Xiaomi
M365
546 sujets dans ce forum
-
- 10 réponses
- 12.8 k vues
-
- 1 réponse
- 737 vues
-
- 2 réponses
- 1 k vues
-
- 0 réponse
- 583 vues
-
- 0 réponse
- 1.5 k vues
-
- 2 réponses
- 960 vues
-
- 1 réponse
- 562 vues
-
- 2 réponses
- 1.5 k vues
-
- 8 réponses
- 8.5 k vues
-
- 2 réponses
- 994 vues
-
- 4 réponses
- 2 k vues
-
- 0 réponse
- 1.2 k vues
-
- 0 réponse
- 688 vues
-
- 1 réponse
- 1.3 k vues
-
- 5 réponses
- 4.7 k vues
-
- 0 réponse
- 546 vues
-
- 16 réponses
- 28.3 k vues
-
- 5 réponses
- 1.1 k vues
-
- 0 réponse
- 872 vues
-
- 1 réponse
- 679 vues
-
- 0 réponse
- 813 vues
-
- 1 réponse
- 1.1 k vues
-
- 3 réponses
- 2.3 k vues
-
- 0 réponse
- 517 vues
-
- 0 réponse
- 1.3 k vues
-
Qui est en ligne 8 membres, 1 anonyme, 457 invités (Afficher la liste complète)
-
Messages
-
Non je n'ai rien débranché du tout. Je vais appeler la boutique MOBILITIX de Nantes et voir déjà avec eux au téléphone et ensuite la déposer pour un diag complet, c'est plus sure -
Cela confirme la date 17/12/2022 identique pour les deux versions du coup 👍 J'ai une autre question 😁 J'ai activé le "tiltback dynamique" : normal que la "limite de la marge de sécurité" ne soit pas modifiable ? -
Pour 2 kg de +, il vaut mieux partir sur une V11. IP et une bien meilleure autonomie. -
La V11, faut grimper dessus pour comprendre le problème principal 😁 Dans un cas, il y a un vendeur de merguez qui produit du marketing ; dans l'autre, il y a un constructeur de gyroroue
-
Hello, j'ai encore très peu de KM sur la V14 mais j'ai été immédiatement surpris de voir avec quelle rapidité on peut monter à 65km/h sans sourciller, avec du vent, elle n'a jamais bronché. Je dirais qu'elles se valent sur ce point mais je m'attendais à une V14 plus vive en stabilité et je l'ai trouvée très sereine. Si on trouve le pneu d'origine en SAV ça semble bien, il a l'air TOP ce pneu RAS sur ce point. -
Je suis assez d'accord pour dire que lorsqu'il faut faire un simple changement de pneu cela devient très vite compliqué si on n'est pas outillé convenablement 😅 Le fait pour certaines, de devoir complètement la démonter peut fait peur car parfois une vis qu'on ne peut retirer où qui à cassée devient un véritable obstacle et même aussi un mauvais remontage 😮💨 C'est une très bonne chose que Begode s'attache à faire une roue simple, robuste et efficace... cependant démonter un cache tenu par des vis pour régler une suspension ? 🤔 Ayant une S18 finalement assez simple à démonter mais aux vis fragiles pour ne pas dire autre chose, c'est un point important non négligeable qui compte dans l'achat 😉 Cela dit étant soigneux avec mon matériel, je peux envisager de prendre une belle roue 🤗 -
Réglage de la suspension par Marty Backe : Pour lui ce n'est pas une roue pour faire des sauts de dingue... 🤔 ... Et pour moi non plus. L'architecture de la suspension ne semble pas faite pour résister à des chocs en butée trop violents. Axe de 2 cm à l'ancienne, mais bien épargné par la souplesse des amortisseurs (sauf en cas de butée violente). 4 vis en traction au sommet de chaque suspension mais faiblesse structurelle en cas de choc trop violent en compression. Donc sans doute une très bonne roue de commuting. -
Il n'y a rien qui trouve grace à tes yeux dans cette roue ? Je comprends bien que toute chose étant égale par ailleurs, c'est mieux d'avoir plus d'autonomie mais toutes les choses ne sont justement pas égales par ailleurs...Même poids qu'une v11 qui a le double autonomie OK, mais elle est certifiée IP 65 par exemple ? En tant que novice dans le monde de la roue, j'ai toujours été surpris du boulot nécessaire pour changer la chambre à air dans la plupart des roues, ici ça à l'air plus simple ? Le mécanisme de suspension est aussi peut-être plus simple et donc moins sujet à problèmes, ou plus simple à réparer ? Je pose ces questions sans aucune arrière-pensée, je prospecte vaguement pour une roue "sérieuse" et je cherche juste à comprendre. -
-
Pareil, le Custom firmware identifié sous le code CF2002003 est en fait la version CF2002002. Cela m'avait d'ailleurs été confirmé par le concepteur du FW à l'époque.
-