Classement

c est quand même plus joli

Day trott super fun avec @The Kimosmany thanks ?

Moouuais lol je préfère sérieusement encore attendre tellement ils sont chier une bonne diarrhée avec cette roue lol . Au mois de novembre ou mi décembre je me dit que d ici là tout ses fameux problème ou autres serons j espère régler car un coup ceci un autre coup cela demain sa sera quoi ?Lol . Je préfère patienter. On la veut tellement cette nouvelle roue que franchement qui aimerais l avoir maintenant et la renvoyer après quelque jours pour tel soucis etc.... Sa fait mal de la rendre mdr je pete déjà un plomb parce que je l ai pas, alors la rendre pour un soucis je tue le vendeur cash. Lol

Oui si ce sont les mêmes paramètres 1 50% 2 75% 3 100% mais du coup tu la "bride" si on peut dire ça hein ? Donc pas de vitesse max en 2 qui est largement suffisant je pense mais ça burnerera qd même . Après c est ton action sur la gâchette a maîtriser Sinon encore une fois le P7 sert a ça mais apparemment pas flagrant pour toi Tu peux aussi démarrer en single et enclencher le dual après ce sera moins violent Aux plaisirs

déjà fait, mais ça ne l'use pas assez, mes descentes sont trop longue. je n'ai pas investi dans un charge-doctor, mais j'essaye de viser à la louche 85-90% à la recharge le matin. au ckeck de ma batterie en fin de pente, j'en suis à 100%. (une pente de 2 km, pas uniforme, mais assez pour provoquer la charge constante de la batterie ). Ce qui me permet ensuite d'attaquer une côte assez pentue avec le maximum d'intensité. j'adore doubler les vélo électriques dans ces moments là où tu les vois en chier malgré l'assistance électrique pour en revenir à la Z10, vu que la vitesse/puissance de la roue s'auto-ajuste en permanence en fonction du poids du wheeler et du niveau de batterie, ils n'ont pas du ignorer la gestion énergétique de la batterie. Simple illusion : si ça ce trouve, la jauge de la ninebot de 0% à 100%, n'est en réalité qu'une amplitude de 30% à 90%, rendant obsolète l'utilisation d'un Charge Doctor. d'où l'intérêt de relevé la tension de la batterie lorsqu'elle est pleine et lorsqu'elle est vide.

Pas de soucis, si tu tombe on roule au ralenti, c'est l’avantage de l'enduro comparé au cross ou tu bombarde et t'éclate à la première erreur d'ailleur je conseille de la bridé au max avec p9 pour éviter les burn, la c'est pas une course mais une balade technique ou on roule "gentiment" dans les chemins tortueux, et au pas lors de passage d'obstacle, le but est de se surpasser dans la conduite en milieu compliqué, mais si tu te rate, tu saute de la trott et marche/court à coté le temps de reprendre l'équilibre, bon ok tes pas à l'abri des gamelles et de rayure au deck , mais le risque de casse est minime au vu de la vitesse, la semaine dernière en off-road j'ai cassé mon retro, la trott qui est tombé de sa béquille lors d'une pause ? C'est l'occasion d'apprendre à piloter ta trott, d'aiguiser tes réflexes, et aucune obligation de suivre le même parcours que les autres, si un chemin te fait peur tu le contourne et ont se retrouve 100m plus loin, si ont se lance dans un truc hard et que tu es pas chaud, tu reste à nous regarder nous vautrer en rigolant faut l'exploiter ta super trott, sinon ca revient à rouler en 4x4 à paris

