Le Bar
Il n'y a pas que la roue dans la vie.
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Les roues 150v ont un intérêt quand tu es pressé(e). Non pas qu'elles roulent plus vite, mais que pour un même courant tu remplis les Wh 2 fois plus vite. Et en rando longue distance, ça fait une différence. (Accessoirement, ca apprend la discipline sur le partage de la ressource énergie pour ne pas faire disjoncter les restaus 😅) -
Exact. Ce n'est pas le cas des trotts qui sont limitées à 1,65 m de long. Il n'empêche, c'est peut-être subjectif, mais certains engins sont impressionnants, et la vitesse/puissance que l'on imagine est largement confirmée par les vidéos de courses sur piste. Il ne faut pas prendre les fdo pour des bouffons, certains connaissent très bien les modèles de roues, surtout que le nombre de fabricants tient sur une main. C'est un vrai débat. Ce n'est pas comme pour les voitures, nous pilotons des engins bridés. Il y a donc une certaine légitimité à se demander ce que font des engins extrêmes dans le domaine public. Il faut être clair, quand on choisit un engin proche de 150 Volts, ce n'est pas pour se balader à 25/30 km/h. Bon, il y a aussi le complexe freudien : c'est moi qui ai la plus grosse... -
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Par Frifrilaw7 · Posté(e)
vrai....... mais je pense plus rapport poids puissance la pro me conviendrait reste a attendre les différentes améliorations! -
ah oui effectivement pas possible comme ça -
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C’est bien pour ceux qui veulent ce genre de choses. Perso je préfère le LCD noir et blanc pour la lisibilité au soleil et la robustesse, et ne pas partager ma position avec le fabriquant. La prise USB j’avoue c’est pratique. Je pense que @Pepper faisait référence à ce qu’il a mis en gras de ton commentaire: les pédales à picots. -
Ah bon tout le monde fait là localisation gps le verrouillage de sa roue avec un code un bel écran ergonomique tactile ? Un port de charge rapide pour smartphone etc renseigne toi bien. -
Bon je viens de faire 2-3 calculs avec les données que j'ai enregistrées avec ma Master pro sur mon trajet habituel. Conso moyenne 35wh/km, techniquement j'ai une autonomuie de 140km en roulant comme ça. C'est tout à fait cohérent avec ce que j'observe. Si tu me dis que tu sors 100km sur la V13 en roulant pareil, alors elle est plus économe. -
Bonjour à vous, je suis l'heureux propriétaire d'une Sherman S Batch 3 de chez BDD depuis septembre 2023. J'en suis très content mais j'ai une petite interrogation 🤔 J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas vu de post relatif à ce problème. Ça fait 2 fois (donc depuis sept 2023) qu'elle se ré-initialise toute seule. Je perds mes réglages et même le kilométrage total (je récupère une roue neuve 😅). Pas de condition particulière quand ça se produit... Juste en l'allumant je remarque le kilométrage et elle bip à faible vitesse puisqu'elle a perdu mes réglages de bip. Je me demande si c'est un signe qui devrait m'alerter sur une quelconque dangerosité ⚠️ à rouler avec ou si ce serait juste un bug sans gravité... Est-ce que ça vous est déjà arrivé à vous propriétaire de. Sherman S ? Merci pour toute information que vous pourrez me donner à ce sujet 🙂
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