Minch
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C'est toujours vrai, même pour les derniers modèles ? ? -
promis, j'éviterai d'utiliser ma gyroroue comme tracteur…. (je n'y avais même pas pensé, certains osent tout…) ?
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+ gyroroue bloquée au démarrage (contre un mur, même un obstacle qui peut sembler anodin, telle une baguette sur un pont….) Heureusement, la CM qui grille en roulant tient davantage du fantasme que de la réalité (il me semble) ?
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Perso, je teste tous mes nouveaux chargeurs sur mon CD ? (contrôle polarité et tension nominale)
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S'il en a pris soin, ce n'est rien (voir le kilométrage impressionnant de certains gyrorandonneurs), sinon….
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https://www.espritroue.fr/topic/7047-ou-trouver-des-batteries-de-ninebot-one-z10/
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Un focus sur l'étanchéité des boutons et caches ? ÉDIT : moindre protection facile à combler par l'utilisation d'un imper
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Tu seras content de l'avoir si tu dois prendre le TGV ? Et toujours dans le coffre de la voiture (idéale pour le tourisme urbain)
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Il faut la piloter pieds écartés ou porter des chevilleres (ou assimilés, rien d'insurmontable)
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Il n'y a pas à convaincre de toute force non plus, on n'a aucune action chez KS ? (et on n'est pas des fanboys !)
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Si vous trouvez la KS16S trop lourde, il reste la KS14S (15Kg pour 840Wh), par contre, au détriment du confort et de la vitesse (oui, il n'y a pas de coupe-circuit, dont je ne suis pas fan sur un trolley)
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Oui, testé il y a longtemps ? Moralité : toujours écouter sa monture ! (notamment, ne jamais rouler au bip)
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elle a pour elle, un tarif canon : https://www.espritroue.fr/topic/7761-gearbest-entrepôt-français-inmotion-v5f-à-36400€/?tab=comments#comment-168139 Ensuite, si le budget suit, la V8 (ou autre modele de même categorie) serait effectivement mieux ?
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AAAhhhhh. ....... ??? ?
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Oui @papaCoursac, mais tout le monde n'est pas passionné (accro dernier degré) ?
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Tu as une gyroroue (sur une e-trott, il y a forte proximité entre pneu et moteur, pas étanche de plus, pour que le produit ait pu penetrer dans son moteur), nombre de wheelers ont déjà utilisé le produit préventif / curatif ? ÉDIT : j'utilise le modèle voiture
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On n'a pas tous les mêmes besoins/envies/priorités Mais si tu n'as pas à trimbaler ta Tesla dans les escaliers, dans le bus bondé, dans le métro/RER/TGV, elle peut bien suffire
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Bienvenue sur le forum ?
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Usage : déplacements du quotidien, c'est à dire, au-delà de la simple rouetaf, aller faire des courses, à la poste, la mairie, chez le médecin,... utiliser le multimodal (bus/métro/RER/TGV/...) Soit une gyroroue peu encombrante, légère (voir escaliers), pratique (trolley, poignée ergonomique, si possible avec coupe-circuit), maniable, vive Qualités peu compatibles avec une randonneuse (stabilité, autonomie, confort)…. malheureusement
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Ben oui ! (4 gyroroues 14+16+17+18 ou 14+16+18+22 5 gyroroues 14+16+17+18+22) ? oui, il y a aussi la Mten….
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Juste un élément de réflexion supplémentaire, pour le "pure commuting", j'utilise une KS14S 840Wh de 15Kg (la 14" offrant la meilleure autonomie sur son segment !) ? Bon, si vous êtes des fanboys de Gotway, vous pouvez ignorer ma remarque ?
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Il n'est pas encore lisse, mais les sculptures sont simplement moins marquées, et je ne constate pas de problème hors bitume… donc je vais attendre encore (pneu de remplacement bien au chaud) EDIT : de mémoire, Ugo avait largement dépassé les 10000Km sur sa MS2, avant d'envisager de le changer (certes, c'était une 18")
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J'hésite toujours à remplacer le mien, 5600Km (appli KS / KS16S), car je ne vois toujours pas la trame…. (à la manière d'Ugo) ?
