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Quand tu travaille sur une v11 tout paraît plus simple sur une autre roue. Ces nombreuses pannes potentiel et son accessibilité ont scellé sont sort,il n y en a plus beaucoup sur le marché,et pourtant quand elle fonctionnait correctement,elle était plutôt agréable a conduire.

Je viens de voir ta vidéo concernant ton problème à ta Lynx s , je n'ai pas ce problème avec la lynx s que j'ai; Par contre j'ai une Gotway MS qui ma fait ce même problème quelques années après l'avoir utilisé 3000 kms environ . Ce qui est très gênant à faible vitesse . Malheureusement je ne l'ai pas résolu. Si ta roue est encore sous garantie je pense que tu connais la meilleure solution . Amicalement André.

Y'en a un qui n'a vraiment pas mal au cul !!! La vache ! 😁, le pire c'est qu'il risque de trouver un pigeon 👹 https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3293377959

Ok,okok, je suis perdu avec tous ces pads, lequel conseillerais tu , en bon rapport qualité prix, pas sur d'avoir besoin du top. Pour les sauts il faut 2 knobs en plus si je comprends bien ?

Là ce sont juste les plaques de fairing, avec option (pour moi inutile) d'une lumière arrière/latérale plus visible que les natives et qui se clipse à l'arrière des plaques. Il faut acheter des pads en plus, et leur site en propose, mais il y a plein d'autres choix que les Grizzla. Vu les dimensions du fairing tout passe. J'hésite à acheter+ pads Nerox Push, total 400€ avec frais d'envoi, ça pique. D'autant que je suis satisfait de mon setting actuel. L'accroissement même marginal de performance se paie toujours cher en roue.

Ah donc le fairing et les pads ??

Salut, je ne l'ai pas encore monté sur mon Extreme. Je n'en ai pas eu le temps à cause d'un été compliqué. En plus j'ai rétabli ma V11 qui est ma roue taf à Paris, et du coup l'Extreme ne me sert plus que pour des balades en forêt le we autour de Rennes. Les sculptures sont encore ok et il s'use beaucoup moins depuis qu'il a quitté le goudron ^^. Je ne pense pas le monter avant l'été prochain. Surtout que l'opération, sans être aussi compliquée que sur la V11 reste bien chronophage :

et voilà c'est sorti en fait https://grizzlapads.com/product/nosfet-xeno-upgrade-kit/ disons 130€ avec frais d'envoi, sans l'option des phares arrière

Ou sans casque du tout ;) Merci pour ton retour bien utile car en regardant sur les sites de revendeurs cette info n'apparait pas clairement

Yes, c'est vraiment designé 100% Offroad, quand on voit la bouffe que vient de se mettre chooch, et surtout qu'on entend ses commentaires, on comprend que ca risque d'etre problematique sur asphalte et fatiguant en ville. Belle roue, bien enervee comme il faut pour les franchissement, mais certainement exigente et "physique" Wizzzzzzzzzzzz

Dans l'Aveyron, pas croisé de roues pour l'instant.

Hello, Ton IRC SN26 en lien est un 90/90-12. Ca monte sans modif et sans froter sur l'extreme ? Tu es content de son comportement ?

Magnifique cette Lynx s. Débride l'alerte des 25kmf via appli leaperkim ou eucworld ou directement via les touches. Tu en fais dans quel coin du offroad ?

Salut tout le monde, Bon, pas de réponse pour les protections de pédales, je suppose que personne n'en a installé ou que çà n'existe pas. Je me sens bien de les modéliser en 3D mais je ne vois pas de solution pour les fixer pour l'instant. Sinon j'ai enfin reçu mes velcros de chez Grizzla, çà a un peu traîné mais çà m'a donné le temps de fabriquer mes pads DIY et de modéliser et imprimer quelques protections pour les poignées de le LYNX. Première sortie hors piste sous la pluie, je ne pouvais pas attendre. Ce qui m'a valu deux ou trois petite gamelles dues aux glissades sur racines apparentes trempées, et m'a permis aussi de tester les protections imprimées. Premiers constats vs la S22: cette LYNX S est un monstre, là ou la S22 peinait à m'emmener, côtes défoncées et ravinées elle passe sans s'en apercevoir. Les démarrages en côte ne sont qu'une formalité, il faut dire que je me suis bien entraîné avec la S22. On monte sur la roue, on se penche et c'est parti. Stabilité moindre, les pédales en positions hautes et mon manque d'habitude avec cette roue sont surement la cause. La hauteur de pédales de la S22 correspond à la position basse de la LYNX, je laisse encore en position haute pour quelques sortie histoire de voir si je m'y fait ou si je les descend. Elle se met a sonner dés 25km/h, pénible, çà fait peur aux écureuils. J'ai vu que çà peut se régler. Constat sur les protections imprimées: cette sortie m'a servie de banc d'essai. PETG pas glop, çà a cassé dés la première sortie et pourtant rien de plus qu'un couché de roue sur une racine. Trop cassant comme plastique, je vais les refaire en TPU pour tester.

