Classement

La chance qu’on a à Paris c’est la politique anti-voiture, qui probablement participe à la tolérance de l’émergence des NVEI. Mais la France ne se résume pas à Paris. Tout le monde dois pouvoir profiter de cette nouvelle façon de se déplacer sans se sentir borderline. Je pense qu’il faudrait trouver le moyen de sensibiliser Anne Hidalgo à notre cause. Même si elle est loin de faire l’unanimité peut importe. Elle est potentiellement notre meilleure alliée pour une reconnaissance légale nous concernant. Son combat contre la pollution, nous, avec nos NVEI, en somme une des conséquences. Quand on voit la gestion catastrophique des vélibs, elle pourrait rebondir en nous reconnaissant. Gagnant/gagnant comme on dit. Et une fois Paris conquit, le reste du pays s’alignera.

@Carbonite ha oui...en plus tu voulais dire...j'avais pas compris comme ça, mais pourquoi pas, faudrait essayer @fred non Fred, je l'ai fais faire via un site web , y en a pour 10 balles, ça vaut pas le coup de se faire iech, ils te font la taille, la police, la couleur que tu veux.( j' en ai fais faire plusieurs comme ça quand je change le cover....hop.....je change aussi le lettrage ) en plus c'est costaud; posé direct sur le cover, ça bouge pas.

Les blessés et les morts par véhicules thermiques conventionnels, combien sont-ils? Quel monde d’enc....☹️ Plutôt que de créer des lois raisonnables pour tous ils pondent cette merde. ??Ils ont rien compris au futur. Qu’on les pendent par les couilles!

un bon vieux cover carbone….un coup d'éponge et c'est nickel… merci @Carbonite

Alors je sais pas si c'est son nom ! Mais elle me chauffe la garce ! Je pourrais presque dire qu'elle m'excite !! J'pense que c'est ses 2 gros... Pneus qui me rends tout chose J'me verrais bien craquer à la rentrée des classes en septembre

J'étais à vélo et je roulais (très) tranquille sur la piste cyclable quand il m'a dépassé. Mais c'est vrai, j'oubliais qu'en roue tu peux tout maîtriser; l'électronique, l'état de la chaussée, le comportement des piétons, des chiens, des vélos... en suspendant son bébé du balcon du 2ème étage il maîtriserait mieux que là ! Mes propos étaient un peu dur mais la loi l'est encore plus (et il n'y a pas à discuter, on est en plein dedans): L’article 223-1 du code pénal définit le risque causé à autrui par : « le fait d'exposer directement autrui à un risque immédiat de mort ou de blessures de nature à entraîner une mutilation ou une infirmité permanente par la violation manifestement délibérée d'une obligation particulière de sécurité ou de prudence » Le délit puni d'un an d'emprisonnement et de 15.000 € d'amende plus lorsqu'il s'agit de la mise en danger de ses propres enfants, de l'obligation d'accomplir un stage de responsabilité parentale. Si ma femme me voit faire ça, elle me quitte et me tue, dans cet ordre ou dans l'autre.

Salut ! Oui c est chaud après je ne pense pas qu' on soit encore à leurs niveaux(densité etc) mais bon le pb arrive avec le nombre d accident d ou la nécessité de légiférer et c est normal En ce qui nous concerne on prend clairement de l importance en ville et l apparition de nos BOLIDES( car il n y a pas d autre mot hein? les dttistes et Dtu ?hein ???)'du fait que ce moyen de transport complémentaire / alternatif nous facilite grandement la vie en tant que citadin (bouchon,stationnement,transports en commun bondés /inadaptes /chers) ,risque en effet de soulever des pbs avec la multiplication des accidents avec des engins qui n"existent "pas .perso à Paris c est mini obligatoire je n aime pas trop me frotter avec les bus voitures deux roues sur la chaussée plus adaptée pour nos monstres ( gabarit /vitesse ) que trottoirs pistes cyclables après tt dépend de l heure et du quartier aussi bien sur . La dt2 c est pour la banlieue ! Heu ? T es sérieusement sérieux là ? On est en France je te rappelle ? Mdr douce utopie ...espérons alors ...bon on parle pas juste pour exemple du sketch de la circulation alternée jour/plaque pair /impair cqfd mdr bon ça à évolué heureusement mais bon si ce n était pas débile ça ... Je pense qu' il ne faut pas se leurrer. .. nous sommes hors loi (J adore !!) Et nous serons hors la loi inévitablement. .. je parlerai à mes pti zenfant du bon vieux temps où l on pouvait rouler en dt2 tranquille mdr N oublions pas qu' ils sont eux même confrontés aux pbs de circulation /stationnements/transports pour aller bosser et souvent en horaires décalés donc pour en connaitre un certain nombre bcp sont intéressés à titre perso mdr D un point de vue répressif je ne vais pas m étendre mais bon franchement même si une loi est pondue, pensez vous qu' ils auront que ça à foutre ??? Manque d effectif manque de moyens manque de materiel terrorisme delinquance etc etc on ne se fera attraper qu' au cas où ça tape et la oui pas pareil ...ou alors a l instar de la nouvelle loi limitation de vitesse ils creeront une brigade privee /zélée pour nous chasser qui eux oui n auront que ça a foutre du coup... on est les champions des lois après pour les faire appliquer ba c est une autre histoire cocorico !!! Hs J aimais à faire cette jolie pub , ça me donnait bonne conscience ... J ai à regret enlever définitivement cet element de mon argumentaire alors oui pas de fumée noire/blanche/grise/verte/jaune pas de bruit ? mais ... On ne peut effectivement plus parler écolo après quelques recherches gogole avec du lithium dans le deck. Extraction /alimentation (nucléaire pour nous)/et surtout recyclage Disons que la pollution NOUS on la voit moins (pour l instant) elle est juste déplacée c est juste mieux pour nous en fait On parle de catastrophe écologique à venir du fait de l explosion de la demande le recyclage n étant qu' à son balbutiement il faudra investir des sommes collosales et donc il faudra que ce soit rentable donc l oeuf ou la poule et le serpent qui se mord la queue on en revient au même point : Oula!!! Bon j arrête la mon tableau noir je sens que j ai casse le moral à tout le monde en fait mdr Allez hop hop !! il fait beau un PTI tour en trott ça me fera du bien mdr Wait and see Aux plaisirs !!

