Viédou

Pas de chance @Jojo57. Toutes les V8 n'ont pas ce problème (heureusement). La mienne a plus de 7000 km et tourne comme une horloge (un changement de supports pédales + pédales, et c'est tout) Une question me taraude : Pourquoi deux V8 (une pour chaque pied ? ?)

https://www.huffingtonpost.fr/2015/04/28/dessin-penis-route-wanksy-nid-de-poule-reparer-securite-routiere-art-insolite_n_7160394.html

Conseil à respecter à la lettre (à la montée ou à la descente de l'obstacle), sous peine de chute sans préavis. En oblique, il est fréquent que la pédale tape le rebord du trottoir.

Même avec de l'expérience, le guidonnage peut réapparaître parfois, par exemple en cas de freinage d'urgence si la roue n'est pas bien serrée entre les mollets, ou en cas de changement de roue qui implique une réadaptation de la position. Comme cela a été bien dit, ce phénomène disparaît et n'est pas bien méchant si on roule à une vitesse adaptée.

Un témoignage de plus pour inciter les wheelers à se protéger. Personne n'est à l'abri. Merci @Nangaparbat et bon rétablissement.

@frabad tu as un cœur d'artichaut qui te fait acheter toutes les nouvelles roues sympas contre ta volonté (tu n'es pas le seul sur ce forum) ?

Il n'y a qu'en testant que ton choix peut se faire. Il y a le papier (les caractéristiques, le visuel, etc.) et le concret. Tu vas passer du temps sur ta roue et comme ce sont 2 machines très différentes, tu auras forcément une préférence dans ton ressenti, selon ta façon de rouler, etc. Tester les 2, il n'y a que ça de vrai.

Ça avance ou c'est toujours au point mort ?

Non, j'ai un casque pour cerveau ?

Je vais tester, je vous dirai si c'est efficace (en espérant ne pas le gober le jour où je vais me planter ?).

Le Cosmo a un défaut qui m'éneeerve : Il faut s'y reprendre à 3/4 fois pour l'éteindre en le tapotant, car il ne comprend pas. Un simple bouton n'aurait pas été superflu. Quand on veut faire épuré et innovant, il ne faut pas négliger le côté pratique, sinon ça perd tout son sens.

Tu as sur le marché des protections G form, TSG, Ennui, etc. qui sont faciles à mettre, efficaces et pas énormes. Certaines ne se voient même pas sous les habits. Ça ne ressemble plus du tout aux protections de roller des années 80.

On peut encore en commander partout. Il y a du stock en tout cas.

Tu parles de la centrale nucléaire en arrière-plan ? ?

J'ai fait la mise à jour il y a quelques jours et je confirme : J'ai également ressenti un changement important dans le comportement, un peu déstabilisant au début (j'ai testé la nouveauté sous une grosse averse, ça n'aide pas...), mais bénéfique à la longue. Ne pas hésiter à recalibrer plusieurs fois l'assiette pour trouver la bonne (Si j'étais KS, je m'inspirerais du système d'équilibrage Inmotion qui est largement plus performant)

Elle a juste une roue de trop et un moteur thermique à remplacer par un électrique. Si Buell pouvait se lancer dans la production de gyroroues, je serais preneur ! ?

Merci à tous ! C’était cool ? Voici le parcours : https://fr.wikiloc.com/live/4472412/A3JQV6E A bientôt pour de nouvelles aventures

Ma V8 a environ 35 km d'autonomie (pour 72 kg) en utilisation de ballade classique, ce qui m'a permis de faire pas mal de randos "V8 compatibles". Elle ne m'a jamais fait de crasse même lorsque la batterie est basse (sans forcer bien sûr)

Ca me rappelle des souvenirs ça ! (une très sympathique rando commune @LeswheelersdAlsace / Wheelers pro)

Concernant l'équipement de sécurité : Au début, beaucoup (comme moi) se disaient que c'est contraignant de s'équiper, que ça prend du temps, qu'on ressemble à Robocop, etc. Et puis après quelques bûches, baaaaah...tu t'équipes ! ? D'autant qu'avec la pratique, les chûtes deviennent plus rares, mais sont généralement plus sévères qu'au début. Lance-toi, c'est incomparable au niveau du plaisir de glisse ! ?

Celà ne coûte pas grand chose de vérifier les paramètres de sortie du chargeur dans un premier temps (ampérage / voltage)

En partant à 9h30, on sera au Mac do à midi en ayant le temps de faire du tourisme. @King Size Pourquoi ne viens-tu pas faire la P0 avec nous ?

Pas cool ton histoire, Qu'appelles-tu guidonnage avant/arrière au freinage ? Ta roue remet les pédales à plat pendant le freinage ? sensation de tilt back ?

@Frederhik Ton récit me rappelle mes débuts...souvenirs souvenirs Tu as fait l'essentiel : partir, te lâcher, sentir la liberté. Essaie de bien contrôler le freinage et la pose de ton pied et de bien sentir les premiers virages (en tournant les épaules dans la direction dans laquelle tu veux aller). @minch a raison : Persévérance est le maître mot. On sent que tu es mordu et que tu ne lâcheras pas !

Bonne progression @Syoäni, bravo ! Et puis à Nîmes, ça doit être assez tranquille pour pratiquer. Profite bien