King Size

Bon! Finalement on sait si elle est tombée pile ou face?

En fait il y a encore beaucoup de fantasmes sur la 3D dans la construction. On s'imagine ça : Mais le système est tel que chaque élément doit avoir des caractéristiques définies et éprouvées, des marges calculées et fiables, des assemblages justifiés par le calcul et le tout doit être vérifié par un ou plusieurs bureaux de contrôle. On imagine le casse-tête pour un pont construit par apport de matière... D'où le fait qu'il ait été fait ailleurs que sur son lieu de pose et vérifié très très très très très...minutieusement. Ou alors on obtient ça en "bouzin expansif": Et je ne discute pas du résultat final.

Le fait qu'elle puisse ne signifie pas nécessairement qu'elle va (sauf Youtubeur en mal de buzz... ). Ma V11 pourrait aller à...#... Et pourtant elle n'a jamais dépassé le...#... Une roue compacte (bien que lourde), maniable (16/17"), puissante (2500 à 5000w), avec une bonne autonomie putative (1750 w.h) pourrait faire une excellente randonneuse ou "roadtripeuse" pour un wheeler léger ou une wheeleuse. En fait c'est une 16X survitaminée. EDIT : Et pour le prouver voici le numéro de série du moteur de "2200w" de l'une d'elles. Ça ne vous rappelle rien, heureux possesseurs de KS 16X?

Salut @Mikaroadtrip, Le cache est là pour empêcher l'eau...mais surtout la boue fine de pénétrer dans le roulement. Il est fixe par rapport au puit du hollow motor et donc par rapport au stator. Sa forme épouse donc le puit du hollow motor et un "joint d'étanchéité" va frotter sur la tranche du flasque qui, lui, tourne parce que faisant partie du rotor : En frottant le cache s'échauffe et se dilate augmentant sa pression sur le bord du flasque. Il fini par sortir et comme le cache n'est pas censé le laisser partir il frotte cette fois sur la face extérieure du flasque augmentant encore plus la gêne pour la rotation de la roue. À partir de là un cache trop souple va se déformer, apporter des contraintes encore supérieures et littéralement poncer la peinture noire du flasque qui va aller se mélanger à la graisse marine que j'avais mis entre le cache et le roulement. J'avais mis ce cache pour éviter les particules fines de boue et je me retrouve avec des particules fines de peinture noire pouvant avec le temps enrayer mes roulements...plus la gêne apportée à la rotation de la roue par les caches qui étaient tous les deux dans le même état. Je pense qu'avec un cache plus rigide, c'est le joint de ce cache qui va s'éroder sans que le cache ne sorte de son logement. Il n'aura pas non plus tendance à tourner autour des deux méplats du puit. Il peut plus facilement casser...mais les bouts seront éjectés sans faire grand mal. Ceci dit j'ai toujours mes caches souples sur ma V11...mais je les ai débarrassé de ce foutu joint d'étanchéité complètement inutile!

Il me semble qu'avec ceux en plastique rigide tu n'auras pas les petits soucis que j'ai eus : Ceux-là fonctionnent encore parfaitement sur ma V11 depuis que j'ai retiré le joint d'étanchéité frottant sur le flasque de roue.

Excellente nouvelle! Pour répondre à ta question, des roulements de qualité coûteront dans les 80€ l'unité. Il vaut bien mieux mettre les protèges roulements pendant que les roulements de ta roue sont encore sains. Ce n'est que mon opinion, bien sûr.

Une flash mob (ou smart mob) sympa : Attention, c'est en allemand! ...Je plaisante.

C'est à dire que chez Leaperkim ils ont un peu l'air d'y aller à tâtons... Jusqu'ici, ça va...pas. Jusqu'ici, ça va pas encore... Jusqu'ici...hum?

La réponse des Catalans aux Electric Games par Wheel Honter (mais avec encore Wrong Way et sa compagne) : Voilà!!! Ça, ça a de la gueule!!! Circuit privé, vitesse de 30 km/h limitée par tilt-back pour tous les concurrents et presque rien à gagner que l'estime de tous! Là je participerais volontiers... Surtout que les prix doivent être en liquide au repas du soir...

Je ne sais pas où Back to the Wheel nous emmène mais c'est superbe : Peut-être la musique grandiloquente, le tunnel taillé dans la pierre, l'allusion à un jeu de pirates ou tout simplement la fin grandiose... 😍 ...Ça doit être la chute à la fin!

Hello @gsalc2014, Par "exercices pendulaires" on parle de 2 ou 3 va-et-vient avant de se lancer, le tout à l'ombre d'une façade nord d'un édifice tout autant musical que dispendieux en bord de Seine : Pas de quoi fouetter une carte-mère.

La KS 16S est une très bonne roue qui n'est pas connue pour avoir des faiblesses de surchauffe particulières. Pour que @LeKeiser sache de quoi vous parlez tous les deux avec votre pendule, voici une vidéo du maître incontesté du maniement extrême de la wheel à savoir Kuji Rolls : Ce n'est pas à l'ordre du jour, ni pour @LeKeiser, ni pour moi.