Hier j'ai noté que le point de pression de mon frein avant s'était allongé, après un rapide coup d'oeil aux plaquettes avant visiblement usées à un bon 60% après 800km, j'ai voulu resserrer la vis de purge au niveau de la poignée sensée régler le point de pression. Finalement ça ne changeait rien, et en la desserrant j'ai fait rentrer de l'air dans le circuit. Du coup perte totalement de pression et purge obligatoire. Finalement c'était très simple à faire, quand on à l'a déjà fait une fois . Je n'ai pas démonté les plaquettes ni l'étrier, j'ai juste tourné la poignée de frein à l'horizontal pour mettre la vis de purge supérieure au point le plus haut. /*** EDIT finalement il faut retirer les plaquettes les protéger, j'ai contaminé mes plaquettes avant usés résultat plus aucun mordant même après 100kms *****/ J'ai laissé l'étrier fixé sur son support afin de faciliter le montagne / démontage de l'embout / vis de purge. Donc pour rappel il faut les deux seringues, la durite avec l'embout qui se fixe sur la purge au niveau de l'étrier, je recommande de recouper la durite d'ailleurs (10cm max je dirais), ça sera plus facile de visser rapidement l'embout sur la purge au niveau de l'étrier 1-On fixe la durite sur la première seringue, 2-On aspire au moins 25ml de liquide de frein de la bouteille de bloodRoyal 3-On évacue les bulles d'air de la seringue (pas grave à vrai dire si il en reste un peu vu qu'on va les éjecter plus tard pendant la purge) 4-On détache la durite et on garde notre seringue à portée de main (ça sera beaucoup plus facile de visser l'embout de purge en déconnectant la seringue.). 5-On débloque sans dévisser la vis de purge au niveau de l'étrier (ne pas dévisser la vis de purge supérieure au niveau de la poignée de frein pour l instant) 6-On prend la durite avec son embout dans une main et on dévisse la vis de purge de l étrier dans l'autre main rapidement 7-Lorsque la vis de purge sort totalement on visse le plus rapidement possible l'embout avec la durite puis on reconnecte la seringue remplie de liquide de frein sur la durite ( ça va couler un peu .. mais ça devrait etre raisonnable) 8- On bloque la vis de purge au niveau de l'étrier, puis on ouvre la vis de purge au niveau de la poignée de frein et on y mets le corps de l'autre seringue qui va servir de réservoir supérieur 9-on appuie sur la seringue du bas pour chasser le liquide vers la seringue du haut, puis on appuie sur la poignée de frein pour faire redescendre le liquide dans la seringue du bas et on s’arrête avant qu'il n'y ai plus de liquide de frein dans la seringue du haut (sinon on va refaire rentrer de l air ...)! normalement des bulles d air vont arriver dans la seringue du bas, mettre la seringue du bas verticale pour que les bulles d'air remontent vers le haut de la seringue. On répète l'opération jusqu’à ce qu'il n'y ai plus d'air dans le système. 10- Maintenant qu'il n y a plus d'air dans le système, on s'arrange pour laisser un minimum de liquide dans la seringue du haut (~4mm) qui va compenser la perte de liquide lorsque on va remettre la vis de purge au niveau de l'étrier et empêcher de faire rentrer de l air par le haut 11-On débloque sans dévisser l'embout de purge au niveau de l'étrier 12-On déconnecte la seringue du bas 13-On prend la vis de purge de l'étrier dans une main, et on tourne l'embout de purge avec l autre main Lorsque l'embout sort, le liquide commence à couler mais pas de panique l'air ne peut pas rentrer car il reste du liquide dans la seringue supérieure, on se dépêche de revisser la vis de purge de l'étrier. La perte de liquide est compensée par le surplus qui restait dans la seringue supérieure. 14- On bloque la vis de purge de l étrier 15-On retire la seringue du haut et on ferme la vis de purge de la poignée de frein. Plus qu'a nettoyer au dégraissant / white spirit les residus de liquide de frein (surtout si il y en a sur le disque..), Normalement le point de pression devrait être en béton maintenant , Même en nettoyant le disque prévoir une bonne 10aine de freinages pour que les plaquettes retrouvent leur mordant habituel J'en profite au passage pour vous faire part de mon montage, je suis surpris que certains aient besoin de modifier le support d'étrier afin d'avoir une bonne position ! Peu etre que ça dépends des disques je ne sais pas, moi c'est les storm d'origine magura en 160mm ca passe juste mais ça passe Pour info le support carbonRevo est identique à celui d'origine. Le disque sort légérement sur l'éxterieur, donc c'est parfait ! La rondelle d'origine avec l'encoche montée vers l’intérieur. pour avoir la bonne position du disque avec les spacers carbon revo

