misc

Ah oui, merci, décidément il était tard. Bien vu. Je corrige. Enfin le principe reste que ces données de cycle pour les 50S sont basée sur une utilisation plus intense.

Oui les 50S s'usent a la même vitesse que les autres a utilisation égale. Ci dessous le graphique avec les 50E (sous le violet..) (source) La baisse de capacité est a peut près similaire pour la majorité des cellules. (tenpower probablement une illusion d'optique, elle baisse quand même!)

J'ai lu trop vite pour la décharge, c'est 5x et c'est 24x (édit: correction: 2,4x!) pour la charge. Le principe reste: les cycles donnés pour les 50S sont basés sur une utilisation bien plus violente. Voici un graphique de l'usure de diverses cellules (dont les 50S) sur 1000 cycles, avec la même vitesse de charge de 0.5C et décharge de 1C qui est donnée pour les 500 cycles des 50E: (source)

Bienvenue. La 50S dure moins longtemps si l'on tape très fort dedans. (Regarde les chiffres sous les 250 cycles donnés a la 50S: 25x (édit: correction: 2,4x et 5x) plus d'intensité que pour les 500 cycles des 50E!) A utilisation égale elle dure 1000 cycles + tout comme la majorité des cellules. (Il y a des tests independents sur le forum endless sphere). Elle a donc la même durabilité, sauf qu'en cas de besoin, elle peut débiter plus, au prix de taper dans la durée. Voici le tableau d'equivalences des suspensions Leaperkim. Les 62Lbs sont pas mal pour mes 80Kg+ net, je les voudrais certainement pas plus fermes.

46 Kg d’étagères métalliques sur 4km, à pieds à côté parce que mes biscottos ont des limites. Le mode diable motorisé et suspendu est passé crème. Plus léger et moelleux qu’une sortie de poussette bébé. ❤️ la roue.

Il y a 2-3 mois on a eut une 16X neuve sur le forum qui a mis plusieurs semaines à se vendre 800€. C’était une excellente affaire, mais malgré ça elle a mis du temps à partir. J’ai vendu une 18XL l’année dernière, 1200km, elle est partie pour 850€. Regarde la section des petites annonces pour te faire une idée. (La 16X 2000km je dirais vers les 800€, il y en a beaucoup sur le marché.) Tu pourrais aussi te faire un fil « conseils achat roue » pour ce genre de questions, c’est courant comme pratique et ça fera moins de HS sur ce fil ci edit: de rien surtout!

Anti horaire en effet, faire l’inverse peut être sympa aussi, il y a peut de risques de complications de contresens 👍🏻

Comme je viens de la faire je vais rester réservé et dire “peut être”, mais ça peut être sympa de toutes façon donc forte chance quand même. Je crois que c’est similaire pour @Ryushinkei . (j’ai un adaptateur T2 à présent, comme ce dernier).

Relativement bas comparé a il y a seulement 1-2 ans. Je viens de vendre une Sherman première du nom (rapide, 3200Wh de batterie) pour seulement 850€ et elle a mis plusieurs semaines a partir. Il y a beaucoup de nouvelles roues suspendues, et le cours d'occasion des non suspendues n'est plus ce qu'il était. Je ne pourrais pas te dire spécifiquement ce que devrais valoir une V12, mais elle a été en promo neuve a 650€ il me semble. (En passant il y a tout un encensement (en anglais il y a un bon terme: le circle jerk) d'inmotion comme étant plus sérieux que les autres, je ne trouve pas que tu devrais te baser la dessus pour faire tes choix. Si tu veut une roue fiable qui reste légère et confortable regarde la 18XL, d'occasion elle devrais se trouver a moins de 800€.

T’a de quoi faire avant d’avoir besoin de doses massives comme les vieux désensibilisés que nous sommes! On étaient en Lynx et Sherman L, vitesse de charge max 15 et 20A. Avec une V12 tu peut faire de belles balades déjà. Bonne découverte du domaine! PS: Pense à éviter de prendre une V12 à plein prix, il lui est arrivé d’être en forte promo et les prix d’occasion (en général) sont relativement bas de nos jours. PS: c’est toi qui voulais faire pas mal de Km journaliers je crois, sauf si la route est parfaite tu risque de fatiguer tes genoux avec une 16 pouces non suspendue. (Enfin tu peut toujours commencer comme ça et voir où ça te mène).

