Classement

Salut Inmotion (global, local, les deux, je sais plus) Je suis très content de ma V8, elle marche bien (quand le pneu ne crève pas, mais c'est pas de ta faute) et j'ai fait 3500kms avec. Je suis à la recherche d'une roue plus endurante et la V10f avait l'air super. Tu as fait du bon bouleau. Je ne l'ai jamais vue autrement qu'en vidéo mais elle a l'air top. J'ai demandé au père noel de me l'apporter mais il ne l'a pas trouvé dans sa hotte. Et oui, elle n'est disponible en france que via 1 seul revendeur internet officiel, les magasins physiques étant déclaré "hors circuit" comme si c'était des pirates. Du coup, comme je n'étais pas à l'aise avec l'import sur ce type de produit, j'ai acheté une KS18L qui elle aussi est super. Dommage, ta politique de bridage du marché pour éviter l'import est une chose, le fait de bannir les revendeurs parisiens pour forcer la vente par un revendeur dont le SAV est visiblement assez lent est une erreur monumentale. A bientôt ! (quand ta politique commerciale changera)

@EXD | Dorian Donc tu dis qu'ils ne t'ont pas répondu, sans préciser que tu ne les as pas contacté... Ca suffit à alimenter les blagues des trolls qui n'ont pas besoin d'avoir tous les détails pour donner leurs avis. Cela dit n'abandonne pas côté amazon. C'est chez eux que tu as acheté ta roue, donc c'est eux qui doivent gérer ton dossier. New walkings te renverra vers Amazon...

Je suis d'accord qu'il y'a des gens qui s'en tapent , il y'a des cons partout. Mais il faut aussi prendre en compte que culturellement en tant que piéton nous n'avons l'habitude de nous orienter quasiment qu'à l'oreille. Et ces pistes cyclables sur les trottoirs sont assez récentes, donc pour certains le réflexe n'y est pas. Je suis en formation sur Paris depuis presque deux mois et pendant tout ce temps je n'ai pris que 2 fois le métro. J'ai fais tout le reste en roue. Faut reconnaitre que pour moi qui viens de Thonon, circuler à Paris c'est un délire. Et personnellement je suis d'accord pour dire que les pistes cyclables à deux sens sur les trottoirs sont assez insécurisantes. Ma E+ plafonnant à 23kmh (avec la bonne sensation de flottement qui va avec) entre les trotts, les vélos, les vélos électriques etc c'est vite le bordel et des fois les vélos que l'on croise roulent en plein milieu, si on à la malheur d'accrocher le mec c'est vite vu... Je n'ose imaginer ce que ca donne en plein été. Du coup finalement c'est vrai que les couloirs de bus sont pas mal. Ce qui est sur c'est que je n'ai jamais autant ressenti le besoin de me protéger que depuis que je roule ici. Chez moi que je sois sur une piste cyclable ou sur un trottoir (sauf rue piétonne) je suis le plus souvent seul, je peux slalomer autant que je veux et je ne risque pas de me prendre un vélo lancé à 30kmh de plein fouet si je dois éviter une racine ou quelque chose. Quant aux piétons beaucoup de pédagogie est nécessaire, j'ai l'innocence de penser qu'aucun piéton n'a envie de prendre le risque de se prendre une trott, une roue ou un vélo dans les jambes, donc c'est avant tout de l'inattention ou de l'ignorance. Mais au même titre qu'il est de notoriété publique qu'on ne traverse pas une route sans regarder il va falloir que ça devienne un réflexe concernant les pistes cyclables...

Une blonde ? ... Ah non, il y a un livre. ???