N'ACHETER RIEN CHEZ CE VENDEUR OU MEME EN LIEN AVEC KIREST CES DU GRAND SCAM ! je vais essayer d'amenez toute leurs société etc au tribunal mais c'est une grand arnaque, toute les magasin revendeur de Kirest dont et surtout gyroworld sont une arnaque geante, au max vous recevrait peut etre votre scooter ( avec une batterie bcp moin puissante, pas de facture etc ) 3 ans quil me font tourner en rond comme un pigeon dans mon cas... il on même plus de numéro, ne reponde plus, si vous avez dailleur un endroit ou les pleinte sont regrouper j'aimerai en être de la partie je vais pas les laisser s'en tirer comme ca c'est enfoiré !

La Lynx est tout aussi stable sur cette béquille rétractable tout comme pour celle de la patton-s . 👍

Je possède ces lunettes avec rétro depuis plusieurs années utilisables seulement avec un casque “vélo” . Il suffit de tourner légèrement la tête pour “ tout voir” derrière soit . Le rétroviseur est petit mais on s’y habitue tout comme avec mon rétroviseur posé sur mon casque intégral . Pas de souci.😀

Upgrade de la béquille d'origine Hello On est quelques-uns (voire nombreux ?) à avoir viré complètement la béquille d'origine de la Lynx OG, qui détruit les jambes en cas de chute et notamment en offroad. Il était possible de la poser "sur" la poignée avant via protection Grizzla, bref ça m'allait mais j'avais toujours peur d'une faiblesse structurelle, évoquée par certains sur "les réseaux". @misc m'avait répondu sur cette inquiétude en Nov2025 avec un raisonnement très convainquant sur l'inutilité de cette béquille au niveau structurel ... mais je suis d'un naturel inquiet et trouvais cette béquille d'origine bien lourde pour sa fonction première. Je guettais donc les propositions achetables sur le marché hors impression 3D soi-même. Depuis 2 mois (et je crois que les WheelersPro l'ont évoqué sur Facebook), il y a ça qui est sorti, en rupture de stock chez NextGenMobility qui semblaient les seuls vendeurs, et en fait non : https://fr.aliexpress.com/item/1005012482247950.html?gatewayAdapt=glo2fra Acheté, installé en utilisant la tige et les vis de la béquille d'origine, et approuvé pour poser la roue correctement et ne pas de se faire défoncer les gambettes, => voir photos. Mais il faut avouer que c'est léger comme tout, ce qui a un avantage (légèreté et fonctionnalité) mais un inconvénient ... ce n'est certainement pas plus utile structurellement. J'ai une roue que je peux poser des 2 côtés au lieu d'un seul et 130€ en moins, allez je suis content quand même

Quand je vois ça, je me dis que les pédales sont vaaachement hautes, nettement au-dessus de l'axe. OK, je sais ce qu'est le sag, mais justement, quand on monte dessus, il n'y en a pas (encore). Bientôt il faudra un tabouret pour grimper sur ces bouzines...

J'ai reçu le nickel pour les soudures (merci OzMek !), mais pas de bol mon spot welder est endommagé : il est fondu sur le côté, ça fait un trou. Probablement quelqu'un qui l'a renvoyé ... Bref, je ne préfère pas prendre de risques, je le renvoie pour un échange. Donc les soudures la semaine prochaine.

Merci bcp

yes tout devrait pouvoir passer comme pads dessus : https://www.facebook.com/GrizzlaPads/videos/fairing-plates-for-nosfetxeno-90-completenosfet-euc-electricunicycle/1706304813805275/

Pas faux. En tous cas si c'est vrai c'est génial je trouve, un bon mix entre modernité et tradition.