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Ai! Fêlure aurais tendance à faire des saccades lors des accélérations / freinages.. J’espère pour toi que ce n’est pas ça. Bonne année! Ça fait plaisir un petit fil sur la 18(X)L qui resort, a force d’être sage elle ne se fait pas remarquer.

Ca commence a bien faire votre ambience pourrie sur la première page. Envoyez vous des MP ou "prenez une chambre" comme ils disent 🙄 Il n'y a pas quelqu'un pour fermer ce fil qui a fait son office il y a longtemps? @Mac60 tu devrais pouvoir modifier ton premier post en indiquant "vendu", ca devrais le clore..

KS, je veut bien qu’on ne puisse rien y faire, High’items par contre est sensé être sous la législation française et pas chinoise. D’ailleurs même la chine est sensé respecter quelques bases pour faire partie du marché commun, alors ils font les zouaves à Shenzhen « parce qu’ils peuvent » mais ça m’étonnerais qu’ils aient le droit international pour eux. édit: d’ailleurs le geo-blockage n’est pas légal en Europe non plus à ce que je sache.

Je ne comprends même pas que ce soit légal les distributeurs exclusifs. Il me semblais qu’on avais des loi contres les monopoles.

Did donc, j'avais pas vu! Moi qui aime les mises a jour, j'y cours.

Hello. A priori la 16X est plutôt bien en tout terrain grace au couple du pneu plus petit. La 18XL est une très bonne roue mais c'est plutôt une routière. Pas la plus "fun" mais elle est sage et endurante.

EUC forum, Il n'y a pas grand chose a glaner, sinon je l'aurais apporté..

Je ne sait pas si c'est sensé être un teaser tellement c'est peut clair, mais le panneau de contrôle aurais évolué.

Le H-5167 serai bien aussi, mais peut disponible.

C’est le CST C-1488 qui équipe les 18(x)l depuis près d’un an, ainsi que les MSP / RS et V11 il me semble. Il serai confortable et agrippe bien la route, au prix d’une durabilité réduite par la gomme tendre. (3-5000km) Le choix des pneus 18x2.5 est malheureusement un peut réduit, il y a le H-5102 qui est confortable mais un peut glissant, le C-1737 qui est anti crevaison mais pas agréable lors de tournants serrés, le H-666 qui est bien mais donne la sensation d’être mince en 2.5 pouces et n’est plus produit.

Les monopoles tout ça 😕

Il me semble que la coque (et consort) monte d'autant, on le vois ici: https://www.instagram.com/p/CIgpXQVM0vr/

A chaque retour en ligne je cherchais un nouveau sub Veteran.

Hm, en effet. La mienne est comme celle de Marty, et toutes les autres photos que je trouve de cette carte mere.

Je n’ai pas comparé intensément mais elle me semble être la même, tu pourrais indiquer une différence?

Oui, mais ces deux cartes n’étaient pas physiquement différentes, seulement le réglage du firmware était différent. Apres oui bien sûr il se peut que le cas de Marty et le cas D’Erwan soient différents. Seulement je trouve que le résultat resemble beaucoup.

J'accorde beaucoup de credit a meepmeepmayer, mais j'ai l'impression qu'il oublie les details du cas Marty, parce que dans son cas (en regardant sa video) c'était au niveau de l'arrivée du courant des batteries que le PCB lui meme était frit. La sortie vers le moteur se fait par les trois gros cylindres, bien espacés eux. Le courant en entree est plus lisse que celui en sortie (Les gros condos servent a ca), mais la zone ou tout passe est tres petite, d'ou échauffement (échauffement difficile a controller car le problème est le design de la carte). Le PCB de la carte de Marty s'effrite a cet endroit. Veteran n'a pas (encore) changé de carte, mais une MAJ firmware était sensé mitiger ce risque. Les cables moteur fondus ont été un problème, mais a priori pas dans le cas de Marty; il les avais deja séparés par precaution, et a pu constater un debut de fonte a l'entree du moteur ou ils doivent passer par le roulement a billes, d'ou le fait qu'il ai attendu un nouveau moteur avant de remonter tout ca. Je vais devoir rappeler quelques elements sur EUC forum, meepmeepmayer a la science et la bonne volonté, mais je crois qu'il confonds des cas.

Certains _veulent_ pouvoir rouler comme des gorets, et achèterons des Gotway pour le faire.. Pas sûr qu’elle consomme beaucoup plus qu’une autre a conduite égale. (Speculation)

Ca ressemble beaucoup au cas de Marty. (a partir de 6:26). Ca a été discuté en long, en large et en travers ici.

Il y avais eut pas mal d’allers retours au sujet de celle de Marty, il me semble que la théorie principale était surchauffe au niveau de l’arrivée du jus des batteries sur la carte mère (très petite zone). C’est pas nécessairement le même cas mais il y a de quoi étoffer. https://forum.electricunicycle.org/topic/18975-my-sherman-trials-tribulations-and-triumphs/?do=findComment&comment=320052

C’est overheat hill version boue.. le même condensateur qui s’est évaporé.. Grouper les mosfet et les gros condos ne m’a jamais semblé génial niveau température.. On devrais peut être considérer l’ajout de ventilateur..

Hello, oui les pack de batteries sont composées de cellules / batteries individuelles comme les AA / AAA que l'on vois partout mais en un peut plus gros. Leur espérance de vie (baisse a 80%) est spécifiée par le fabriquant (LG / Samsung / Panasonic / Sanyo..) et varie entre 200 et 500 cycles de charge / décharge. Elles s'usent aussi avec la chaleur ou en étant stockes a charge élevée ou basse (d'ou la perte avec le temps). Mon calcul est a la louche mais permet d'avoir une idée. Donc en effet quelques milliers de Km pour une grosse batterie c'est pas grand chose. (les rangées de cellules de la Sherman. 240 au total)

Hehe, c'est marrant, j'ai fait l'evolution inverse, cross > rue. Le pneu cross est en effet super pour sa stabilité a haute vitesse, mais je n'avais pas besoin de son effet anti wobble aux vitesses ou je vais, et j'y gagne en maniabilité fine et a priori un peut d'autonomie. Bonnes pointes!

A part défaillance de l'électronique (condensateurs..), l'element d'usure principal est la batterie. Son espérance de vie dépendra de sa taille et des cellules. La plus part des cellules sont prévues pour 300 cycles avant d'être réduits a 80% de capacité, donc pour 1500Wh disons 100km d'autonomie, x300 cycles on a 30 000Km avant d'atteindre 80% de capacité. Le temps, la temperature et la charge useront aussi, de quelques % par an selon. Donc pour une grosse roue, comme dis @marko +/-

Félicitations et bienvenue!