Cormo

On aurait aussi pu imaginer voir glisser dans "Autres Marques" les rubriques consacrées à IPS et Rockwheel, dont la présence à la Une ne se justifie plus guère aujourd'hui. Ç'avait été le cas il y a déjà un moment pour Urban. (Je n'en fais pas une affaire...)

Je confirme, méfiance... J'ai commis un topic à ce sujet il y a quelque temps, à retrouver dans les archives du forum.

J'ai eu autrefois un problème qui ressemble à ça sur ma V8. Sans doute pas aussi prononcé que la description que j'en lis ici mais qui sait, l'origine est peut-être la même. Dans mon cas ce n'était dû qu'à une des cosses du câble du moteur qui avait chauffé et faisait donc un mauvais contact qui se produisait généralement après un choc genre descente de trottoir. Il avait suffit de remplacer la cosse plate pour que tout rentre dans l'ordre.

Le gilet jaune, je ne serais pas surpris qu'il l'ait inventé...

Lâcher Kingsong pour Begode dans l'espoir de trouver une meilleure qualité de fabrication... La démarche ne manque pas d'originalité !

Non, rien changé du tout. D'ailleurs la CM était débranchée quand j'ai fait cette fausse manip. Ce n'est pas certain que ce court-circuit ait abîmé ta carte, ça dépend si le courant destructeur l'a traversée ou bien s'il n'a fait que passer entre les deux broches du connecteur jaune. Tu devrais essayer de nettoyer le noir de fumée au pinceau + alcool isopropylique pour voir si en dessous le circuit imprimé est cramé ou boursouflé.

Arf ! La photo me rappelle un douloureux souvenir... Une fausse manip en mesurant une batterie ça arrive vite et ça ne pardonne pas. Que ce soit dans une gyroroue ou dans n'importe quel appareil électronique, les pannes arrivent principalement au cours des premières semaines d'utilisation, le temps que les composants "un peu faibles" se dégradent irrémédialblement. Ensuite en général ça marche pendant des années, jusqu'à ce que le vieillissement fasse son effet et provoque une baisse de fiabilité.

Si j'ai bien compris tes manips, tu parviens à recharger individuellement chacune des deux batteries, à condition de la brancher sur le connecteur de celle de droite. Si c'est bien ça, ton diagnostic de problème sur la CM me semble juste.

Bienvenue dans le monde fabuleux de la gyroroue des trolls !

Bah, à discuter avec des cons, tu n'auras jamais raison. Alors autant se faire plaisir et leur rentrer dans le choux si ça te défoule. Perso je n'ai pas de réaction pré-définie dans ce genre de situation, des fois je me casse sans répondre, des fois je demande à "l'agresseur" en quoi ma présence le dérange, sans jamais avoir reçu d'autre réponse que "vous avez pas le droit d'être là". Nous sommes avant tout coupables du délit de sale gueule ; pas besoin de leur demander pour qui ils votent...

Le(s) afficionado(s) de la V11 se sont un peu calmés, le(s) voilà remplacé(s) par ceux de la V10F... Attention à ne pas confondre conseil et propagande.

Les petites Inmotion je les montais à l'appartement, c'était rien à descendre / monter par l'escalier. Les "grosses" roues je les laisse à la cave et ça me gave d'ouvrir refermer à clé la batterie de portes qui en protègent l'accès pour un micro-ride d' 1,5km. Et en plus il y a des marches à l'entrée de la boulangerie... J'aurais jamais dû vendre ma V5 ! 😥

Depuis que j'ai vendu V5 et V8, je vais de nouveau chercher le pain à pied.... Ça m'embête de rentrer dans les magasins avec la S18, pas très discrète. La T4 encore pire.

Moi j'en suis à 0. Pas près de te rattraper.

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C'est probablement parce que la lumière blanche du phare est produite par l'allumage simultané de leds rouges, vertes, et bleues. Si seulement le vert et le bleu sont allumés, la lumière perçue est du cyan (bleu clair) Si seulement le vert et le rouge sont allumés, on voit du jaune. Et enfin si seulement le rouge et le bleu sont allumés, on voit du violet/mauve. Il semble que tu sois dans ce dernier cas, les leds vertes ne s'allument pas. C'est probablement dû à un fil coupé lors de la chute, ou une soudure qui a laché.

Bon citoyen, je remplis en ligne le questionnaire du recensement national 2023. Diverses rubriques concernant principalement le logement mais pas que. On y parle aussi moyen de transport. Et pis là, ben je rentre pas dans les cases : On est obligé de répondre quelque chose, il n'y a même pas de case "Autre". Du coup j'ai mis "vélo" bien que je n'en fasse jamais, en me disant que nos intérêts sont similaires à ceux des cyclistes d'un point de vue infrastructures.

J'avais pas vu (je regardais ailleurs...) Pas de soucis à se faire, l'endroit est bien surveillé. L'envers aussi.

C'est fou comme ces chaussures attirent le regard !

C'est pas ça qui manque... A 5 km de Paris, Suresnes, Puteaux, j'y circule tous les jours. En dehors des quais de Seine où il y a une belle piste cyclable tout du long, pour le reste c'est l'enfer.

Si je me rappelle bien, c'est dans les mêmes circonstances qu'on s'est rencontré la toute première fois il y a 5 ou 6 ans. A l'époque on ne se connaissait pas et je roulais en V5+.

Eh oui, ça fait toujours plaisir de croiser un wheeler sur sa route (on se sent moins seul !) mais quand c'est une vieille connaissance, c'est encore mieux. Vivement le printemps et le retour des randos !

Le plus efficace, ça serait d'interdire les touristes. Si on restait entre nous tout irait mieux, c'est bien connu. Le français est bien connu pour son comportement vertueux et son respect rigoureux des lois en vigueur dans son beau pays...

De mon point de vue la T4 est plutôt pas trop mal question protection contre la pluie. L'électronique est assez bien protégée. Mieux que sur la S18 à laquelle je me réfère souvent. Je n'ai pas (encore) eu de soucis avec les roulements vu que j'ai monté des joints spi avant de commencer à utiliser la roue. Le problème de la T4 vis à vis de la pluie c'est son absence de garde-boue digne de ce nom, qui fait que si tu ne mets pas un pantalon (ciré ou K-way), tu arrives au boulot dans un drôle d'état.... Enfin il ne faut pas se fier aux vidéos montrant des roues roulant dans l'eau. Les dégâts peuvent apparaître des semaines plus tard, et être désastreux si de l'eau s'est infiltrée dans les batteries. Là, ça peut prendre feu, mais longtemps après. Et la vidéo de promotion ne nous le montrera jamais.

Inmotion V5+ : 4000 km Inmotion V8 : 7000 km Kingsong KS18L : 5000 km Kingsong S18 : 4500 km (évolutifs) Begode Tesla V2 : 3000 km Begode T4 : 650 km (évolutifs) Mince ça commence à faire un sacré kilométrage ! Tout ça sans être foutu de faire de la marche arrière, ni du one-foot.