tokumeino

J'ai posté le sujet mais finalement, c'est bien marrant ces trucs insolites !

Bonjour, il arrive que des voies vertes ou des pistes cyclables autrement très bien soient subitement interrompues par un segment peu sûr voir franchement interdit, avant d'éventuellement reprendre. Ca nuit gravement à la continuité des axes que nous empruntons. Est-ce que vous auriez des exemples concrets ? en particulier en IDF, géolocalisés et éventuellement illustrés par des photos ?

C'est ça l'idée donc pas de mauvaise surprise à attendre en cas de sinistre. S'agissant d'assurance, la sécurité juridique est primordiale et il ne faut pas compter sur le bon vouloir d'un assureur. S'il faut rembourser une roue il ne va peut-être pas contester mais en cas de sinistre grave et coûteux, une expertise pourrait être rentable. Et s'agissant d'assurance, il me semble bien que les devoirs de conseil et obligations d'information sont déléguées au courtier, qu'il a donc sa responsabilité engagée, et qu'il est plus qu'un vendeur de navets.

Perso, j'avais assuré la première roue pendant le premier confinement. J'avais reçu une carte verte en PDF tout de suite et c'est vrai que ça avait traîné pour l'envoi courrier. Et quand j'ai changé ma 16S pour une 16X récemment, j'ai pu rester dans le même contrat sans problème, j'ai reçu un PDF mis à jour dans la journée, et le papier dans la semaine.

Ca veut dire que je pourrai brancher mon lecteur de DVD portable pour pouvoir regarder des films en roulant sur la V12 ?

Il y a ça aussi https://eunicycles.eu/en/others/187-gps-tracker-for-euc.html J'avais discuté avec @EUniCycles.eu et ils me disaient que pour l'instant, ils ne faisaient pas payer au delà de la période initiale. C'est fait pour être branché dans nos roues, avec le câblage qui va bien, et alimenté par nos grosses batteries. Je crois que ça utilise le réseau GSM pour communiquer et je ne sais pas si pour la localisation, c'est du GPS seulement, ou alors si ça sait utiliser le GSM en triangulation en cas d'indisponibilité des satellites, ou si ça utilise d'autres choses comme décrit par @Techos78.

Ce que vous écrivez me semble très sensé, à la réflexion 😉

Sans vouloir faire le rabat-joie, vous avez vu qu'il y a un thread V12 ? 😋 Sur le look, j'aime bien ma KS16X aussi. Ceci dit, j'avais trouvé la V11 très moche en photo, mais bien mieux en vrai. Martine est peut-être juste plus photogénique que les jeunettes qui débarquent.

Je ne trouve pas du tout. Je fais des trajetafs quotidiens un peu longs en milieu urbain dense ou moyennement dense, et j'aime bien me ballader un peu le WE, ou rallonger mes trajets retour en semaine. Ma KS16X est franchement super cohérente avec cet usage (qui à mon avis concerne pas mal de gens). Et à lire les specs, cette V12 serait une amélioration incrémentale de la KS16X, juste un peu mieux sur tous les points : Un peu plus puissante pour éviter les beeps de warnings pas très sécurisants aux démarrages aux feux tricolores Norme IP (si ce n'est pas du pipeau comme pour la V11) pour ne pas avoir peur de la pluie quand on prend sa roue le matin pour aller au boulot Un peu plus autonome pour se ballader un peu plus loin (surtout quand on pèse presque 2 quintaux) Un afficheur franchement c'est super Un éclairage sans doute meilleur pour quand on prend sa roue le matin et le soir en hiver La béquille pourrait s'évérer utile quand on fait ses courses ou le marché (vous savez : la roue qui ne tient pas sur l'étal typique avec une bâche mais il faut mettre ses achats dans son sac à dos) ... et sans sacrifier sur l'utilisabilité dans la vie quotidienne, avec en particulier un trolley permettant de trimballer la roue partout (petits magasins etc). A mon avis, cette V12 est au contraire très bien pensée d'un point de vue "usage" en ayant à l'esprit le commuter urbain un peu "enthousiaste" : tous les points ci-dessus sont clairement reliés à des usages concrets, et pas juste à des specs techniques abstraites et maximalistes pour le principe.

