Classement

Oui, c'est pas faux et en plus nous avons de plus en plus le réflexe zéro risque, on doit être assurés de partout, l'état doit mettre des normes de tous les côtés, dès qu'il y a un accident faut rajouter une loi, etc... Je pense pas que les chinois subissent ça ce qui explique aussi leur réactivité et notre lenteur à créer de nouveaux produits. Bref, une S20 crame, il y a pas eu mort d'homme, ni même de blessé. On résoud le problème et on passe à autre chose.

Si vous passez par la rue Marcadet dans le 18e, repérez bien l'entrée du passage des Cloÿs : Ce serait dommage de la louper tellement le passage est exigu... Mais derrière ce n'est que du bonheur...en pente douce. Mais malheureusement il ne fait qu'une centaine de mètres... Et vous voilà arrivés sur la rue Moncalm. Bah! C'est toujours ça de pris. Bonnes balades à tous.

BREAKING NEWS Kingsong renomme à nouveau son modèle S20-S22 Eagle en S22 Phœnix ! Parce que pourquoi pas [emoji91][emoji91][emoji91] [je suis déjà parti] Édit : la SMEAGLE [emoji1787][emoji1787] https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/4982375395193717/

Ayant beaucoup bossé sur les trottinette xiaomi,dont les batteries et les controleurs,tout celà est surprotégée,tres bien conçu,avec des code erreurs pour chaque situation anormal. Par contre c est un peu plus simple sur une trottinette de faire en sorte que tout coupe a la moindre anomalie,sur une roue il faut tout de même laissé la possibilité au wheeler de s arrêté avant de coupé tout. Je pense que la sécurité passera par un redondance. Avec les batteries ont est pas mal quand elle sont par 2,le moteur cela va etre plus compliqué donc il suffit qu il soit de fabrication rigoureuse ca sera deja bien,et la carte mere,bhein il en faut 2 et une exélente stratégie de redondance,ce qui me semble malheureusement hors de portée des constructeurs chinois actuelle... Un groupe comme ninebot aurai les moyens d investir assez, surtout qu après ils vendent des quantités monstrueuse,pour kingsong, inmotion begode quand on voit la qualité de construction de.leur produit ,c est tres archaïque ! Je n arrete pas de le dire,le prix n est pas en adéquation avec la qualité de construction de ces machines.... Quand je voit de roue chinoises a 3500€ avec des pseudo garantie ,tout est a rebricole,je me dit qu il y a un créneau pour une roue Tesla ou une roue made in France concu a sophia antipolis par exemple a 5000/6000€ .

La question que je continue à me poser à propos de certaines roues qui finissent en feu d'artifice, c'est de connaître l'historique du rider qui a cramé cette S20. Car je continue à penser que nos ordinateurs sur pattes ne sont pas pour effectuer toutes sortes de cascades et sauts de cabris. Surtout quand ces dernieres sont toujours plus lourdes avec deux tiers du poids de batteries extrêmement sensibles.

juste que en France, il faut un agrément obligatoire pour utilisé un prototype électrique pour justement éviter le danger au personnes.. une sorte de norme CE spéciale prototype sinon ta pas droit de l'utiliser... appeler : agrément de prototype électrique en tous cas ton réel combat à défendre KS est loin d'être biaisé je l'ai compris depuis pas mal de post pourtant moi je roule en S18 puis j'ai préco la S20,mais je reste lucide, ont parle plus juste d'un soucis de pilotage puis une chute (qui peux aussi être grave) mais d'un gros feu de batteries qui peux ruiné ta maison, une voiture en stationnement, porté danger direct au personnes, foutre le feu à un champs l'été si ça devrait arriver dans une zone pareil etc....

ben non je suis pas d'accord avec toi, tu livre un prototype ,qui peux avoir des soucis mais a pas le droit en loi Française d'avoir une incidence sur le risque pour la vie des personnes, ces écrit noir sur blanc après la je parle avec un grand ferveur et protecteur de KS ,je sais que ces peine perdu 😉 donc je vais en rester la avec toi, j'ai tord avant de commencer