En enduro on abaisse les P7-8-9 car c'est trop nerveux sinon. Moi-même les 30 premières minutes j'avais un peu de mal à être réactif en descente car le couple était beaucoup trop élevé avec tous les paramètres aux max. Mais c'est vraiment plaisant d'appréhender l'utilisation d'une DT d'une façon autre que sur chaussée et à grande vitesse (chose que je fais la moitié du temps lol). Ça permet d'apprendre une meilleure maîtrise de ces petits monstres et l'adaptation des P en fonction du type d'utilisation ^^ Moi j'ai trop kiffé cette petite sortie, et ça ne faisait que 3 jours que j'avais la DT3, je cherchais encore de nouveaux repères par rapport à mon habitude de la SM4P. Dès que j'ai le temps je posterai une ou deux vidéos faites durant cette sortie samedi dernier (par contre j'ai pas de logiciel pour faire du montage vidéo donc ça sera vidéo brute de pomme et sans son/musique ) Joins-toi à l'expédition @broze tu le regretteras pas ?

Avec plaisir @Batsu, prévenez-moi next time lol

Yes du bon ride bien clean avec un beau soleil a refaire franchement top joint toi a nous next time ?

Un con est un con, à pieds à cheval ou en voiture...Et en plus, ils sont les plus nombreux.

je trouve les pneus off-road proposé en 11 pouces un peu too much, profil cross pur et dur. Peut être pas nécessaire vues les capacités moyennes de ce genre de machines en vrai tout terrain j'ai trouvé ce profil de pneu qui fait penser à celui des trails en moto, peut être plus polyvalent route/bitume. L'épaisseur de gomme et les crampons plus rapprochés peuvent surement mieux préserver des crevaisons : Pneu 11 pouces trail

Tu peux t'en servir sans crainte,tu auras seulement moins d'autonomie Tu l'as achetée en France ta machine? Teste le chargeur s'il donne la bonne tension,regarde pour en tester un autre en chargeant,sinon SAV batterie défectueuse déjà....c'est une épidémie sur m4p?

Je le dit je préfère un blessé qu'un mort, a moins d'interdire les moyens de transport autres que la voiture, il y'aura toujours un choix a faire. Je te garantie qu'en roller je peux rouler plus vite que pas mal de Gyroroue et trotinette, et donc qu'il y'a autant de danger. Les trottoirs ne sont pas une zone de protection, c'est prendre le problème à l'envers, avant il n'y avais que des trottoirs et c'est la route qui a colonisé l'espace publique au profit de la voiture, c'est donc a la route de céder sa place, et c'est la tendance. Croire que le trottoir est une zone de protection est justement un raisonnement accidentogène, les piétons ne font plus gaffe (écouteurs sur les oreilles par exemple), et les voitures pensent qu'un piéton ne pourra jamais traverser, y'a des pays ou les trottoirs sont bas, ou il a ni barrière, ni potelet, et pas plus de morts que chez nous. http://transports.blog.lemonde.fr/2013/09/04/les-potelets-metalliques-cauchemar-du-pieton/ "les automobilistes peuvent foncer, sans se soucier des piétons, puisque ces derniers demeurent confinés dans leur espace bien à eux. On aboutit dans certaines villes à l’aberration suivante : 80% de l’espace est réservé à 20% des usagers, ceux qui circulent en voiture" Le monde évoluent et les Nvei révolutionne les déplacements, un peu d'éducation sur les piétons, des règles qui encadre le NVEI ( le 6kmh c'est un bon compromis ) et il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas. Parce-que si l'on a pas le droit de réclamer l'ouverture des trottoirs, je voit pas en quoi on aurait plus le droit de réclamer l'ouverture des routes ou des piste cyclables aux NVEI

Ils ont chié le premier batch oui. Mais le 2ème batch, hormis les 20 numéros de série identifié, n'a pas de soucis.

Au lieu de descendre à pied, remonte un peut pour user la batterie Ma Ninebot E+ ne se charge qu'a 61V. (c'est le BMS qui coupe à cette tension) d'une part pour augmenter la durée de vie de la batterie, et d'autre part pour avoir une bonne reserve de freinage meme si la batterie est pleine.

Elle est très bien dans cette gamme de prix. Maintenant à voir avec la marque Zéro ce que ca donne, disons qu'on a un peu plus le choix maintenant. Mais moi maintenant je veux plus donc je vais partir sur du Dualtron au printemps.