Et comme elle va plus vite, la contrepartie est qu'en plus d'une homologation, tu as besoin d'un permis pour rouler la Megane. Déjà, les EDPM "existent" maintenant, d'un point de vue réglementaire. Mais d'accord, il faut faire évoluer la réglementation. Mais la hausse des limitations de vitesses pour certaines catégories de véhicules n'iront pas sans contreparties (homologations, permis) et je trouverais ça parfaitement justifié.

70km/h, c'est à mon avis la vitesse "à vide". Si ce n'est pas le cas, tu auras vite fait de traverser le parc de ton château privé 😉

Pour enrichir ma présentation : ça fait presque un an que j'ai appris la roue. J'en ai d'ailleurs changé pour quelque chose d'un peu plus musclé qu'au début même si la quantité de batteries dans ma KS16X heurte un peu ma conscience écolo. Mais je me dis que c'est toujours moins pire qu'une voiture, fût-elle électrique. Sinon, j'ai tendance à toujours être assez engagé dans ce que je fais et je suis adhérent à l'ANNUME depuis presque mes débuts. C'est important à mon sens. Surtout, il se trouve que je serai 17e sur la liste parisienne aux élections régionales de 2021 conduite par Julien Bayou (https://idfecologie.fr/). Je ne suis pas à EELV mais à Générations, en fait. Dès que les listes seront rendues publiques, vous connaîtrez donc mon vrai nom (parce qu'en vrai, je ne m'appelle pas Tokumeino 😉). Parisiens, votez pour moi !

Avec les pointes en haut, la roue n'a pas intérêt à tomber ! (même à l'arrêt posée maladroitement contre un mur et glissant). Mais il y aura sans doute assez vite des trucs à imprimer pour protéger un peu. Sinon, si l'autonomie est bonne et qu'il y a assez de matière en plus pour assurer l'étanchéité, le poids ne me choque pas : ça améliorera peut-être même la stabilité. Et si le trolley rend la chose maniable et vivable dans la vie quotidienne d'un urbain, ça ira très bien. Et s'il n'y a pas de hollow motor, c'est aussi bien. Les constructeurs ont peut-être conclu que compte tenu le prix de gros roulements suffisamment bons, ce n'était pas top d'un point de vue commercial. J'ai déjà une KS16X et entre une revente et un achat, l'upgrade ne vaudrait sans doute pas le coup pour moi (je changerai de roue quand les BMS opéreront sur les cellules individuelles comme c'est le cas sur certains vélos électriques). Mais cette roue ressemble très fort à une KS16X en mieux sur un peu tous les points et pour un nouvel achat (upgrade à partir d'une V(8-10)F ou KS16S, typiquement), elle a l'air vraiment super. Comme la KS16X, je trouve cette V12 super bien ciblée pour qui n'aurait qu'une seule roue polyvalente pour faire à la fois du trajetaf urbain monomodal un peu long en semaine, et voudrait se ballader et faire un peu le con le WE ! Sur la question de la tension, que veulent dire les 88.8V dans les specs ? Est-ce qu'il s'agit de la tension moyenne (entre le max 100V et le min avant coupure/réserve) ?

J'ai maladroitement perdu des bookmarks et je ne connais plus l'URL sur euc.world qui permet de visualiser un log. Vous l'avez sous la main ?

Ou Rockwheel. J'avais vu un teasing il y a quelques mois d'une Rockwheel ressemblant à une KS16X mais avec des suspensions. Ca ressemble vachement aux images au dessus.

Une des raisons qui m'ont fait me mettre à la roue, c'est que j'en étais à mon 5e vélo volé dont le dernier bien attaché dans le local à vélo de mon immeuble, ce qui m'a un peut fait perdre de confiance en mon prochain. Je me demandais justement si les vols de roue arrivaient. Apparemment oui et c'est gênant. Ceci dit, la maniabilité trolley est un critère très important pour moi dans mes choix de roue parce que préfère la trimballer partout. Je suis vraiment navré pour toi @Techos78 mais laisser une roue à l'extérieur d'un magasin alors qu'on est dedans, ça ne me serait pas venu à l'idée. C'est bien le voleur qui est responsable et pas toi, il ne faut pas inverser les rôles. Mais ta mésaventure incitera peut-être les autres membres à être plus prudents.