Faut rien exagérer quand-même, tout le monde ne roule pas à fond la caisse dans son couloir pour planter un freinage d'urgence avant le mur du fond... La roue a pris feu dans des circonstances bien particulières. Je doute que ça arrive quand la roue est éteinte ou qu'elle est juste poussée pour la ranger. ... mais si vous pensez que ça peut être le cas et/ou que KS raconte des histoires pour enfumer (🤣) les futurs acquéreurs, ne prenez pas de risque et ne l'achetez pas. Enfin, moi c'est ce que je ferais si j'avais un doute 😉

beta testeur & prototype ne veux pas dire " attention tu risque de foutre le feu dans ton immeuble" un prototype doit être dans les lois officiel, être au norme ! Je sais de quoi je parle pour en faire 2-3 par an des prototypes...tes soucis à la norme pour ne pas mettre en danger les personnes. les pub si annonçait une roue surpuissance. moteur de 3300w 7500 en crète, Smart BMS les meilleurs du monde (ces pas nouveau sur la ninebot ces un peu les même) sauf que dans la réalité, ces visiblement assez mou.. alors les gens ne sont pas spécialement contents encore moins quand tu tombe sur une vidéo avec des flammes de 1m j'imagine les constructeurs de voitures électrique qui eux aussi ont leurs prototypes prennent feu dans la rues, ouais ben ces un proto les gars, faut attendre la sortie final soucis de firmware... non ça marche pas comme ça

On a pas du voir la même communication... On savait très bien déjà que ça ne serait jamais aussi puissant que ce que begode sort / sortirait, les smart bms te donnent une indication sur les batteries (c'était déjà le cas avant, ils ont un peu poussé et je trouve ça pas mal comme l'indicateur d'humidité sur les batteries, et le fait de les sceller dans du pvc) Tu parles de sécurité, on en a fait autant un foin avec les begode qui brûlaient, sauf que si on tient le compte des roues cramées, begode tient le haut du palmares (plus de 20, KS de mémoire avec celle-ci 3 ?) et sauf erreur n'a toujours rien communiqué comme recherche ni comme solution à part un laconique "ne roulez pas sous la pluie"... Enfin, c'est un peu comme expliquer aux gens qu'un vaccin n'est pas un préservatif et n'empêche pas les particules virales de rentrer dans l'organisme, des fois ça rentre pas chez les gens... C'est quoi le but d'un PROTOTYPE ? Premier exemplaire d'un modèle (de mécanisme, de véhicule) construit avant la fabrication en série. On le distribue largement mondialement pour justement faire remonter ce genre d'informations, certains semblent oublier ce qu'est la notion de BETA TESTEUR, ou de cascadeur, comme tu veux.

quand tu annonce la meilleures gyro du monde, la plus évoluer, la plus puissante, la plus sécurisé, les meilleurs smart BMS, la plus si puis ça, mais que au final ces clairement pas la plus puissante, et au vu de la vidéo pas la plus sécurisé non plus à l'état actuel! ça la fou mal quand même... certes KS communique ces super bien, mais ces commercial, éviter l'hémorragie des annulations de préco (surtout au US gros gros marché), faut pas rêvé. il parle de soucis de firmware, ça a beau être un proto, si tes vraiment sérieux, tu ne livre aucun proto avec des soucis de gestion de BMS qui peux finir avec un feu! tu remet la même chose mais dans un appartement... il ce passe quoi avec des flammes de 1m? tu met toi mais aussi l'immeuble complet en danger direct ! Donc non je comprend tout ces gens sur le forum US qui sont pas content, pro ou pas expert en électronique.... la il ne sont pas pardonnable, et les amoureux et fervent défenseur de KS peuvent dire ce qu'il veulent, il ont fait de la mer*** sur leur proto

C'est faux. Regardes bien à la fin du test, il reste avec les 2 câbles connectés pendant certainement bien 10 secondes et tu vois qu'il n'y a plus du tout de courant qui sort. Ca papote beaucoup aux us, mais c'est toujours pareil, entre les gens qui psychologiquement ne s'en remettront pas à moins de dire que tu as totalement changé la batterie de A à Z, les experts qui tirent des conclusions sur le matériel qu'il n'ont pas en main ni les logs, eucservice qui vient causer alors que bon niveau batterie vu comment ils travaillent comme des cochons je la mettrais en veilleuse et qui n'est même pas concerné ne vendant pas de KS... On est absolument plus dans une question de délai de production. Ils ont pris 4 Mois pour la paufiner, les gens ont eu peur (à raison), les mecs ont pris cela sérieusement en main et de manière responsable, je ne vois pas le ceo de KS nous péter une durite et se faire "aller on s'en fout on envoie des roues qui risque de cramer partout dans le monde quitte à ce que ça plombe notre boite parce qu'on a perdu 3 jours c'est bon là"...