En fait, me suis trompé dans mon explication en me relisant à l'instant. Ce n'est pas les dos d'ânes le problème, ce sont les routes accidentées avec des trous/nids de poule de plus de 3cm qu'on ne voit qu'au dernier moment mais que malheureusement j'ai pris au-dessus de 30km/s (pu**** de chaussée de m**** entre Porte d'Orléans et Alésia). Sur ce type de chaussée accidentée, j'ai bien compris que la SM4P n'aimait vraiment pas lol.

Si tu est patient tu renvoi en chine. Si achat via Paypal et si tu est inscrit au programme, Paypal te rembourse les frais d'envoi (il faut s’inscrire avant c'est gratuit) . https://www.paypal.com/fr/webapps/mpp/refunded-returns Par contre garantie mois, un an je ne sait pas a regarder chez gearbest. ps: j'ai déjà pratiqué pour un téléphone et il a été échangé par gearbest (il avait 1 mois) et paypal m'a bien remboursé des frais de ports. Attention a bien respecter les consigne de Paypal lors du renvoi, type phots de l'emballage etc etc... J'ai patienté 1 mois et demi avant d'avoir le nouveau téléphone.

Oui , à Bruce

Il paraît qu’il faut prendre les virages comme sur une moto GP. J’ai testé c’est efficace, mais il faut pas mal d’entraînement.

Si ca vous intéresse , on a crée un groupe Facebook dédié à la Z : " Ninebot Zseries France" si jamais vous voulez nous rejoindre !

@urban007 je persiste dans mon idée que l’etrier est trop haut... Je me trompe peut-être. Il n’avait pas fait des supports spéciaux?

Ça y est terminé ! Demain, à la maison !! ????

Coucou, Une Z10 à 1000 € ?

D'un point de vue sécurité, et à de rares exceptions près, il y a aussi toujours intérêt à rouler avec des batteries les mieux chargées possible.

Photos Kaabo Wolf Warrior

+1 @Trottours Les trottoirs se doivent d'être "sanctuarisés". Ils ne le seraient pas, ça deviendrait un encore plus gros capharnaüm que ça ne l'est déjà... à Paris, entre les 2RM, les quelques trotts déboulant comme bon leur semblent et les piétons "connectés" se souciant peu de l'environnement direct, je wheel "sur des œufs" ? et à vue ? Ailleurs pour moi, souvent les trottoirs sont défoncés effectivement. Quand ils ne sont pas impraticables (< 40cm), j'habite une ville "à l'ancienne" et rares sont ceux bénéficiant d'investissement. Pour le père que je suis, c'est simplement désolant... Mais bref, voyons le verre à moitié plein et le nouveau devant nous !

T10-DDM inc ?

Moi, ça avance. Sur la 1ère photo, vous remarquerez la pièce circulaire usinée qui permet de tout monter sans difficulté !! ??

Hello il faut mettre mettre de la pate /gel à friction ( micro bille ) tu trouveras ca dans tous les magasins de vtt car sur les vélo il y a le même probleme ( alu / carbon etc..) au niveau du tube de réglage de la selle. Ca évite aussi d'avoir a serrer comme un bourrin. Plus de bruit & 2 fois moins serré

Oui, merci par avance pour le futur tuto, et aussi pour le futur retex après 1000 ou 2000 km d'utilisation réelle de ces solutions alternatives proposées... Il existe également des valves tubeless courtes, voire extra-courtes, qui seraient peut-être un solution à étudier également, lorsque la valve coudée n'a pas assez de place pour tourner sans cogner?

Bon, c'était le "fameux" problème d'interrupteur général. Je dois avouer que je n'avais jamais "vu" cet interrupteur, hormis il y a longtemps en lisant le forum. Du coup quand il est sur 0 il laisse fonctionner la trot en dehors de la roue avant au lieu de tout couper. Tout est remonté, fonctionnel, fuck la police !!