Pas encore de photos mais il faudrais s'attendre a une Abrams suspendue, la Abrams S. Comparé à la premiere du nom celle ci aurais plus, (et pas moins) de batterie que la Sherman: 5200Wh. Lourde mais pas si mal tout considéré: 56Kg. Je trouve bien qu'ils restent sur 151.2V: c'est très correct niveau vitesse déjà (d'autant plus que ce sera en "22 pouces"),ça simplifie / rends plus "sure" la conception, ça permet beaucoup de courant. (A priori 8p). L'info viens de "Merkyu Kyu Kyu" sur le forum international, qui se montre très bien informé jusque la. (Si seulement j'avais pleins de sous et pas d'escaliers a monter..)

Merci pour la sortie!

Pas de bol @matou77 j’espère que ça va mieux. On aurais aimé t’avoir parmi nous. Sinon on a dû sortir de Paris vers 10h30 pour un retour à 21h30. 11h de route incluant 2x1h de pause, pour 180km gps, 209km odomètre porte à porte. On a roulé un peut vite (30-40) pour pouvoir faire tout le parcours à la lumière du jour. En partant aux aurores l’on aurais plus de temps pour apprécier le paysage. Il vaut vraiment mieux pouvoir charger vite, j’ai chargé ma SL principalement en 5A et il ne restait que 30% à l’arrivée. Une roue avec moins de batterie aurais eut du mal en chargeant à 5A. A part quelque rares segments « grosse route » c’est toujours un beau parcours, varié et verdoyant. Il y aura (a priori) une deuxième édition le weekend prochain avec @malko05à la barre, ce serai l’occasion que tu la fasse? Note: Au premier point de charge on a combiné un fast-food et une borne pour plus de puissance. Au second on a pu charger semi vite en partageant 3400w du BK à trois. (Faire le calcul, régler chargeurs en conséquent).

En effet, c’est toute la question..

Il faut reconnaître quand un prix est bon plutôt que de chercher à grater 5€.

Désolé je ne le vends plus, la vente est annulée.

Bonjour non il est vendu 15€, merci de votre compréhension.

Je n’ai pas « absolument » besoin de tubeless, mais si la possibilité est là je préférais oui. Avantages: - C’est plus facile pour changer un pneu (pas de chambre à air à crever) - Une crevaison se répare en quelques minutes sans démontage (avec un bouche trou) - Pas de risque de valve arrachée par glissement du pneu. - Pas de crevaison par pincement de la chambre à air en roulant sous gonflé. - Les gens qui ont de grands chiffres (ewheels) voient statistiquement moins de crevaisons en tubeless.

Baisse de prix à 15€ le pneu cross de la Patton S.

A part que tu n'ai pas le droit de rouler sur les routes de plus de 50km/h, ca peut très bien se faire. La campagne c'est vraiment pas le même kilomètre mental qu'en ville. Les routes a forte circulation c'est pas très agréable, mais OP saura ça depuis sa pratique du vélo. C'est un peut loin mais avec une bonne roue suspendue tu peut rouler relativement vite et comfortable.

Super Tu concurrence @Ryushinkei niveau équipements 👌🏻

Pour résumer, ce samedi: Départ "Place de Catalogne" (vers Montparnasse) à 10h. Sinon boulevard des maréchaux: Porte de Vanves 15 min plus tard (+ éventuels retards). Prenez vos chargeurs rapides et adaptateurs T2 si vous en avez! (Je prendrais une multiprise x2, aussi: le 20A en plus?) Si j'ai bien suivi on sera: @Nangakos @Ryushinkei @matou77(Et mézigue)

Combiné au McD ça devrais suffire. Je peut apporter un casse-croûte et charger sur la borne. Au deuxième arrêt je vais vouloir me poser au BK par contre Si personne veut faire fast-food à Doudan on peut économiser 2km en chargeant au Lidl de Roinville. (Édit: il n’y a que deux prises T2 ceci dit. Est ce que les adaptateurs fonctionnent avec les combi?)

C’est du 220v, à voir combien de watt ils proposent. Si c’est comme les disjoncteurs de prises domestiques ça devrais être 3600w, ce qui devrais suffire pour deux. (Même si idéalement on a le tout pour une personne ^_^) Sinon en effet je crois qu’ils sont obligés d’accepter les paiements app / CB de nos jours. Si en plus ils avaient une prise domestique ce serai le luxe. La première pause (65km) serai à Dourdan, où il y a un McD et des bornes sur son parking. La deuxième (130km) est a la ZAC de Savigny le temple (environs centre commercial bois Senart). Il y a plein de bornes et plusieurs fast-food.

Si les Lynx peuvent tenir jusqu’à Étréchy on pourrais charger aussi tard que ça. Les tiers prévus à la base avaient borne + fast-food ce qui permettais d’avoir deux alimentations différents pour suffisamment de puissance. Si on fait Etrechy il faudrais donc deux accès aux bornes, peut être avec l’adaptateur T2 de @Ryushinkei en complément (?)