autres casques non intégraux, le cas échéant.

Ce sont aussi et surtout des très bons (?) routiers des réseaux sociaux, FB, YT, et autres dans le genre, où converge très souvent nacissisme exarcerbé , besoin de reconnaissance et espoir de retour sur investissement. Laissons-les où ils se sentent bien, ou alors à la rigueur faire eux-même leur promo sur nos canaux préférés...

Pour la vitesse moyenne, qui selon moi est surtout en rapport direct avec la sensation de sécurité et de confort globalement ressenti à bord en roulant, je pense qu'elle augmente avec le diamètre de la roue, surtout... Ceci juste en souvenir des quelques runs comparatifs faits sur la piste de la BA 217 avec tes Monster et MSuperX, au cours desquels j'avais été vraiment bluffé par la vitesse atteinte "inconsciemment" avec la grande, pourtant moins "voltée"...

Oui, je confirme, et même avec les pédales de Nikola installées, qui amplifient encore un peu cet angle. C'est seulement cette suspicion d'être la cause éventuelle de ces douleurs post-rando dans le tendon d'Achille qui me fait expérimenter dans cette compensation, mais sans renoncer à cet angle pour autant, bien pratique en off-road pour éviter les croche-pattes, et en particulier en comparaison avec ma MSuper 2 précédente !

Tout de même après celle conduisant aux crâmages divers et variés au niveau de l'électronique, je pense. En comparaison, toutes les précautions qu'on peut prendre (ou pas!) pour optimiser la longévité de nos batteries me parait bien dérisoire...

Ah ah, c'est vrai, puisqu'on en voit un sur une image, suspendu au saule pleureur via la balançoire de ma petite-fille... Mais en fait, c'est juste pour le sourcing des chambres à air 400x8 ?

En proie à des douleurs assez persistantes au niveau d'un tendon d'Achille après mes randos en wheel, et mettant cela en relation possible avec l'installation juste antérieure de pédales de Nikola sur ma MSuper X (qui referment un petit peu plus encore leur angle, déjà prononcé d'origine, entre elles...), je teste actuellement une bidouille visant à ré-augmenter un peu cet angle pour les seuls pieds, donc sans envisager encore de rectification à la lime au niveau des pédales elles-même et/ou de leur support... Ecarté également l'utilisation de semelles compensées itou pour les chaussures, juste manière à ne pas avoir l'air d'un vieux jockey en marchant avec! Une douzaine de coins d'espacement que j'avais conservé du temps de la pose d'un parquet flottant... Il m'en faut 6 par pédale, n'envisageant pas (pour l'instant!) d'en mettre plusieurs couches. Elles sont solidarisées avec de l'antidérapant pour deck de trottinette... ...puis fixées au pédales par deux anneaux élastiques, ici découpés dans une vieille chambre à air pour pneu 400x8. Vue de l'angle augmenté. Aucune de gène à la fermeture des pédales.

C'est ton ressenti, ou bien un fait ?

+1 pour les plâtres que je n'envisage pas d'essuyer moi-même non plus... Car rien n'indique que l'EUC restera encore longtemps mon moyen de locomotion de loisir en mode "feignant" !

On aurait pu l'appeler le mode "Solowheel", ce mode souple que beaucoup détestent et qui perso a ma préférence ! Il est d'ailleurs devenu très peu marqué, sur la (ma) MSX, notamment en comparaison de feu ma MSuper2, qui elle, était devenue franchement Solowheelesque, au contraire ! Les Gotway "démo magasin" (merci Guillaume! ) que j'ai pu essayer à leur sortie (Tesla, MCM5...) étaient sans doute réglées en mode dur, et j'avais trouvé ça tellement raide que je les ai rayées presque immédiatement d'une éventuelle wish list de l'époque !