Vu comme il a l'air obsédé par les clics, tu le verras venir de loin : tu peux compter sur lui pour faire un compte à rebours avec des sondages, des posts avec juste une image ou des vidéos de 15s vites faites, qui ne servent à rien mais qui "comptent" comme contenu du point de vue de YT !

Concernant le magasin, je leur avais adressé deux questions il y a trois jours : une vraie et une juste pour voir s'ils comprennent quelque chose aux roues. Je n'ai toujours pas de réponse et le message n'a même pas encore été lu. Je ne prendrai pas le risque. Et pour une roue pour ma fille, effectivement, chercher une 14" pas trop chère serait pas mal. A votre avis, une KS14D (420Wh) avec une fillette de 9 ans dessus, ça a combien d'autonomie à 20-25km/h ? Pareil pour les V5F (puissance inadaptée pour un adulte pas pour une fillette, 550W peuvent suffire).

@g0z92 ex Emmanuel Renard Par curiosité, tu gonfles à quelle pression ? Et si ce n'est pas trop indiscret, tu pèses combien ?

Je ne me rends pas bien compte, à vrai dire : elle a 9 ans mais le gabarit d'une fillette de huit. Le WE prochain, je voulais essayer de lui apprendre sur ma 16X (qui est de loin plus lourde qu'elle) mais j'ai peur que ça soit vraiment trop et que ça la dégoûte. Et puis j'ai un peur de la tuer avec une MCM5 ou un truc comme ça. Et puis les 14", c'est plus cher... En plus, une MTEN, ça me ferait peut-être marrer moi aussi 😉

Ma fille de 9 ans a essayé un hoverboard, elle adore et en veut un. Mais bon, c'est un hoverboard 🤨 et je suis en train de regarder pour une petite roue de type MTen3 (introuvable en occasion). Il y a un magasin Ali qui en vend des pas chères du tout : https://fr.aliexpress.com/item/1005002224052351.html Le magasin est récent et n'a donc pas de retours. Vous pensez qu'il y a une vague chance de recevoir une roue en commandant là ? Au pire la somme engagée n'est pas trop importante et Ali devrait finir par rembourser, mais ça fait des tracas et du temps de perdu.

Perso, j'ai plutôt l'image d'une roue globalement bien faite. Les gars d'Ecodrift, après 1000km de torture d'une S18 (https://ecodrift.us/kingsong-s18-we-disassemble-the-wheel-after-1000km-mileage-we-disassemble-the-wheel-after-1000km-mileage/) n'ont globalement rien d'autre à dire que des histoires de poussière (forcément, la roue est ouverte). Je ne veux pas troller mais pour une concurrente soumise à un traitement similaire (moins extrême en fait selon Ecodrift), on voit des tas de trucs pétés à l'intérieur, avec des pas de vis plastique arrachés, des trucs fendus etc (https://ecodrift.ru/2020/11/16/inmotion-v11-koleso-posle-aktivnogo-test-drajva/), et c'est sans compter les roulements qui rouillent et l'indisponibilité de pièces détachées. Perso, si j'étais intéressé par une roue à suspension et que la capacité des batteries était suffisante pour mon usage, c'est clairement une S18 que je choisirais.

L'autre jour j'ai croisé un wheeler dans Paris avec une Begode (pas sûr du modèle). Malgré la circulation, je pouvais entendre son ventilateur. D'origine, je trouve ça complètement rhédibitoire mais ça se change facilement pour des modèles plus discrets (mais au prix d'un flux moins important : no free lunch).

Tout ça dans la cour de ton château, bien entendu 😁

Effectivement. J'avais pas mal tergiversé pour mon dernier achat et un des éléments décisifs avait été ce manque de pièces de rechange. Je m'étais par exemple mis dans la peau de quelqu'un voulant changer les petits guides en plastique noir sur les glissières des suspensions (c'est une pièce d'usure). Je n'en avais pas trouvé.