ça fait froid dans l'dos ce qui se passe la bas !! J'ose espérer qu'ils seront moins débiles chez nous, que la vitesse ne sera pas limitée autant quitte à avoir le permis ou un permis spécifique pour rouler librement avec casque obligatoire assurance etc.. Enfin pour le moment ça a l'air d'aller, j'ai même une patrouille de police qui m'a posée des questions alors que j'étais arrêté à un feu (bon ils étaient à coté de moi aussi au feu d'avant, et ils ont du "remarquer" l'accélération de la DTU, un pti 0-50 en 3sec forcement ^^) du coup au feu d'après .... questions .. Bonjour Monsieur, dites ça interpelle mon collègue votre engin, ça va à combien ?? 80Km/h ? Whaa c'est génial !! on peut même se faire flasher avec , ca vaut combien ?? etc ... bref une discussion amicale terminée par un "bonne route" réciproque.

tu parles….la protection du pieton ……ce serait dommage de tuer la poule aux oeufs d'or que sont les taxes sur l'automobile, il ne faudrait pas donner de mauvaises idées aux automobiliste singapouréens payant une fortune le privilège de rouler en voiture. Ca me fait penser à l'hypocrisie de notre gouvernement à la recherche d'oseille, expliquant au français moyen (qu'il prends pour un jambon), que 90 km/h c'est trés mal et que 80 km/h c'est trés trés bien….

Bonjour à tous ! Je viens de découvrir ce forum et j'ai lu (toute petite) partie des posts de ce forum incroyablement riche, actif, et enrichissant. Initialement, j'ai voulu prendre une roue, mais ma compagne pharmacienne m'a décrit tellement de cas d'accidents terribles (le dernier en date était un pilote de roue qui s'était crashé car il avait roulé sur une ... chataigne), que j'ai finalement opté pour une trotinette. De plus, j'ai regardé les algorithmes qui régissaient l'équilibre des roues et en fait, c'est assez compliqué et il y a plusieurs façons de le faire. La probabilité qu'il y ait des bugs de programmation ne me paraissait pas nulle (comme le problème connu et maintenant résolu de la ré-inclinaison qui ne se fait pas à la vitesse maximale ). Loin de moi l'idée de lancer un troll sur le sujet, je vous fais juste part de mon choix. Très content de rejoindre la communauté, je suis de Paris, et j'ai déjà quelques VAE que je bricole un peu, une planche de skate Trampa en kit qui est en montage (que je vous joins en photo) et je viens de commander une Dual Ultra. J'ai lu les commentaires dithyrambiques sur l'Ultra, ce qui m'a poussé à l'acheter. J'ai quelques projets d'extensions pour l'Ultra, j'espère avoir à un moment le temps d'en faire quelques uns : -un lecteur d'empreinte digitale autorisant le démarrage, associé à un tracker GPS avec un microprocesseur Arduino, -un système de frein permanent / antivol à l'arrêt de la trotinette -faire des socles amovibles se fixant au porte-bagage optionnel de l'Ultra afin de clipser une valisette Pelikan, -passer en freins hydrauliques ( mais les 8 heures de bricolage minimum me rebutent un peu à vrai dire) Ce que je trouve super sympa avec ces différents engins électriques, c'est non seulement la partie fun / déplacement, bien entendu, mais aussi la partie bidouillage et extensions / hacking car finalement, on s'aperçoit avec ce que vous faites sur le forum, en terme de bricolage, c'est du no-limit....

