Zorgalouf

Perso, ton casque de VTT de descente me paraît adapté, pas besoin de faire un nouvel achat.

L'hiver et la nuit, je les mettais en blanc, ça permettait d'être mieux vu. Surtout qu'à cette époque, la roue n'était pas connue du tout, les gens ne comprenaient même pas sur quoi on avançait.

Pas de casque dans mon cas, juste la wheel et un sac.

Non mais moi je prends pas de caddie, j'ai un sac sur le ventre, une wheel à la main et hop, je torche mes courses en 3 minutes chrono !

Moi je me suis fait refouler d'Intermarché hier, la wheel à la main, comme plein de fois avant, mais voilà, nouvelle "règle de sécurité", il m'a été demandé de laisser ma wheel "derrière les caisses" (va savoir ce que ça veut vraiment dire et qui va me la surveiller), donc je me suis barré faire mes courses ailleurs.

"- Il dit qu'il a plus de genoux. - Il dit qu'il voit pas l'rapport. "

Tu dois confondre avec quelqu'un d'autre parce que je suis loin d'être sur-équipé. J'ai même plutôt tendance à me protéger le haut du corps (bras et tête) plutôt que le bas, je suis souvent en panta-court.

Je pense que c'est vraiment morphologique, selon chacun, selon comment on se place, etc...

Ici, à Tours, les rues sont tellement pourries que la S18 est une très bonne citadine. J'ai eu une MCM et une V8, et franchement je trouve que la S18 s'en sort très bien en ville, mais elle peut aussi sortir facilement de la ville. Pour moi, c'est une très bonne roue multi-taches.

@TempusAh, super intéressant ça, bon à savoir !

Hey mais j'avais jamais vu ça, c'est super intéressant ! Surtout que je préfère pouvoir freiner fort qu'accelerer fort, c'est quand même bien niveau sécurité. Ça dépasse pas mal, ça craint pas trop en cas de petite chute ?

Bah si t'entends pas les bips sans casque, tu les entendras pas mieux avec ! Sinon, moi j'aime bien mon Kali Invader, je trouve que la mentonnière n'avance pas trop et que visuellement ça fait plus léger qu'un Cratoni par exemple. Il est hyper léger, t'as pas l'impression de l'avoir sur la tête.

Le comportement routier de la S18 dépend beaucoup du bon réglage de son amortisseur par rapport à l'utilisateur, c'est sans doute difficile de se faire un vrai avis sur une roue qui n'est pas la sienne.

C'est toi qui a eu le droit à tout un spectacle 😆

J'ai édité 😆

Faut mettre les spikes de chez EUC ClubHouse, c'est pas très cher et ça fonctionne pas mal.

@Harold GazeauC'était il y un an environ, donc effectivement, si tu as des retours négatifs depuis, ne tiens pas compte du mien !

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-twingo-un-concept-futuriste-avec-deux-monocycles-integres-30025858.html 2 monocycles inclus dans la future Twingo ?

@Harold GazeauAs-tu regardé chicway.shop? J'ai pris la mienne chez eux, contact via WhatsApp, chargeur rapide offert si tu dis que tu viens d'Espritroue, stockée en Europe (en tout cas pour la mienne) donc délai plus rapide.

Peu importe effectivement, sauf que dès qu'on dit un truc, tu nous rabats les oreilles que la V11 est mieux, et patati patata, donc ça n'a pas l'air d'être si peu important pour toi finalement, et ça commence à être bien relou. Ce serait bien que tu viennes donner un vrai avis quand tu l'auras essayée assez longtemps pour vraiment comparer, et là, peut être que ce sera intéressant et constructif de lire tes réactions. D'ici là, si tu pouvais t'abstenir de pourrir systématiquement ce fil, je pense que je ne serais pas le seul à qui ça ferait plaisir.

@InMoWh75 J'ai palpé une V11, j'ai trouvé ça bien aussi, de là à dire "ça ne se vaut absolument pas"... J'ai beaucoup de mal avec les avis aussi tranchés, surtout sans un vrai comparatif sur plusieurs dizaines/centaines de km, ni sans valider le besoin de base de chacun.

@InMoWh75 Je te trouve bien sûr de toi pour une roue que tu ne possèdes pas ! La mienne a fait du off-road, a pris des gamelles "normales", un arrachage de prise usb, de l'eau dans la carte électronique et elle fonctionne encore comme au 1er jour ! Et je trouve que, esthétiquement, les accrocs se voient moins que sur mon ancienne V8 finalement.

Ah mais clairement, la S18 est très a l'aise en ville ! A la campagne aussi ! C'est une sacrée roue polyvalente.

Je crois qu'il faut être prêt à le coupler avec un évitement : freiner assez fort et assez tôt pour pouvoir, au besoin, faire l'évitement sur la fin. Ce qui est sûr, c'est que je rallonge mes distances de sécurité en roue par rapport à mon vélo, ma moto ou ma voiture.

Et bah, c'est fragile et en même temps pas mal costaud cette roue. J'explique. Hier, je tente une reconnaissance, je fini dans un terrain tellement boueux que ça arrive à bloquer la roue ! 😳 Avec un peu d'aide de ma part, elle finit par repartir. Sauf que cette saloperie colle vraiment donc je préfère rentrer (la roue est moyennement contrôlable, ça la déséquilibre à mort). Donc obligé de la laver à grandes eaux, à la brosse mais vraiment, ça colle, c'est dingue. Bref, finalement, elle a pris un peu l'eau au niveau carte électronique puisqu'elle refuse de s'éteindre, elle bipe toutes les 15 secondes, l'horreur, le stress ... Donc démontage express, débranchement des batteries, check de la carte, ouais y'a un peu d'humidité qui est remontée jusque là. Je laisse sécher toute la nuit + la journée d'aujourd'hui, pas trop loin du radiateur. Remontage ce soir, et c'est comme si de rien n'était, elle redémarre, je vais la tester bien équipé, on sait jamais, pas de soucis. Plus qu'à tester la recharge, à voir demain mais ya pas de raison. Bon, la boue, c'est fini pour moi !