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Felicitations! Ça va te changer

C'est marrant de voir les vieux fils, avec les anciens qui sont partis et ce qui sont toujours la. C'était un autre paysage. Si ces accidents sont tous bien regrettables, c'est rassurant de constater que la (très) grande majorité est due a des conditions entrainant une surcharge, et donc évitables. Je le vois aussi sur le forum inter, c'est presque toujours des cas de "overpower". edit: pour le CV: semi trouillard, rarement le tiltback, je fait attention au niveau de charge / conduite / sol. 14000km sans autre que des petites vautres de pas grand chose (genre tournant a 180 + une noix). Le plus dangereux était du a une voiture, résultats rayures sur les proteges coude / genoux, un peut mal au dos quelques mois. Aucun lien avec la roue en soi. @Llaber : Tes roues n'ont pas été les plus puissantes, mais l'on devrais pouvoir "faire avec" suffisamment d'attention.. J'imagine qu'il faudrais ou bien rouler plus lentement, ou augmenter le niveau d'attention*, ou compenser avec de la puissance / pneu.. (*qui n'est pas le meme chez tous le monde, je le vois bien chez mon frère. (il garde les jambes entièrement droites aussi, pas bien)) edit 2: Depuis que je suis en 18" (surtout Sherman) je parano moins sur le sol, car les types d'irregularities que l'on a dans a region passent au reflex. Je reste attentif, mais il faudrais un sacré cratère (visible) pour provoquer une chute. (réflexes + jambes fléchies aident) (totalement désorganisé ce post. Conclusion, il n'y en a pas vraiment. Une roue plus costaude sera toujours un atout sécurité IMO, mais il faut aussi respecter les limites, flottantes qui plus est)

La même que rapporté par l’app (DB) a une décimale prêt. (100.5 vs 100.49 ou un truc du genre). Je n’ai pas encore comparé à un voltmètre.

Le vernis a ongle c'est pas mal pour arranger un peut la peinture, tu devrais pouvoir y trouver des nuances infinies d'or.

C'est vrais que ca fait des doublons, mais l'info est souvent plus récente et détaillée la bas, alors que l'ambiance est plus pépère ici. Ca se complète

C'est que ton chargeur n'avais pas cramé, ceux mentionnés sur EUC forum oui. (gros poc, odeur de cramé, composants grillés) Ca n'exclu pas que la faute puisse venir du coté Sherman bien sur, ca reste une possibilité. Je le mentionnerais sur le fil EUC forum pour la forme. (il y est d'ailleurs souligné que les caps n'ont pas grilles et ne sont pas nécessairement les fautifs)

Les chargeurs incriminés sur EUC forum sont morts (resistances et fusible grillé) et ne chargeront plus quoi que ce soit sauf reparation.. Pour ce qui est du deuxième chargeur du même model: j'y fait pas confiance, mais c'est pas pour ca qu'il grillerais la nouvelle carte mère immédiatement après son cousin, ou que 100% de la production soit défaillante. La question en cours est de savoir si l'on peut cerner les chargeurs a risque selon le type de condos, mais on en sait rien a ce stade. Je ne comprends pas ou tu veut en venir en fait..

En effet, le tiens est aussi marqué YZ600 sur le PCB alors que le numero de versions des autres est YZpower-450, comme 450W (il sortiraient moins d'amperes que promis) Tu aurais peut être une base prévue pour 600W. (?)

@Matoone Oui ca a l'air un peut au hasard leurs condensateurs, mais d'après quelques opinions éclairés ce ne serai pas nécessairement le problème en effet. Il reste que je me méfie de mon deuxième chargeur, quelle que soit la raison.

( en vente sur ali, 60€, plus propre mais plus cher qu'un autocollant )

C'est le seul chargeur sur 4 d'ouverts qui aient ceux ci a cet endroit (voir mon post euc forum). ( 200v / 47uF) https://forum.electricunicycle.org/topic/21596-yzpower-450-same-as-stock-charger-killed-my-sherman/?do=findComment&comment=354145 Ceci dis on est pas sur que ce soit lié aux condensateurs, ce sont les resistances R3/R4 sur la photo de fbhb qui ont cramés (visiblement). https://forum.electricunicycle.org/topic/21669-warning-genuine-leaperkim-veteran-450-5a-charger-can-fry-itself-and-the-shermans-control-board-you-can-open-the-charger-and-look-at-its-capacitors-to-see-if-you-are-affected-be-careful/

Le YZpower-450, mais ce sont les mêmes à part condensateurs au hazard, sans avantage particulier pour ceux estampillés Veteran dans nos 4 « sample ». Si c’est le condo que suspecte fhbh alors tu sera rapidement fixé. Les deux miens (origine et autre) ont les condos « petits », mais celui d’origine a d’autres condos (autre part) plus grands. Va savoir..