Produit de très bonne qualité et extrêmement efficace. Posés sans difficultés et testés illico. Verdict dès les premières secondes: Tous les avantages des Nylolove sans les inconvénients (branchages ou autres crasses qui peuvent se coincer dans les reposes-pieds/pédales). Le prix, 5X moins cher. @Wheeler.Gentleman qui, malgré que je sois établi en Belgique, n'as pas hésité à me téléphoner pour régler un petit souci de ma part concernant l'envoi. Cette première prise de contact m'a fait découvrir une fois de plus un passionné parmi tant d'autres que constitue notre communauté Edpm. Sans dec'... Elle est pas belle la vie? J'ai juste un regret... ne pas les avoir pris en rouge haha Je vous invite à découvrir son site et le partager https://www.eucclubhouse.com/products/spiked-gripads®

Ne met pas de portefusible,je pense que c est soudé dans un but sécuritaire.ressoude un autre et pose toi la question si le fusible a eu une bonne raison de grillé.S il a grille en roulant normalement,c est risqué de roulé avec un fusible remplacer.

Il a été précisé que la roue avait subit une chute deux semaines plus tôt, mais difficile de savoir s'il y a un lien. Mais même avec un examen approfondi, je doute qu'on aurait vu grand chose. Et je crois que toutes les roues se prennent des gamelles, c'est inhérent à la pratique. Mais je vois ce que tu veux dire, comment certifier une norme IP-crash?

Toujours plus loin toujours plus haut toujours plus fort... Effectivement, c'est pas le but d'une roue de se taper 3 étages de marches d'escalier non stop comme certains testeurs l'ont fait avec la S20. On rappelle qu'à la base c'est un moyen de déplacement, même si on est content de l'avoir cette suspension (pour du vécu et avoir roulé tout droit dans le noir vers des escaliers hyper raides un soir d'hiver j'étais très heureux d'avoir été surpris sur ma S18 (j'ai serré les fesses...) Qu'on le veuille ou pas, si on veut vraiment ce type de roue, ça nécessite une analyse plus poussée et à long terme des différentes contraintes de choc au niveau des différents points d'impact (les logiciels le font d'ailleurs), mais surtout un prix clairement plus engagé. Soyons clairs, on aimerait tous que les constructeurs s'engagent ne fut-ce que pour les batteries et la suspension à une catégorie military grade. Ca nécessite du contre-plaqué sur certaines pièces, ce qui rend évidemment le démontage plus difficile et un fameux casse tête niveau des pièces articulées... Qu'on le veuille ou pas, je reste quand même admiratif de la qualité de conception de la Z10...

Bonsoir @Wheeler.Gentleman Tout d'abord un énorme merci pour le temps que tu as pris pour rédiger ce post, mais aussi totalement pour ta transparence. Honnêtement on aimerait vraiment que tous les gens de la communauté soient aussi transparents et complets que toi. J'avais effectivement une idée de ce type de durée de vie si c'était du pla (juste par curiosité, les picots sont en combien de remplissage ?) As-tu pensé au pla flax ? Ca pourrait être une excellente alternative vu sa résistance, sa facilité d'impression...

Merci beaucoup. Puisque tu me dis que ça peut marcher (petit trou a priori), je vais tenter ça avant de commencer les grandes manœuvres. 😎

Coucou tout le monde ! Me revoici avec un nouvelle vidéo qui j'espère vous plaira : J'ai eu quelques petits soucis de téléphone mais on a fait au mieux Bon visionnage !