Pour part, le constat à Paris est affligeant : Les piétons sont pour beaucoup et l’ecrasante majorité totalement inconscients du monde qui les entoure.... soit la tête dans le téléphone, soit les oreilles dans le casque, soit zigzagant en plein milieux du trottoirs, soit s’arretant brusquement et bloquant le passage de toute autre personne : bref, comme s’il étaient tous totalement seul au monde (alors que Paris fait quand même 2millions d’habitants et que la banlieue s’y donne rdv pour venir bosser, c’est pas comme si c’etait la campagne) et que personne ne pouvait marcher plus vite que lui ou venir en face de lui.. et aussi il décide de traverser au rouge piéton comme si c’etait Vert (en gros poussez vous, je suis prioritaire). Les pistes cyclables sur les trottoirs sont les plus dangereuses avec celles qui sont coincées juste entre le caniveau et les voitures garées : je préfère de loin être sur les voies bus ou les serrées à droite sur la chaussée (même si les taxi nous frôlent parfois). Et ce qui m’exaspere : c’est surtout l’etat d’esprit qui ressort de ces comportements ultra égocentriques : tout lui appartient (a lui seul et seulement lui sans partage l’espace qui l’entoure avec les autres usagers piétons ou autres). C’est comme dans le métro où ça reste devant la porte ou assis et que ça empêche tout le monde de passer : c’est pareil. Le fait que nous (trott-gyro-vélo) soyons silencieux n’est qu’une excuse : les piétons ne regardent pas où ils vont, ni ou ils traversent : je ne compte pas ceux qui bloquent quasi chaque matin les pistes cyclables sur la chaussée aux feux rouge piétons, ceux qui se sont jetés sous mes roues pour attraper le bus d’en face, pour traverser la place Montparnasse en mode raccourci en plein milieux....etc... et avec les led flash que j’ai et ma sonnette : non il n’ont pas d’excuse! C’est juste qu’ils s’en foutent. Pour ma part, je m’arrete quand un piéton s’engage s’il est prioritaire (passage piéton, feu vert), sinon c’est sonnette + « pousse toi » : je serai une voiture ou une moto qui fait « vroom », il ne s’engagerait pas car il aurait la trouille d’y rester ! Si je ne suis pas prioritaire, je ne passerai qu’en ralentissant et avec prudence. Bref : les trottinettes en libre service nous ont ramené tout l’été des demeurés au comportement incitant à la sélection naturelle et au darwinisme (a 2 dessus, roulant gauche, à faire du freestyle sur les trottoirs....) mais très peu de personne remette en question le comportement des piétons dans l’espace urbain Voilà, il fallait que ça sorte... je viens d’économiser une séance chez le psy

On ne présente plus, ni la roue, ni le site. Le retour de la Ninebot One Z10 à un super prix !! Cette fois-ci vous la toucherez un peu plus cher mais toujours avec la livraison en 24H ! Tapez le code H2P6EKTO8P pour l'obtenir à ce prix. La Ninebot One Z10 est à seulement 1341.00 € !! Cliquez ici pour passer votre commande.

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Je prends mon expérience sur DT 3 sachant que je fais 97kg. Vitesse Max pour le moment 62km/h, avec turbo et dual motor je pense aux alentours de 50 bornes, peut être plus. Voilà.

bon perso, je ne mettrai jamais un tel prix dans une trot . ce reste avant tout qu'une simple trot , la seule technologie à bord de cet engin, c'est la coque, tout le reste c'est du basique, 80 v 20ah ? à plus de 4000 euros ça fait cher l'ampère. 90km/h mouai , j'ai envie de dire pourquoi faire ? mais bon, les goûts et les couleurs. en tout cas bravos pour ton achat. cordialement

Ça fait quasiment 10% de puissance en moins que prévu, pour certains c’est pas grand chose, mais ça veut aussi dire que pour une même allure, le moteur forcera plus , donc consommera plus d’électricité... Je vise les 55/60 km/h en pointe, avec une autonomie à allure soutenue (pas tout le temps à fond) de 35/40km, j’espère que malgré la puissance réduite, y arriver. Dans tous les cas, je trouve ça très malhonnête de minimotors, remplir les carnets de commande, expédier au compte goutte, et ensuite annoncer des specs à la baisse. Heureusement qu’ils ne nous la livrent pas en février sinon on finirait avec un seul moteur d’etwow sur la roue avant... Pas forcément déçu du modèle (qui reste très correct) mais de cette façon de faire... Finalement ce n’est pas si étonnant que ça qu’il n’y ait aucun test vidéo...