Oui, c'est vrai que pour la viabiliser ça coûte un peu, surtout quand tu n'as pas de matos ou de potes qui peut te le prêter (je te comprends), on pense avoir fait un achat sans trop y revenir dessus (erreur) c'est le cas pour toutes les trotts à mon avis. Perso, j'ai mis 160 euros pour changer les grips de cintre, grip deck, bandes réfléchissantes, embouts pneus, bandes anti crevaison, liquide préventif crevaison, rear bracket, pad thermiques, déco de visserie, MT150 x12 et bientôt gaines thermo. Je ne trouve pas ça trop cher pour mon cas. Je vais devoir investir dans un fer à souder où trouver un gars qui m'en prête un (je suis sur l'affaire). Je ne compte pas me poser des freins Magura, Juin Tech et autres bien trop cher pour mes poches vides (hahaha), les hydrauliques de bases me conviennent pour le moment à voir l'entretien, je séquestrerai mon collègue cycliste pour me montrer l'entretien des freins. Quand tu viens d'une Xiaomi tout FREINE BIEN. Personnellement, j'apprécie le coté "Do it Yourself" et exactement ce que tu as dit plus haut sur le coté excitant d’être autonome et de ne pas dépendre de quelqu'un ou du garagiste qui t'arrache le bras et le slip !!! Autre point aussi, j'adore ce site "EP" pour les aspects entraides et conseils gratos de personnes qui ne se connaissent pas, ne se côtoient pas, des vieux, des jeunes de tout bord réuni autour de la trott ( des grands gosses malades). J'ai passé cet hiver dans l'obscurité, enchainer à 3 diables qui me tabassaient les tympans et lire tous ces posts, commander ma trott la recevoir et me balader avec...à été ma délivrance, mon bol d'air frais. Mes 3 diables sont devenues des Anges . Si je n'avais pas lu les posts sur la Double et les DT je n'aurai probablement pas acheter de trott aussi puissante et bricolable pour se faire la main. Il faut le dire cette trott en à dans le coffre, il lui manque juste de la finition, des articles de personnalisation et un peu de Vmax. Elle a de belle balade à nous montrer et ça tu le sais bien avant moi ! Courage ! Et quand tu seras de nouveau dessus montre nous tes photos et vidéos de ballade du coté de chez toi !

Et mon épaule, tu la protèges comment, mon épaule...?

Pas sur qu'ils appliquent la même répression comme ils le fond avec les véhicules à 4 roues ce n'est pas les mêmes enjeux. Tant qu'on a pas une horde de trotteurs grillant feux et passages piétons sans casque tous les 3 pattés de maisons... Ceci dit chose qui m'énerve pas mal, je croise souvent des trotteurs sur paris et très peu portent le casque... je parle même pas des gants ... et ne respectent absolument pas les feux. bref rien de plus que le comportement lambda du cycliste à Paris mais bon. D'ailleurs lorsque je parlais avec la patrouille de police un mec derrière moi en speedway roulant sans casque s'est bien tenu à distance de nous comme par hazard ... lui même qui alternait piste cyclable trottoir route à + de 40km/h et grillage de feux le tout sans casque quelques minutes auparavant. Sinon petit HS pour le choix de la trott en ville : Perso je me sens bien plus en sécurité sur mon ultra dans Paris qu'avec ma DT2 EX, la stabilité n'a rien à voir. Je ne mets pas moins de temps au niveau global de mon trajet mais sur l'ultra on est tout de suite considéré comme un scoot 125 dans la circulation. Moi ça me va parfaitement !

C'est bien en noir, faut juste ne pas croiser de CRS en ce moment

Un peu plus de news ici sur over-watt

Oui moi aussi faut que les bulles soient déjà remontées tout en haut et même je vois pas ... La c'est une bonne méthode pour en foutre partout aussi ^^ La première video c'est pour la recoupe des durites ce n'est pas la procédure de purge

C’est bien connu, c’est pas la taille qui compte, c’est ce que l’on en fait ! Désolé. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Heuuu...merci pour la ptite idée @JJK mais non, lol...çà ne m'intéresse pas! Car une bécane même électrique, faut l'immatriculer. Non c'est bien cette "Trottinette" que je veux, appeller la comme vous voulez...je la veux et je l'aurais d'accord!! ??? Ne lui jeter pas la pierre à cette cocotte, elle a du potentiel, vous risquerez de vite, très vite déchanter, jvous le dit! ☺

Je vais la prendre rien que pour ces pneus sublimes.

