malko05

oK, mais au dela de la non application de la loi et de l'énervement de quelques mauvais partageurs de bitume, qu'en est-il en cas d'accident. Prenons un exemple : tu roules sur une route limité à 70, un coup de vent ou nid de poule te fait tomber, allez on va dire que tu tombes du 'bon' coté, mais la roue part contre une voiture et lui fait perdre le controle, l'abime, percute un motard... au choix. La RC va payer les dégats aux adversaires mais elle risque fort de se retourner contre toi et te faire payer car tu n'avais pas le droit d'être la !

-Effectivement pas le droit sur les routes limitées à plus de 50km/h. Bon dans les faits il arrive d'en emprunter des peu-fréquentées, mais disons que la loi va quand même dans le bon sens. Il m'est arrivé de rouler un bout de nationale et se faire doubler par des camions à 80 n'est pas des plus rassurant. C'est un peu pareil en vélo, quoique plus stable par nature, mais autorisé. -Pour la batterie tu as mal lu, apres 2 ans et 22000km il dit n'avoir quasiment pas perdu d'autonomie. Le fabricant de batterie dit qu'il est normal de perdre 20% de capacité au bout de 500 recharges. Cela fait 500*80km = 40000km. Ne pas inclure de frais de batterie dans ton calcul. -Ensuite comme tout objet il peut tomber en panne, la 18XL semble une des plus fiable à la lecture de differents forums. -Tu as l'air de prioriser l'aspect financier, en fréquentant le forum et des wheelers je vois que la passion est souvent en haut de la liste. L'idée pour toi serait de garder ta voiture, et de la remplacer progressivement par la roue. Un jour de grand vent + pluie tu préféreras prendre la voiture ... -LA législation va peut-être evoluer, certaines roues pourront aller sur la route d'autres pas ....

Salut, Bienvenue, Ton passé de roller/surfeur fait aucun doute que tu vas t'en sortir sur une roue. Je ne vais pas être très objectif, possédant une 18XL, que j'adore et que je te conseille. J'avais quasi les même critères de choix que toi, sauf que quand j'ai commencé il y a 18 mois je ne savais pas si j'allais vraiment m'en servir. Regarde mes roues en bas de ce message, tu auras la réponse !! - Ca coûte quoi l'entretien d'une roue ? Si tu ne tombes pas : 1 pneu tous les 5000/10000km, disons 40€ - Faut faire quoi pour la chouchouter ? Ne pas tomber Prendre soin de la batterie: stockage autour de 50%, pas laisser branché apres charge pleine. Eviter de taper dans les 20 derniers %... Perso je ne saute jamais de trottoir de plus de 8cm - Je peux faire combien de temps avec une 18XL ? Beaucoup ! les 20000km sont faisables : https://www.espritroue.fr/topic/13644-ks18l-retour-après-2-ans-dutilisation/ - La batterie va me tenir cmb de kilomètres ? Pareil qu'au dessus : - Est-ce plus rentable que l'utilisation d'une voiture si on prend tout en compte ? Calcul avec beaucoup d'inconnues, dépend de à quoi tu compares, caisse de 20 ans qui tombe jamais en panne, ou récente avec plein de problème, combien de km par jour... etc... En tout cas tu seras autour de 30cts/100km en électricité et une 60aine d'€/an d'assurance. Y doit pas y avoir beaucoup de cas ou la voiture est plus rentable.

Bienvenue sur ce super forum Pour ta roue il semble qu'elle ne soit plus adaptée, même pour débuter, voire même dangereuse. En effet batterie petite et surtout agée, au moins 4 ans. Une batterie s'use si l'on s'en sert pas, et surtout si on s'en sert mal. Si elle reste proche de 0% ou proche de 100% pendant 3 ans elle peut perdre la moitié de sa capacité voir plus. Cela semble être ton cas. LA coupure ou CUT OFF arrivera très vite et ... boum ! Je ne connais pas ton budget mais je trouve plus judicieux pour commencer d'acheter d'occas une roue reconnue, par exemple une V8. Ensuite soit elle te suffit tu la gardes, soit tu n'accroche pas à la roue et tu la revends, soit tu te sens très vite limitée car tu trouves ça génial et tu la revends pour une plus grosse. La perte entre achat revente sera proche du prix de ta roue actuelle, mais tu auras une vraie roue et tu pourras te faire un vrai avis. Avant d'acheter une roue je te conseille aussi de passer du temps ici pour comprendre plein de concepts autour de la roue et faire un meilleur choix.