Salut, si tu ne veux pa démonter ta roue ou la confier à un professionnel tout de suite, tu peux utiliser du slime. Ce produit s’injecte par la valve de la chambre à air (ne pas oublier de retirer l’obus de la valve), et permet de colmater les petits trous (il s’utilise également en préventif, j’en ai mis dans toutes mes roues et dans tous les pneus de mes vélos). Des petits tuto: En préventif c’est top, et en curatif aussi, ça a très bien fonctionné pour le VTT de mon fils, et la kingsong 14S de ma femme. C’est facile à faire, et si le trou est petit ça fonctionnera [emoji16] Si tu as besoin de conseils malgré les vidéos n’hésite pas! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Je ne crois pas mais je vérifierai, ça serait trop bête haha. Sinon j'ai roulé du week-end et ma foi... aucun souci. Clark pads + Russian Pads + Spiked Gripads bah.... la roue réagit des que je tousse un coup 😂🤣

En complément, de la balade sur la petite ceinture. Le sentier des merisiers est la voie (et non la rue) la plus étroite de paris. 87cm, il me semble au plus étroit ! Et ça avait l'avantage d'être a 2 pas de mon dealer de roues préféré avant qu'il ne déménage boulevard voltaire !

Hello Guys, je confirme, impression 3D classique et matière engagé : PLA classique. Il a fallu trouver le meilleure compromis durabilité, cout, temps, difficulté de fabrication, risque, positionnement marché. - positionnement marché: le marché des pédales à picots/cloutées a défini celui des Spiked Gripads: installation rapide (10 min) et facile (comme un auto-collant) non-destructif efficacité d'adhérence isométrique aux meilleures du marché tarif 5-6 fois inférieurs, idéal pour 'découvrir ce que peut apporter une solution clouté) - cout, temps, difficulté de fabrication: le PLA est en première position face au TPU/PETG. - durabilité: cela dépend grandement des usages. Quoi qu'en en pense, les Gripads sont catégorisés consommables. Pour ce qui est de la résistance des picots, on a été un petit groupe de testeurs-wheelers engagés (off-road, free-style, jumper) pour une durée de 3-4 mois. Et sur les exemplaires en circulation jusqu'alors, aucun cas régulier où les picots ont été en défaut, ils tiennent bien. 👌 - risques: hormis l'usure inhérent à la matière de la solution, il y a la résistance au haute température ☀️, les dégradations se font à partir de 50° dans un four. Et malheureusement, le produit est encore trop jeune pour avoir le recul nécessaire. Certains facteurs sont là pour contre-balancer (double face, grip-tape). Seul le temps et la saison estival nous le dira. Solutions, améliorations: des tests sont en cours sur du PETG qui est plus cassant que le PLA pour cette application mais qui peut s'avéré suffisant tout en offrant une meilleure résistance à l'usure et aux hautes températures. Le TPU peut aussi être un bon candidat. Il faut garder en tête que ces matières sont 3-4 fois supérieurs. Une autre solution sérieuse en cours de réflexion est l'utilisation du Nylon avec un procédé de fabrication changé pour l'occasion.. mais là j'en dis déjà trop Merci pour ton retour @fritzouille par contre j'ai un peu l'impression que tu as collé les Gripads à l'envers. Ecoute si c'est pas gênant laisse comme c'est Oui il n'est pas (encore) parfait à mes yeux mais

Idéalement, un chargeur sur lequel tu peux régler le courant de charge ET la tension de fin de charge. Attention au CHIBRA, le ventilateur d'origine est très bruyant. (Mais se remplace facilement), cf commentaires ici

Le sentier des Merisiers cher à @marko n'est pas loin...

Bonjour à tous J'ai eu, hier, exactement le même problème. En effet ma roue c'est éteinte et impossible de la rallumer, elle était pourtant suffisamment chargée. Je l'ai toute de même mise en charge (Le voyant du chargeur est bien passé du vert au rouge pour repasser au vert une fois la charge terminée). Toujours rien, j'ai donc débranché la batterie environ 1 à 2 minutes mais toute aucune réaction. J'ai donc poussé un peu plus loin mes recherche en démontant le capot des composants électroniques et j'ai remarqué qu'il y avait un fusible de 30A proche du fils de l'alim. Impossible d'extraire le fusible, il est soudé!!!!!! Bravo à Inmotion pour cette obsolescence pseudo programmée (Le but de mettre un fusible sur un circuit c'est de le protéger mais aussi de pouvoir le remplacer s'il fond). J'ai donc fait un test en le chuintant et miracle, ma roue refonctionne normalement. Il ne me reste plus qu'à commander un porte fusible mini que je fais souder sur les 2 bornes du fusible une fois que je l'aurais enlevé (En le chauffant au fer à souder pour y conserver que les 2 parties métalliques). J'espère que mon commentaire permettra à ceux dans mon cas de pouvoir remettre en service leur roue plutôt que de la mettre au rebus.