Quand tu tires sur le piston de la seringue, tu crées une dépression. Le liquide étant incompressible / indépressible (ça n’existe pas ce mot...?), tu n’agis que sur les bulles d’air qui se retrouvent tirées vers le haut. Je pense? C’est assez drôle à voir. C’était mieux après la « totale », certes, mais il faudra que j’en refasse une au calme étrier démonté.

je confirme il y a un petit travail de découpe et de mise en forme à la chaleur, il faut perçer / tarauder les bras de suspension avant....et roulez petit bolide....

pareil pour moi 1 kilo de + c est rien vu tous les avantages qu'elle procure par rapport à la Raptor , je dis banco !!

Salut @JJK Dis moi stp j cela a du déjà être évoqué mais ton garde boue avant c est quoi ? On dirait un gboue arrière découpé fixé sur les bras c est ça ?

Bon , casque commandé...sur c discount..! nox-casque-cross n632 noir mat ..avec visières pour mes ptits yeux..! après essai de l'un des casques de mon fils, il va falloir que je m'habitue à cette protubérance qui obstrue mon champ de vision au sol... mais bon..! espérons qu'il m'aille ... comme la moutarde..! mdr bon weel

la methode rapide, je comprends meme pas....il faut des incantations magiques avec.....si t'as des bulles coincées dans l'étrier

Bah, si il est à allure maitrisée, permets lui de vivre. Mais j'imagine à voir ta réaction qu'il ne roulait pas de manière tranquille.

on trouve maintenant de superbes petites motos electriques à 3000 euros

Salut@nikoo, cool que ton montage soit si simple! Avec un disque d’origine Magura ça aide peut-être. On ne voit pas sur les photos, mais ton banjo doit être très près du pneu, non?... Concernant la purge, franchement c’est pas normal de perdre du liquide comme ça et d’en mettre partout. Je compare avec ce que je connais, sur les Hope par exemple la vis de purge reste dur l’étrier et tu n’as aucune fuite de ce côté là. Il suffit d’injecter par l’étrier, d’enlever de temps en temps du liquide dans le réservoir du maître-cylindre (couvercle qui s’enlève) et une fois qu’il n’y a plus de bulles tu refermes le couvercle. C’est à ce moment là qu’il peut y avoir un débordement mais il suffit de mettre un absorbant autour mais c’est plus que gérable, et c’est très loin des plaquettes... J'étais en train de rédiger mon tuto et j'en parlais, du coup c'est mon (premier) petit coup de gueule contre les Magura!! Les tutos officiels de Magura montrent une purge facile et propre j'y suis donc allé en confiance et j'en ai mis partout... Cela dit ton tuto est très bien pour limiter la casse!!

15 ans de moto pour moi... LOL.. Tu as raison... Je n'y connais rien Mais ce n'est pas le débat. Chacun propose sa vision en fonction de ses besoins... et c'est bien la principal

@alricha Je suis tombé plusieurs fois avec ce type de gant et sa protège impec le poignet, on voit que tu n'en as jamais utilisé... Et il reste toujours les gants avec manchettes qui peuvent avoir des manchettes renforcés

Pas de protège poignets dessus... Les chutes en motos et Roues ne sont pas les mêmes.

@patrickf44 Préfére toujours des gants D3O, si la techno est dispo sur moto c'est pas pour rien

Pour ma part j'ai abandonné le combo gants de cyclisme avec protéges poignets par dessus. très bonne combo mais trop long à mettre ou à enlever. Je suis passé aux gants HILLBILLY avec protèges poignets intégrés. Une version hiver et une version "été". Un peu cher mais très bien. Ca taille large je trouve. La version gants long est top car il y a une protection en dessous et au dessus du poignet. La version gants court a juste une protection en dessous !!! Du coup je ne les met pas et j'ai acheté une seconde paire de gents long où j'ai coupé le bout des doigts pour l'été. https://www.longskate-boardshop.com/fr/136-gants-hillbilly-full-finger.html Version longue Version courte

Bonjour, j'ai les deux, et même si les protège-poignets sont préférables je mets plus facilement des gants de VTT hiver bien rembourrés et imperméables, car je roule très souvent souvent sous la pluie, Bretagne oblige ^^. Donc comme @patrickf44 en été je mets les protège-poignets mais 75% de l'année des gants imperméables de VTT.

En roller et en wheel, on a les bras libres, et en cas de chute, on a le réflexe (pas toujours inspiré...) de se protéger avec nos bras, et parfois de se casser ainsi le poignet, avec des fractures pouvant être compliquées et invalidantes. En moto/vélo, je pense qu'on n'a pas ce même réflexe, et plutôt celui de se crisper sur le guidon qui représente mentalement l'appui fixe... D'où l'intérêt des petites coques des gants de moto, qui vont tenter de minimiser la traumatologie correspondante. Et sinon, il est bien évident aussi que les barres métal ou autres qui protègent le scaphoïde et son voisinage quand c'est possible, ne sont pas du tout indiquées pour le pilotage d'un engin à guidon !