Et pour faire patienter encore un peu avant décembre, une vidéo très sympa d'un gars (Tishawn Fahie) qui semble s'y connaître et qui a l'air de beaucoup s'amuser avec la KS18XL dans les rues de NYC : source EUC.org Edit : Je vous épargne la transcription, vous pourrez entendre un gros paquet de 'amazing', 'fantastic', et autres superlatifs. Il atteint 70 km d'autonomie ; vu son style de conduite et le poids moyen des nord-américains, ça semble vraiment très bon. Il trouve la 18XL incroyablement facile à prendre en pied main et la décrit comme une sorte d'équilibre parfait, une roue sans point faible, ce qui paraît inimaginable à quelqu'un comme lui qui ne jure que par Gotway ? . Il est tout aussi élogieux sur chacun des "détails" qu'il passe en revue (trolley, éclairage, même les LED).

C'est un choix : éjaculation précoce avec un top modèle ou une longue nuit d'amour avec ma voisine.

Salut @Yonanka et merci ? Alors niveau prix et puisque c'est un sujet qui revient fréquemment j'ai fait un rapide devis et voilà ce que tu trouves (mais il y a peut être d'autres sites qui la propose): 1 Falcon PEV (version standard non personnalisée ou d'ailleurs je ne vois nulle part ou choisir les différentes options disponibles) Soit 6 088,00 Euros hors taxes d'importation 2/ En direct Rion (version modifiée et personnalisée selon mes critères et choix. Comme indiqué dans un autre post, j'ai eu un super prix compte tenu du fait que ce sera la première vente FR) Soit 4 869,00 Euros hors taxes d'importation Pour les pneus je compte sur mon Mika aux mains d'argent ? à moins que le changement de pneus soit plus accessible que sur une Thunder... Enfin concernant l'autonomie il est indiqué 50 Kms en mode "cruising". Je suis conscient qu'il est compliqué d'avoir une trottinette performante, légère et qui en plus possède une super autonomie. A mon avis je pense que 30 Kms sera un maximum avec mes presque 100 kilos et ma main lourde ? Mais attendons le test ! A bientôt.

Un trans-palette peut aussi servir de trottinette (portugaise) :

Attention les copains on a reperé un groupe de gilets jaune sur le forum ils se tapent dessus avec des rion appelé le service de securité minimotors?

Allez! Je participe Hors de question que je sois protégé si mon chien ne l’est pas !!!!

15 km/h ? ??

Hello JofIII, je vais compléter ce que disent mes camarades. Clairement je suis d'accord avec helyxir ; je rajoute qu'il faut éviter également citycoco.fr ce sont des truands : 1 modèle reçu et galère sur 1 an, arnaque, faux doc pour les douanes, pour qu'ils payent moins cher, ... bref à éviter. Donc mon frère a eu son Citycoco sur ce site : https://www.alibaba.com/product-detail/2018-newest-citycoco-electric-scooter-city_60650652789.html?spm=a2756.order-detail-ta-ta-b.0.0.4fae2fc2QSrsjA avec Cherry Li Ils ont un UE warehouse ce qui leur permet d'envoyer de ce stock directement. Il y avait couleur noir ou orange présente dans le warehouse, commandé en 2 * 60-20AH. Reçu en 5 jours et 0 problème du Warehouse, voilà tu sais tout.

Perso, 85kg sur une V5 je gonfle à 3,5 bars. J'aime bien quand c'est dur

@Fronteix sauf qu'en l'occurrence ce n'était pas vraiment pour un "problème" qu'il les a contacté mais juste pour une demande de document, et qu'il a eu sa réponse moins de 4 jours ouvrés après sa question... Tout ça m'amène à penser, notamment grâce à l'exemple d'aujourd'hui, que souvent le principal problème c'est que trop de gens se mêlent de tout sans savoir. Donc comme tu dis, t'as effectivement un peu une réaction de troll.... Attention je ne dis pas qu'il y a jamais de problème, je dis juste qu'on en invente parfois une bonne part.

Badoumbaaa... bon j'attends un premier retour pour voir si j'annule ma pré commande. Merci Jeff, tu devrais te faire embaucher en tant que comunity manager de Minimotor france !

Je suis en dépression lol mais merci jeff de te démener autant pour nous tenir informé ?