@sbouju, tu peux avoir une idée de la maniabilité de l'attelage à 10' 45" de la vidéo de Wrong Way sur les Electric Games : Ça craint! Espérons qu'en ligne droite...

From Wrong Way :

Alors là je suis séché! C'est l'une des pistes de trail les plus belles que j'ai vu pour faire...a ride. Par contre, vous pouvez couper le son pour vous épargner ce bourdonnement incessant. Je parle des commentaires de Zen Lee. ...Pas du drone!

Tout à fait! J'attends qu'elle pointe le bout de son nouveau nez pour septembre/octobre. Je me demande si je ne devrais pas prendre un congé parental pour l'accueillir comme il se doit... 🤔

Il ne s'agit pas véritablement de la figure du "pendule" qui nécessite une pratique experte que peu d'entre nous possèdent (moi pas en tout cas! ) mais plutôt des "avants arrières" en appui contre un mur afin de ressentir l'équilibre de la roue. Il n'y a donc aucun danger à le pratiquer...

Salut @Pierre SEIBEL, Je voudrais alors comprendre quel serait le meilleur fusible pour la Veteran. Elle est en 100v de tension maximum avec semble-t-il 4 packs en parallèle groupés deux à deux puisqu'il n'est fourni que 2 fusibles. La tension maximum de ces doubles packs serait donc déjà de 100v . À partir de là il existe des fusibles 30A et 58v sur le marché mais ils sont "temporisés" (alias retardés) : Est-ce si grave que cela? J'avoue ne rien connaître ni même comprendre à ce domaine aussi j'aimerais assez ne pas avancer à l'aveuglette avec ma future randonneuse favorite... Merci à toi ou à ceux qui savent de m'éclairer. EDIT : La fiche technique du fusible 30A - 58v : Quelqu'un aurait une Pierre de Rosette? R'EDIT : J'ai corrigé mes errements dans le texte de mon post afin de ne pas laisser de trop grosses c******* sur un topic qui se veut utile à tous. Merci @Pierre SEIBEL. Je remets ici la composition des packs de cellules de la Sherman telle qu'on peut la trouver sur le site Ecodrift : 24S10P pour 240 cellules; 60 cellules par pack. En voici la traduction Gogolesque : Avant de démonter le moteur, je veux vous parler un peu des batteries. Nous n'avons pas ouvert les assemblages, grâce à une réponse rapide du constructeur, qui a fourni des photos de l'intérieur. Les cellules roses de Sanyo sont de 18650GA avec une capacité de 3500mAh. 15 articles d'affilée, 60 articles par pack, 4 packs au total, nous obtenons 240 articles. La tension de charge est de 100V, ce qui correspond à une séquence de 24 éléments. Obtenez facilement la formule de batterie Sherman : 24s10p. Je recalcule la capacité selon la "formule monocycle" habituelle (c'est-à -dire 3,7V, comme nominal): 3,5Ah * 3,7V * 240pcs = 3108Wh. Ceux. il serait correct d'indiquer une capacité de 3100Wh. Le fabricant a arrondi un peu.

Étonnant ajout d'une remorque à une Sherman (ou l'inverse! ) : Je suppose que les 2 barres d'acier servent à glisser une barre cintrée "manipulable" destinée à contrer les effets déstabilisants de l'inertie de la remorque... 🤔 On n'est pas très loin du principe de l'Avant Train Latil de 1899 qui s'installait à l'avant des remorques tractées existantes pour les transformer en "auto-mobiles" : C'est curieux que le principe n'ait pas perduré...

Et tout simplement des trucs comme ça collés au double face en travers de tous les angles saillants (juste pour protéger des chocs à répétition) : Après t'y mets ce que tu veux par dessus.

J'discute pas le côté blague, mais pour le côté vasodilatateur y'aurait tout de même à r'dire : Et tout simplement des sous-pulls en polaire? 🤔 Ou encore des feuilles de journaux interposées comme le faisaient les cyclistes...dans le temps! Lorsque les journaux n'étaient pas tous numériques... (En tous cas, moi j'éviterais les revues sur papier glacé! )

Salut @Harry Callahan, Bon! Au moins t'as pensé à retirer le carton.

J'aime bien le terrain de jeu de Mister Elwood : Enfin, celui de la deuxième partie : Voilà un endroit qui affleure bon la nature pétrée. Ouais! J'sais... J'veux pas me la pétrée mais c'est trop la classe comme mot!!! Alors on dit merci qui!?! ...Heu? Merci Google.

J'ai fini de lorgner sur la Sherman... ... Je joke! J'ai payé son premier tiers chez E-roue et maintenant j'attends avec impatience qu'ils reçoivent MA Sherman. Je vais enfin savoir ce que ça fait d'avoir une roue qui emmène un wheeler de 110 kg à plus de 50 km de distance sans tomber en rade au milieu de nulle part!

Tu trouves des mini-fusibles 30A dans n'importe quel garage, station service ou boutique pour auto :