Pour la roue, il serait temps que les équipementiers nous fasse des gants avec protèges poignets inclus... se serait cool. Pour la moto, je me voit mal avec des protèges poignets, car le maniement de la poignée de gaz est très précis en fonction de la vitesse demandée (parfois sur un filet de gaz ou pour maintenir sa vitesse). De plus, l'appuie sur le guidon est très important, des protèges poignets ne permettraient pas de s'y agripper sans sécurité... il faut bien diriger la moto quand même..! Toujours pour la roue,..! j'ai des protèges poignets l'été et des gants motos l'hiver, mais je ne peux pas associer les deux.. malheureusement. Maintenant... les équipementiers..! si vous nous lisez..! faites nous des gants été avec des protèges poignets et aussi des gants hiver avec ces mêmes protèges poignets..! bon weel à tous..!

De retour sur le forum, après quelques semaines d'absence dù à mon emménagement sur Lyon ❤❤❤ .... MM tarde toujours autant dans les news, mais je vois que çà a quelques peu avancé ...Merci @En_Zion_La et @Trotti Phil!...Mais d'après ce que je vois, mon choix va être définitive, la grosse me fait trop de l'oeil. Avec malgré ces prétendus 50kg, son gabarit....quoiqu'on en dit, y'a pas à chi*r, c'est la meilleure de toutes, avec tous ces specs et performances. Juste devoir "encore" attendre, vivement un 1er essai en video, prix définitif et date de vente...j'ai trop hâte!!! J'espère juste que les pneus de 13p seront monté sur des jantes en alliages, et non en alu (trop malléable). Gros mais ferme et non ramolli et tombant...hein @3.14air? ?

mon garde boue avant est trop "efficace "pour que je le change, et je pense que la LTD est trop en longueur pour le gdb de la raptor. c'est pas comme la ultra qui est plus "ventrue" et qui s'en accommode trés bien. Peut être les gdb de la DT3 auront de l'intérêt …si ça monte. bon, après les gouts et les couleurs….

@ZiNoU Franchement, au niveau accroche avec le deck plexi, je ne vois pas de différence avec le deck original. J'utilise des chaussures type Geox Nebula et ça tient très bien sans rayer le plexi. Par contre, je n'ai jamais essayé sous la pluie.

Pneu DT1/DT2 (10") - pneu DT X (13"): Pneu DT X: Pneu DT Thunder: DT3 (10") - DT Thunder (11") - DT X (13") Guidon DT X: Information sur la batterie 60 49Ah + 3Ah de la Dualtron X et sur la présence de deux différents indicateurs de tension sur le guidon des DTX:

