King Size

Désolé... Je n'étais pas parmi vous en 2017... ...et cela me rappelle un peu un sujet sur les IPS S5 : Vive la redondance!

Oh la vache!!! Après avoir fait trempette, dites-moi pas que maintenant elle broute!

Nous sommes donc de dangereux contrevenants... Fichtre! Et moi qui pensais que nous étions une solution d'avenir non polluante et économique pour la mobilité de demain...et nous voilà transformés en vilains méchants pas beaux... Snif!

Et ceci? À mon avis Kuji Rolls a pris en "grip" les inserts en caoutchouc des pédales de Gotway... J'dis ça... J'dis rien...

Bienvenue @MetroBoomin. Avec un moteur développant une puissance de 2200W à 4200W en crête le risque de cut-off en vitesse de croisière d'un poids léger comme toi est incroyablement minime sauf : - En débutant par un très gros freinage avec des batteries chargées à fond... - En finissant par une très grosse demande de puissance avec une roue déchargée à fond... - En tutoyant les limites de célérité d'un mécanisme rotatif poussé à fond... - En ayant un bug inopiné d'une roue défectueuse avec une poisse chargée à fond... Heureusement il existe bien d'autres façons avec une roue de chuter et de toucher le fond... Alors ne te préoccupe pas trop de ce cut-off et vis ta vie tranquillos.

On a encore du boulot, les gars, avant d'avoir des journalistes enthousiastes sur nos roues et d'être interviewés lors d'un evento oficial... Et franchement...je ne me vois vraiment pas me mettre à la Samba! Alors à vous de jouer @LeswheelersdAlsace!!!

Magnifique! Il vous reste encore des étapes à franchir mais le chemin a commencé. Bienvenue, amis Wheelers!

On n'en connaissait qu'une avec suspensions au niveau des supports de pédales et elle est artisanale :

Salut @Vexx, Très jolis progrès mais il va falloir que tu abattes quelques poteaux sous ton bâtiment ou que tu te trouves un endroit plus vaste (et toujours hors circulation des voitures!) pour passer à la phase 2 et atteindre le..."déclic": C'est l'instant magique où l'on cesse "d'aller d'un poteau A à un poteau B" pour passer à celui où "l'on pilote réellement la roue de A à Z" mais pour cela il faut atteindre une certaine vitesse (Celle d'un vélo en promenade, pas plus!) et les chutes qui ne sont pas à exclure risquent de faire beaucoup plus mal... Genouillères et coudières te mettraient sans doute en confiance. La roue aussi risque de morfler davantage si tu ne la protèges pas un minimum... Et ce ne sera encore que le début... Tu vois, j'y vais de mes conseils que tu peux suivre si tu le désires...ou pas. Bons rides!

Je me doute que @fr4bd l'a déjà vu... Alors ce sera pour tous les autres wheelers : Après les chaussures à clous de nos CRS... Les pédales à clous de nos contrevenants à la LOM! PS : ...Et si Marty Backe est toujours à la pointe de la technique de la roue, est-ce parce qu'il s'accroche énormément à son sujet?

J'ai un avis légèrement différent concernant les roues pour les gens de notre..."envergure". Il faut regarder les sites marchands français : Si une roue donnée pour une charge de 120 kg par le fabricant chinois est réduite à 100 kg chez le revendeur français, c'est qu'elle n'est clairement pas pour nous. J'ai passé de nombreux moments à resserrer les supports de pédales frottant sur la jante d'une KS 16 B avant d'admettre que même avec une plume au derrière, j'avais vraiment été trop léger...dans mon choix! Il est donc inutile pour nous de faire l'autruche. À poil, je fais l'équivalent de 110 kg de plume : Ça devrait donner plus de poids à mon propos...

Ce sont tes jambes : Il faut d'abord bloquer la roue entre tes mollets pour la stabiliser puis te décontracter... Rien de plus. Bons rides!

Encore plus désolé pour toi. Cela leur laisse tout le temps nécessaire avant de refourguer ta roue la plus reconnaissable. Il arrive parfois que des boutiques d'engins électriques fasse de la vente de roues d'occasion. Leur as-tu signalé la disparition de ta roue et ses caractéristiques immédiatement repérables? Au-moins pour la plus grosse... On est tous avec toi.

Désolé qu'il te soit arrivé une chose pareille... Le ou les voleurs ont-ils pensé à prendre les chargeurs correspondants? Cela pourrait donner une indication sur leurs "compétences" en matière de roues.

Et il faut en plus refaire le calcul du prix de ta trott' à 3000 € moins la TVA française à 20% (500 €), moins la marge du commerçant pour cause de charges pléthoriques ( environ 1250€ soit un doublement du prix de l'objet). Il reste donc au fabricant Chinois environ 1250 € et c'est marrant...ça ne doit pas être loin du prix qu'il peut en tirer sur son marché local et alentour (+ la TVA chinoise qui vient de baisser...). La France?! ...L'Empire Céleste ne connait pas.

Sympathique présentation et excellent le gag de ton pseudo! Je dois vieillir... Je ne l'avais pas vu! Ce sera un vrai plaisir de rouler des mécaniques "électriques" en ta compagnie, @Chuck Maurice!

Et bien @Vexx, ne t'avais-je pas dit que c'était le forum des passions? Bon apprentissage, l'ami.

Bonne balade à vous, wheelers de la nuit.

Les rayures font partie de la vie de la roue. Pour les chocs plus importants il existe des boudins adhésifs dans les magasins de bricolage... Après ton apprentissage tu pourras prendre ton pied en off-road et tout chemin.

Ça n'est un pas longboard électrique mais ça mérite d'être vu pour le véritable artiste qui s'exprime ici... Dans le générique du clip, il y a son titre de "Longboard Dancing World Champion 2018"... Magnifique!

Salut libre @Électron. Un champ n'est peut-être pas le meilleur endroit pour apprendre (...même les Champs-Élysées à cause des pavés!). L'idéal serait sans aucun doute un parking vide de voiture. Bon apprentissage!

On devrait faire une cérémonie de remise de prix pour les plus spectaculaires gamelles de niveau 3 filmées dans l'année : Celles avec blessures corporelles bien sûr!!! Le problème c'est d'en réunir assez chaque année pour les délibérations d"injuries"...

C'est donc bien des 5 vis sous les LEDs de chaque coté que tu parlais! Donc je maintiens tout ce que je disais dans mes posts du 17 février : Un boulon dont la vis est engagée depuis le passage de roue. (Boulon = Vis + écrou(s)) Et ça...c'est exceptionnel! D'habitude je suis une véritable girouette...