King Size

C'était ma limite basse sur la KS 16B. Une fois sa conduite était si bizarre que je me suis arrêté dans une station service : La pression de mon pneu était à 1 bar et quelques...

Mouais... Ce type de graphique me semble un peu surévalué et pourtant très réducteur. Tout d'abord je n'ai jamais rencontré de chambre à air qui tienne la pression indéfiniment : Il faut la vérifier non pas constamment mais dès qu'on en ressent la nécessité. Et pour cela il me semble qu'il est préférable de voir le gonflage d'un pneu comme une "plage de confort". Au-delà de X le pneu est agile mais plus prompt à sautiller ou à "wobbl'iser" donc inconfortable. En dessous de Y il devient trop mou à piloter et on a l'impression de perdre la maîtrise de ses trajectoires. Pour moi et mes 110 kg, c'est entre 3 bars et 2,2 pour une 18"... Entre 3,2 et 2,4 lorsque j'avais ma 16". @Geraldinho, si ton problème actuel est le wobble je te conseillerais plutôt de tester des pressions moindres comme l'écrit @misc avec à-propos.

Dites vous bien que nos EDPM ont déjà du plomb dans la batterie. L' "avenir" de l'Europe (et du monde) est à la voiture tout électrique : Nos constructeurs z'européens s'y attèlent déjà (les américains Seattle aussi... 🤔) et nous pondent chaque jours des nouveaux modèles extrêmement gourmands de nos (trop) chères cellules. La pénurie actuelle des divers matériaux est conjoncturelle parce que liée aux diverses confinements Covid, la pénurie des cellules risque, elle, d'être nettement plus durable... PAS GLOP!!!

Et sinon il y a encore ça : C'est parfois plus pratique d'interroger directement le "Deus ex machina" (sans attendre le dernier acte). service@imscv.com

Et peut-être vérifier les connecteurs, en particulier celui venant du module avant... Une roue qui ne s'allume pas, c'est quand même spécial... Pas sûr qu'on puisse lire mieux là-dessus : M'enfin...

Salut @Kryscosne, Je n'ai pas vu de fusible (ou assimilable comme tel) lorsque j'ai démonté la mienne, mais je n'ai pas démonté la carte inférieure. Tu dois fournir d'autres renseignements : - La roue tourne-t-elle librement une fois couchée sur le côté. - Si tu la branches sur le chargeur, as-tu accès à la roue (et donc à son diagnostique) par l'application même si l'indication de charge en cours n'est pas allumée. - Et le démontage du "sarcophage" n'est pas si compliqué pour voir (ou même sentir) à l'intérieur... Je suis désolé pour ce qui t'arrive.

Encore un bilan de la V11 mais celui-ci est par MADpack et au bout de 3000 km : En voiture!!! Ça commence à en faire un "mot tabou"... Oh merde!?! Encore un "autre mot tabou"?

Salut @Creutzy, Bienvenue sur le forum.

Tu deviens difficile, @Valpan... Un "full" démontage de V2 par Wrong Way : Pas sûr que ça aide davantage...mais bon! Bonne chance. PS : Si des Gotway'istes ou des Bigoudens ont le tuto qui va bien...

Black Crow touring pads : Sans vouloir jouer les corbeaux avec de noirs desseins, je trouverais très désagréable d'avoir tout ce Velcro le long de ma jambe de pantalon et de la sentir se vriller kilomètre après kilomètre. Mais bon! Ce tout petit souci est facile à régler. Pour que l'information soit complète : Liens Ebay à durée de vie limitée...

Brandon a bien grandi dans cette vidéo en hommage à sa grand-mère : Condolence to the whole family.

Non mais quel feignant! Même pas foutu de la porter : Décidément cette S18 a bien des qualités.

Salut @Valpan, On se fait souvent une montagne d'un changement de pneu : Pourtant il suffit parfois de suivre les tutos : En ayant de bons démonte-pneus et un peu de talc pour ne pas pincer la chambre à air. On est à peu près tous passé par-là alors...bonne chance!