une petite vidéo pour la route

tout de manière, c’est ce qu’il nous pend au nez au fur et à mesure où cela ce démocratise chez nous, faut pas se leurrer. ce qui se passe actuellement à singapour se passera également chez nous dans quelques années. « SINGAPOUR - Mettons les bâtons dans les roues et les cyclistes imprudents sur les bicyclettes, les scooters électriques ou d'autres appareils de mobilité personnelle (PMD). À partir de mardi (1er mai), des amendes sévères et même une peine d'emprisonnement attendent ceux qui ne parviennent pas à freiner la vitesse ou à respecter les règles énoncées dans la loi sur la mobilité active qui vient de frapper. Dans une annonce surprise mardi, la Land Transport Authority (LTA) a déclaré qu'elle exerçait ses pouvoirs avec effet immédiat pour réglementer l'utilisation des bicyclettes, des PMD et des bicyclettes assistées (PAB). Les pouvoirs couvrent l'utilisation de ces dispositifs sur les sentiers, les pistes cyclables partagées et les routes, ainsi que leurs ventes, a ajouté la LTA. La nouvelle loi énonce où les dispositifs peuvent être utilisés et à quelle vitesse ils peuvent aller. Par exemple, les PAB ne sont pas autorisés sur les sentiers tandis que les e-scooters ne peuvent pas circuler sur les routes publiques. Les limites de vitesse sont de 15kmh sur les sentiers pédestres et de 25kmh sur les connecteurs du parc et les chemins partagés. Les contrevenants primaires qui ne respectent pas les règles d'utilisation et les limites de vitesse peuvent recevoir une amende pouvant atteindre 1 000 $ ou être emprisonnés jusqu'à trois mois, ou les deux. Les récidivistes peuvent voir leur amende et leur peine de prison doublées. La nouvelle loi fixe également des limites sur la taille et la vitesse des dispositifs qui peuvent être utilisés sur les voies publiques. Ceux-ci ne peuvent pas peser plus de 20kg chacun et doivent avoir leurs vitesses plafonnées à 25kmh. Ceux qui utilisent des appareils qui ne respectent pas ces règles peuvent recevoir une amende pouvant aller jusqu'à 5 000 $ et être emprisonnés jusqu'à trois mois, ou les deux. Dans le cas des accidents avec délit de fuite, ceux qui ne s'arrêtent pas pour aider les victimes d'accidents encourent une amende maximale de 3 000 $ ou une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à un an, ou les deux. Ceux qui refusent de donner leurs détails ou de mentir aux agents d'exécution de l'ALT sont passibles d'une amende maximale de 5 000 $, en plus de la peine maximale d'emprisonnement d'un an. Outre les utilisateurs, la nouvelle loi cible également les fournisseurs de dispositifs non conformes. Ceux qui sont surpris à les vendre peuvent se voir imposer une amende pouvant aller jusqu'à 5 000 $ et être emprisonnés jusqu'à trois mois, ou les deux. La LTA a déclaré qu'elle tenait des cliniques d'équitation sécuritaires pour les utilisateurs et des dialogues avec les détaillants pour préparer le public et l'industrie à la nouvelle loi. La loi sur la mobilité active a été adoptée par le Parlement en janvier dernier. A cette époque, la ministre déléguée aux Transports, Mme Josephine Teo, a déclaré que la nouvelle loi a été introduite pour protéger la sécurité des piétons, même si la mobilité active a été encouragée pour soutenir Singapour. "Il n'y a pas l'ombre d'un doute que la sécurité des piétons est primordiale", avait-elle dit. Après l'adoption de la loi, le gouvernement a gardé le silence quand il entrerait en vigueur. Au début du mois dernier, un groupe gouvernemental formé en 2015 pour élaborer un ensemble de règles régissant l'utilisation des sentiers pédestres et des pistes cyclables recevait encore des commentaires du public sur la façon dont les cyclistes et les utilisateurs de PMD devraient se comporter sur les sentiers et dans les endroits surpeuplés. rouler plus lentement que la vitesse maximale recommandée de 15kmh qui est maintenant devenue loi. L'annonce surprise de la LTA mardi est venue sur le dos du problème croissant des coureurs imprudents que les PMD deviennent plus populaires. En moyenne, il y a environ trois accidents par semaine impliquant des utilisateurs d'appareils de mobilité . Il y a eu 110 accidents entre janvier et septembre de l'année dernière, dont environ 30 se sont produits sur des voies publiques entre les piétons et un appareil de mobilité. Le reste a eu lieu aux carrefours routiers et sur les routes lorsque les usagers bafouent les règles de circulation. En plus d'observer les règles énoncées dans la nouvelle loi, ceux qui possèdent des PMD devront enregistrer leurs appareils à partir de la seconde moitié de cette année . La date exacte à laquelle l'enregistrement commence n'a pas été annoncée »

bein le mec vient sur le forum juste pour faire son bizness, à l'heure qu'il est elle doit être vendue, et il reviendra fermer la vente….à la saint glin-glin….

A l'origine de ce post, je vois que je ne suis pas le seul à en être inquiet. Après 4 mois sur ma première roue ( GT 16) quelques frayeurs mais aucune chute. Je n'ai aucune protection. Je sors de 10 ans de Segway. Je ne me prétend surtout pas invincible, mais roulant sur Lyon depuis, je redouble , quadruple de vigilance, tant des inconscients sillonnent les pistes pourtant sympas. Des vélos électriques qui dépassent les 40 sur piste, ou vélo urbains qui roulent n'importe comment,( a cause de ces cons je suis quasi sur que nous allons prendre une belle loi sur la tronche dans peu de temps), piétons idem. On ne parlera pas des voitures que l'on a tendance à vite accuser, mais qui pour ma part ne sont pas pires que beaucoup de deux roues qui n'ont aucune notion de code de la route. Il y a encore 10 minutes, alors que je rentrais de la gym sur une piste cyclable remontant une voie unique à gauche, une voiture à un carrefour, n'a pas regardé dans mon sens et a failli me couper la route, un motard à coté a eu la présence de lui klaxonner en me voyant. Mais j'avais déja anticipé la connerie. Depuis les beaux jours, je ne compte pas le nombre d'incidents, ou d'accidents quotidiens que j'ai évité . ( Même un canard hier soir tard dans le parc dans une zone non éclairé, sauvé in extrémis par une lampe que j'avais en main pour la premiere fois! ) J'anticipe énormément, ne roule jamais à plus de 15/ 20/ 25 et 30 rarement en ville. En voiture , jamais un carton en 35 ans de permis, peut être mon ancien job de pompier. Soyez donc ultra vigilants, anticipez tout , ralentissez au moindre doute, a la moindre vue non dégagée, ouvrez grand les yeux, roulez fun mais pépére, appréciez cette glisse formidable, partez plutôt au boulot pour prendre votre temps et ne pas en perdre 100 fois plus ou pire par la suite. Have fun chers Wheelers, et merci encore aux créateurs de ce formidable forum.