Ces grosses boites avides de $ sont loin d'être gérées bêtement. Il ya de moins en moins de pétrole, et de plus en plus de machine electriques, gouverner c'est prévoir, ils vont bientôt tous avoir leur branche électrique. A l'époque j'avais choisi ce pass car gratuit, c'était pour tester. https://www.beev.co/recharge/cartes-de-recharge-pour-voiture-electrique/

Je viens de regarder sur la mienne, il semblerait que ce que tu as trouvé convienne. Tu nous confirmeras à l'occasion ...

Allez mon record : Chauny-Paris 140km via Compiègne - Claye-Souilly en juillet 2021. Objectif se balader et juger de la facilité de trouver une prise. Pris le train le matin avec la 18L. Depart Chauny, un premier arret à Compiègne (43km) en mode recherche de prise, c'est drôle, comme une chasse au trésor. Je trouve très rapidement un parking public en centre ville le long de l'Oise, prise à dispo, presque personne, 78 minutes plus tard en selle En sortant de la ville je trouve une prise sur un marché (j'ai testé l'appli "applimarché"), mais pas besoin, juste pour voir. Stop suivant prévu: Le Plessis-Bellevile, 44km truc auquel je n'avais pas pensé le vent de face, fort ! et 2ieme truc pas bien calculé : la recharge en une heure ne rempli la batterie qu'à environ 80%. Je vois ma batterie fondre, je cherche une prise dans les petits bleds, rien de rien, je demande à un commerçant, il devait fermer, pareil dans une petite mairie. Au bout de moins de 40 km plus de jus !! Il me reste 5 km à pied pour rejoindre une borne de chargement compatible avec mon bagde "shell recharge". Je me résout à les faire à pied. Puis en passant dans un autre bled, devant une maison et son proprio entrain de décharger ses courses, j'ose pas trop demandé, puis au bout de 10m je me dis 'qui risque rien n'a rien', je lui explique mon cas, il m'accueille chaleureusement, me prete une prise, me file un coca, me fait visiter sa maison !!!!! TRop cool. 67 minutes plus tard, en route. Je fais quand meme un stop à la borne de recharge pour voir comment ça marche + remettre quelques Wh. Et retour maison, bien crevé mais content. L'idée etait de défricher pour faire de la très grande ballade, mission accomplie. En gros faut pas hésiter à partir sans tout prévoir, on trouve toujours à se débrouiller. J'ai dans li'dée de faire un trip en France de pusieurs jours avec sac à dos et camping, mais depuis un peu mal au genoux lors de longues sorties... avoir l'évolution. Depuis avec la XL j'ai plusieurs fois des 90km sans recharge. Oui j'adore la roue

EDIT : J'ai poster le message ci-dessous au mauvais endroit, je le copie et le remet au bon endroit. Allez mon record : Chauny-Paris 140km via Compiègne - Claye-Souilly en juillet 2021. Objectif se balader et juger de la facilité de trouver une prise. Pris le train le matin avec la 18L. Depart Chauny, un premier arret à Compiègne (43km) en mode recherche de prise, c'est drôle, comme une chasse au trésor. Je trouve très rapidement un parking public en centre ville le long de l'Oise, prise à dispo, presque personne, 78 minutes plus tard en selle En sortant de la ville je trouve une prise sur un marché (j'ai testé l'appli "applimarché"), mais pas besoin, juste pour voir. Stop suivant prévu: Le Plessis-Bellevile, 44km truc auquel je n'avais pas pensé le vent de face, fort ! et 2ieme truc pas bien calculé : la recharge en une heure ne rempli la batterie qu'à environ 80%. Je vois ma batterie fondre, je cherche une prise dans les petits bleds, rien de rien, je demande à un commerçant, il devait fermer, pareil dans une petite mairie. Au bout de moins de 40 km plus de jus !! Il me reste 5 km à pied pour rejoindre une borne de chargement compatible avec mon bagde "shell recharge". Je me résout à les faire à pied. Puis en passant dans un autre bled, devant une maison et son proprio entrain de décharger ses courses, j'ose pas trop demandé, puis au bout de 10m je me dis 'qui risque rien n'a rien', je lui explique mon cas, il m'accueille chaleureusement, me prete une prise, me file un coca, me fait visiter sa maison !!!!! TRop cool. 67 minutes plus tard, en route. Je fais quand meme un stop à la borne de recharge pour voir comment ça marche + remettre quelques Wh. Et retour maison, bien crevé mais content. L'idée etait de défricher pour faire de la très grande ballade, mission accomplie. En gros faut pas hésiter à partir sans tout prévoir, on trouve toujours à se débrouiller. J'ai dans li'dée de faire un trip en France de pusieurs jours avec sac à dos et camping, mais depuis un peu mal au genoux lors de longues sorties... avoir l'évolution. Depuis avec la XL j'ai plusieurs fois des 90km sans recharge. Oui j'adore la roue