En fait c'est très compliqué et très flou...comme tout ce qui se rapporte à la législation française. Le panneau M12 est apparu en...2012! Et nous, naturellement, sept ans plus tard ce qui fait que l'arrêté du 12 janvier 2012 modifiant l'arrêté du 24 taratatsoin stipule que : "Les panonceaux M12 sont toujours associés à un signal lumineux de circulation tricolore. Ils constituent une signalisation distincte, au sens de l'article R. 415-15 du code de la route, destinée exclusivement aux cyclistes." Sources : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000025202146 Or justement l'article R.415-15 du Code de la Route a été modifié le 23 octobre 2019 (Cette date rappellera quelque chose aux EDPMistes que nous sommes ) pour élargir la signalisation "de type M12" à de nouveaux usagers : "1° Mettre en place sur les voies équipées de feux de signalisation une signalisation distincte destinée à une ou plusieurs catégories de véhicules ou indiquant une ou plusieurs directions ou remplissant ces deux fonctions de manière concomitante ;" Sources : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039278141/ Par ailleurs, selon le même arrêté du 12 janvier 2012 les feux tricolores avec le pictogramme d'un vélo de type R13c seraient réservés aux cyclistes... La loi française avance à la façon d'une chenille : Tout ce qui est plaqué au sol ne bouge pas...et pourtant l'ensemble se déplace.

À Paris, 99% des rues sont à sens unique (Je ne parle pas des avenues... Pas encore! ) et un feu peut être jumelé avec d'autres feux sur d'autres voies plus éloignées : Les carrefours complexes sont légions dans la capitale et la présence de voies cyclables "provisoires" complique encore les choses.

Salut @MonNomEstPerson, S'il y a un feu vert sur la voie perpendiculaire, c'est qu'il y a un bonhomme rouge au niveau du passage piéton. C'est à mon avis à lui que tu devrais demander conseil. C'est vrai que Paris est devenu un écheveau entremêlé de voies diverses et mal entretenues et que la signalisation ne suit pas... PS : Et dans le doute, la priorité à droite est vraiment la meilleure option pour rentrer chez soi en bon état.

Comme dit mon pote Philinte : "Ah, qu'en termes galants ces choses-là sont mises!" D'ailleurs il a rajouté : " La chute en est jolie, amoureuse, admirable." C'est dire.

Par Arjan : Et il semble content...

Salut @Elfamoso Elfa, Sois le bienvenu ici.

J'avoue qu'en tant que béotien j'aime beaucoup l'hypothèse argumentée de FinRider juste au-dessus de la non-réponse de Jacky ... 🤔 De plus on sait grâce à la vidéo de @sbouju qu'une loupiote bleue clignote sur la S18 (terme technique pour désigner un truc dont on ne sait pas s'il est en diode, en LED ou...en feu follet!) Après elle n'est pas difficile à trouver : Ce serait super s'il y avait des gens compétents et capables de lire une carte-mère comme moi une carte Michelin (mais sans se tromper de sens à l'entrée de l'autoroute... ) : Cela permettrait de savoir quel circuit est resté ouvert après la charge et pourquoi il faut allumer puis éteindre une roue pour empêcher un circuit de "sécurité" de la vider sur le trèèèèèèès long terme... Et accessoirement...de réconcilier tout le monde.

Bonsoir @Minch. Une petite after de prévue dans les beaux quartiers? Si elle est comme celle-là, j'en suis !

Je dirais à la regarder qu'elle est très... Seine.

Rester 1h40 dans un volume de 30 m3 avec une dame qui beugle des karaokés dans un micro... 😱 Combien de temps avant que je ne me jette à l'eau !?!

Salut @zitol, je crois qu'on peut déduire que ta roue n'est plus en mode transport et donc que le gyroscope est actif. Il y a dans le manuel une mention de 3 messages d'alarmes les plus usuels : "Bip et alarme vocale : pour votre sécurité une alarme vocale vous prévient d’un danger (over-power, over-voltage, low-battery, etc...)" À cela on doit bien pouvoir rajouter un "Please, decelerate!" si l'on va plus vite que la limite de vitesse maxi mise sur l'application. Si j'étais toi je vérifierais sur l'application que tout est réglé normalement en vitesse max (25 km/h...environ!), que la roue est calibrée (réglage de l'horizontalité des pédales) et que rien se s'oppose au pied que tu vas prendre à faire de la wheel. Sois le bienvenu sur le forum.

Salut @patrick_tuning, À nouveau sois le bienvenu sur le forum, l'ami. PS : Et bonne chance avec la MCM5 v2 dont tu as envie.