Ha, ha, trop bon cet histoire de SAV. Ca a l'air simple pourtant. On se dirige sur son vendeur, pas sur la marque/l'importateur, le voisin etc. Par contre on peut contacter la marque pour une question sur un produit, un problème avec un revendeur etc. Si c'est une bonne marque avec une qualité de service elle va répondre et éventuellement aider. J'avais contacté l'usine Inmotion pour une question technique que j'ai évité à mon revendeur français. Jamais eu de réponse. Donc ou Inmotion reçoit 1000 questions par jour ou ils sont mauvais... Avec Inmotion France je n'ai aucune expérience, mais sur le forum on trouve toute la palette d'opinions de très réactif à mauvais… A voir... Pour ma prochaine roue je vais "tester" le SAV et la communication de la marque avant d'acheter. Ca coute un bras une bonne roue, il faut un minimum de SAV. Bonne glisse et ne faites pas trop craquer les pédales !

Bon mauvaise nouvelle. La rumeur du jour qui me paraît plausible avec les premiers test d’accélération. La Spider n’aurait pas 3600w en Crète. Mais 2900w en Crète. Donc au final 300w de moins que la Raptor alors qu’a l’origine elle aurait du avoir 400w de plus On attend confirmation de l’usine.

@G.Spot FPV je ne comprend pas du tout ton message... Inmotion france et New walkings c'est la même entreprise. Et il n'y a pas de "problème de pédale cassée" comme si c'était épidémique . A ce que je sache il y a juste une pédale qui s'est cassée... Dorian doit juste contacter son revendeur qui verra si ca passe en SAV ou pas. Quand j'ai un souci avec une télé Samsung achetée à la Fnac je ne la ramène pas chez Darty et je ne la renvoi pas non plus en direct à Samsung. Je la ramène tout simplement à la Fnac qui gère tout pour moi (et c'est pour ça qu'ils prennent leur marge). Et pour en revenir au problème, si on ne contacte pas quelqu'un c'est difficile d´en attendre une réponse....

Y a soit l'éveillé, soit le pas concerné, soit l'emm...eur accompli. Alors mettre à disposition des trotts (à la base beaucoup plus facile d'accès que des wheels), c'est un peu un coup de poker entre tous ceux-là ! 'fin quand même : casque + téléphone en main sur voie bus, on touche au génie là ! Merci et salutations @Livia

@EXD | Dorian es tu bien sûr d'avoir contacté New walkings pour ta pedale? Ils m'ont assuré n'avoir reçu aucun mail de ta part à ce sujet.

commence a musclé les bras !!

Pas faux. Et le garde boue arrière bougeotte pas mal, il a l'air très mollasse. C'est marrant, les essayeurs sur les vidéos d'usine semblent toujours très malhabiles.

+1. Elle ne rentre pas, ...moi non plus !

+1. On a tous eu les jambes qui flageolent au début. Si tu es grand, la sensation est d’autant plus renforcé que ton centre de gravité est haut par rapport à la roue.

Le problème est que c'est le bordel de Paris qui a fait croire que toute la France était en pleine jungle.

Sûr qu'avec nos e-roues, on n'est plus d'aplomb que n'importe quelle loi sortie d'une chambre (à air ?) ou d'un ministère chargé de la transition ! En tout cas, comme cadre de règlementation, ça ne promet qu'un beau foutoir avec tous les NVEI déjà en circulation et qui sont promis à un beau développement, l'essor du free floating en témoigne. Malheureusement aussi, ça s'accompagnera par ceux "pilotés" par des inconséquents se fichant allègrement des aléas qu'ils pourraient occasionner à eux ou pire à autrui ? À combien peut-on "pousser" une lime ou une bird déjà ? Il me semble qu'elles sont bridées à 25, donc de facto ne peuvent accéder à la chaussée, cas de celles allant au-delà de 40 km/h si j'ai bien compris. J'entends déjà les associations de piétons se mobiliser (avec raison ?!) contre le capharnaüm qui risque de s'instaurer. Du moins pour ce que j'en vois à Paris et environ...

Les préfets ? Comment veux tu parler d’Europe quand tu continues à morceler le territoire en autant d'adaptation à la réglementation.

Malheureusement, par endroits les pistes cyclables vois les bandes cyclables, ne sont finalement considérés par les piétons ou les voitures que comme des extensions de leur périmètre et nous ne sommes que quantité négligeable, à la limité toléré par ces personnes sur ces zones qui sont finalement pour nous. C'est malheureusement la réalité par chez moi. J'ai banni les bandes cyclables de mes zones de ride, et je fais extrêmement attention aux pistes cyclables, parfois utilisées pour les piétons ou en parking à voiture. J'espère en tout cas ton accident n'est pas trop grave. Remets toi vite ?