@KAL @Abast salut ! Peut etre vous nous avez suivi dans I HAVE DREAM ? C est justement et vraiment mon but recherché pour qu on se bouge ... 2 trotteurs ont fait 175 km aller pour venir faut qu on s organise et qu on prévoit à l avance pas évident avec la meteo c est sur Ce serait super que ce genre d événement ait lieu régulièrement On est plusieurs à vouloir/pouvoir se déplacer C est sur que ce n est pas évident avec les boulots femmes et enfants les autonomies des trotts etc mais si on essaye pas Créez vos parcours donnez un max d infos (distance terrain parcours hébergement dispo à proximité un max d info etc) et créez votre I HAVE A DREAM ( J ai déposé le brevet ok ? Mdr ) Le trotteur aura ainsi l habitude et on s organisera je l espère covoit etc et en route pour l aventure pour un week end ou une journée chez les coupins selon les lieux (pas tous les week-end non plus sinon ça va gueuler dans les chaumières enfin je me comprends mdr) À force des groupes se créeront pour se déplacer L évolution est en marche et demain nous serons LÉGION ! !! HOPE !@! Aux plaisirs !! Allez pour ne pas être hs des photos mdr Photos 1 et 2 : tour de chauffe du matin avec @Twily et @babaji dans le parc de noisiel le chemin du paradis ??? Photo 3 lac de vaires Photo 4 jardin de sculpture de la dhuys rdv avec notre 9 ieme homme @troteur93 le fou Photo 5 c est le bordel embouteillage !!! A la bas e de loisirs vaires /torcy Photo 6 les bonnes choses ont une fin petits rafraîchissements à l ombre avant de se quitter avec bcp bcp d émotion (mdr) et de se dire à très très bientôt les coupins. .. Aux plaisirs ! !!

AAaaaah mais c'est quoi cette horreur !! on dirait une sxt d'il y a 5ans en plus moche

La Microtron est déjà à l’étude, elle sortira dans un premier temps avec les 2 contrôleurs déportés (dans les poches pantalon du pilote avec deux rallonges électriques), le client pourra donc les changer plus facilement en attendant la première année de fin d’aboutissement de la machine…

Bonjour tout le monde. Wawaween, tu as tout à fait raison de démarrer ce post, car c'est le type de sujet dont beaucoup disent je verrai plus tard. Perso, grâce à un gros coup de chance, après mon accident j'ai pu crier : "maman, j'ai rien aux dents!" Petit explicatif : j'avais un casque cycliste de marque TSG, excellent produit, mais qui bien entendu ne protège pas la mâchoire. Retournant à Paris par la coulée verte vers 23 heures, je me suis trouvé, rouler le long du mur en pierre qui soutient le parcours du TGV, éclairant ma route grâce à une simple lampe torche totalement inefficace que j'ai rapidement remplacé par des phares sur le casque. Toujours est-il, qu'à défaut de flics, moi j'ai embrassé un mur, Ma roue ayant fait un 90° à droite en roulant sur une racine qui dépassait du bitume. Je ne me suis fait que moyennement mal, mais heureusement sans rien me casser, par contre cela m'a servi de leçon : Le lendemain je commandais un casque de type BMX. Il est léger (~950 Gr) Tout en étant suffisamment résistant pour les vitesses aux-quelles nous roulons. Je ne l'avais que depuis trois jours quand j'ai mon accident à 40 km/h. D'après le chirurgien qui m'a opéré, mon casque a tout simplement sauvé ma mâchoire. Je n'ai aucun commentaire ni publicité à faire sur cet article, je ne suis malheureusement pas payé pour ça, mais si je souffre depuis un an et demi d'une très mauvaise fracture du bras droit, je suis heureux de ne pas avoir à y ajouter ma mâchoire ! Ce risque étant hélas toujours présent niveau de la Wheel : Wawaween, Tu as raison de t'en préoccuper et d'avoir lancé un topic à ce sujet. Rassurez-vous je ne suis pas devenu parano pour autant et continue à rêver de remonter un jour sur une roue.

OK, merci @Hansolo . Ces nouvelles exigences sont difficilement acceptables, à mon avis l'opinion de @Jimi00 est très raisonnable. Bien sûr, il faudra que @Gotway France fasse figurer ces nouvelles contraintes dans toutes les publicités qui évoquent la liaison bluetooth...