Ça n'est visiblement pas suffisant. Alors voici un passage "secret" un peu plus long : Prendre la contre-allée de l'avenue de Saint-Mandé (attention à la tête!!!). Puis la rue du Niger suivie de la bien nommée villa de Bel Air. Surtout n'allez pas jusqu'au sentier de la Lieutenance qui se termine par un escalier, mais bifurquez à droite sur la Petite Ceinture. Vous voilà sur les rails... Bon! C'est paletou d'être entré...va falloir trouver une issue. 🤔 Par la rue Marie Laurencin ? Jusqu'au square Charles Péguy... Et sortie par la rue Rottembourg? Mouais! Demi plaisir... Alors poursuivons sur la Petite Ceinture! Jusqu'à la fin de sa partie accessible au public qui se termine fort heureusement avec une rampe... Vous voilà désormais sur la rue des Meuniers dans le 12e... À gauche, c'est la rue de Charenton qui vous ramène vers le bois de Vincennes et tout droit ça va vers Bercy et le centre de Paris... À nouveau, bonnes balades à tous!

@King Size vivement les premiers beaux jours, que tu nous raboutes tous ces petits morceaux en une balade parisienne collector!

Je ne comprends pas ta réaction, tu as ton opinion, il a la sienne. A partir du moment où il ne change pas d'avis, tu l'estimes borné... alors que tu as la même réaction sur ton point de vue. Je comprends la vision de chacun, mais terminer par, "gneugneugneu toutes façons tu crois toujours avoir raison, t'écoutes rien", c'est pas constructif (et limite ironique quand on fait la même). PS: tu vas dire ça change rien, mais pour moi, si. Fais un poil attention à la façon dont tu écris, ça décrédibilise aussi pas mal.

Tout de même, il ne semble pas anormal qu'un "prototype" soit amené au delà de son domaine d'utilisation normal donc au delà des conditions standards d'utilisations (entre autre puissance, chocs, humidité, etc...) pour en révéler les éventuels faiblesses, c'est bien là le rôle de tous ces testeurs qui en font leur gagne pain mais ces tests "hors périmètre constructeur" ne devraient ressortir que des défauts mineurs et en aucun cas remettre en question la sécurité des biens ou des personnes, d'ailleurs pour moi un prototype est testé dans le périmètre direct du constructeur, ce que ces youtubeurs reçoivent sont déjà de la préproduction à visée commerciale, ils ne sont pas sensés vivre ce genre de mésaventure. Ça vaut pour tous les constructeurs

Au niveau du menton, j'aurai vraiment peur d'un changement complet de comportement en cas d'impact. Ça va complètement modifier la répartition des forces, la façon dont le casque va absorber, l'endroit où il va casser. On n'est certes pas à des vitesses moto, mais tout de même... Quand je faisais du circuit, les caméras sur casque étaient strictement interdites.

j'ai aussi confiance à KS pour ne pas avoir annuler ma préco encore... mais j'ai travailler avec les Chinois et Japonais en direct usine (en y allant directement dans leurs usines) , crois moi qu'il savent berné du monde! rarement voir jamais, ils iront dire, ok ont à fait de la daube, ont va redoublé d'efforts! mais plutôt, ces à cause de ça un peu dépendant de notre volonté, nous allons le résoudre pas de soucis. Ces un peu ce que KS nous fait la, ces un soucis de firmware (personnes chez KS parle du condo...)donc bug les BMS ont rien fait nananana = feu, mais regarder nos BMS en tests stop bien le voltage sur un court circuit.