Electriquement pour éviter les ennuis au remontage je brancherai les batteries en tout dernier. La vidéo devait surement de dire de déconnecter les batteries en premier. Si une video de démontage existe en général il faut faire la même chose en sens inverse pour le remontage...

Hello, Découverte par hasard : NORMAL Réprobation de l'entourage : NORMAL Découragement au début de l'apprentissage : NORMAL Envie de changer de roue plus tard : NORMAL Wahou tu es normal , pas le moment d'arrêter, mais bien de perseverer, sans vouloir aller trop vite, ça rentre petit à petit, mais quelle joie à chaque progrès

Je confirme que le bouton FLIC, dans la poche de ton pantalon par exemple, associé à l'appli DarknessBot sur ios avec une 18XL dans mon cas, permet d'activer le tilt-back à 25km/h. MAIS le principe de fonctionnement d'une roue est telle qu'elle essaiera TOUJOURS de maintenir la position, donc si tu insistes apres le tilt back tu dépasseras le 25, ça c'est pas grave. Mais si un flic (pas le bouton LOL) contrôle ta roue sur un rouleau, à 25km/h elle fera un leger mouvement, mais elle continuera jusqu'a sa Vmax. Et le contrôleur te diras que tu n'es pas dans les clous. Ce moyen de contrôle est évidemment pas adapté à nos roues, et pas forcement facile à faire comprendre. J'ai plutôt l'idée qu'incessamment sous peu les forces de l'ordre, plutôt que de vérifier le matériel, vont vérifier l'utilisation de celui-ci, à savoir qu'ils développeront un radar à EDPM photographique, comme pour les bagnoles, à quelques endroits judicieusement choisis, j'en ai reperé pas mal sur des trajets dans Paris. Ceux ou tu peux rouler à plus que 25 sans prendre de risques, avec comité d'accueil derrière les arbres un peu plus loin, et la si ta vitesse est > à 25, pas de contestation possible. On est encore tranquille pour le moment, combien de temps.... ?

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Hello, Bienvenue ici, super forum, super conseils, pleins y sont déjà, en passant un peu de temps tu trouveras pas mal de réponses. Tout le monde pense qu'un wheeler est un peu barré, et donc tout le monde à envie de te sauver de ce truc diabolique. MAIS ils oublient qu'on peut être responsable qu'on a pas plus envie qu'eux de finir aux urgences et que l'apprentissage et la pratique procurent un grand plaisir, voir une addiction, tu verras toutes les occasions sont bonnes pour sortir rouler. A++

Peut-être à creuser de ce coté : Hédonisme et habituation hédonique L’hédonisme est une doctrine philosophique selon laquelle la recherche du plaisir et l’évitement de la souffrance constituent le but de l’existence humaine. En psychologie positive, on nomme « habituation hédonique » (ou hédoniste) le phénomène d’usure et d’habitude envers ce qui nous rend heureux ou joyeux : dès lors qu’une source de bien-être ou de bonheur est présente chaque jour de notre vie, nous l’oublions peu à peu, et elle perd sur nous son pouvoir de nous rendre heureux - Christophe André, médecin psychiatre. http://psychoactif.blogspot.com/2016/09/on-ne-shabitue-jamais-la-beaute-de-la.html?m=1 En gros des trajets en ville que tu connais par coeur te font chier

Et paf, encore raté, suis de l'aut'coté de la France. En plus votre départ est tout près de chez moi ... pas de bol !! Bon ride à tous

@Techos78Réaction un peu surprenante au vu de l'importance du changement, de la qualité du forum, et des possibilités d'évolutions envisageables. En tout cas ça serait dommage de te voir partir ainsi, enfin partir tout court, je crois que l'on est nombreux à apprécier tes discutions, commentaires techniques et tout le reste. Apres on peut comprendre que peut-être tu en a marre et que c'est la goutte qui a débordée du vase ... M'enfin des fois la nuit porte conseil ... Alors bonne nuit !