Franchement, je trouve ça très moyen de la part d'Inmotion France. La roue vaut quand même 1800€!! Le démontage complet de la roue est long, fastidieux et nécessite des outils spécifiques quand même...Sans compter le risque d'abîmer la coque ou un composant. Quand au remontage, il faut avoir du frein filet sous la main. À mon sens, une roue qui présente un défaut de conception, c'est retour pris en charge à 100% par le fournisseur. @INMOTION France / Belgique vous ne faites qu'aggraver votre image en procédant ainsi. Les gens vont de plus en plus se tourner vers des solutions d'import. Allez ensuite faire votre pleureuse auprès de qui vous voudrez ou encore dires des mensonges comme quoi les roues importées ne pourront pas se connecter à l'app ou je ne sais quoi. Moi qui suis dans le commerce, je trouve ça honteux. J'ai ailleurs fait partie d'une boite Française dont les produits étaient bons mais le SAV dégueu, résultat : elle a été rachetée par une boite americaine. Inspirez vous un peu de ce que fait Inmotion US au lieu de jouer un coup à dire que vous êtes New Walking et un autre Inmotion France selon si cela vous arrange ou pas

@Dridjo Dans le cas où une loi nous interdisant les trottoirs serait mis en place, serait-il pour vous de mettre en place la vente de gilet jaune (ou autre couleur réfléchissante) ? Avec un texte du style "Depuis 10/2018, la loi m'oblige à rouler sur la chaussée. Je suis vulnérable, en tenir compte lors de vos dépassements me permettra de rester en vie."

Hello @big69! Alors premièrement avant d'ouvrir un litige as-tu au moins ouvert le deck pour faire un contrôle ou contacté KWK ? Je n'en ai pas l'impression. Ils n'ont pas pour habitude de laisser leurs clients sans réponse, encore moins sur une trott fraîchement livrée. Je suis persuadé qu'ils trouveront une solution à ton problème. Je ne sais pas pourquoi mais je n'ai que le son sur ta vidéo donc désolé de ne pouvoir t'aider. Les problèmes comme ça arrivent fréquemment vu comment les colis sont malmenés lors du transport. Ce sont des soucis qu'il faut prendre en compte lors de ta décision d'achat, de même que le fait d'être prêt à bricoler ta monture toi même ! Nombres de personnes ici viennent profiter du partenariat et "oublient" ce côté. Je t'invite donc à suspendre pour le moment ton litige et te mettre en relation avec KWK. Tu verras qu'il fera tout pour résoudre ton problème. Si tu veux la renvoyer, détrompe toi il faudra la renvoyer en Chine.

Bienvenue @choucas Sans vouloir répondre à la place de @sonkenn concernant le " c'est frustrant pour nous", je partage sa position. De voir des personnes qui débarquent pour profiter d'une réduction de tarif de Trott sans se présenter, sans partager, sans procéder à l'outboxing de la trott comme le veut la tradition sur le forum, de balancer sur d'autres forum de discussions que Kwk ne les ont pas satisfaits totalement. De voir la promo se balader de forum en forum... Je pense qu'il faut un minimum de respect et de reconnaissances pour ces personnes qui nous ont permis d'acquérir une belle Trott et à un tarif défiant toute concurrence. Par "nous", cela désigne aussi les membres, les bricoleurs, les réparateurs, les électroniciens et autres randonneurs qui partagent et oeuvrent à passer parfois des heures à rédiger des tutos, à partager leurs expériences d'utilisateurs ou d'ingénieurs, tous ces mecs qui partagent sans reconnaissance et pour l'amour de leur passion la Trott. Dans le "Nous" c'est toi, c'est moi, c'est la Team ER qui dans la mesure de chacuns et de leurs moyens vont essayer de t'aider a réparer ta trott. Les gens peuvent dire que ça ne concernent que les Dualtronistes ce forum... C'est en partie vrai dans le sens où ce sont les plus gros partageurs de tutos et de partageur de retour d'expériences. Je viens de l'UBGO et j'ai tjr trouvé des copains Trott pour m'aider et avec qui parler pour des conseils. Je peux t'en citer des pseudos. ER c'est la famille ? de la TROTT. La plupart des personnes ayant acheté une Trott finissent par revenir ici pour être aidé pour leurs trotts alors qu'il y a qlq mois, ils jouaient les petits ingrats ?. Sur ce fofo, tu as tout pour démonter et remonter ta Trott, ici tu as des frappa dingues de passionnés. En tout cas, j'espère que tu trouveras ta monture et que tu nous partagera en photos et autres. Chacun doit se faire sa propre expérience en Trott.