ces vrais qu'il aurait pu essayer de faire un cour circuit ex sur les condo, ou mosFet voir autre chose sur la carte mère et les 2 packs batterie brancher voir comment tous ce bordel réagit en condition de faux contact + un composant qui grille quand tout est allumé.... Toute manière, il va falloir s'habituer à voir pleins de vidéos de leurs part, pour redonner la confiance perdu pour déjà essayer de stopper les annulation de préco! Je suis sur leur forum US, ils y a des caler, mais aussi beaucoup de supposition.

les Chinois sont très superstitieux! Je pense que le passage au S22 ces aussi pour cet raison, éviter que la mal chance continue "repartir" de nouveau. Enfin, dans la vidéo le BMS fonctionne quand il y a un cour circuit. 🤗 par contre moi ,j'aurais préférer un fusible non souder mais amovible, ex installer entre le BMS et la CM, la si il pète va falloir sortir le fer à souder... Sinon de bien bonne nouvelles! je vais quand même annulé ma préco pour attendre la S24,5 bis 😂🤣

7000km ton pneu doit être mort,la chambre a air doit être usé,et ta un trou donc il est temps de changer tout ça. La v8 est une des roues donr c est plus simple a changé un pneu...

Je garde néanmoins une petite préférence pour les falco en roue avec une semelle plus plate , une accroche parfaite et le grand plus une fois les lacets bien réglés plus besoins de les refaire grace à la fermeture éclair En promo ! https://ixtem-moto.com/Baskets-moto-Falco-LENNOX_p161342.html

Oui très bien et légères, je valide aussi , depuis longtemps déjà, bon choix 👌

Finalement j'annule ma preco sur la S20 .. Je vais plutôt partir sur la S22 😅 🪤🏃‍♂️

Ahah Google traduction... Le dernier paragraphe m'a fait rire : À partir de maintenant, afin d'identifier facilement la différence, nous mettons maintenant officiellement à niveau l'Aigle de 20$ pour devenir l'Aigle S22. 😂 Je veux bien le site pour la preco a ce prix 😁

Hello, Je l’utilise aussi sur ma S18 et avant ça sur ma 18l, je n’ai que quelques mois de recul dessus mais jusqu’à là c’est cool ! J’avais encore du grip vicious tape, donc j’ai fait un mix des 2.

Tout à fait, c'est en impression 3D + du griptape gros grains découpé-perforé. Comme il le dit lui même sur son site, il n'y a pas encore de recul dans le temps pour se faire une estimation de durée de vie encore. Mais le ratio qualité/prix et éventuellement changement de roue dans le temps en font un produit qualitatif et rentabilisé très vite pour le coup même si on devait être amené à le remplacer par après. @Wheeler.Gentleman viendra certainement vous l'expliquer mieux que moi car étant ravi tant de son produit que du premier contact téléphonique que j'ai eu avec lui, c'est avec plaisir que de lui faire un peu de pub 😉

Ah ben ça alors, moi pas d'accord Je fais essentiellement de la balade en forêt de Fontainebleau avec, et c'est un vrai bonheur. Les problèmes de devers sont totalement réglés avec un changement de pneu, la différence est spectaculaire. Envoyé de mon KB2005 en utilisant Tapatalk

Le white spirit est un solvant gras, il fait le job mais laisse un film qui empêche un collage correct de scotch ou autre. Par contre il me semble qu'il est pas trop mal contre les taches de goudron. L'essence F est efficace et volatile, elle laisse des surfaces bien propres sans attaquer le plastique. Jusque là, je n'ai pas eu de mauvaise surprise.

On fait tous des écarts, vitesse élevée, feu rouge ...etc, mais l'idée ça serait peut-être de le faire intelligemment, respectueusement et surtout sans se vanter sur un forum public. Et c'est pas parce qu'un autre fait une connerie qu'on est légitime à la faire aussi. Ça me fait penser à certains qui déballent leur vie sur facebook et autres réseau et qui apres se font pincer, d'ailleurs notre bel état à pondu une loi sur le sujet : https://www.europe1.fr/politique/les-reseaux-sociaux-nouvelle-arme-du-fisc-pour-traquer-les-fraudeurs-4026360

Bon, je ne veux pas faire l'emmerdeur de service mais pour le moment, pour les EDPM la règle c'est : si il y a une piste cyclable il faut l'utiliser. Je dis ça pour les petits nouveaux qui débarquent et qui pourrait se faire induire d'erreur. J'avoue il m'est déjà arriver de préférer une voie de bus à l'occasion, mais essayons au max de respecter. En agglomération, ils ont obligation de circuler sur les pistes et bandes cyclables lorsqu’il y en a. A défaut, ils peuvent circuler sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h.