Je confirme que les pédales XL apportent un gain à tous les niveaux, sauf pour le portefeuille ! Elles devraient être livrées d'office sur toutes les 18, mais commercialement c'est plus interessant de te les vendre après. Le probleme c'est qu'elles sont moins disponibles, et donc plus chères, je ne les vois pas à moins de 150€ la paire.

Pour les traces de colle c'est l'essence C qu'il faut, enlève tout sans rien dissoudre, le hic: il n'est plus en vente aux particuliers, mais certaines drogueries de quartiers peuvent t'en vendre.

@damsleouf Quel poids total sur la roue ??

J'ai le meme chargeur, acheté dans la meme boutique, mais avec une prise KS, il fonctionne bien, est lèger (750gr), bruyant, il termine la charge (phase CV) correctement. Il n'est pas réglable par potentiomètre. De tout ce que j'ai pu lire ne pas dépasser 0,5C comme expliqué ci-dessus est une bonne idée pour ne pas abimer les batteries, avec de la marge. Pour le débranchement, il m'a toujours semblé logique de débrancher le secteur avant, mais je n'ai pas eu de confirmation et je pense que ça dépend de l'electronique propre à chaque chargeur. Jamais d'étincelles pour ma part.

WARNING gros déterrage de topic !! Donc hier j'ai pris le train, en laissant ma roue allumée pour pouvoir charger mon tel. Et la entre mes jambes, à chaque virage ou changement de vitesse, je sens ma roue qui s'oriente doucement d'avant en arrière, drôle de sensation. J'ai donc vu en direct de l'explication ci-dessus, à savoir la régulation de l'angle qui fait rester la roue bien verticale.... voila c'est tout

On fait tous des écarts, vitesse élevée, feu rouge ...etc, mais l'idée ça serait peut-être de le faire intelligemment, respectueusement et surtout sans se vanter sur un forum public. Et c'est pas parce qu'un autre fait une connerie qu'on est légitime à la faire aussi. Ça me fait penser à certains qui déballent leur vie sur facebook et autres réseau et qui apres se font pincer, d'ailleurs notre bel état à pondu une loi sur le sujet : https://www.europe1.fr/politique/les-reseaux-sociaux-nouvelle-arme-du-fisc-pour-traquer-les-fraudeurs-4026360

Bon, je ne veux pas faire l'emmerdeur de service mais pour le moment, pour les EDPM la règle c'est : si il y a une piste cyclable il faut l'utiliser. Je dis ça pour les petits nouveaux qui débarquent et qui pourrait se faire induire d'erreur. J'avoue il m'est déjà arriver de préférer une voie de bus à l'occasion, mais essayons au max de respecter. En agglomération, ils ont obligation de circuler sur les pistes et bandes cyclables lorsqu’il y en a. A défaut, ils peuvent circuler sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h.

Oui en effet c'était pas le bon endroit pour poster désolé, et je ne connais pas la Z10, J'ai tout faux, mes plates excuses. Voici l'explication : Pour avoir une idée de l'état général de la batterie il faut regarder la tension après une pleine charge, et sur le smart-bms comme le disait Techos78, quelque soit la roue. Pour la Z10 la tension Max est de 58,8V soit 14x4,2v, donc à pleine charge plus la tension affichée est proche de cette valeur plus la batterie sera en bon état. Je pense que +/- 0,5 volts sont dans la tolérance (à confirmer ??) J'ai mis l'exemple de cette annonce d'une 16S dont la copie d'écran semble bizarre, en effet pour une 16S la tension à pleine charge doit être de 67,2V et la on lit 65,25V, soit 2 volts en dessous ce qui indique un problème de batterie, surtout après seulement 2000km. Encore une fois je présente mes excuses. N'hésitez pas à me corriger si j'écris aussi des conneries, auquel cas je m'abstiendrai de poster trop souvent avant d'avoir tout bien compris.

Tiens je vois sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2130622251.htm Sur la capture de l'appli on voit ceci: Batterie 100% et tension 65,25V !!! ya pas comme un problème ?!?