King Size

J'émettrais l'hypothèse qu'il s'agit d'un process industriel "souhaité" lors du montage de la chambre à air sur la jante. La position normale () d'une valve coudée par rapport à son pneu est celle-ci : Pour qu'elle se retrouve à 90° de sa position d'origine il a fallu exercer une rotation forcée d'un quart de tour de la valve en la glissant dans le trou de la jante, mais dès lors il se produit un effort permanent de la valve vers la jante pour reprendre sa position naturelle : Cela explique que si un pli s'est formé sur la chambre à air (avec des frottements à répétition) ou si celle-ci n'est pas de très bonne qualité au niveau de l'attache de la valve, il peut se produire des micro-fuites plus importantes que la "porosité" traditionnelle d'une chambre. Mais attention! C'est peut-être ou même sans doute voulu par le constructeur afin que la valve ne touche jamais un élément fixe de la roue en roulant. Le moindre contact pouvant avoir des effets dévastateurs. Si l'un d'entre vous dégonfle son pneu et essaie de remettre la valve en position perpendiculaire, qu'il fasse très attention à ce que rien ne frotte sur le bouchon de valve lorsqu'il roule...

Salut @rafafaf. Sois le bienvenu sur ce forum.

Marty Backe fait la démonstration du changement d'amplitude de la suspension : Avec pour corollaire l'augmentation de la garde au sol des pédales : C'est appréciable pour un usage plus tout-terrain.

Il est temps d'avoir l'avis d'un expert français sur le sujet, à savoir...Kramtoo :

eevee's donne son point de vue sur les différents bienfaits des 2 types de pneus de la Falcon : Bah! Pourquoi ne pas faire comme eux et en prendre une de chaque ?

Segway revient sur le marché de la trottinette avec la ZT3 Pro: Espérons que Renault ne leur fasse pas des ennuis de copyright avec leur propre ZT3...

Aucun! Risque-t-on l'arbitraire en roulant sur une seule roue à une vitesse supérieure à 25 km/h dans notre beau pays ? La réponse est oui : Cela doit-il nous empêcher d'être libre de le faire? Ma réponse est non!

Tu ne nous as pas dit quel était ton poids. Je pèse 110 kg et pour me sentir à l'aise sur ma 18XL je gonfle plutôt à 2,7 bars. En dessous ça "flotte un peu". Le pneu en 3" de la 16X est un peu plus costaud que celui de la 18XL mais pas tant que ça. Peut-être qu'en essayant d'autres pressions de pneu cela résoudrait ton souci...ou pas.

Et maintenant une revue en russe (avec traduction dispo) en compagnie de l'équipe Begode : Je note aussi la création par BG d'un prochain casque "convertible".

Revue à Vancouver de la JackRabbit OG2 par eevee's : Sa vitesse annoncée est de 32 km/h (20 mph), son autonomie de 16 km (10 mi) et son poids de 11,3 kg (25 lbs) avec un moteur de 300 W et des roues de 50,8 cm de diamètre (20"). Par contre au niveau des mauvaises nouvelles il y a le prix (1250 $) et le fait qu'elle n'est commercialisée que dans le "Nouveau Monde"... ...Pour l'instant!

Vidéo de Zen Lee pour vanter les mérites de la Falcon dans un usage urbain tranquilo : Roue suspendue pas trop lourde, avec trolley ET poignée de levage sur le devant... Il semble que Zen Lee ait apporté sa réponse à tes interrogations, @chrismaz. PS : Malgré les 900 w.h de la Falcon, BSS (qui boxe dans la catégorie poids plume) a quand même réussi à en tirer 50 km à la vitesse moyenne de 20 km/h dans un environnement exclusivement urbain. https://youtu.be/g77mgdvfQIs?t=746

Roger Hajali fait le tour de sa Blitz de compèt': On y apprend qu'un déplacement de l'odomètre au-dessus du phare serait à l'étude... 🤔

Et dé-tortillonner autour des fils des capteurs Hall pour les extraire de la pelote (et de la morve en silicone ). Sinon le risque est grand de les arracher par inadvertance.

Bah! Si ce n'est que ça... Les sangles d'épaules se trouvent assez facilement : https://www.amazon.fr/Ainiv-Transport-Trottinette-électrique-Accessoires/dp/B0BB2FC3XT?th=1 Et franchement, avoir sa V11Y en bandoulière c'est trop la classe! On dirait presque un sac

Les nouvelles 18L/XL sont dotées de coussinets en mousse de plastique qui ont remplacé les parpaings en caoutchouc qui équipaient ma très vieille 18L. J'imagine que KS n'a pas limité cette opération "confort accru" à la seule 18L/XL et que les 16 B/C/S sont aussi concernées par cette nouveauté.

Encore heureux que je ne me sois jamais senti "maître".

C'est dans cette vidéo (déjà postée) de WW : https://youtu.be/5bIGentDRTQ?t=2858 Pour avoir les réglages qu'il montre précédemment sur l'appli, tu dois avoir la dernière version de cette appli.

Une balade de Marty Backe avec @OliG le long des plages californiennes du côté de Venice : Ce doit être très sympa à vivre...

En tant qu'hominidé quintalien l'autonomie de ma Lynx avant d'atteindre la panne sèche est proche des 100 km, par contre l'autonomie musculaire du sexagénaire bien tassé qui est dessus est bien inférieure. Et ça ne s'améliore pas...

Salut @lalebarde et bienvenue sur le forum.

Une prestation assez exceptionnelle mise en ligne par Marius Muja : C'est ce qui s'appelle avoir une belle descente.

Ma première "rando déraisonnable" s'est terminée en fiasco à cause d'un gros orage. Pas question de renouveler l'expérience.

AAAaaargh! Suite à une période de quelques jours enfin sans pluie, je suis allé explorer le tracé de ma vieille "rando déraisonnable" dans les bois de ma chère banlieue sud-ouest afin de voir comment la Lynx s'en sortait et voir aussi si les conditions étaient réunies pour organiser quelque chose pour ce dimanche... La Lynx était une vraie merveille de puissance et de maniabilité sur ces sentiers forestiers : J'ai adoré! Le sol était idéalement sec et le tracé encore parfaitement faisable en tous points. Par contre, il va pleuvoir ce dimanche. Une autre fois peut-être...

Mesdames, méfiez-vous quand votre Jules fait des courbettes en vous passant des fleurs : Vous risquez de tomber de haut.

La vidéo de 2cells1pack est là pour te contredire : https://www.youtube.com/watch?v=oehBnY0Yqpg Passer en quelques heures d'une "biroue basique" à réussir un parcours complexe en V8F quand on en a jamais fait, moi je dis chapeau!