Au moins deux pour ne pas dire trois, une piétonne à failli se faire tailler un short au feu rouge, utilisation du couloir de bus alors qu'il a une piste cyclable à droite sur le trottoir Il n'y a pas que les trotteurs qui roulent n'importe comment

D'abord le mot "coupure". Il est utilisé régulièrement mais n'est pas franchement pertinent. Trop sollicité à vitesse élevée, un moteur ne "coupe" pas, il délivre le maximum de couple dont il est capable, et si ce n'est pas suffisant la roue va plonger vers l'avant plus ou moins vite. C'est assez progressif et un bon pilote peut éventuellement récupérer l'équilibre. Comme cela vient d'être dit, cela peut arriver à n'importe quelle vitesse car c'est le couple qui pose problème (excès de courant). A la limite, cela peut arriver en quasi statique si la roue est dans une ornière profonde. C'est d'ailleurs reproché à la s20 par les pilotes les plus intrépides. Les alarmes basées sur la vitesse ont le mérite d'exister mais c'est une indication très approximative, et selon qu'on s'appelle Mimie Mathy ou Teddy Riner , qu'on est en montée ou en descente, vent arrière ou vent debout etc... la seule chose dont on soit sûr c'est qu'on ne peut être sûr de rien. En résumé, la limite c'est le couple. On peut remarquer la limite 3 de certaines begodes, qui couine à 80% de taux de charge moteur. C'est futé.

Si tu roule comme un bourrin, saute les trottoirs, ou faire du tout terrain elle ne va pas durer longtemps c'est sur ! , il ne faut pas oublier que cette trottinette est une bonne citadine. Ma trottinette Sw4 à + de 12000Km et je n'ai rien cassé, la Sw5 à des suspension bien meilleures à l'avant que ma Sw4 Bon après c'est toi qui décide ! Pour la tension qui varie c'est normale lors d'accélération brutale et rapide et elle remonte à la décélération, ma voiture fait la même chose en consommation instantanée d'essence !

Pour rappel : chez Kingsong le positif est à l'extérieur et le négatif à l'intérieur de la prise Lenovo.