Oui, j’avais toujours trouvé que ces chargeurs faisaient « cheap » mais ils avaient un avantage niveau poids et bruit contenu. Prendre le risque que le chargeur rende l’âme, soit, mais pas qu’il entraîne la roue avec lui. Je suis à la recherche d’une autre crémerie, mais à part les satiator très cher et pas suffisamment puissant, il y peut d’assurance de qualité. édit: c’est le même que le YZpower-450 que l’on vois un peut partout. https://forum.electricunicycle.org/topic/21669-warning-genuine-leaperkim-veteran-450-5a-charger-can-fry-itself-and-the-shermans-control-board/

Merci du partage et bon rétablissement. En espérant que l’on saura pourquoi.

J'ai l'impression que c'est surtout parce qu'ils font du travail de gougnafier, ils ont copié les specs de la EX en omettant les suspensions et puis voila. Ils ont du créer l'annonce avant meme d'avoir les specs finales et n'y ont pas touchés depuis. Ca reste beaucoup de roue pour le prix

Je pense qu’ils s’en contre-tamponnent, c’est surtout pour qu’on ne puisse pas leur reprocher. Bonne continuation!

A priori c'est un peut du pareil au meme, chicway c'est green and fashion sur ali. Il est possible que d'autres vendeurs aient un meilleur service 🤷

En general il faut insister un peut (bien documenter le problème) ensuite ils finissent par envoyer la piece de rechange si c'est en période de garantie ou les 180 jours de protection Paypal. Je n'ai jamais entendu parler de quelqu'un qui ai renvoyé sa roue autre part qu'a un vendeur local. Non seulement la grande partie des transporteurs refusent les batteries, en plus la douane chinoise, contrairement a la notre, veille au grain et fera frais et complications. En gros; pour commander en chine il faut être prêt a bricoler un peut. C'est le prix des meilleurs tarifs. Une roue c'est pas si compliqué, il y a le moteur, les batteries, la carte mere, coque et garniture. L'on replace au besoin. Ca va être le jour et la nuit avec la Veteran, bonne continuation.

hm, il faudrais que quelqu'un de doué décortique le nouveau format. Ils ont vraiment décidé de nous les casser. C'est a croire que l'importateur veut qu'on aille a lui par la force et pas par l'envie,

Hehe tant mieux, on a eut la blague (contrôleur qui lache) a près de 30km, mais heureusement il y avais un transport pas loin @Tank en effet, j’ai entendu tout et son contraire sur la Mini4..

Ma femme l’a pour son rapport autonomie / poids. Les avis semblent partagés, si l’on bricole (réparations, étanchéité, ajout freins) elle peut être une bonne bête apparement.. Elle est bien plus pechue qu’une m365. Par contre elle est moins bien conçue et comme j’aime pas bricoler les trottinettes, elle nous laisse un peut froids. On avais finit par la vendre mais le contrôleur a claqué le jour d’après (l’acheteur 110kg ) du coup on l’a reprise. (mes deux centimes) edit: ma femme trouve la m365 plus confortable avec ses pneus plus grands, malgré les suspensions de la mp4. Et elle n’a pas à s’inquiéter de la pluie. (Enfin il me semble que l’on ne s’inquiète pas de la pluie chez les Tank )

Smooth

Je demanderais à voir que le serial n’ai pas « P » avant de commander. S’il n’a que des roues en P il semblerais qu’il ai encore la capacité de la faire « whitelister » (il doit soudoyer quelqu’un chez KS). Sinon d’occasion comme mentionne @fr4bd , il arrive qu’il y ai de bons prix, mais le marché est lent.

Une petite sera plus réactive, mais c’est possible que ce soit plus facile de démarrer sur une grosse qui sera plus stable. (Pneu large). Si l’on commence sur une petite c’est souvent parce que l’on ne se rends pas compte à quel point c’est génial et vaut d’y mettre des pelletées d’argent. Aussi parce que ça fait moins peur de faire tomber une roue moins chère. A coup de protections ça se fait, @Exo et @ProLoPoLyToXiCo ont appris sur des Sherman.

Pour 900 une z10 d’occasion est peut être possible. Sinon il y a KS16S, Tesla, peut être une MSX ou 18L d’occasion (ou neuf) dans ces eaux la.