Trop de journalistes intoxiqués par des associations de piétons ou de cyclistes qui refusent de faire de la place aux autres

@willos, willos, willos... ? @Lolo13 tu me dis si ça pose problème qu’elle soit sur ma chaine youtube

Je ne suis pas intervenu, mais la réponse est assez logique, même si ça faisait partie de la négociation malheureusement. C’est dommage je te l’accorde. Il est bon de rappeler comme ça vient d’être dit qu’il faut être capable de réparer soi-même, mais aussi d’identifier le problème ou de donner les indications qui permettront à KWK de le faire. Dans le meilleur des cas il enverra les pièces détachées et il faudra les changer soi-même. Beaucoup oublient que ce « code promo », qui ouvre à une remise conséquente, a une contrepartie, et elle est là. Il faut savoir se débrouiller un minimun, ce n’est pas à la portée de tous. Je vais peut-être choquer, mais c’est frustrant pour nous de voir débarquer des nouveaux clients, qui, a priori, ne viennent s’inscrire sur ER que pour cette remise, et ne reviennent ensuite que pour se faire dépanner ou critiquer le SAV de KWK. Donc oui, le SAV n’a pas été parfait pour tous, il fait le savoir et le mettre dans la balance au moment de la réflexion. Celà dit on a vu de très bons ET de très mauvais exemple de SAV de boutique française.

Salut @gardien J'avais passé une commande chez eux pour des pneus 10 X 3 pouces et ils m'ont fait le même coup 50 ou 60 USD de FDP supplémentaire par pneu, lol ??? donc j'ai annulé ma commande et acheté ailleurs !!!!! Tiens un petit lien pour les Off-Road en 11 pouces ??? https://fr.aliexpress.com/item/Scooter-Pneu-Xiaomi-Mini-Scooter-Pneus-70-65-6-5-Hors-Route-Tubeless-Vide-Pneu-DIY/32800740632.html

C'est vrai, je traverse Paris d'ouest en est et ce matin c'était particulièrement chaud de bien distinguer les couleurs. Bon j'ai de la chance, mon parcours c'est la voie sur berge, rive droite, du coup pas de soucis de feu, mais au début quand on la récupère à la place de la concorde, on file le long du jardin des tuileries et on descend vers le tunnel, c'est chaud de bien distinguer ce qui arrive devant en contre jour surtout si en face, il n'y a pas de phare. Il faut être bien vigilant car l'entrée est limitée avec des morceaux de béton armé pour éviter aux véhicules motorisés de passer.

On croit deviner dans les sous titres qu'elle a atteint 78 Kmh, mais pour moi c'est pas l'essentiel, à 60 sur ce genre d'engin ça suffit. Si je dois me faire peur à 240, sur autoroute teutonne of course, j'ai la bécane. Il y a quand même un sujet en cours sur le forum concernant la nouvelle loi applicable aux NVEI, qui doit être présentée aujourd'hui, et qui fait réfléchir avant d'acquérir une machine aussi voyante sans compter cette anecdote de confiscation de trottinette. Tous en M365 ? Du coup, la Megawheel dont parlait Lolo13 devient une option.

J’ai percé à coté... et j’ai mis le câble moteur dans le nouveau trou. dans la banane on est vite saturé.

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