Désolé pour ta chute @Dridjo , tous mes vœux de prompt rétablissement. En ville, dans beaucoup de cas, les "pistes cyclables" sont de simples traits dessinés sur les trottoirs. C'est chaud, il faut s'attendre à tout, il y a des piétons qui passent là depuis des décennies... Le pire, c'est quand le revêtement de la piste est meilleur que celui du trottoir, il y a donc des poussettes ..etc, et c'est logique. Et il y a les gamins à qui on a du mal à apprendre le trottoir, si en plus il faut leur apprendre la signalétique horizontale, c'est pas gagné. Il y a aussi les piétons ou cyclistes bavards qui taillent la bavette à plusieurs de front, les chiens avec laisse kilométrique, les zombis téléphonistes, les livreurs peu scrupuleux, les poubelles n'importe où... Et il y a la conformité du trottoir piéton qui est rarement respecté (1,4m libre de tout obstacle). Quand on roule pour le plaisir/balade on peut gérer ça gentiment, mais le roue-taf ou trot-taf, c'est dur. Courage les gars, il faut que vous arriviez à payer ma retraite .

Oui... il s'agit du début, on est nerveux de manière inconsciente. J'avais cela aussi, il m'a fallu un bon 30km dans les jambes pour que cela disparaisse. Tes muscles doivent se renforcer, un conseil dans ce cas là, respirer (oui oui, vraiment, se forcer à inspirer et à expirer), et regarder loin devant en tentant de se grandir le plus possible

Re bonsoir, finalement j'ai réussi à changer le pneu mais pas moyen d'enlever le cache coter frein à tambour, il était comme serti, j'ai du tout tout démonter et retirer le moteur de l'intérieur... Pour monter le pneu j'ai passer 2 heure sans aucun succès... j'ai du mettre une fine pellicule de graisse à l’intérieur du pneu et en 3 minutes j'ai réussi. J'espère que tout ira bien je vous tiendrais au jus

pour clore l' épisode Rion, nous attendons avec impatience ton retour concernant ta future trott @DaytO. peu importe au final qu'elle soit américaine, israélienne ou chinoise, si c'est une bonne machine . et si tu nous fais une petite video avec quelques tofs, on t'en sera encore plus reconnaissant

Super !! En effet c'est pas sorcier à faire, je m'attendais à bien plus compliqué ! j’achèterais le câble d'origine, ça coûte pas si chère

Avec ça de decath. Désolé pour les multiples posts. Je galère sur téléphone ? Et maintenant c'est du béton, avec un renforcement de la bavette en dessous avec du patin pour meuble. Là j'en ai trop mis, je ne peux plus la plier mais pas grave pour moi.

Pour le pliage, j'ai changé la vis d'assemblage par celle vendu chez decath au rayon skate. Il faut qu'elle dépasse pour supprimer le jeu.

VanZen et pas VanXen

voici les modifs sur mon ultra v2 rajout de clignotants av/ar , plus feux rouge et stop central et 2 leds stop supplémentaire sur chaque cotes du deck arrière pour la sécurité car je roule beaucoup sur la route tout est branché dans le deck repris sur le circuit 12 volts

Voila, je me suis lancé comme prévu dans la création d'une aération du deck, plus pour le délire que pour le sérieux, ca ma occupé un peu Bon soyez indulgent c'est qu'un prototype, finition dégueulasse, modèle par très design, pas à la bonne taille à l’arrière, mais ca permet de se faire une idée de la possibilité ou pas. il y a juste à faire un trou d'un cm, et emboîté mon bordel, l’intérieur est vallonné pour crée une turbulence et arrêter les possibles projections d'eau. Attention, les maniaques de la trott de salon, fermé les yeux ? la mienne est pleine de boue burk @Mathieu2939 @Riendautrafair @Quegorosoit

Je crois que les wh(watt/heure) sont le produit de la tension en volt fois la capacité de la batterie en ah V*ah=wh C'est une unité de puissance totale que développe la machine durant une decharge complète de batterie. Ta 100v sera peut être plus puissante mais au détriment de ton autonomie Tension en volts = nombre de chevaux de ton moteur Batterie en ah=taille du réservoir d'essence Pour simplifier ?