Salut à tous, Je vous fais un petit retour d'expérience récent avec chicway.shop : je me suis dit que ça pourrait en intéresser plus d'un(e) par ici. 25/11/2021 Je suis contacté par mail par Jacky pour une proposition de réduction si commande d'une roue de ma part : j'avais créé un compte chez eux suite aux messages que j'avais vu sur ce forum pour surveiller la disponibilité éventuelle d'une KS16X, donc jusque là rien que de plus normal en terme de démarchage commercial. Je réponds par mail que ça peut m'intéresser, ayant pour projet de m'équiper d'une première roue, ainsi que ma petite famille. Je suis ensuite contacté par Jacky via WhatsApp (mon n° de téléphone étant visible dans ma signature de mail). Après échange en direct quant à mon projet (je cherchais 2 MCM5 V2 pour ma femme et mon fils, et une KS16X pour moi), Jacky me confirme qu'il lui reste 4 MCM5V2 en stock, et qu'il peut m'offrir 50,-$ de réduction sur chaque roue, avec une livraison dans les 7 jours si je les prends tout de suite ("the goods will be delivered within seven days"). Je lui confirme que ça m'intéresse, et me rend sur le site de Chicway pour passer la commande. Juste avant, il m'envoie un code de réduction sur WhatsApp, à saisir au moment de la commande. Le code ne fonctionnant pas, je lui en fais part (en direct) sur WhatsApp, et il me dit de ne pas m'inquiéter, que ça sera régularisé dans un deuxième temps. Je fais confiance. Une fois la commande passée, j'acte du paiement dans la foulée (1 858,84-€ payés via PayPal) : la réduction de 2 x 50,-$ n'est donc toujours pas prise en compte à ce stade. Pourtant, je vois quelques minutes plus tard sur leur site que le montant de ma commande est passé à 1 774,27-€ : je me dis légitimement que c'est la preuve que la réduction a été régularisée, comme Jacky s'y était engagé. Le lendemain (26/11/2021), Jacky me re-contacte pour me demander si il peut faire expédier ma commande début décembre, à cause de contraintes du côté du dépôt, mais il me re-promet un "guaranteed to arrive before Christmas", qui me fait accepter assez naturellement. Le 13/12/2021, je le relance via WhatsApp, n'ayant aucune nouvelle. Dans la journée, Jacky me confirme qu'il peut faire procéder à l'envoi "cette semaine" ("I can ship you this week"). Le vendredi 17/12/2021, je le relance encore une fois via WhatsApp, ne voyant rien bouger dans mon compte client (toujours pas de confirmation d'expédition). Il me répond qu'il est tard le soir chez eux et qu'il revient vers moi avec une réponse "finale" le lendemain. Le lendemain toujours pas de nouvelles. Je le relance donc encore une fois via WhatsApp. Réponse dans la foulée : "I expect they can be arrived your address before Christmas". En parallèle, via les formulaires de contact client sur leur site internet : je les relance pour en savoir plus sur l'expédition de ma commande, en leur faisant part des engagements pris par Jacky via WhatsApp. À ce stade, je cherchais aussi à recouper directement avec eux pour voir si ce que m'avait dit Jacky en direct sur WhatsApp leur avait été effectivement remonté. Jason me répond (très rapidement) qu'il est désolé, que les expéditions sont compliquées en ce moment, et qu'ils croulent sous les demandes à l'approche de cette fin d'année. Il me propose un geste commercial en faisant ajouter un chargeur rapide gracieusement à ma commande. N'ayant pas trop le choix, j'accepte ce geste, et me fais à l'idée que les colis n'arriveront donc certainement pas à temps pour être sous le sapin. À Noël, le 25/12/2021, Jacky m'envoie un message sur WhatsApp pour me souhaiter un "Merry Christmas" ainsi qu'à ma famille : même si c'est sympa sur le principe, je n'ai pas pu m'empêcher de me demander s'il ne se fichait pas un peu de moi... Le 08/01/2022, je reçois un message de Jacky sur WhatsApp avec 2 n° de Tracking UPS, et je constate sur leur site internet que l'expédition est actée de leur côté. UPS est effectivement arrivé avec les deux colis le 13/01/2022, et j'ai pu réceptionner le tout. J'ai donc bien reçu les deux roues commandées (49 jours après la date de commande), mais aucun chargeur rapide supplémentaire, et le prix payé au final ne s'est jamais vu répercuter les 2 x 50,-$ de réduction annoncés au départ. Depuis, sur la page de mon compte client sur leur site, le prix de départ et le prix payé ont changé : respectivement 1 943,68-€ (2 x 971,84-€) et 1 855,26-€. Je vous mets la copie d'écran en pièce jointe, faite le jour de la commande, pour comparer et constater comme moi cette "bizarrerie" (au-delà des questions de taux de conversion de devises). À ce jour, aucun remboursement partiel constaté sur mon compte Paypal non plus. Voilà, en résumé, j'ai bien eu les 2 roues commandées (c'est sûrement l'essentiel à retenir), mais aucun respect des engagements pris : que ce soit en matière de réduction annoncée, de délais d'expédition, ou de geste commercial proposé. Le tout au prix de devoir les relancer constamment pour être tenu informé de leurs problèmes d'expédition. Même si on peut comprendre que ce soit compliqué en ce moment, j'aurais préféré plus de transparence et de fiabilité de leur part. En espérant que ce retour d'expérience permettra à d'autres que moi de ne pas trop en attendre s'ils tentent l'expérience chicway.shop. On n'est apparemment pas dans les standards de la relation client auxquels nous pouvons être habitués par ailleurs. Dernière précision : je leur ai annoncé avant de poster ici que je partagerai cette expérience client sur le forum, en toute transparence. Si jamais cela devait provoquer une réaction de leur part, je ne manquerai pas de revenir le partager ici.