King Size

Bah! 151,2V =4,2V x 36 ; 151,4V / 36 = 4,2055V ; 151,7V / 36 = 4,2138V. On est encore loin du maximum admissible par cellule, non? Et puis si P=UxI je je suis pas du genre à me priver des pouillèmes de volts les plus...juteux!

Mais comme le dit @elric, la Lynx offre une fonctionnalité supplémentaire : La possibilité de décider par un curseur de la charge maximum en voltage sans faire appel à un quelconque "Charge Doctor". Avant cette mise à jour de l'application la charge s'effectuait à 151,7V (151,5V en réel pour les batteries). Depuis la mise à jour celle-ci est fixée d'office à 151,2V mais avec toujours la possibilité de monter à 151,7V...ou bien alors de la descendre à 150V ou encore moins si l'on habite au sommet d'une colline très escarpée. Mais c'est un peu hors sujet vu que @Shark Aero possède une Patton... PS : Moi, j'habite en plaine donc 151,4V.

Tu peux utiliser le Pidzoom Charger Enhancer neuf fois sur dix pour bloquer la charge à un voltage intermédiaire : Et la dixième fois tu charges à fond (tout en restant au sommet ) et tu tournes en rond sur un peu plus de kilomètres que va durer la descente à venir... 🤔 PS : Il y avait un sujet là-dessus dans les temps anciens : Et les conclusions des différents interlocuteurs m'ont toujours semblé un peu contradictoires... 🤔

Wheelcome back sur le forum.

Ah bon! Je pensais que tu faisais référence à cette scène cul'te du cinéma français : https://www.youtube.com/watch?v=S1DOXDVnSeY Plus sérieusement, Marty Backe déballe tout... ...aussi.

Une petite roue à suspensions pour le commutinge, pourquoi pas... 🤔 Mais faut quand même reconnaître qu'elle a le look d'un rasoir électrique des années soixante.

Le covering ? C'est juste pour faire "beau"... La preuve :

Revue de la Blitz par Hsiang :

Vidéo fugace d'une MTank4 : Nouveau modèle Begode ?

Tu auras plus de chance avec un message personnel (Messagerie en haut de ton écran) qui l'informera par mail qu'il doit lire sa messagerie. Sinon tu peux voir en passant ton curseur (ou doigt dans le cas d'un téléphone) sur son avatar la date de sa dernière visite "officielle" sur le forum.

Une balade en S22 sur la route la plus haute du monde, à Khardung La en Inde, et dont le col culmine à 5400 mètres d'altitude : Merci Dop On Wheels pour ce record.

Jusqu'où peut-on aller trop loin dans sa quête du "Holy Gear" : Palsambleu, que trépasse si je faiblis!!!

Un tuto de changement de pneu sur la Commander GT Pro par Electrified Rider :

Si j'étais toi je vérifierais le serrage des deux fois quatre vis qui fixent les deux coulisses sur le stator du hollow motor : Et accessoirement, lors du remontage, celui de toutes les vis fixées sur ces coulisses qui servent à rendre solidaire la coque interne de la V11. Malheureusement cela nécessite un démontage des phases du moteur et donc de suivre quelques tutos... https://www.espritroue.fr/topic/12704-les-tutos-pour-inmotion/#comments Prendre des photos de chaque étape n'est parfois pas inutile pour s'y retrouver ensuite, notamment pour ne pas se tromper dans les couleurs de phases ou la position des divers connecteurs de CM.

Ils parlaient du bridage "débutant" qui limitait autrefois la vitesse de la roue à 15 ou 20 km/h sur 10 km, pas du bridage "réglementaire" à 25 km/h pour lequel il suffit de mettre juste un doigt dans l'appli pour s'en débarrasser.

Installation des roulettes CNC par Marty Backe sur sa S22 : En prévision de la visite d' @OliG en Guest Star sous le soleil californien. PS : Voici quelques images sur FB où l'on peut apercevoir notre ami derrière le Chevalier de Marty tenant sa lance de joutes. https://www.facebook.com/marty.backe/videos/1193526991914867 Le commentaire audio sans rapport avec les images est de DUF.

Tu veux sans doute parler de la V15 ? Parce que la V14 est déjà sortie... C'est celle qu'ils appellent "Adventure".

Compétition de E20...puis après de V8F : Certains évoluent très vite.

Pour ça il faut visionner la dernière vidéo de Wrong Way (postée ici jeudi dernier et donc le 22 août 2024).

Après vérification sommaire des messages postés depuis fin juillet je ne crois pas avoir vu le Technoblog d'Ecodrift sur la L. Alors le voici (disponible en traduction Google): https://ecodrift.ru/2024/07/24/veteran-sherman-l-razbiraem/ Et si je me suis trompé, ben c'est pas grave : Je masquerai ce message.

Impressions d'une rideuse de 60 kg sur la conduite de la L : Merci Alexa.

Tu veux dire quel voltage me restait-il? Je n'en sais trop rien... Je regarde rarement l'application. Cela venait de passer à trois barres sur l'écran donc à peu près 35 à 40% "d'autonomie". Mais je sais déjà que je peux compter sur au moins 90 à 95 km d'autonomie totale avant que la roue me dise de rentrer à pied.

Petite balade de 80 km aujourd'hui, avec passage par mes chemins de traverse favoris dont la forêt de Marly puis la forêt sous Bois D'Arcy jusqu'à Versailles...et retour sur Paris. Malgré le vent, les conditions étaient optimales! 😍 Avec la Lynx, c'est vraiment la vue de château :

Salut @Shaku91 et bienvenue sur le forum.

Un peu de lecture : https://forum.electricunicycle.org/topic/23758-pwm-monitoring-and-alarms-added-in-darknessbot/